專利名稱：一種飛行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛行器，具體地說是一種飛行車。
背景技術(shù)：
眾所周知，飛機(jī)，人類制造的飛行器械，已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)生活中廣泛使用，現(xiàn)有的飛機(jī)從功能、功率、噸位等方面都多種多樣，但總的來說可以有人駕駛的飛行器械都屬于大型化設(shè)備，需要航空燃油為燃料，發(fā)動機(jī)驅(qū)動，制造成本高昂，個(gè)人難以承受其制造成本，因此， 至今為止，飛機(jī)的應(yīng)用一般由大型企業(yè)運(yùn)營，往返與已經(jīng)開發(fā)的長途航線上。而適合于個(gè)人休閑、使用、鍛煉的小型飛行器，目前還較為少見。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種飛行車，它操作方便，適合于個(gè)人休閑、使用、鍛煉，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本不高。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種飛行車，包括自行車本體、頂棚、傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳。所述傳動機(jī)構(gòu)包括橫軸、側(cè)輪、傳動輪，所述頂棚前后兩部和后部分別固定于前立柱和后立柱的頂端，所述前立柱和后立柱分別固定于自行車本體的前部和后部，所述傳動輪設(shè)有固接在一起的同心的小輪和大輪，所述頂棚前端設(shè)有棚檐，該棚檐與頂棚鉸接，所述前立柱上設(shè)有與棚檐連接的拉手，所述自行車本體的前輪為實(shí)心的，自行車后輪與傳動輪的小輪通過鏈條傳動，所述大輪與側(cè)輪組成十字軸斜齒輪，所述側(cè)輪安裝于橫軸上，所述螺旋槳安裝于橫軸的末端，所述橫軸穿過固定盒，所述橫軸遠(yuǎn)離螺旋槳的一端置于立架上，所述立架固定于自行車本體上，所述后立柱有兩個(gè)，所述固定盒還有支撐軸穿過，該支撐軸兩端分別固定于兩個(gè)后立柱上。所述后立柱固定于自行車本體的后輪圓心位置的下軸上，該下軸垂直于自行車本體的后輪所在的平面。所述自行車本體車座上安裝有安全帶。所述立架頂端裝有軸承，所述橫軸插入該軸承。采用上述方案后，本結(jié)構(gòu)通過自行車的動力體系可以實(shí)現(xiàn)升空飛行，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，制造成本也不高。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本發(fā)明一種飛行車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示的一種飛行車中傳動機(jī)構(gòu)及螺旋漿俯視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明一種飛行車，包括自行車本體、頂棚2、傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳。所述傳動機(jī)構(gòu)包括橫軸17、側(cè)輪4、傳動輪，所述頂棚2前后兩部和后部分別固定于前立柱 11和后立柱19的頂端，所述前立柱11和后立柱19分別固定于自行車本體的前部和后部， 所述傳動輪設(shè)有固接在一起的同心的小輪3和大輪18，所述頂棚2前端設(shè)有棚檐1，該棚檐 1與頂棚2鉸接，所述前立柱11上設(shè)有與棚檐1連接的拉手12，所述自行車本體的前輪為實(shí)心的，自行車后輪與傳動輪的小輪3通過鏈條傳動，所述大輪18與側(cè)輪4組成十字軸斜齒輪，所述側(cè)輪4安裝于橫軸17上，所述螺旋槳5安裝于橫軸17的末端，所述橫軸17穿過固定盒20，所述橫軸17遠(yuǎn)離螺旋槳5的一端置于立架16上，所述立架16固定于自行車本體上，所述后立柱19有兩個(gè)，所述固定盒20還有支撐軸23穿過，該支撐軸23兩端分別固定于兩個(gè)后立柱19上。后立柱19固定于自行車本體的后輪圓心位置的下軸21上，該下軸21垂直于自行車本體的后輪所在的平面。支撐軸23位于下軸21上方，支撐軸23可以與下軸21平行。自行車本體車座上安裝有安全帶14。立架16頂端裝有軸承22，所述橫軸17插入該軸承22。采用上述方案后，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，制造成本也不高。使用時(shí)，使用者手握自行車本體的車把手，控制左右方向，用腳推動自行車本體的腳踏板，進(jìn)而帶動自行車本體的后輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動傳動輪的小輪3轉(zhuǎn)動，同時(shí)大輪18轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動側(cè)輪4轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動橫軸17轉(zhuǎn)動，最終螺旋槳5轉(zhuǎn)動，利用空氣的反作用力將整個(gè)飛行車及使用者向前推進(jìn)，在推進(jìn)過程中，頂棚2和棚檐1承受縱向的空氣反作用力，棚檐1受拉手12控制可以改變方向，進(jìn)而改變頂棚2和棚檐1周圍氣流分布及空氣反作用力的大小個(gè)方向，從而實(shí)現(xiàn)飛行車的上升和下降過程。
權(quán)利要求
1.一種飛行車，包括自行車本體、頂棚(2)、傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳，所述傳動機(jī)構(gòu)包括橫軸(17)、側(cè)輪(4)、傳動輪，所述頂棚(2)前后兩部和后部分別固定于前立柱(11)和后立柱 (19)的頂端，所述前立柱(11)和后立柱(19)分別固定于自行車本體的前部和后部，所述傳動輪設(shè)有固接在一起的同心的小輪(3)和大輪(18)，所述頂棚(2)前端設(shè)有棚檐(1)，該棚檐(1)與頂棚(2)鉸接，所述前立柱(11)上設(shè)有與棚檐(1)連接的拉手(12)，所述自行車本體的前輪為實(shí)心的，自行車后輪與傳動輪的小輪(3)通過鏈條傳動，所述大輪(18)與側(cè)輪(4)組成十字軸斜齒輪，所述側(cè)輪(4)安裝于橫軸(17)上，所述螺旋槳(5)安裝于橫軸 (17)的末端，所述橫軸(17)穿過固定盒(20)，所述橫軸(17)遠(yuǎn)離螺旋槳(5)的一端置于立架(16)上，所述立架(16)固定于自行車本體上，所述后立柱(19)有兩個(gè)，所述固定盒(20) 還有支撐軸(23 )穿過，該支撐軸(23 )兩端分別固定于兩個(gè)后立柱(19 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行車，其特征在于所述后立柱(19)固定于自行車本體的后輪圓心位置的下軸(21)上，該下軸(21)垂直于自行車本體的后輪所在的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行車，其特征在于所述自行車本體車座上安裝有安全帶 (14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行車，其特征在于所述立架(16)頂端裝有軸承(22)，所述橫軸(17)插入該軸承(22)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種飛行車。它包括自行車本體、頂棚、傳動機(jī)構(gòu)、螺旋槳。所述傳動機(jī)構(gòu)包括橫軸、側(cè)輪、傳動輪，所述傳動輪設(shè)有固接在一起的同心的小輪和大輪，所述頂棚前端設(shè)有棚檐，所述自行車本體的前輪為實(shí)心的，自行車后輪與傳動輪的小輪通過鏈條傳動，所述側(cè)輪安裝于橫軸上，所述螺旋槳安裝于橫軸的末端，所述立架固定于自行車本體上，所述后立柱有兩個(gè)，所述固定盒還有支撐軸穿過，該支撐軸兩端分別固定于兩個(gè)后立柱上。采用上述方案后，本結(jié)構(gòu)通過自行車的動力體系可以實(shí)現(xiàn)升空飛行，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，制造成本也不高。
文檔編號B60F5/02GK102442170SQ20111034065
公開日2012年5月9日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者郭宏鵬 申請人:郭宏鵬