專利名稱:飛行摩托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車，尤其是可以飛行的摩托車。
背景技術(shù)：
目前的摩托車基本是陸地行使的，在選擇路線和遇到險(xiǎn)情時(shí)就無(wú)法選擇離地行使；而飛機(jī)造價(jià)過(guò)高，并且使用范圍有所局限。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是設(shè)計(jì)出陸空兩棲摩托車。
本發(fā)明是增設(shè)一對(duì)方向可以調(diào)整的渦輪壓縮空氣式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛行摩托車的飛行動(dòng)力?？諝庠谀ν邪l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作用下壓縮進(jìn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，被混合汽油點(diǎn)火而向噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)口噴射，形成飛行動(dòng)力。
采用渦輪壓縮空氣式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)摩托車的飛行。
具體實(shí)施方式具體制作中，渦輪壓縮空氣的動(dòng)力可以來(lái)源于摩托車的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，并點(diǎn)火，這樣就可以發(fā)動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪壓縮空氣的動(dòng)力也可以來(lái)源于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)自身，只是采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
同時(shí)，應(yīng)將噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安置在摩托車重心線上方，偏離距離越大，操作性能越好；噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口方向?qū)崿F(xiàn)可以小角度調(diào)整，以適應(yīng)不同階段的飛行；對(duì)于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油門大小實(shí)現(xiàn)控制，以免動(dòng)力區(qū)別太大造成危險(xiǎn)。
另外，可以在摩托車頭與尾部加載半圓形防護(hù)頂棚，以提高飛行安全和抗風(fēng)雨能力；渦輪壓縮機(jī)表面采用防護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)，避免裸露傷害車手。
權(quán)利要求
1.一種摩托車，其特征是增設(shè)一對(duì)方向可以調(diào)整的渦輪壓縮空氣式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛行摩托車的飛行動(dòng)力。
2.如權(quán)利要求
1所述，其特征是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安置在摩托車重心線上方。
3.如權(quán)利要求
1所述，其特征是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口方向?qū)崿F(xiàn)可以小角度調(diào)整。
專利摘要
一種摩托車，為解決目前摩托車在特種場(chǎng)合需要飛行的問題，本發(fā)明采用增設(shè)一對(duì)方向可以調(diào)整的渦輪壓縮空氣式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛行動(dòng)力，這樣就可以實(shí)現(xiàn)飛行，廣泛用于軍事和追捕等作業(yè)。
文檔編號(hào)B60F5/00GK1994767SQ200610166394
公開日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年12月25日
發(fā)明者楊貽方 申請(qǐng)人:楊貽方導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan