專利名稱：車用防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及機(jī)動車用防滑裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前常用的機(jī)動車用防滑鏈，通常是將鏈條纏繞在車輪外緣上，達(dá)到防滑的目的。但存在以下缺點1、防滑效果不理想，因為現(xiàn)有的防滑鏈，難以緊緊纏繞于車輪上，隨著車輪的轉(zhuǎn)動，防滑鏈隨之甩動，影響了防滑鏈的防滑效果；另外纏繞鏈條易偏移側(cè)方，而且兩輪之間不一致也影響了防滑效果。2、防滑鏈用料較多，造成原料的浪費，而且防滑鏈安裝費時費力。

發(fā)明內(nèi)容
·本發(fā)明就是針對上述問題，提供一種安裝使用方便、防滑效果好的車用防滑裝置。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括鏈，其結(jié)構(gòu)要點鏈的一端同滑桿相連，鏈的另一端的短鏈上設(shè)置有鉤體；鉤體包括彈性壓桿，彈性壓桿的一側(cè)為加強(qiáng)筋，另一側(cè)為固定短鏈的套，套上設(shè)置有掛鉤。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明可通過鉤體，可將調(diào)定好的鏈固定于輪胎上，而且壓桿帶有彈性，就可很穩(wěn)妥的將輪胎上的鏈予以定位，使鏈不宜受到運動中輪胎的影響，達(dá)到很好的防滑效果。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實施例方式本發(fā)明包括鏈1，鏈I的一端同滑桿8相連，鏈I的另一端的短鏈2上設(shè)置有鉤體6 ;鉤體6包括彈性壓桿3，彈性壓桿3的一側(cè)為加強(qiáng)筋7，另一側(cè)為固定短鏈2的套5，套5上設(shè)置有掛鉤4。使用時，將鏈I繞過輪胎，調(diào)定好鏈I條長度后，將彈性壓桿3固定于輪胎內(nèi)的輪轂上的通孔即可。
權(quán)利要求
1.車用防滑裝置，包括鏈(I)，其特征在于鏈⑴的一端同滑桿⑶相連，鏈⑴的另一端 的短鏈(2)上設(shè)置有鉤體￠);鉤體(6)包括彈性壓桿(3)，彈性壓桿(3)的一側(cè)為加強(qiáng)筋(7)，另一側(cè)為固定短鏈(2)的套(5)，套(5)上設(shè)置有掛鉤(4)。
全文摘要
車用防滑裝置是涉及機(jī)動車用防滑裝置的改進(jìn)。本發(fā)明就是提供一種安裝使用方便、防滑效果好的車用防滑裝置。本發(fā)明包括鏈，其結(jié)構(gòu)要點鏈的一端同滑桿相連，鏈的另一端的短鏈上設(shè)置有鉤體；鉤體包括彈性壓桿，彈性壓桿的一側(cè)為加強(qiáng)筋，另一側(cè)為固定短鏈的套，套上設(shè)置有掛鉤。
文檔編號B60C27/00GK102837571SQ20111017156
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者區(qū)宇飛 申請人:區(qū)宇飛