專利名稱：電動車用發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用發(fā)電裝置，更具體的說，它涉及一種汽車發(fā)電裝置。
本實用新型的目的是通過下述的技術方案予以實現(xiàn)本實用新型的電動車用發(fā)電裝置，包括發(fā)電機1、齒輪箱體2、直齒條3、被動齒輪4、活動燕尾棘子10、棘齒輪5、發(fā)電機傳動軸6、慣性飛輪7、直齒條上、下護套8、9，所述的齒輪箱體2外壁裝有左右兩個發(fā)電機1，發(fā)電機傳動軸6伸入齒輪箱體2內并由軸承固定在齒輪箱體2內壁上，齒輪箱體2內的發(fā)電機傳動軸6上分別安裝固定有慣性飛輪7和棘齒輪5；所述的齒輪箱2內，兩個被動齒輪4之間有一兩邊有齒的直齒條3，分別與兩邊由軸承固定在軸承座上的被動齒輪4嚙合；所述的被動齒輪4上安裝有多個活動燕尾棘子10，活動燕尾棘子10與棘齒輪5齒合；所述的齒輪箱2的下外部及內頂部均有一直齒條護套8、9，分別套在直齒條3的頂部和下中部位置。
另外，為使本實用新型的汽車發(fā)電裝置能安裝在汽車上，在齒輪箱體2的外頂部安裝有開有連接孔的活葉板12，直齒條3的下部也開有一連接孔。
與現(xiàn)有技術相比，安裝使用本實用新型的汽車發(fā)電裝置后，可減少汽車的燃料消耗，特別是能提高電動車輛的行駛里程、延長電池使用時間。
在


圖1、圖2中，可以看到，齒輪箱體2的外壁上有左右兩個發(fā)電機1，分別由四顆螺釘固定；在圖4中，發(fā)電機傳動軸6由外伸入齒輪箱體2內，由兩端的滾動軸承固定在齒輪箱2內壁的軸承座上，發(fā)電機傳動軸6上分別用鍵槽固定安裝有棘齒輪5和慣性飛輪7；在圖5中看到，齒輪箱體2內，兩個被動齒輪4之間，有一兩邊都有齒的直齒條3，分別與兩邊由滾動軸承固定在軸承座上的被動齒輪4嚙合，被動齒輪4上均布有四個活動燕尾棘子10，活動燕尾棘子10與棘齒輪5齒合；被動齒輪4與活動燕尾棘子10之間有一回位彈簧11將活動燕尾棘子10壓在棘齒輪5上；齒輪箱體2的內上頂部有直齒條上護套8，下外部有直齒條下護套9，分別套在直齒條的頂部和下中部位置，用來限定直齒條3只能作上下運動；在圖4中看出，被動齒輪4由滾動軸承固定在齒輪箱體2內的軸承座上。
在
圖1、圖2、圖5中還可以看到，齒輪箱體2的外頂部上固定有一用于安裝的活葉板12，活葉板12上開有一連接孔，直齒條3的下端有一用于安裝的連接孔。
在實際的安裝使用時，本實用新型的汽車發(fā)電裝置，通過活葉板12的連接孔與直齒條3下部的連接孔，固定在車架和彈簧鋼板上。當直齒條3在受到車輛的輪胎磨擦不平滑地面時所產生的沖擊力，而作上下運動時，就推動左右被動齒輪4，帶動左右活動燕尾棘子10，從而推動左右棘齒輪5，通過左右發(fā)電機傳動軸6帶動左右發(fā)電機1轉動，發(fā)出電能。當直齒條3往上運動時，右發(fā)電機發(fā)電；當直齒條3往下運動時，左發(fā)電機發(fā)電。所發(fā)的電能可向驅動電動機供電，或向蓄電池充電。補充的這部分電能可減少汽車的燃料消耗；對電動車來說，更可提高電動車的行駛里程，延長了電池的使用時間。
權利要求1.一種汽車發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(1)、齒輪箱體(2)、直齒條(3)、被動齒輪(4)、活動燕尾棘子(10)、棘齒輪(5)、發(fā)電機傳動軸(6)、慣性飛輪(7)、直齒條上下護套(8、9)，其特征在于所述的齒輪箱體(2)外壁裝有左右兩個發(fā)電機(1)，發(fā)電機傳動軸(6)伸入齒輪箱體(2)內并由軸承固定在齒輪箱體(2)的內壁上，齒輪箱體(2)內的發(fā)電機傳動軸(6)上分別安裝固定有慣性飛輪(7)和棘齒輪(5)；所述的齒輪箱體(2)內，被動齒輪(4)之間有一兩邊有齒的直齒條(3)，分別與兩邊由軸承固定在軸承座上的被動齒輪(4)嚙合；所述的被動齒輪(4)上安裝有多個活動燕尾棘子(10)，活動燕尾棘子(10)與棘齒輪(5)齒合；所述的齒輪箱(2)下外部及內頂部有直齒條護套(8、9)，分別套在直齒條3的頂部和下中部位置。
2.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電裝置，所述的直齒條(3)下部開有一連接孔。
3.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電裝置，所述的齒輪箱(2)外頂部安裝有開有連接孔的活葉板(12)。
4.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電裝置，所述的活動燕尾棘子(10)與被動齒輪(4)之間還有一回位彈簧(11)。
5.根據權利要求1或4所述的汽車發(fā)電裝置，所述的活動燕尾棘子(10)在每個被動齒輪(4)上各有4個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)電裝置，旨在提供一種不需要發(fā)動機帶動的，可減少燃料消耗，特別對提高電動車輛行駛里程、延長電池使用時間更為有效的發(fā)電裝置。它包括發(fā)電機、齒輪箱體、直齒條、被動齒輪、活動燕尾棘子、棘齒輪、發(fā)電機傳動軸、慣性飛輪、直齒條上、下護套，所述的固定在電動汽車大梁上的齒輪箱體外壁裝有左右兩個發(fā)電機，發(fā)電機傳動軸伸入齒輪箱體內并由軸承固定在齒輪箱體的內壁上，齒輪箱體內的發(fā)電機傳動軸上分別安裝固定有慣性飛輪和棘齒輪；所述的齒輪箱內，兩個被動齒輪之間有一兩邊有齒的直齒條，分別與兩邊由軸承固定在軸承座上的被動齒輪嚙合；所述的被動齒輪上安裝有多個活動燕尾棘子，活動燕尾棘子與棘齒輪齒合；所述的齒輪箱下外部及內頂部均有一直齒條護套，分別套在直齒條的頂部和下中部位置。
文檔編號B60K1/00GK2579715SQ0224954
公開日2003年10月15日 申請日期2002年11月15日 優(yōu)先權日2002年11月15日
發(fā)明者陳瑞燦 申請人:陳瑞燦