專利名稱：鑰匙聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝于車輛的轉(zhuǎn)向鎖定裝置的鑰匙聯(lián)鎖裝置。
背景技術(shù)：
以往，具備鑰匙聯(lián)鎖裝置的轉(zhuǎn)向鎖定裝置已經(jīng)普及，當車輛在運轉(zhuǎn)動作中等時，該鑰匙聯(lián)鎖裝置限制通過對轉(zhuǎn)向鑰匙進行操作而將其置于“LOCK”位置。在以往的鑰匙聯(lián)鎖裝置中，使用在勵磁狀態(tài)下將插棒式鐵心(plunger)拉入的吸引型螺線管(例如，參照專利文獻1)。然而，對于吸引型螺線管，當供給驅(qū)動電流時，以將插棒式鐵心拉入的方式工作， 因此存在消耗電力大的課題。因此，近年來，謀求一種使用比較節(jié)省電力的保持型螺線管的鑰匙聯(lián)鎖裝置。專利文獻1 日本特開2000-2^557號公報然而，保持型螺線管在勵磁狀態(tài)下保持插棒式鐵心，但不使插棒式鐵心主動地動作。因此，當在鑰匙聯(lián)鎖裝置中使用保持型螺線管的情況下，必須追加連桿等新的強度部件從而構(gòu)成鎖定機構(gòu)，產(chǎn)生了抑制因部件增加、組裝工序的復(fù)雜化等所導(dǎo)致的成本提高的必要性。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制因使用保持型螺線管而導(dǎo)致的制造成本提高的鑰匙聯(lián)鎖裝置。[1]為了達成上述目的，本發(fā)明的鑰匙聯(lián)鎖裝置具備螺線管，該螺線管在勵磁狀態(tài)下保持插棒式鐵心；以及可轉(zhuǎn)動的連桿部件，該連桿部件與所述插棒式鐵心卡合，并且， 當所述螺線管處于勵磁狀態(tài)時，所述連桿部件傳遞與鑰匙的操作力對抗的限制力，其中，所述連桿部件的軸配置在所述鑰匙的操作力的力線的延長線上。[2]并且，所述連桿部件沿著所述鑰匙的操作力的力線具備直線狀的臂部。[3]并且，所述連桿部件由樹脂形成。[4]并且，鑰匙聯(lián)鎖裝置具備螺線管，該螺線管在勵磁狀態(tài)下保持插棒式鐵心； 以及可轉(zhuǎn)動的連桿部件，該連桿部件與所述插棒式鐵心卡合，并且，當所述螺線管處于勵磁狀態(tài)時，所述連桿部件傳遞與鑰匙的操作力對抗的限制力，其中，所述連桿部件的軸配置在所述鑰匙的操作力的力線的延長線上，并且，在所述鑰匙的所述操作力所作用的所述軸的背后設(shè)置有卡合部，所述鑰匙聯(lián)鎖裝置經(jīng)由該卡合部被安裝于轉(zhuǎn)向鎖定裝置的主體。根據(jù)本發(fā)明的鑰匙聯(lián)鎖裝置，能夠抑制伴隨著使用保持型螺線管而導(dǎo)致的制造成本的提高。


圖1中，圖1(a)是本發(fā)明的實施方式所涉及的轉(zhuǎn)向鎖定裝置的側(cè)視圖，是將固定
3轉(zhuǎn)向柱的支架的一部分局部剖開而示出的圖。圖1(b)是該轉(zhuǎn)向鎖定裝置的仰視圖。圖2是示出本發(fā)明的實施方式所涉及的轉(zhuǎn)向鎖定裝置的內(nèi)部構(gòu)造的縱剖視圖。圖3是示出本發(fā)明的實施方式所涉及的轉(zhuǎn)向鎖定裝置的鎖定桿與轉(zhuǎn)向柱的一部分的剖視圖。圖4是示出本發(fā)明的實施方式所涉及的聯(lián)鎖單元的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分解立體圖。圖5是示出本發(fā)明的實施方式所涉及的聯(lián)鎖單元的相對于轉(zhuǎn)向鎖定裝置的安裝方法的立體圖。圖6中，圖6(a)是示出本發(fā)明的實施方式所涉及的聯(lián)鎖單元的內(nèi)部構(gòu)造的主視圖，是聯(lián)鎖狀態(tài)的圖。圖6(b)是示出該聯(lián)鎖單元的內(nèi)部構(gòu)造的主視圖，是聯(lián)鎖狀態(tài)被解除后的狀態(tài)的圖。標號說明L···轉(zhuǎn)向鎖定裝置；10…鑰匙部；101…殼體；IOla…凸臺部；IOlb…鉸接座部； IOlc…后部內(nèi)壁；IOld…收納框部；IOle…卡合孔；IOlf…螺釘凸臺部；102…支架；102a-鉸接軸；103…螺栓；110…鎖芯；111…筒體；112…轉(zhuǎn)子；112a···鑰匙孔；112b···后軸； 113···制動栓；114…滑塊；115…防鎖定桿；115a···前端部；115b···后端部；116…凸輪軸； 116a…外筒部；116b...內(nèi)筒部；116c…凸輪面；116d…作用面；117…扭簧；20…轉(zhuǎn)向鎖定部；201…鎖定桿；201a…末端部；201b…槽部；201…鎖定桿；202…壓縮彈簧；203…滑動件；203a…從動部；20 …卡定突起；21…保護器；22…安裝部；30…聯(lián)鎖單元；31…殼體部件；31^螺釘座部；311…孔；31b…卡定突起部；31c…軸承部；31d、31e…嵌合突起部； 31f…卡定爪；32…罩部件；32(τ··銷孔；32d、3&…嵌合孔部；32f…卡定框部；32g…開口部；3 r··彈簧卡定部；33…保持螺旋管；331…插棒式鐵心；332…卡合軸；333…線束連接器；34…連桿；3 …受壓面；34b…轉(zhuǎn)動軸部；;Mc…臂部；34d…卡合槽部；3 …彈簧卡定
部；35…復(fù)位桿；3 …錐面；35b…軸承孔；36…銷；37…扭簧；37a----端；37b…另一端；
37c…連結(jié)部；38…安裝螺釘；40…點火開關(guān)單元；80…轉(zhuǎn)向柱；81…轉(zhuǎn)向軸；82…花鍵凸起；82a…凹部；K…鑰匙。
具體實施例方式以下，參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行詳細的說明。首先，對具備本發(fā)明所涉及的作為鑰匙聯(lián)鎖裝置的聯(lián)鎖單元30的轉(zhuǎn)向鎖定裝置1進行說明。此處，圖1 (a)是本實施方式所涉及的轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的側(cè)視圖，將固定車輛的轉(zhuǎn)向柱80的支架102的一部分局部剖開而示出。并且，圖1(b)是轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的仰視圖。該轉(zhuǎn)向鎖定裝置1構(gòu)成為具備鑰匙部10、轉(zhuǎn)向鎖定部20、聯(lián)鎖單元30以及點火開關(guān)單元40。圖2是示出轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的內(nèi)部構(gòu)造的縱剖視圖。轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的殼體101 例如是通過鋅壓鑄件等金屬一體地加工成形的。在該殼體內(nèi)插裝有鎖芯110，該鎖芯110具有筒體(Cylinder)Ill以及轉(zhuǎn)子112，轉(zhuǎn)子112以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被收納于筒體111內(nèi)。在鎖芯110的轉(zhuǎn)子112中，沿軸向內(nèi)部形成有供鑰匙K插入的鑰匙孔11加。并且，在轉(zhuǎn)子112中收納有多個制動栓(tumbler) 113、113、…，這些制動栓113、 113、…在轉(zhuǎn)子112的徑向(上下方向)較長，且以能夠沿該制動栓113、113、…的長邊方向移動的方式被收納于轉(zhuǎn)子112。在未插入鑰匙K的狀態(tài)下，各制動栓113、113、…的各端部從轉(zhuǎn)子112的外周面突出且與筒體111的內(nèi)周面卡合，由此來限制轉(zhuǎn)子112的旋轉(zhuǎn)。另一方面，當將正規(guī)的鑰匙K插入到轉(zhuǎn)子112時，與鑰匙K的峰谷形狀的端面對應(yīng)的各制動栓 113、113、…與鑰匙K卡合，全部的各制動栓113、113、…從轉(zhuǎn)子112的外周面退避。由此， 可以進行轉(zhuǎn)子112的旋轉(zhuǎn)操作。在轉(zhuǎn)子112的前側(cè)下部設(shè)置有滑塊114，該滑塊114設(shè)置成能夠沿徑向移動?；瑝K114的外表面以與轉(zhuǎn)子112的外周面相同的曲率彎曲，且構(gòu)成為轉(zhuǎn)子112與滑塊114在鎖芯110的內(nèi)部一體地旋轉(zhuǎn)。并且，在鑰匙K插入轉(zhuǎn)子112的狀態(tài)下，滑塊114的端部抵接于鑰匙K的一部分，由此來限制轉(zhuǎn)子112的朝向中心方向的移動。在鎖芯110的下方部設(shè)置有長條狀的可動部件即防鎖定桿115，該防鎖定桿115與鎖芯Iio的中心軸平行，且能夠以中央部的軸為中心轉(zhuǎn)動。在防鎖定桿115的前端，形成有朝上方的滑塊114彎折的前端部115a，在防鎖定桿115的后端，形成有可與后述的滑動件 203的卡定突起20 卡定的后端部11恥。另外，通過未圖示的彈簧等對防鎖定桿115作用有前端部11 朝向滑塊114的方向(上升方向)的彈力。在轉(zhuǎn)子112處于“LOCK”位置、 或者鑰匙K被從鎖芯110拔出的狀態(tài)下，該彈力發(fā)揮作用而使防鎖定桿115的前端部11 上升，同時使后端部11 下降，從而防鎖定狀態(tài)被解除(轉(zhuǎn)向鎖定許可狀態(tài))。在轉(zhuǎn)子112的后軸112b連結(jié)設(shè)置有凸輪軸116。凸輪軸116通過大致圓筒狀的外筒部116a與同樣大致圓筒狀的內(nèi)筒部116b在前部連結(jié)而一體地形成。轉(zhuǎn)子112的后軸 112b嵌裝于凸輪軸116的內(nèi)筒部116b的內(nèi)周面，并且，內(nèi)筒部116b的后端部從殼體101突出而與點火開關(guān)單元40連結(jié)。由此，通過利用正規(guī)的鑰匙K對鎖芯110的轉(zhuǎn)子112進行旋轉(zhuǎn)操作，經(jīng)由凸輪軸116對點火開關(guān)單元40進行操作。在凸輪軸116的外筒部116a與內(nèi)筒部116b之間的空間收納有扭簧117。扭簧117 的一端卡定于凸輪軸116的外筒部116a，當通過鑰匙K的旋轉(zhuǎn)操作而鎖芯110的轉(zhuǎn)子112 到達“ON”位置時，扭簧117的另一端卡定于殼體101，由此，對凸輪軸116作用有使鑰匙K 的操作從“ START”位置回到“ON”位置的方向的彈力。在凸輪軸116的外筒部116a的下部，形成有與后述的滑動件203的從動部203a 滑動的凸輪面116c。轉(zhuǎn)向鎖定部20具備鎖定桿201、壓縮彈簧202、以及滑動件203。鎖定桿201由剛性高的金屬形成，且形成為棒狀，該鎖定桿201在轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的下部設(shè)置成，該鎖定桿201的末端部能夠從殼體101朝轉(zhuǎn)向柱80側(cè)進退移動。并且，鎖定桿201通過被收納在殼體101內(nèi)的壓縮彈簧202始終被作用有從殼體101伸出的方向的彈力。在殼體101內(nèi)，在鎖定桿201的上部形成有槽部201b，滑動件203的下部嵌合于該槽部201b。與此同時，滑動件203的上部后表面抵接于殼體101的后部內(nèi)壁101c，由此，防止鎖定桿201從殼體101脫出。在滑動件203的上部一體形成有從動部203a，該從動部203a與上述凸輪軸116的凸輪面116c接觸而從動。并且，在滑動件203的前方上部形成有卡定突起20北，該卡定突起20 能夠與上述防鎖定桿115的后端部11 卡定。此處，圖3是示出圖1所示的轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的鎖定桿201與轉(zhuǎn)向柱80的一部分的剖視圖。支架102形成為半圓弧狀，其一端經(jīng)由鉸接軸10 以能夠開閉的方式支承于殼體101的鉸接座部101b。打開該支架102，將轉(zhuǎn)向柱80夾在該支架102與殼體101之間，并關(guān)閉支架102，在該狀態(tài)下，經(jīng)由螺栓103將另一端固定于凸臺部101a，由此，轉(zhuǎn)向柱80 被安裝于轉(zhuǎn)向鎖定裝置1。如圖3所示，在鎖定桿201朝轉(zhuǎn)向柱80側(cè)伸出的鎖定位置，鎖定桿201的末端部 201a進入嵌裝于轉(zhuǎn)向軸81的花鍵凸起(spline boss) 82的凹部8 之間而與凹部8 卡合，由此來限制轉(zhuǎn)向軸81的旋轉(zhuǎn)。并且，在鎖定桿201退避的未鎖定位置，鎖定桿201的末端部201a不與花鍵凸起82卡合，從而解除對轉(zhuǎn)向軸81的旋轉(zhuǎn)限制。根據(jù)上述的轉(zhuǎn)向鎖定部20的結(jié)構(gòu)，在鑰匙K被從鑰匙孔11 拔出的狀態(tài)下，滑塊 114的移動不受限制，該滑塊114由防鎖定桿115的前端部11 推起，并且，防鎖定桿115 的后端部11 下降。因此，滑動件203的卡定突起20 與后端部11 并不卡定，通過壓縮彈簧202的彈性擴張力，鎖定桿201進入鎖定位置，并且，與鎖定桿201的槽部201b嵌合的滑動件203的上部后表面抵接于殼體101的后部內(nèi)壁101c，由此，鎖定桿201被保持于鎖定位置。在正規(guī)的鑰匙K插入到鑰匙孔112a，且轉(zhuǎn)子112從“LOCK”位置旋轉(zhuǎn)到“ACC”位置的過程中，滑塊114的外表面移動到與轉(zhuǎn)子112的外周面一致的位置，將防鎖定桿115的前端部11 壓下，并且，防鎖定桿115的后端部11 上升。此時，凸輪軸116與轉(zhuǎn)子112的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動地旋轉(zhuǎn)，從動部203a與凸輪軸116的凸輪面116c接觸而從動，并且，滑動件203 及其前方部的卡定突起20 與從動部203a —起朝前方移動，進一步，在槽部201b處與滑動件203嵌合的鎖定桿201退避到未鎖定位置。進而，當進行了旋轉(zhuǎn)操作的轉(zhuǎn)子112到達 “ACC”位置時，卡定突起20 卡定于防鎖定桿115的后端部115b，由此滑動件203被保持于該位置，并且，與滑動件203嵌合的鎖定桿201也被保持于未鎖定位置。由此，在對鑰匙 K進行旋轉(zhuǎn)操作而使其位于“ACC”位置后，處于防鎖定狀態(tài)，以免轉(zhuǎn)向鎖定誤動作。其次，作為本發(fā)明所涉及的鑰匙聯(lián)鎖裝置的實施方式，對聯(lián)鎖單元30進行說明。圖4是示出本實施方式所涉及的聯(lián)鎖單元30的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分解立體圖。如該圖所示，聯(lián)鎖單元30具備殼體部件31 ；罩部件32 ；以及被收納于這些殼體部件31以及罩部件32內(nèi)的保持螺線管33、連桿34、復(fù)位桿35以及扭簧37。殼體部件31由導(dǎo)熱性良好的例如含有玻璃纖維的PBT等樹脂材料一體地注塑成形。殼體部件31的外形為大致四邊形，形成為前后大致敞開的框狀。從鑰匙K的插入方向觀察，在殼體部件31的右下部突出形成有具有孔311的螺釘座部31a，在其相反側(cè)即左下部形成有卡合突起部31b。并且，在形成有卡合突起部31b的殼體部件31的內(nèi)側(cè)部分，在下方局部敞開，并且，在殼體部件31的側(cè)壁部形成有圓筒狀的軸承部31c。并且，在殼體部件31的后端部的 2處突出形成有銷狀的嵌合突起部31e、31d，在殼體部件31的外壁部規(guī)定部位形成有多個卡定爪31f。罩部件32由與殼體部件31相同的樹脂材料注塑成形為大致板狀。罩部件32為以堵塞殼體部件31的后方側(cè)的敞開部的方式安裝的部件，形成有與殼體部件31的嵌合突起部31e、31d嵌合的嵌合孔部32d、32e，且突出形成有多個與殼體部件31的卡定爪31f卡定的卡定框部32f。并且，在罩部件32的與殼體部件31的軸承部31c對應(yīng)的下方部開口形成有銷孔32c。并且，在罩部件32的銷孔32c的上方部形成有階梯部敞開而成的開口部 32g，并且，在開口部32g的開口端突出形成有彈簧卡定部32h。
保持螺線管33具備插棒式鐵心331以及與該插棒式鐵心331正交的卡合軸332。 并且，在保持螺線管33的前部設(shè)置有線束連接器333。保持螺線管33通過被供給驅(qū)動電流而成為勵磁狀態(tài)，從而產(chǎn)生限制插棒式鐵心331的突出的保持力(吸附力)。保持螺線管33被收納在殼體部件31內(nèi)，并使線束連接器333從殼體部件31的前方側(cè)的敞開部露出至外部。連桿34與殼體部件31同樣是由含有玻璃纖維的PBT等合成樹脂材料而一體地形成的強度部件。連桿34具備從鑰匙K的插入方向觀察在右側(cè)具有平坦的受壓面3 的直線狀的臂部Me ；形成于臂部34c的左基端側(cè)的轉(zhuǎn)動軸部34b ；在轉(zhuǎn)動軸部34b的位置大致呈直角地彎折的兩股的卡合槽部34d、34d ；以及突出形成于一方的卡合槽部34d的左前部的彈簧卡定部34e。復(fù)位桿35是例如由POM等的滑動性好的樹脂材料形成的部件，從鑰匙K的插入方向觀察，在右側(cè)形成有具有朝下的傾斜的錐面35a。并且，在錐面35a的相反側(cè)端部開口形成有供連桿；34的轉(zhuǎn)動軸部34b插入的軸承孔35b。復(fù)位桿35在軸承孔3 處由連桿34的轉(zhuǎn)動軸部34b支承，由此，該復(fù)位桿35被安裝成能夠相對于連桿34相對轉(zhuǎn)動。如圖4所示，扭簧37形成為具有利用連結(jié)部37c連結(jié)同徑同軸的2個螺旋部的形態(tài)。扭簧37使連結(jié)部37c抵接于復(fù)位桿35，并以跨越連桿34以及復(fù)位桿35的方式將2個螺旋部分別嵌入到連桿34的轉(zhuǎn)動軸部34b的兩端部。并且，同時，扭簧37的一端37a卡定于連桿34的彈簧卡定部34e。由此，連桿34以及復(fù)位桿35由扭簧37的2個螺旋部夾持從而在軸向防脫，并且在相互緊閉的方向作用有彈力。對于連桿34以及復(fù)位桿35，將連桿34的轉(zhuǎn)動軸部34b的一端部嵌入于殼體部件 31的軸承部31c，并使兩股的卡合槽部34d、34d的槽部與保持螺旋管33的卡合軸332卡合， 由此，連桿34和復(fù)位桿35以能夠轉(zhuǎn)動的方式被安裝在殼體部件31內(nèi)。此時，連桿34的臂部34c以及復(fù)位桿35的錐面3 被設(shè)置成從殼體部件31的下側(cè)的敞開部露出至下方的狀態(tài)。進而，將連桿34的轉(zhuǎn)動軸部34b的另一端插入到形成于罩部件32的銷孔32c的內(nèi)壁部的未圖示的軸承部，并將金屬制的銷36插入到銷孔32c并使其貫通連桿34的轉(zhuǎn)動軸部34b。同時，使殼體部件31的嵌合突起部31e、31d嵌合于罩部件32的嵌合孔部32d、 32e,并使殼體部件31的卡定爪31f卡定于罩部件32的卡定框部32f，由此，罩部件32被安裝于殼體部件31。在該狀態(tài)下，形成為扭簧37的另一端37b從罩部件32的開口部32g突出至外部的狀態(tài)。通過將該突出至外部的扭簧37的另一端37b朝螺旋部閉合的方向扭轉(zhuǎn)并使其卡定于彈簧卡定部32h，經(jīng)由連結(jié)部37c在螺旋部打開的方向?qū)B桿34以及復(fù)位桿35作用有扭簧37的彈力。結(jié)果，連桿34以及復(fù)位桿35經(jīng)由卡合槽部34d、34d受到來自保持螺旋管33的限制，并且，在從殼體部件31露出的臂部34c以及復(fù)位桿35的錐面35a的一部分朝下方作用有彈力。圖5是示出聯(lián)鎖單元30的相對于轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的安裝方法的立體圖。如該圖所示，在轉(zhuǎn)向鎖定裝置1中，在鑰匙部10的后方上部的聯(lián)鎖單元30的安裝位置，與殼體101 — 體地形成有收納聯(lián)鎖單元30的收納框部IOld和螺釘凸臺部IOlf。并且，在收納框部IOld 的左側(cè)壁開口形成有卡合孔101e。
對于聯(lián)鎖單元30，將左側(cè)的卡合突起部31b從內(nèi)側(cè)插入于收納框部IOld的卡合孔 IOle而使卡合突起部31b與卡合孔IOle卡合，然后，將安裝螺釘38插入于螺釘座部31a的孔311，并將該安裝螺釘38緊固于螺釘凸臺部IOlf的螺紋孔，由此，聯(lián)鎖單元30被組裝于轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的收納框部101d。圖6(a)是示出從鑰匙K的插入方向觀察的情況下的聯(lián)鎖單元30的內(nèi)部構(gòu)造的主視圖，是聯(lián)鎖狀態(tài)的圖。圖6(b)同樣是示出聯(lián)鎖單元30的內(nèi)部構(gòu)造的主視圖，是聯(lián)鎖狀態(tài)被解除后的狀態(tài)的圖。在對車輛的變速桿進行操作而使其位于“P (駐車)，，以外的檔位的情況下，從未圖示的控制裝置對保持螺線管33供給驅(qū)動電流。此時，保持螺線管33成為勵磁狀態(tài)，插棒式鐵心331的位置被保持，并且，經(jīng)由與卡合軸332卡合的卡合槽部34d限制連桿34的轉(zhuǎn)動 (聯(lián)鎖狀態(tài))。如圖6 (a)所示，連桿34將勵磁狀態(tài)的保持螺線管33所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)限制力傳遞到凸輪軸116。鑰匙K的旋轉(zhuǎn)操作力與該旋轉(zhuǎn)限制力對抗、且產(chǎn)生在凸輪軸116的切線方向， 連桿34的轉(zhuǎn)動軸部34b以及銷36配置在該鑰匙K的旋轉(zhuǎn)操作力的力線的延長線上。即，當在聯(lián)鎖狀態(tài)下欲進行使鑰匙K從“ACC”位置回到“LOCK”位置的操作的情況下，由于連桿34的轉(zhuǎn)動由保持螺線管33限制，因此，維持凸輪軸116的作用面116d與連桿 34的臂部3 的受壓面3 抵接的狀態(tài)。由此，基于鑰匙K的旋轉(zhuǎn)操作力由位于該旋轉(zhuǎn)操作力的延長線上的轉(zhuǎn)動軸部34b以及貫通轉(zhuǎn)動軸部34b的銷36承受，并且，作為旋轉(zhuǎn)操作力的反作用力的旋轉(zhuǎn)限制力經(jīng)由連桿34傳遞到凸輪軸116，由此，朝向返回“LOCK”位置的方向的鑰匙K的旋轉(zhuǎn)操作被鎖定。如圖6(b)所示，在對車輛的變速桿進行操作而使其位于“P (駐車)，，的檔位的情況下，相對于保持螺線管33的驅(qū)動電流的供給被切斷，連桿34的旋轉(zhuǎn)限制被解除。因此， 當在該狀態(tài)對鑰匙K從“ACC”位置向“LOCK”位置操作時，復(fù)位桿35的錐面3 乘上凸輪軸116的作用面116d的邊緣部分，通過扭簧37被朝復(fù)位桿35側(cè)作用有彈力的連桿34的臂部3 也聯(lián)動地轉(zhuǎn)動，因此，聯(lián)鎖狀態(tài)被解除，從而允許朝向“LOCK”位置的鑰匙K的旋轉(zhuǎn)操作。如以上說明的那樣，根據(jù)本實施方式的聯(lián)鎖單元30，在由鑰匙K操作的凸輪軸116 的切線方向產(chǎn)生有旋轉(zhuǎn)操作力，將轉(zhuǎn)動軸部34b和貫通該轉(zhuǎn)動軸部34b的銷36配置在該旋轉(zhuǎn)操作力的力線上，轉(zhuǎn)動軸部34b將連桿34支承為能夠轉(zhuǎn)動。通過以轉(zhuǎn)動軸部34b以及銷 36承受來自凸輪軸116的旋轉(zhuǎn)操作力，能夠減輕相對于連桿34的載荷負擔(dān)。并且，由于將連桿；34的臂部3 形成為以轉(zhuǎn)動軸部34b為中心呈直線狀地延伸的形狀，因此，相對于該臂部34c，并未作用有彎曲應(yīng)力成分、僅作用有壓縮載荷成分。通過作為保持螺線管33的強度部件采用上述配置結(jié)構(gòu)的連桿機構(gòu)，連桿34等的原材料不采用金屬，而是能夠樹脂化為對于壓縮載荷具有強耐性的PBT等，能夠抑制成本升高。并且，根據(jù)本實施方式，形成為如下的構(gòu)造在聯(lián)鎖單元30的一端形成卡合突起部31b，使該卡合突起部31b與轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的收納框部IOld卡合而進行安裝。由此，與以往的緊固2個安裝螺栓的情況相比較，能夠簡化聯(lián)鎖單元30的組裝工序，有助于制造成本的降低。并且，根據(jù)本實施方式，形成為如下的構(gòu)造將卡合突起部31b設(shè)置在聯(lián)鎖時使鑰匙K返回“LOCK”位置的方向的旋轉(zhuǎn)操作力所作用的一側(cè)(從鑰匙K的插入方向觀察為左側(cè))，上述卡合突起部31b使連鎖單元30與轉(zhuǎn)向鎖定裝置1卡合。根據(jù)該相對于轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的安裝構(gòu)造，并不是在以往的相對于安裝螺栓的剪切方向承受來自凸輪軸116的旋轉(zhuǎn)操作力，而是能夠利用轉(zhuǎn)向鎖定裝置1的收納框部IOld的面承受來自凸輪軸116的旋轉(zhuǎn)操作力，能夠防止在聯(lián)鎖單元30的安裝部產(chǎn)生的晃動、松動，能夠維持充分的性能品質(zhì)。
以上，對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行了說明，但本發(fā)明并不限定于該實施方式，能夠在不變更本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進行各種變形、應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種鑰匙聯(lián)鎖裝置，具備螺線管，該螺線管在勵磁狀態(tài)下保持插棒式鐵心；以及可轉(zhuǎn)動的連桿部件，該連桿部件與所述插棒式鐵心卡合，并且，當所述螺線管處于勵磁狀態(tài)時，所述連桿部件傳遞與鑰匙的操作力對抗的限制力， 所述鑰匙聯(lián)鎖裝置的特征在于，所述連桿部件的軸配置在所述鑰匙的操作力的力線的延長線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑰匙聯(lián)鎖裝置，其特征在于，所述連桿部件沿著所述鑰匙的操作力的力線具備直線狀的臂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鑰匙聯(lián)鎖裝置，其特征在于， 所述連桿部件由樹脂形成。
4.一種鑰匙聯(lián)鎖裝置，具備螺線管，該螺線管在勵磁狀態(tài)下保持插棒式鐵心；以及可轉(zhuǎn)動的連桿部件，該連桿部件與所述插棒式鐵心卡合，并且，當所述螺線管處于勵磁狀態(tài)時，所述連桿部件傳遞與鑰匙的操作力對抗的限制力， 所述鑰匙聯(lián)鎖裝置的特征在于，所述連桿部件的軸配置在所述鑰匙的操作力的力線的延長線上， 并且，在所述鑰匙的所述操作力所作用的所述軸的背后設(shè)置有卡合部，所述鑰匙聯(lián)鎖裝置經(jīng)由該卡合部被安裝于轉(zhuǎn)向鎖定裝置的主體。
全文摘要
在安裝于轉(zhuǎn)向鎖定裝置的聯(lián)鎖裝置中，提供一種能夠抑制伴隨著使用保持型螺線管而導(dǎo)致的制造成本的提高的構(gòu)造。聯(lián)鎖單元(30)具備保持螺線管(33)、以及與保持螺線管的插棒式鐵心(331)卡合的可轉(zhuǎn)動的連桿(34)，通過對保持螺線管進行勵磁，經(jīng)由連桿將旋轉(zhuǎn)限制力傳遞到轉(zhuǎn)向鎖定裝置(1)的凸輪軸(116)。在凸輪軸的切線方向產(chǎn)生有與旋轉(zhuǎn)限制力對抗的鑰匙的旋轉(zhuǎn)操作力，通過將連桿的轉(zhuǎn)動軸部(34b、36)配置在該旋轉(zhuǎn)操作力的力線上，降低連桿所承受的過重負擔(dān)。并且，通過使連桿原材料樹脂化來降低成本。
文檔編號B60R25/02GK102363420SQ201110159128
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者為實匠, 吉田洋, 野道大介 申請人:株式會社東海理化電機制作所