專利名稱：用于操控自動(dòng)換檔變速器的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)在權(quán)利要求1的前序部分中詳細(xì)限定的類型的、用于操控自動(dòng)換檔變速器的方法。
背景技術(shù)：
例如由文獻(xiàn)DE 101 05 749 Al公知一種用于在具有自動(dòng)換擋的換檔變速器的商用車中進(jìn)行簡(jiǎn)化的機(jī)動(dòng)操縱(Rangieren)的方法。在車輛的激活的機(jī)動(dòng)操縱輔助裝置的情況下，依賴于行駛踏板的位置和車輛的負(fù)載狀態(tài)，通過車輛的車載電腦的信號(hào)同時(shí)地并且彼此協(xié)調(diào)地操作離合器和行車摩擦制動(dòng)器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種開頭所描述的類屬的方法，利用該方法來進(jìn)一步優(yōu)化車輛的機(jī)動(dòng)操縱行為(Rangierverhalten)。根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征來解決。其他有利的設(shè)計(jì)方案尤其由從屬權(quán)利要求和附圖得知。因此，根據(jù)本發(fā)明，提出一種用于操控車輛、尤其是商用車的自動(dòng)換檔變速器的方法，在該方法中，通過控制電子裝置的行駛開關(guān)(Fahrschalter)或類似物能夠調(diào)整用于運(yùn)動(dòng)車輛的不同行駛模式和至少一種用于機(jī)動(dòng)操縱車輛的機(jī)動(dòng)操縱模式(Rangiermodus)，其中，在激活的機(jī)動(dòng)操縱模式的情況下，手動(dòng)地輸入車輛質(zhì)量。以這種方式，利用根據(jù)本發(fā)明的操控方法可以明顯地改善例如在緩慢地機(jī)動(dòng)操縱斜坡上或者在斜面上的重載的商用車時(shí)的經(jīng)改善的機(jī)動(dòng)操縱行為，而不必改變控制電子裝置。為此，能夠以公知的方式通過行駛開關(guān)或者類似物首先激活或者選擇機(jī)動(dòng)操縱模式，從而這時(shí)將變速器例如從自動(dòng)模式或者手動(dòng)的行駛模式調(diào)整至機(jī)動(dòng)操縱模式。然后，在該機(jī)動(dòng)操縱模式中，例如通過行駛開關(guān)由駕駛員手動(dòng)地選擇車輛的當(dāng)前重量數(shù)據(jù) (Gewichtsangabe)。因此，能夠依賴于所輸入的車輛質(zhì)量以減少的參數(shù)機(jī)動(dòng)操縱或者開動(dòng)車輛。因此，可以實(shí)現(xiàn)特別細(xì)膩地運(yùn)動(dòng)車輛。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)方案，可以設(shè)置將激活的機(jī)動(dòng)操縱模式例如在顯示器中顯示給駕駛員。額外可以實(shí)現(xiàn)的是，除了機(jī)動(dòng)操縱模式，還將例如所輸入的重量數(shù)據(jù)同樣在顯示器中顯示。在本發(fā)明的有利實(shí)施方案的范圍內(nèi)，可以設(shè)置在激活的機(jī)動(dòng)操縱模式的情況下， 監(jiān)測(cè)車輛速度、離合器溫度或類似參數(shù)?？梢栽跈C(jī)動(dòng)操縱模式期間觀察其他參數(shù)。當(dāng)例如車輛速度超過預(yù)先確定的臨界值并因此不能再被評(píng)判為機(jī)動(dòng)操縱速度時(shí)，或者當(dāng)離合器溫度升高超過預(yù)先確定的臨界值時(shí)，可以例如設(shè)置自動(dòng)地解除機(jī)動(dòng)操縱模式，以便避免危險(xiǎn)的行駛狀況并且也防止例如對(duì)離合器造成損壞?？梢詢?yōu)選通過自動(dòng)解除機(jī)動(dòng)操縱模式例如可視地在顯示器中或者以聲響的方式警告駕駛員。為了進(jìn)一步改善機(jī)動(dòng)操縱模式的根據(jù)本發(fā)明的操控策略，可以設(shè)置在操作行駛踏板的情況下在機(jī)動(dòng)操縱模式的范圍內(nèi)激活防換擋裝置(Schaltverhinderimg)，以便于是以減少的開動(dòng)轉(zhuǎn)速和減少的離合器力矩來執(zhí)行開動(dòng)。在根據(jù)本發(fā)明的方法中，還可以設(shè)置機(jī)動(dòng)操縱模式由駕駛員手動(dòng)地例如通過行駛開關(guān)來解除。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。其中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的用于操控自動(dòng)換檔變速器的方法的可行實(shí)施方案的流程圖；以及圖2示出在根據(jù)本發(fā)明的方法的范圍內(nèi)從所述機(jī)動(dòng)操縱模式中手動(dòng)退出的流程圖。
具體實(shí)施例方式在附圖中示出方法的可行實(shí)施例，該實(shí)施例在控制優(yōu)選商用車的自動(dòng)換檔變速器時(shí)使用，以便調(diào)整不同的行駛模式。該自動(dòng)變速器通常由電子機(jī)械的離合器控制裝置和同樣是電子機(jī)械的變速器控制裝置組成，它們可以通過還經(jīng)由車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與車輛馬達(dá)的控制電子裝置連接的控制電子裝置來操控。不同的行駛模式可以通過與控制電子裝置連接的行駛開關(guān)來選擇。例如，此外可以選擇自動(dòng)模式、手動(dòng)行駛模式和機(jī)動(dòng)操縱模式。如尤其由根據(jù)圖1的流程圖所示的那樣，在未激活機(jī)動(dòng)操縱模式的情況下，駕駛員可以通過行駛開關(guān)來選擇機(jī)動(dòng)操縱模式。所選擇的機(jī)動(dòng)操縱模式在顯示器中顯示給駕駛員?，F(xiàn)在，在所述方法的范圍內(nèi)檢查車輛速度Vpahrz是否相應(yīng)于機(jī)動(dòng)操縱速度，并且離合器溫度Tkupp是否處于預(yù)先給定的臨界值GW以下。當(dāng)這些條件中的一個(gè)不滿足時(shí)，就解除該機(jī)動(dòng)操縱模式。當(dāng)存在前面提及的條件時(shí)，根據(jù)本發(fā)明，駕駛員可以通過行駛開關(guān)，例如通過所謂的觸控“ + ”按鍵和觸控“_”按鍵來輸入當(dāng)前車輛質(zhì)量。所輸入的車輛重量同樣在顯示器中顯示給駕駛員。然后，由根據(jù)本發(fā)明的方法檢查是否操作了行駛踏板。如果未出現(xiàn)這種情況，那么所述方法返回至檢查行駛速度VFatoz和離合器溫度Tkupp的方法步驟。但是，如果操作了行駛踏板，那么可以在機(jī)動(dòng)操縱模式的范圍內(nèi)激活防換擋裝置，從而界定檔位量 (Gangmenge) 0接著，以減少的參數(shù)執(zhí)行所述開動(dòng)。在此，馬達(dá)開動(dòng)轉(zhuǎn)速和離合器力矩適配于負(fù)荷狀態(tài)(Laststellung)和所輸入的車輛重量。通常，既減少馬達(dá)開動(dòng)轉(zhuǎn)速又減少離合器力矩，以便實(shí)現(xiàn)更細(xì)膩的機(jī)動(dòng)操縱。在機(jī)動(dòng)操縱期間，駕駛員可以隨時(shí)通過行駛開關(guān)改變重量輸入值。這在流程圖中通過如下方式來示出，g卩，所述方法返回至檢查車輛速度VFahrz和離合器溫度Tkupp的方法步驟。在圖2中示出用于在根據(jù)本發(fā)明的方法的范圍內(nèi)從所選擇的機(jī)動(dòng)操縱模式中手動(dòng)退出的流程圖。在該情況下，在超出車輛速度VFahrz或者離合器溫度Tkupp的情況下不執(zhí)行自動(dòng)退出，而是駕駛員手動(dòng)地通過行駛開關(guān)改變模式，以便解除機(jī)動(dòng)操縱模式。附圖標(biāo)記列表Vpahrz 車輛速度Tkupp 離合器溫度
Gff臨界值
權(quán)利要求
1.用于操控車輛、尤其是商用車的自動(dòng)換檔變速器的方法，在所述方法中，通過控制電子裝置的行駛開關(guān)來調(diào)整用于行駛所述車輛的不同行駛模式和用于機(jī)動(dòng)操縱所述車輛的機(jī)動(dòng)操縱模式，其特征在于，在激活的機(jī)動(dòng)操縱模式的情況下，手動(dòng)地輸入車輛質(zhì)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，依賴于所輸入的車輛質(zhì)量以減少的參數(shù)執(zhí)行所述車輛的開動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，將當(dāng)前的車輛質(zhì)量通過所述行駛開關(guān)來輸入。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，將所述激活的機(jī)動(dòng)操縱模式顯示在顯示器中。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，監(jiān)測(cè)車輛速度(Vpahrz)和/或離合器溫度(TKupp) O
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，將所述機(jī)動(dòng)操縱模式在車輛速度(Vpahrz) 和/或離合器溫度(Tkupp)高于各自預(yù)先確定的臨界值(GW)的情況下自動(dòng)解除。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在操作行駛踏板的情況下激活防換擋裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在激活的防換擋裝置的情況下，以減少的開動(dòng)轉(zhuǎn)速和減少的離合器力矩來執(zhí)行開動(dòng)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)操縱模式手動(dòng)地由駕駛員通過所述行駛開關(guān)來解除。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于操控車輛、尤其是商用車的自動(dòng)換檔變速器的方法，提出在該方法中，通過控制電子裝置的行駛開關(guān)來調(diào)整用于行駛車輛的不同行駛模式和用于機(jī)動(dòng)操縱車輛的機(jī)動(dòng)操縱模式，其中，在激活的機(jī)動(dòng)操縱模式的情況下手動(dòng)地輸入車輛質(zhì)量。
文檔編號(hào)B60W30/18GK102470872SQ201080035197
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者威廉·莫澤, 安德烈亞斯·諾伊爾 申請(qǐng)人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司