專利名稱：腳踏式四連桿駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及腳踏式駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置，屬于機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)采用常規(guī)的棘輪式駐車制動(dòng)器，駐車時(shí)將制動(dòng)手柄向上拉起，拉緊駐車制動(dòng)拉線使后輪制動(dòng)塊壓緊輪鼓或制動(dòng)盤，達(dá)到駐車制動(dòng)的目的。但是對(duì)于一些特殊車輛，當(dāng)在座椅右下側(cè)無(wú)位置安裝駐車制動(dòng)器時(shí)，則很難實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服車輛中無(wú)位置安裝駐車制動(dòng)器時(shí)的難題，提供一種腳踏式駐車制動(dòng)的裝置，將制動(dòng)踏板與駐車制動(dòng)器合二為一，節(jié)省駐車制動(dòng)器的安裝空間。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，采取的技術(shù)方案是腳踏式四連桿駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置，裝置包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)踏板臂、制動(dòng)踏板支架、推桿、活動(dòng)外板、扇齒棘輪裝置、鎖舌、鎖舌彈簧、后輪制動(dòng)拉線、制動(dòng)踏板拉簧、鎖舌拉線、駐車制動(dòng)手柄，所述推桿與制動(dòng)踏板臂和活動(dòng)外板連接，所述活動(dòng)外板與扇齒棘輪裝置連接，所述扇齒棘輪裝置固定安裝在制動(dòng)踏板支架的下方，所述鎖舌與所述扇齒棘輪裝置的齒相嚙合，所述鎖舌彈簧通過(guò)鎖舌拉線與駐車制動(dòng)手柄上的拉臂連接，所述后輪制動(dòng)拉線和制動(dòng)踏板拉簧連接在制動(dòng)踏板臂的末端。在車輛上安裝本實(shí)用新型的裝置后，將轉(zhuǎn)柄移至轉(zhuǎn)向盤附近，只要將手柄旋至制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，直接踩下制動(dòng)踏板就能起到駐車制動(dòng)的目的，不僅節(jié)省了車輛中安裝駐車制動(dòng)器的空間，而且使用方便。

圖1是本實(shí)用新型腳踏式四連桿駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，本實(shí)用新型的駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置主要包括制動(dòng)踏板1、制動(dòng)踏板臂2、 制動(dòng)踏板支架3、推桿4、活動(dòng)外板5、扇齒棘輪裝置6、鎖舌7、鎖舌彈簧8、后輪制動(dòng)拉線9、 制動(dòng)踏板拉簧10、鎖舌拉線11、拉臂12、駐車制動(dòng)手柄13。在制動(dòng)踏板支架3下方安裝一個(gè)扇形齒的棘輪裝置6，將制動(dòng)踏板1形成駐車制動(dòng)和行車制動(dòng)兩種功能，如在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鎖舌7與扇形齒接合，這時(shí)踩下制動(dòng)踏板1，制動(dòng)踏板1就形成駐車制動(dòng)的功能。如在解除制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鎖舌7與扇形齒分離，這時(shí)制動(dòng)踏板1 就和普通的制動(dòng)踏板一樣，松開踏板時(shí)，踏板會(huì)自動(dòng)回彈至原始位置。
權(quán)利要求1.腳踏式四連桿駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置，其特征在于，所述裝置包括制動(dòng)踏板(1)、制動(dòng)踏板臂(2)、制動(dòng)踏板支架(3)、推桿(4)、活動(dòng)外板(5)、扇齒棘輪裝置(6)、鎖舌(7)、鎖舌彈簧(8)、后輪制動(dòng)拉線(9)、制動(dòng)踏板拉簧(10)、鎖舌拉線(11)、駐車制動(dòng)手柄(13)，所述推桿(4)與制動(dòng)踏板臂(2)和活動(dòng)外板(5)連接，所述活動(dòng)外板(5)與扇齒棘輪裝置(6)連接， 所述扇齒棘輪裝置(6 )固定安裝在制動(dòng)踏板支架(3 )的下方，所述鎖舌(7 )與所述扇齒棘輪裝置(6)的齒相嚙合，所述鎖舌彈簧(8)通過(guò)鎖舌拉線(11)與駐車制動(dòng)手柄(13)上的拉臂 (12)連接，所述后輪制動(dòng)拉線(9)和制動(dòng)踏板拉簧(10)連接在所述制動(dòng)踏板臂(2)的末端。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種腳踏式四連桿駐車制動(dòng)聯(lián)合裝置，主要包括制動(dòng)踏板(1)、制動(dòng)踏板臂(2)、制動(dòng)踏板支架(3)、推桿(4)、活動(dòng)外板(5)、扇齒棘輪裝置(6)、鎖舌(7)、鎖舌彈簧(8)、后輪制動(dòng)拉線(9)、制動(dòng)踏板拉簧(10)、鎖舌拉線(11)、駐車制動(dòng)手柄(13)，推桿(4)與制動(dòng)踏板臂(2)和活動(dòng)外板(5)連接，活動(dòng)外板(5)與扇齒棘輪裝置(6)連接，扇齒棘輪裝置(6)固定安裝在制動(dòng)踏板支架(3)的下方，鎖舌(7)與扇齒棘輪裝置(6)的齒相嚙合。本實(shí)用新型克服了車輛中無(wú)位置安裝駐車制動(dòng)器時(shí)的難題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
文檔編號(hào)B60T7/06GK201941747SQ20102066336
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者孫愛梅, 徐亞南, 王素琴, 謝慎, 陳立泉, 黃余平 申請(qǐng)人:北京中科三環(huán)高技術(shù)股份有限公司, 南京大陸鴿高科技股份有限公司