專利名稱：掛車牽引銷連接架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掛車牽弓I銷連接架。
背景技術：
掛車是一種本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引才能正常行駛的車輛，是一 種無動力的道路車輛，可用于載運人員、貨物或者其他特殊用途。掛車一般通過下部的牽引 銷與車頭連接，現有的掛車牽引銷連接架結構為一根焊接于牽引銷上平面的工字鋼，工字 鋼較為笨重，而且焊縫往往強度不夠高。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，可提高強度的掛車牽引銷連接架。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種掛車牽引銷連接架，包括 車架和其前部底面上固定的牽引銷，所述車架的底板上側焊接有豎向的橫筋和縱筋，橫筋 和縱筋相交處的兩者之間固定連接有貼設于底板上的加強筋，所述牽引銷位于加強筋的下縱筋與橫筋垂直相交，縱筋平行間隔設置，橫筋沿車身長度延伸位于相鄰兩縱筋 之間，橫筋為貫穿縱筋中間的一條。所述加強筋為直徑大于牽引銷直徑的圓形鋼板。本實用新型的有益效果為縱筋與橫筋交錯設置，可增加連接架的使用強度，并且 結構簡單，重量輕，容易實現。加強筋可進一步增加連接架的使用強度，提高產品質量，延長 使用壽命。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A視圖。
具體實施方式
由圖1和圖2所示的一種掛車牽引銷連接架，包括車架1和其前部底面上固定的 牽引銷6，車架的底板2上側焊接有豎向的橫筋4和縱筋3，縱筋3與橫筋4垂直相交，縱筋 3平行間隔設置，橫筋4沿車身長度延伸位于相鄰兩縱筋3之間，縱筋3可為三根或者多根， 橫筋4為貫穿縱筋3中間的一條。橫筋4和縱筋3相交處的兩者之間固定連接有貼設于底 板2上的加強筋5，所述牽引銷6位于加強筋5的下面，加強筋5為直徑大于牽引銷6直徑 的圓形鋼板。使用時，可將連接架的縱筋3和橫筋4焊接于車架1上，掛車牽引銷6固設于底板 2下側，并可通過牽弓I銷與車頭連接。
權利要求1.一種掛車牽引銷連接架，包括車架和其前部底面上固定的牽引銷，其特征在于所 述車架的底板上側焊接有豎向的橫筋和縱筋，橫筋和縱筋相交處的兩者之間固定連接有貼 設于底板上的加強筋，所述牽引銷位于加強筋的下面。
2.如權利要求1所述的掛車牽引銷連接架，其特征在于縱筋與橫筋垂直相交，縱筋平 行間隔設置，橫筋沿車身長度延伸位于相鄰兩縱筋之間，橫筋為貫穿縱筋中間的一條。
3.如權利要求1或2所述的掛車牽引銷連接架，其特征在于所述加強筋為直徑大于 牽引銷直徑的圓形鋼板。
專利摘要本實用新型公開了一種掛車牽引銷連接架，包括車架和其前部底面上固定的牽引銷，所述車架的底板上側焊接有豎向的橫筋和縱筋，橫筋和縱筋相交處的兩者之間固定連接有貼設于底板上的加強筋，所述牽引銷位于加強筋的下面。本實用新型是一種結構簡單，可提高強度的掛車牽引銷連接架。
文檔編號B60D1/14GK201863660SQ20102063347
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權日2010年11月30日
發(fā)明者劉建設, 殷廣蕊, 沈彬 申請人:河南皇馬車輛有限公司