專利名稱：商務(wù)車高強度座椅支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種商務(wù)車高強度座椅支架總成，按國際專利分類表(IPC)劃分 屬于座椅支架總成類制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于商務(wù)車的司機前座椅支架總 成。
背景技術(shù)：
汽車座椅支架是座椅的重要組成構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)及舒適程度關(guān)系著整個座椅的綜合 性能，由于司機駕車前往往通過調(diào)節(jié)座椅支架而控制整個座椅作前、后等各方向的移動，從 而尋找到最佳的駕駛位置，達到更高的駕駛安全性，尤其是對于長途車或商務(wù)車更為重要。 但現(xiàn)有的座椅支架由于結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝的限制，其加工生產(chǎn)的座椅支架固定不牢，在運行 過程中容易調(diào)節(jié)控制不夠靈活。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、安全性能高的商務(wù)車高 強度座椅支架總成。為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種商務(wù)車高強度座椅支架總成，其主要由前、后、左、右四個嵌板通過多位置點 焊接組成主體支架，四個嵌板的安裝平面平齊，主體支架的上表面和下表面分別設(shè)有上墊 片和下墊片，主體支架的右嵌板還安裝球頭定位銷。進一步，所述的主體支架的上表面設(shè)有五個上墊片，各墊片平面度要求控制在 0. 5mm以內(nèi)。進一步，所述的球頭定位銷焊接于右嵌板上。本實用新型安裝于商務(wù)車的司機座位上，司機可通過該座椅墊支架總成控制座 椅總成做前、后等各方向的移動，從而尋找到最佳的駕駛位置，達到更高的駕駛安全性，支 架總成總共由26個大大小小零部件互相楔合。其不僅要求組裝焊接后的各安裝孔位尺寸 (尺寸大、公差小)正確、安裝平面平齊(上表面的五個墊片平面度要求控制在0. 5mm以內(nèi)) 之外，更要保證各零部件間的間隙均勻細小及電泳外表面耐鹽霧96小時。

圖1是本實用新型立體圖；圖2是本實用新型俯視圖；圖3是圖2中B-B剖視圖；圖4是圖3的局部A示意圖；圖5是本實用新型側(cè)視圖；圖中各部件標(biāo)識1、左嵌板、
3[0016]2、前嵌板，3、右嵌板，4、后嵌板，5、上墊片，6、下墊片，7、M16X19 螺栓，8、M8自攻螺母。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明實施例請參閱圖1至圖5，一種商務(wù)車高強度座椅支架總成，其主要由前、后、 左、右四個嵌板1、2、3、4通過多位置點焊接組成主體支架，四個嵌板的安裝平面平齊，主體 支架的上表面和下表面分別設(shè)有上墊片5和下墊片6，球頭定位銷焊接于右嵌板3上。請參閱圖1，主體支架的上表面設(shè)有五個上墊片5，各墊片平面度要求控制在 0.5mm以內(nèi)。圖5中，主體支架上還安裝有M8自攻螺母8及M16X19螺栓7，其數(shù)量分別為 五個。本實用新型主要由前、后、左、右四個嵌板通過多位置點焊接組成主體支架，并在 各嵌板相應(yīng)位置上通過點焊、電焊及銅氣焊等方式焊接對應(yīng)的定位銷、螺栓、螺母及墊圈。 正因為多零件組裝制作，使得各零部件之間的準(zhǔn)確、精密配合成了該產(chǎn)品最大的、最難攻克 的問題。本實用新型各零部件中，前嵌板和左/右嵌板的加工精度最難控制。因工藝需要， 前嵌板的制作需要M個工序，左/右嵌板需要23個工序。本實用新型其不僅要求組裝焊接后的各安裝孔位尺寸(尺寸大、公差小)正確、安 裝平面平齊(上表面的五個墊片平面度要求控制在0. 5mm以內(nèi))之外，更要保證各零部件 間的間隙均勻細小及電泳外表面耐鹽霧96小時。以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng) 作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
權(quán)利要求1.一種商務(wù)車高強度座椅支架總成，其特征在于主要由前、后、左、右四個嵌板通過 多位置點焊接組成主體支架，四個嵌板的安裝平面平齊，主體支架的上表面和下表面分別 設(shè)有上墊片和下墊片，主體支架的右嵌板還安裝球頭定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商務(wù)車高強度座椅支架總成，其特征在于所述的主體支架 的上表面設(shè)有五個上墊片，各墊片平面度要求控制在0. 5mm以內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商務(wù)車高強度座椅支架總成，其特征在于所述的球頭定位 銷焊接于右嵌板上。
專利摘要本實用新型公開一種商務(wù)車高強度座椅支架總成，其主要由前、后、左、右四個嵌板通過多位置點焊接組成主體支架，四個嵌板的安裝平面平齊，主體支架的上表面和下表面分別設(shè)有上墊片和下墊片，主體支架的右嵌板還安裝球頭定位銷。本實用新型安裝于商務(wù)車的司機座位上，司機可通過該座椅墊支架總成控制座椅總成做前、后等各方向的移動，從而尋找到最佳的駕駛位置，達到更高的駕駛安全性，其不僅要求組裝焊接后的各安裝孔位尺寸正確、安裝平面平齊之外，更要保證各零部件間的間隙均勻細小及電泳外表面耐鹽霧96小時。
文檔編號B60N2/04GK201849331SQ20102053211
公開日2011年6月1日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者陳其榮 申請人:泉州市雙塔汽車零件有限公司