專利名稱：平臺車導(dǎo)向底輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平臺車導(dǎo)向底輪，主要用于鍛造或其他高溫用加熱爐或回火 爐平臺車底輪導(dǎo)向。屬于鍛造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鍛造或其他高溫用加熱爐或回火爐平臺車下方部設(shè)置有軌道，平臺車上裝置有滾 輪，運(yùn)行時(shí)滾輪直接在軌道上滾動，從而帶動平臺車的前進(jìn)或后退。現(xiàn)有的滾輪的安裝方式 是采用中心軸穿過滾輪內(nèi)壁直接安裝在平臺車底部，中心軸與滾輪內(nèi)壁面接觸面積大，摩 擦系數(shù)大，鈍齒機(jī)構(gòu)需要較大的力才能將平臺車推進(jìn)爐內(nèi)，增大鈍齒機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)；且由于摩 擦力大、長期高溫情況下設(shè)備破損周期很短，需要經(jīng)常維修，增加維修成本的同時(shí)，降低了 工作效率；另外，由于中心軸與滾輪內(nèi)壁之間存在間隙，造成整個(gè)平臺車穩(wěn)定性不好，搖擺， 嚴(yán)重破壞軌道。且現(xiàn)有的滾輪不具有導(dǎo)向作用，容易從軌道上滑脫，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種摩擦系數(shù)小、不易損壞、使用壽命 長、穩(wěn)定性高、不會從軌道上滑脫的平臺車導(dǎo)向底輪。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種平臺車導(dǎo)向底輪，包括支架、滾輪和軸，所 述滾輪位于支架下方，并通過軸與支架連接，其特征在于所述滾輪上設(shè)置環(huán)狀凸帶，所述 滾輪通過軸承與軸連接，所述軸承外設(shè)置有軸承端蓋，所述滾輪兩端與支架間隙處的軸上 套裝有墊圈，所述軸與支架的連接處設(shè)置有襯套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型平臺車導(dǎo)向底輪，滾輪上設(shè)置環(huán)狀凸帶，起導(dǎo)向作用，不會從軌道上滑 脫，軸與滾輪采用軸承連接，接觸面積小，摩擦系數(shù)小，降低鈍齒機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)；且不易損壞、 使用壽命長，整個(gè)平臺車穩(wěn)定性好，不易搖擺，不會破壞軌道。

圖1為本實(shí)用新型平臺車導(dǎo)向底輪的結(jié)構(gòu)示意圖。其中支架1、滾輪2、軸承端蓋3、軸承4、墊圈5、襯套6、軸7、凸帶2. 1。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種平臺車導(dǎo)向底輪，主要由支架1、滾輪2、軸承端 蓋3、軸承4、墊圈5、襯套6和軸7組成。 所述滾輪2位于支架1下方，并通過軸7與支架1連接，所述滾輪2兩端通過軸承 4與軸7連接，所述軸承4外設(shè)置有軸承端蓋3 ；所述滾輪2上設(shè)置環(huán)狀凸帶2. 1。 所述滾輪2兩端與支架1間隙處的軸7上套裝有墊圈5，所述軸7與支架1的連接處設(shè)置有襯套6。襯套6的設(shè)置減少軸7與支架1之間的相對滑動摩擦。所述墊圈5為鋼圈。使用時(shí)，在平臺車的四角設(shè)置本實(shí)用新型平臺車導(dǎo)向底輪，支架1與平臺車底部 連接固定，并支撐滾輪2，若干滾輪2上的軸承4來撐整個(gè)重量，支架1可以任意拆裝，很便 利，用螺釘固定住就可以工作，需要維修時(shí)拆除螺釘就可取出滾輪2，不需要行車來幫忙。所述滾輪2通過軸承4與軸7連接后再與支架1連接，運(yùn)動時(shí)可以減少滾輪2與軸 7之間的摩擦，不易損壞，且由于摩擦變小，鈍齒機(jī)構(gòu)很省力就能把平臺車推進(jìn)爐內(nèi)，節(jié)約了 電資源。軸承4和墊圈5的設(shè)置，可以防止?jié)L輪2上下晃動和左右擺動，整個(gè)平臺車穩(wěn)定性 好，不易搖擺，不會破壞軌道。支架的左右兩側(cè)采用雙層隔溫板，爐溫從0°C升到1300°C時(shí)，雙層隔溫板和軸承 蓋隔溫效果很好，爐內(nèi)溫度很高，車底溫度很低，很好的保護(hù)了設(shè)備。
權(quán)利要求1. 一種平臺車導(dǎo)向底輪，包括支架(1)、滾輪⑵和軸(7)，所述滾輪(2)位于支架⑴ 下方，并通過軸(7)與支架(1)連接，其特征在于所述滾輪( 上設(shè)置環(huán)狀凸帶(2. 1)，所 述滾輪( 通過軸承(4)與軸(7)連接，所述軸承(4)外設(shè)置有軸承端蓋(3)，所述滾輪(2) 兩端與支架(1)間隙處的軸(7)上套裝有墊圈(5)，所述軸(7)與支架(1)的連接處設(shè)置有 襯套(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平臺車導(dǎo)向底輪，包括支架(1)、滾輪(2)和軸(7)，所述滾輪(2)位于支架(1)下方，并通過軸(7)與支架(1)連接，其特征在于所述滾輪(2)上設(shè)置環(huán)狀凸帶(2.1)，所述滾輪(2)通過軸承(4)與軸(7)連接，所述軸承(4)外設(shè)置有軸承端蓋(3)，所述滾輪(2)兩端與支架(1)間隙處的軸(7)上套裝有墊圈(5)，所述軸(7)與支架(1)的連接處設(shè)置有襯套(6)。本實(shí)用新型平臺車導(dǎo)向底輪，滾輪上設(shè)置環(huán)狀凸帶，起導(dǎo)向作用，不會從軌道上滑脫，軸與滾輪采用軸承連接，接觸面積小，摩擦系數(shù)小，降低鈍齒機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)；且不易損壞、使用壽命長，整個(gè)平臺車穩(wěn)定性好，不易搖擺，不會破壞軌道。
文檔編號B60B17/00GK201841880SQ201020532139
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者張國方, 張益 , 徐彥坤, 徐鑫, 盛濤, 蔣菊琴 申請人:江蘇國光重型機(jī)械有限公司