專利名稱：座椅支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅支架。
背景技術(shù)：
座椅支架，尤其是轎車座椅支架的靠背與坐板之間一般通過調(diào)角器來調(diào)節(jié)兩者之間的角度，但是現(xiàn)有技術(shù)的座椅支架上只設(shè)有一個(gè)調(diào)角器，這樣用戶在調(diào)節(jié)靠背與坐板之間角度時(shí)只能通過調(diào)節(jié)一個(gè)調(diào)角器，調(diào)節(jié)一邊，而后帶動(dòng)另一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣調(diào)節(jié)效果不是很好，施力不方便，而且靠背左右兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)不能同步。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種調(diào)節(jié)效果好、施力方便且靠背左右兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)同步的座椅支架。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種座椅支架，包括靠背、坐板、第一調(diào)角器上連接板、第一調(diào)角器下連接板以及第一調(diào)角器，所述第一調(diào)角器上連接板固定在靠背一側(cè)，所述第一調(diào)角器下連接板固定在坐板一側(cè)，所述第一調(diào)角器上連接板、第一調(diào)角器、第一調(diào)角器下連接板依次固定連接，它還包括第二調(diào)角器上連接板、第二調(diào)角器下連接板、第二調(diào)角器以及用于同步第一調(diào)角器與第二調(diào)角器的調(diào)角器同步桿，所述第二調(diào)角器上連接板固定在靠背另一側(cè)，所述第二調(diào)角器下連接板固定在坐板另一側(cè)，所述第二調(diào)角器上連接板、第二調(diào)角器、第二調(diào)角器下連接板依次固定連接，且所述第一調(diào)角器與第二調(diào)角器之間還通過調(diào)角器同步桿連接。采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)采用兩個(gè)調(diào)角器，且兩個(gè)調(diào)角器之間通過同步桿連接，這樣在調(diào)節(jié)靠背與坐板的角度時(shí)相當(dāng)于在靠背兩邊施力，施力方便、調(diào)節(jié)效果好且靠背左右兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)同步。作為優(yōu)選，所述第一調(diào)角器上連接板、第一調(diào)角器、第一調(diào)角器下連接板依次固定連接和所述第二調(diào)角器上連接板、第二調(diào)角器、第二調(diào)角器下連接板依次固定連接中所述的固定連接是指焊接固定。通過焊接固定，這樣結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

附圖為本實(shí)用新型座椅支架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、靠背；2、坐板；3、第一調(diào)角器上連接板；4、第一調(diào)角器下連接板；5、第一調(diào)角器；6、第二調(diào)角器上連接板；7、第二調(diào)角器下連接板；8、第二調(diào)角器；9、調(diào)角器同步桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下具體實(shí)施方式
。[0010]如附圖所示，一種座椅支架，包括靠背I、坐板2、第一調(diào)角器上連接板3、第一調(diào)角器下連接板4以及第一調(diào)角器5，所述第一調(diào)角器上連接板3固定在靠背I 一側(cè)，所述第一調(diào)角器下連接板4固定在坐板2 —側(cè)，所述第一調(diào)角器上連接板3、第一調(diào)角器5、第一調(diào)角器下連接板4依次固定連接，它還包括第二調(diào)角器上連接板6、第二調(diào)角器下連接板7、第二調(diào)角器8以及用于同步第一調(diào)角器5與第二調(diào)角器8的調(diào)角器同步桿9，所述第二調(diào)角器上連接板6固定在靠背I另一側(cè)，所述第二調(diào)角器下連接板7固定在坐板2另一側(cè)，所述第二 調(diào)角器上連接板6、第二調(diào)角器8、第二調(diào)角器下連接板7依次固定連接，且所述第一調(diào)角器5與第二調(diào)角器8之間還通過調(diào)角器同步桿9連接。所述第一調(diào)角器上連接板3、第一調(diào)角器5、第一調(diào)角器下連接板4依次固定連接和所述第二調(diào)角器上連接板6、第二調(diào)角器8、第二調(diào)角器下連接板7依次固定連接中所述的固定連接是指焊接固定。
權(quán)利要求1.一種座椅支架，包括靠背(I)、坐板(2)、第一調(diào)角器上連接板(3)、第一調(diào)角器下連接板(4)以及第一調(diào)角器(5)，所述第一調(diào)角器上連接板(3)固定在靠背(I)一側(cè)，所述第一調(diào)角器下連接板(4)固定在坐板(2)—側(cè)，所述第一調(diào)角器上連接板(3)、第一調(diào)角器(5)、第一調(diào)角器下連接板(4)依次固定連接，其特征在于它還包括第二調(diào)角器上連接板(6)、第二調(diào)角器下連接板(7)、第二調(diào)角器(8)以及用于同步第一調(diào)角器(5)與第二調(diào)角器(8)的調(diào)角器同步桿(9)，所述第二調(diào)角器上連接板(6)固定在靠背(I)另一側(cè)，所述第二調(diào)角器下連接板(7)固定在坐板(2)另一側(cè)，所述第二調(diào)角器上連接板(6)、第二調(diào)角器(8)、第二調(diào)角器下連接板(7)依次固定連接，且所述第一調(diào)角器(5)與第二調(diào)角器(8)之間還通過調(diào)角器同步桿(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅支架，其特征在于所述第一調(diào)角器上連接板(3)、第一調(diào)角器(5)、第一調(diào)角器下連接板(4)依次固定連接和所述第二調(diào)角器上連接板(6)、第二調(diào)角器(8)、第二調(diào)角器下連接板(7)依次固定連接中所述的固定連接是指焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅支架，它設(shè)有兩個(gè)調(diào)角器，且兩個(gè)調(diào)角器通過同步桿連接，這樣調(diào)節(jié)效果好、施力方便且靠背左右兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)同步。
文檔編號(hào)B60N2/68GK202557368SQ20122024623
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者毛明光, 毛恩定, 毛澤楠 申請人:寧波明望汽車飾件有限公司