一種汽車座椅外接式升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種汽車座椅外接式升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普通小汽車上裝有的座椅升降器通常是與座椅底座一體的，然而有些低配置小汽車并未配置座椅升降器，導(dǎo)致座椅不能升降調(diào)節(jié)，如果需要加裝座椅升降器，必須更換整個(gè)座椅總成，增加成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅外接式升降器，解決現(xiàn)有座椅不具備升降功能的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車座椅外接式升降器，包括座椅滑軌連接件、座椅底座連接件、調(diào)高泵、調(diào)高泵連接桿、調(diào)節(jié)手柄、前連桿軸、后連桿軸、支撐軸、齒板、加強(qiáng)角鋼、加強(qiáng)桿；
[0006]其中，座椅滑軌連接件為兩個(gè)，且相對設(shè)置；座椅底座連接件為兩個(gè)，且相對設(shè)置；所述座椅底座連接件位于座椅滑軌連接件上方；
[0007]加強(qiáng)桿，位于兩個(gè)座椅滑軌連接件之間并與兩個(gè)座椅滑軌連接件固定相連；
[0008]加強(qiáng)角鋼，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間并與兩個(gè)座椅底座連接件固定相連；
[0009]調(diào)高泵，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間，并且通過調(diào)高泵連接桿與座椅底座連接件相連；所述調(diào)節(jié)手柄連接于調(diào)高泵連接桿遠(yuǎn)離調(diào)高泵的一端；
[0010]前連桿軸，位于兩個(gè)座椅滑軌連接件之間，并與兩個(gè)座椅滑軌連接件固定相連；
[0011]后連桿軸，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間，并與兩個(gè)座椅底座連接件固定相連；
[0012]支撐軸，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間，并與兩個(gè)座椅底座連接件固定相連；
[0013]齒板，一端固定于前連桿軸上，另一端與調(diào)高泵相連。
[0014]進(jìn)一步地，所述調(diào)高泵包括輸入端和輸出端，所述輸入端為調(diào)節(jié)板，輸出端為小齒輪；所述調(diào)節(jié)板上還設(shè)有齒套，所述齒板與小齒輪相連。
[0015]再進(jìn)一步地，所述調(diào)高泵還螺紋連接有調(diào)高泵支架二，所述調(diào)高泵支架二上還固定連接有調(diào)高泵支架一；所述調(diào)高泵支架二的一端與其中一個(gè)座椅底座連接件固定相連；所述調(diào)高泵支架一的一端固定連接于加強(qiáng)角鋼上。
[0016]更進(jìn)一步地，所述調(diào)高泵連接桿一端設(shè)有與齒套相匹配的齒形，另一端設(shè)有與調(diào)節(jié)手柄相連的調(diào)節(jié)手柄連接片。
[0017]另外，所述調(diào)高泵連接桿與調(diào)高泵之間還設(shè)有用于防止調(diào)高泵連接桿脫落的鎖緊擋圈。
[0018]進(jìn)一步地，所述前連桿軸與支撐軸之間還設(shè)有兩塊第一連接片，且兩塊第一連接片通過第一小軸相固定。值得說明的是，前連桿軸也可以只設(shè)置一個(gè)第一連接片，另一個(gè)第一連接片可用齒板進(jìn)行代替。
[0019]再進(jìn)一步地，所述后連桿軸上還設(shè)有兩塊第二連接片，且兩端第二連接片通過第二小軸相固定；所述第二連接片還通過軸套和螺釘與座椅滑軌連接件相連接。
[0020]更進(jìn)一步地，所述支撐軸兩端還分別設(shè)有左旋扭力彈簧和右旋扭力彈簧。
[0021]另外，所述前連桿軸、后連桿軸和支撐軸的兩端均設(shè)有軸端擋圈。
[0022]作為一種優(yōu)選，所述座椅底座連接件和座椅滑軌連接件上均設(shè)有條形安裝孔。
[0023]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0024]本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)汽車座椅垂直升降，并且通過調(diào)節(jié)手柄能夠?qū)崿F(xiàn)汽車座椅升降高度，可根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)節(jié)；另外，本實(shí)用新型在實(shí)際使用過程中只需改變尺寸，即可滿足不同的小汽車座椅，不需更換原座椅或原座椅部件。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0026]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0027]圖3為本實(shí)用新型的爆炸示意圖。
[0028]其中，附圖中標(biāo)記對應(yīng)的零部件名稱為:1-座椅滑軌連接件，2-座椅底座連接件，3-調(diào)高泵，4-下轉(zhuǎn)動桿，5-連接件，6-調(diào)高泵連接桿，7-調(diào)節(jié)手柄，8-前連桿軸，9-后連桿軸，10-支撐軸，11-齒板，12-左旋扭力彈簧，13-右旋扭力彈簧，14-加強(qiáng)角鋼，15-加強(qiáng)桿，16-軸端擋圈，1-3-軸套，3-1-調(diào)節(jié)板，3-2-齒套，3-3-小齒輪，6_1_齒形，6_2_調(diào)節(jié)手柄連接片，8-1-第一連接片，8-3-第一小軸，9-1-第二連接片，9-3-第二小軸。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
[0030]如圖1?3所示，一種汽車座椅外接式升降器，包括座椅滑軌連接件1、座椅底座連接件2、調(diào)高泵3、調(diào)高泵連接桿6、調(diào)節(jié)手柄7、前連桿軸8、后連桿軸9、支撐軸10、齒板11、加強(qiáng)角鋼14、加強(qiáng)桿15 ；
[0031]其中，座椅滑軌連接件為兩個(gè)，且相對設(shè)置；座椅底座連接件為兩個(gè)，且相對設(shè)置；所述座椅底座連接件位于座椅滑軌連接件上方；
[0032]加強(qiáng)桿，位于兩個(gè)座椅滑軌連接件之間并與兩個(gè)座椅滑軌連接件固定相連；所述加強(qiáng)桿是用于提高座椅滑軌連接件的強(qiáng)度；
[0033]加強(qiáng)角鋼，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間并與兩個(gè)座椅底座連接件固定相連；所述加強(qiáng)角鋼是為了座椅底座連接件的強(qiáng)度；
[0034]調(diào)高泵，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間，并且通過調(diào)高泵連接桿與座椅底座連接件相連；所述調(diào)節(jié)手柄連接于調(diào)高泵連接桿遠(yuǎn)離調(diào)高泵的一端；
[0035]前連桿軸，位于兩個(gè)座椅滑軌連接件之間，并與兩個(gè)座椅滑軌連接件固定相連；
[0036]后連桿軸，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間，并與兩個(gè)座椅底座連接件固定相連；
[0037]支撐軸，位于兩個(gè)座椅底座連接件之間，并與兩個(gè)座椅底座連接件固定相連；
[0038]齒板，一端固定于前連桿軸上，另一端與調(diào)高泵相連；齒板上還有通孔，以供支撐軸穿過，并與支撐軸活動相連。另外，齒板與調(diào)高泵相連的一端為齒狀結(jié)構(gòu)。
[0039]安裝本實(shí)用新型的裝置時(shí)，座椅滑軌連接件連接于座椅滑軌上，座椅底座連接件則連接于座椅底座下方，也就是說將本實(shí)用新型連接于座椅滑軌和座椅底座之間，從而可以不用更改現(xiàn)有的座椅，即可成功安裝，極其方便，快捷。在實(shí)際操作中，只需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄，即可實(shí)現(xiàn)座椅的上升與下降，可以根據(jù)使用者的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠滿足使用者的不同要求，使用范圍極廣。
[0040]進(jìn)一步地，所述調(diào)高泵包括輸入端和輸出端，所述輸入端為調(diào)節(jié)板3-1，輸出端為小齒輪3-3 ;所述調(diào)節(jié)板上還設(shè)有齒套3-2，所述齒板與小齒輪相連。通過對調(diào)高泵的具體介紹，能夠更加了解本實(shí)用新型的工作原理，也就是調(diào)節(jié)手柄帶動調(diào)節(jié)板帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，隨后驅(qū)動齒板，最終帶動整個(gè)座椅連接件向上運(yùn)動，從而提升座椅的高度。
[0041]為了保證調(diào)高泵的穩(wěn)定性，以及避免其暴露在外面，造成損壞，所述調(diào)高泵還螺紋連接有調(diào)高泵支架二 5，所述調(diào)高泵支架二上還固定連接有調(diào)高泵支架一 4 ;所述調(diào)高泵支架二的一端與其中一個(gè)座椅底座連接件固定相連；所述調(diào)高泵支架一的一端固定連接于加強(qiáng)角鋼上，其中調(diào)高泵支架