專利名稱：雙層內胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車或電動車等使用的內胎，具體涉及一種雙層內胎。
背景技術：
現(xiàn)在的摩托車或電動車等，所使用的輪胎大多是外胎包裹著內胎的形式，使用時 對內胎進行充氣。然而，這種輪胎很容易被異物扎破導致迅速漏氣，駕駛者此時如果不能及 時找到修車店進行內胎修補，不僅會耽誤時間，還可能導致輪胎的報廢，種種壞處自不必細
說ο

實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙層內胎。其技術解決方案是一種雙層內胎，包括第一內胎與第二內胎，第一內胎將第二內胎包裹，在第一內胎 與第二內胎的充氣口處設置有充氣裝置。上述充氣裝置包括第一進氣管道、第二進氣管道與套管，第一進氣管道固定在套 管上，第二進氣管道套置于第一進氣管道中，在第二進氣管道的內腔中設置有第二阻氣頂 針，第二阻氣頂針與第二進氣管道之間安裝有第二定位螺帽并通過第二定位螺帽保持固 定，第二定位螺帽固定在套管上；在第二阻氣頂針的上方設置有第一阻氣頂針，第一阻氣頂 針的后端設置有第一定位螺帽并通過第一定位螺帽固定在套管上。上述第一進氣管道的進氣口處設置有第一環(huán)形槽，并通過第一環(huán)形槽固定在第一 內胎充氣口處；所述第二進氣管道的進氣口處設置有第二環(huán)形槽，并通過第二環(huán)形槽固定 在第二內胎充氣口處。上述第一阻氣頂針的后端設置有彈性橡皮管。本實用新型的有益技術效果是本實用新型的雙層內胎相當于一個現(xiàn)用內胎與一個備用內胎，平時僅現(xiàn)用內胎工 作，當現(xiàn)用內胎被異物扎破時，備用內胎仍然完好，此時，只要用一個便攜的打氣筒就可以 給備用內胎充氣，代替現(xiàn)用內胎工作，等到使用者方便的時候再將損壞的內胎補好即可。本 實用新型設計新穎、構思巧妙，為人們的日常生活提供了便利。
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型中充氣裝置的結構原理圖；圖2為第一進氣管道的結構示意圖；圖3為第二阻氣頂針的結構示意圖；圖4為第二定位螺帽的結構示意圖；圖5為套管的結構示意圖。
具體實施方式
結合附圖，一種雙層內胎，包括第一內胎與第二內胎，第一內胎將第二內胎包裹， 第一內胎的充氣口與第二內胎的充氣口朝向相同，在第一內胎與第二內胎的充氣口處設置 有充氣裝置。上述充氣裝置包括第一進氣管道1、第二進氣管道2與套管3，第一進氣管道1固 定在套管3上，第二進氣管道2套置于第一進氣管道1中，在第二進氣管道2的內腔中設置 有第二阻氣頂針4，第二阻氣頂針4上設置有開口 401，第二阻氣頂針4與第二進氣管道2 之間安裝有第二定位螺帽5并通過第二定位螺帽5保持固定，第二定位螺帽5固定在套管 3上。在第二阻氣頂針4的上方設置有第一阻氣頂針6，第一阻氣頂針6的后端設置有第一 定位螺帽7并通過第一定位螺帽7固定在套管3上。在第一阻氣頂針的后端設置有彈性橡 皮管，用以充氣后封堵。在第一進氣管道1的進氣口處設置有第一環(huán)形槽101，并通過第一環(huán)形槽101固定 在第一內胎充氣口處；在第二進氣管道2的進氣口處設置有第二環(huán)形槽201，并通過第二環(huán) 形槽201固定在第二內胎充氣口處。上述第一進氣管道1與第二進氣管道2的結構近似，第一阻氣頂針6與第二阻氣 頂針4的結構相同，第一定位螺帽7與第二定位螺帽5的結構相同，第一環(huán)形槽101與第二 環(huán)形槽201的結構相同。本實用新型正常使用時，用打氣筒在第一阻氣頂針的后端打氣，氣體順延第一進 氣管道進入第一內胎，實現(xiàn)對第一內胎的充氣。第一內胎損壞后，轉動第一定位螺帽，去掉 第一阻氣頂針及其相關部件，然后用打氣筒在第二阻氣頂針的后端打氣，氣體順延第二進 氣管道進入第二內胎，實現(xiàn)對第二內胎的充氣，此時，第二內胎可取代第一內胎進行使用。需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所作出的任何等同替代方 式，或明顯變型方式，均應在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種雙層內胎，其特征在于包括第一內胎與第二內胎，第一內胎將第二內胎包裹，在第一內胎與第二內胎的充氣口處設置有充氣裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙層內胎，其特征在于所述充氣裝置包括第一進氣管 道、第二進氣管道與套管，第一進氣管道固定在套管上，第二進氣管道套置于第一進氣管道 中，在第二進氣管道的內腔中設置有第二阻氣頂針，第二阻氣頂針與第二進氣管道之間安 裝有第二定位螺帽并通過第二定位螺帽保持固定，第二定位螺帽固定在套管上；在第二阻 氣頂針的上方設置有第一阻氣頂針，第一阻氣頂針的后端設置有第一定位螺帽并通過第一 定位螺帽固定在套管上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種雙層內胎，其特征在于所述第一進氣管道的進氣口處 設置有第一環(huán)形槽，并通過第一環(huán)形槽固定在第一內胎充氣口處；所述第二進氣管道的進 氣口處設置有第二環(huán)形槽，并通過第二環(huán)形槽固定在第二內胎充氣口處。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種雙層內胎，其特征在于所述第一阻氣頂針的后端 設置有彈性橡皮管。
專利摘要本實用新型公開一種雙層內胎，包括第一內胎與第二內胎，第一內胎將第二內胎包裹，在第一內胎與第二內胎的充氣口處設置有充氣裝置，所述充氣裝置包括第一進氣管道、第二進氣管道與套管，第一進氣管道固定在套管上，第二進氣管道套置于第一進氣管道中，在第二進氣管道的內腔中設置有第二阻氣頂針，第二阻氣頂針與第二進氣管道之間安裝有第二定位螺帽并通過第二定位螺帽保持固定，第二定位螺帽固定在套管上；在第二阻氣頂針的上方設置有第一阻氣頂針，第一阻氣頂針的后端設置有第一定位螺帽并通過第一定位螺帽固定在套管上。本實用新型設計新穎、構思巧妙，為人們的日常生活提供了便利。
文檔編號B60C29/04GK201761307SQ20102052067
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權日2010年9月8日
發(fā)明者周宇, 周康江, 徐希瀟, 李先鵬, 韓玉昆 申請人:山東科技大學