專(zhuān)利名稱(chēng)：新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自卸汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置。
背景技術(shù)：
目前，工程自卸車(chē)卸完物料后車(chē)廂后廂板經(jīng)常未落入掛鉤內(nèi)，通常需要人為校正， 如果忘記校正直接運(yùn)輸物料，由于后廂板沒(méi)有鎖上，在坑洼路面運(yùn)送物料時(shí)，物料會(huì)灑落在 路面上，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐烧?chē)重心偏移危及行車(chē)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，當(dāng)車(chē)廂升起后 利用拉簧的收縮使掛鉤處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止掛鉤自落在鎖止?fàn)顟B(tài)，提高了車(chē)輛作業(yè)效率，也 保證了行車(chē)安全。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，其車(chē)廂底架上固定有掛 鉤支座，掛鉤支座上鉸接有掛鉤，拉簧的兩端分別與掛鉤和掛鉤支座連接使掛鉤處于開(kāi)啟 狀態(tài)，拉鏈的兩端分別與掛鉤和車(chē)架縱梁連接。所述拉簧和拉鏈均連接在掛鉤的內(nèi)端頭。所述車(chē)廂底架上對(duì)稱(chēng)固定有兩個(gè)掛鉤支座，兩個(gè)掛鉤支座上均鉸接有掛鉤；所述 車(chē)架縱梁上對(duì)稱(chēng)固定有兩個(gè)連桿支座，兩個(gè)連桿的一端分別與兩個(gè)連桿支座連接，另一端 分別與兩個(gè)拉鏈的一端連接，兩個(gè)拉鏈的另一端分別與兩個(gè)掛鉤連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比當(dāng)車(chē)廂升起后利用拉簧的收縮使掛鉤處于開(kāi)啟狀態(tài)， 防止掛鉤自落在鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)車(chē)廂下落時(shí)后廂板支座自動(dòng)落入掛鉤內(nèi)將后廂板鎖止，提高 了車(chē)輛作業(yè)效率，也保證了行車(chē)安全。

圖1是本實(shí)用新型開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。一種新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，其車(chē)廂底架1上對(duì)稱(chēng)固定有兩個(gè)掛鉤支座2，兩個(gè) 掛鉤支座2上均鉸接有掛鉤3，拉簧4的兩端分別與掛鉤3和掛鉤支座2連接使掛鉤3處于 開(kāi)啟狀態(tài)。車(chē)架縱梁6上對(duì)稱(chēng)固定有兩個(gè)連桿支座7，兩個(gè)連桿8的一端分別與兩個(gè)連桿支 座7連接，另一端分別與兩個(gè)拉鏈5的一端連接，兩個(gè)拉鏈5的另一端分別與兩個(gè)掛鉤3連 接。且拉簧4和拉鏈5均連接在掛鉤3的內(nèi)端頭。當(dāng)車(chē)廂升起后，拉鏈5松弛，此時(shí)通過(guò)拉簧4的收縮使掛鉤3順時(shí)針?lè)D(zhuǎn)處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止掛鉤自落在鎖止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)車(chē)廂下落時(shí)后廂板支座9自動(dòng)落入掛鉤3內(nèi)，與此同時(shí)， 拉鏈5張緊，使掛鉤3逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)將后廂板鎖止，不但提高了車(chē)輛作業(yè)效率，也保證了行車(chē)安全。
權(quán)利要求新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，其特征在于其車(chē)廂底架(1)上固定有掛鉤支座(2)，掛鉤支座(2)上鉸接有掛鉤(3)，拉簧(4)的兩端分別與掛鉤(3)和掛鉤支座(2)連接使掛鉤(3)處于開(kāi)啟狀態(tài)，拉鏈(5)的兩端分別與掛鉤(3)和車(chē)架縱梁(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，其特征在于所述拉簧(4)和拉 鏈(5)均連接在掛鉤(3)的內(nèi)端頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，其特征在于所述車(chē)廂底架 (1)上對(duì)稱(chēng)固定有兩個(gè)掛鉤支座(2)，兩個(gè)掛鉤支座(2)上均鉸接有掛鉤(3)；所述車(chē)架縱 梁(6)上對(duì)稱(chēng)固定有兩個(gè)連桿支座(7)，兩個(gè)連桿(8)的一端分別與兩個(gè)連桿支座(7)連 接，另一端分別與兩個(gè)拉鏈(5)的一端連接，兩個(gè)拉鏈(5)的另一端分別與兩個(gè)掛鉤(3)連 接。
專(zhuān)利摘要提供一種新型自卸汽車(chē)后開(kāi)啟裝置，其車(chē)廂底架上固定有掛鉤支座，掛鉤支座上鉸接有掛鉤，拉簧的兩端分別與掛鉤和掛鉤支座連接使掛鉤處于開(kāi)啟狀態(tài)，拉鏈的兩端分別與掛鉤和車(chē)架縱梁連接。本實(shí)用新型當(dāng)車(chē)廂升起后利用拉簧的收縮使掛鉤處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止掛鉤自落在鎖止?fàn)顟B(tài)，提高了車(chē)輛作業(yè)效率，也保證了行車(chē)安全。
文檔編號(hào)B60P1/273GK201769722SQ20102052040
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者劉憲軍, 劉艷妮, 張建盟, 楊志強(qiáng), 梁小剛, 穆培娟 申請(qǐng)人:寶雞華山工程車(chē)輛有限責(zé)任公司