專利名稱：一種車輛可變式座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用座椅，更加具體的說涉及一種輛可變式座椅。 技術(shù)背景目前，大多數(shù)車輛的座椅都可以調(diào)整座椅靠背，或整個座椅的傾斜度。但是，在調(diào) 整座椅傾斜度的同時，往往致使后座的空間變窄，影響到后排人員的舒適度。而且，當(dāng)只有 單排座椅時，單純的調(diào)整座椅的傾斜度，座椅前方的寬度也沒有變化，這樣人員的四肢也不 能得到充分的伸張。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供了一種車輛可變式座椅，包括座椅和支架，座椅 設(shè)置在支架上方，其中，座椅底部連接有彎曲度相同的弧形齒輪條和弧形滑槽；支架上連接 有轉(zhuǎn)動的齒輪，弧形齒輪帶和齒輪嚙合；支架上還連接有固定桿，固定桿端部卡在弧形滑槽 內(nèi)，并沿弧形滑槽滑動；轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動和固定轉(zhuǎn)動軸的把手。固定桿與支架的連接端，此連接端與齒輪的轉(zhuǎn)動軸同軸。本實用新型的有益技術(shù)效果是本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好的特點，但本 實用新型最顯著的特點在于在調(diào)整座椅傾斜度的同時，座椅同時向前或向后移動，很好的 起到了調(diào)整座椅間距的作用。

圖1弧形齒輪條開口向上時未調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖2弧形齒輪條開口向上時調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖3弧形齒輪條開口向上時轉(zhuǎn)動軸位置示意圖圖4弧形齒輪條開口向下時未調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖5弧形齒輪條開口向下時調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖6弧形齒輪條開口向下時轉(zhuǎn)動軸位置示意圖附圖中，支架1、固定桿1-1、轉(zhuǎn)動軸1-2、轉(zhuǎn)動把手1-3、固定鎖1_4、座椅2、弧形齒 輪條3、弧形滑槽3-1、齒輪4。
具體實施方式
本實用新型提供了一種車輛可變式座椅，由座椅2和支架1兩個部分組成，座椅2 設(shè)置在支架1的上方；座椅2的下方固定有弧形齒輪條3，弧形齒輪條3可以根據(jù)需要設(shè)置 為開口向上或開口向下兩種。當(dāng)需要調(diào)整座椅2的傾斜度，同時需要避免座椅后移影響后 排人員時，座椅2下方弧形齒輪條3的輪齒朝向應(yīng)當(dāng)向上?；⌒锡X輪條3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪齒；支架1上還設(shè)有轉(zhuǎn)動軸1-2，齒輪4轉(zhuǎn)動連接在 轉(zhuǎn)動軸1-2上；轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動把手1-3和固定鎖1-4，弧形齒輪條3上的輪齒與齒
3輪4上的輪齒咬合；弧形齒輪條3上設(shè)有沿弧形方向的弧形滑槽3-1，弧形滑槽3-1與支架 1上的固定桿1-1滑動連接。需要調(diào)整座椅2傾斜度時，松開固定鎖1-4順時針搖動轉(zhuǎn)動把手1-3，轉(zhuǎn)動把手 1-3帶動齒輪4順時針轉(zhuǎn)動，齒輪4帶動弧形齒輪條3順時針轉(zhuǎn)動，座椅轉(zhuǎn)動帶所需的傾斜 度時，時按下固定鎖1-4，則在調(diào)整座椅2傾斜度同時，座椅2也向前移動。這樣就避免了再 調(diào)整座椅2傾斜度的時候，座椅后移影響到后排的人員。當(dāng)需要在調(diào)節(jié)座椅2傾斜度的同時，增加前排的寬度時；則采用座椅2下方弧形齒 輪條3的輪齒朝向應(yīng)當(dāng)向下的結(jié)構(gòu)?；⌒锡X輪條3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪齒；支架1上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸1-2，轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)有轉(zhuǎn) 動把手1-3和固定鎖1-4，齒輪4轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動軸1-2上；弧形齒輪條3上的輪齒與齒輪 4上的輪齒咬合；弧形齒輪條3上設(shè)有沿弧形方向的弧形滑槽3-1，弧形滑槽3-1與支架1 上的固定桿1-1滑動連接。需要調(diào)整座椅2傾斜度時，松開固定鎖1-4，逆時針搖動轉(zhuǎn)動把手1-3，轉(zhuǎn)動把手 1-3帶動齒輪4順時針轉(zhuǎn)動，齒輪4帶動弧形齒輪條3逆時針轉(zhuǎn)動，則在調(diào)整座椅2傾斜度 同時，座椅2也向后移動，座椅轉(zhuǎn)動帶所需的傾斜度時，時按下固定鎖1-4。這樣就在調(diào)整座 椅2傾斜度的時候，座椅前移，這樣前排就變得更加寬敞。
權(quán)利要求1.一種車輛可變式座椅，包括座椅( 和支架(1)，座椅( 設(shè)置在支架(1)上方，其特 征在于座椅⑵底部連接有彎曲度相同的弧形齒輪條⑶和弧形滑槽(3-1)；支架⑴上 連接有轉(zhuǎn)動的齒輪G)，弧形齒輪帶C3)和齒輪(4)嚙合；支架(1)上還固定連接有固定桿 (1-1)，固定桿(1-1)端部卡在弧形滑槽(3-1)內(nèi)，并沿弧形滑槽(3-1)滑動；轉(zhuǎn)動軸(1-2) 的一端設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動和固定轉(zhuǎn)動軸的把手(1-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的車輛可變式座椅，其特征在于固定桿(1-1)與支架(1)的 連接端，此連接端與齒輪的轉(zhuǎn)動軸(1- 同軸。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛可變式座椅，包括座椅和支架，座椅設(shè)置在支架上方，其中，座椅底部連接有彎曲度相同的弧形齒輪條和弧形滑槽；支架上連接有轉(zhuǎn)動的齒輪，弧形齒輪帶和齒輪嚙合；支架上還固定連接有固定桿，固定桿端部卡在弧形滑槽內(nèi)，并沿弧形滑槽滑動；轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動和固定轉(zhuǎn)動軸的把手；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好的特點，但本實用新型最顯著的特點在于在調(diào)整座椅傾斜度的同時，座椅同時向前或向后移動，很好的起到了調(diào)整座椅間距的作用。
文檔編號B60N2/12GK201816476SQ20102018398
公開日2011年5月4日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者劉建勛, 周進(jìn)均, 秦龍, 鄺衛(wèi)強 申請人:重慶交通大學(xué)