專利名稱：可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪圈，尤其涉及一種利用輻條連接于輪轂的輪圈。
背景技術(shù)：
習(xí)知的輪圈已有如TWI318179及TWI280926等專利所述，可于輪圈安裝輪胎及輻 條或輻絲，于輪圈與輪胎的間提供一氣密空間，可供直接充氣使用而不需額外安裝內(nèi)胎，但 這些專利卻有使用上或制作上的問題；TWI318179號專利所述的輪圈需于環(huán)形側(cè)壁上開設(shè) 側(cè)穿孔，以便于將鋼絲鎖頭裝設(shè)于輪圈中，使環(huán)形側(cè)壁的結(jié)構(gòu)不完整，容易發(fā)生應(yīng)力集中現(xiàn) 象，使得輪圈整體結(jié)構(gòu)強度下降；TWI280926號專利提供一種輪圈輻絲的組合結(jié)構(gòu)，但將該 專利物品組裝于輪圈時，需將多個零件卡入組合于輪圈，零部件數(shù)量多以及組裝步驟復(fù)雜 將有制作成本上升的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供另一種輪圈，使輪圈可供安裝輻條，并嘗試排除 上述問題。為達成上述目的，本實用新型提供一種可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，該輪圈包含一環(huán)狀的本體，該本體包含有一環(huán)狀的底板，該底板一側(cè)表面形成本體的內(nèi)環(huán)面， 該底板開設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔，于該底板相遠離的兩側(cè)延伸形成有二側(cè)板，該二側(cè)板遠離該底 板的一端各形成有一扣部，該二側(cè)板界于扣部與底板之間橫向連接一隔板，該二扣部與該 隔板圍構(gòu)有一充氣空間；復(fù)數(shù)個管狀的固定件，具有一穿入定位孔的身部，及一抵靠于底板外側(cè)端面的擴 大狀頭部，其中該身部遠離頭部端為一非變形段，該非變形段內(nèi)周面設(shè)有螺紋，各該非變形 段一端軸向延伸連接頭部的各該變形段，各該變形段的管壁厚度小于各該非變形段的管壁 厚度，各該變形段的長度大于該底板的厚度，且各該變形段因固定件受外力的拉力下，各該 變形段徑向經(jīng)擠壓而形成一凸緣，該凸緣恰卡抵于底板的內(nèi)側(cè)端面，使固定件與定位孔呈 結(jié)合狀。所述非變形段與所述變形段的外周面形狀以及所述定位孔的形狀為膠囊外型。所述非變形段與所述變形段的外周面呈多邊形。所述固定件身部至頭部間貫穿一通孔，所述非變形段對應(yīng)的通孔內(nèi)周面設(shè)螺紋， 變形段對應(yīng)的通孔內(nèi)周面采用非螺紋設(shè)計，且變形段內(nèi)周面的截面周長略大于非變形段內(nèi) 周面的截面周長，使該變形段管壁較非變形段的管壁薄。所述非變形段與變形段以及定位孔的膠囊外型，是指圓形相遠離的兩側(cè)各受一直 線裁切，形成兩弧線與兩平面間隔設(shè)置的形狀。所述可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，更包含一輪轂；復(fù)數(shù)輻條，各該輻條連接于該輪轂與各該固定件之間。[0014]本實用新型的優(yōu)點是本實用新型所提供可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈于制作時可將固定件穿設(shè)于定位孔 中，使該頭部卡抵于底板的外側(cè)端面，再通過輔助工具的外力拉引效應(yīng)，迫使非變形段向頭 部擠壓，使管壁較薄的變形段產(chǎn)生變形，而凸出一凸緣與底板的內(nèi)側(cè)端面卡抵，藉此達到固 定件與輪圈快速、穩(wěn)固結(jié)合；藉此技術(shù)，使得本實用新型可利用較少的零部件組裝輻條，有 助于控制生產(chǎn)成本，同時，本實用新型僅需于輪圈開設(shè)安裝固定件使用的定位孔，而不需額 外開設(shè)其它孔洞，可保持輪圈的結(jié)構(gòu)完整，提供較佳的結(jié)構(gòu)強度。

圖1為本實用新型組裝為車輪的平面圖。圖2為本實用新型組裝為車輪的剖面圖。圖3為本實用新型的局部立體分解圖。圖3A為本實用新型將固定件改為其它形狀的示意圖。圖4為本實用新型的剖面分解圖。圖5為本實用新型的組裝示意圖。圖6為本實用新型另一實施例的剖面分解圖。圖7為本實用新型另一實施例的組裝示意圖。圖8為本實用新型將底板向兩側(cè)彎折時的剖面圖。圖9為圖8所示實施例的組裝示意圖。附圖標(biāo)記11本體 111底板 Illa內(nèi)側(cè)端面 Illb外側(cè)端面 112側(cè)板113隔板114扣部 115定位孔 12固定件 121非變形段1211螺紋122變形段123頭部124凸緣20輪胎30輻條 31桿體 32連結(jié)件 40輪轂
具體實施方式
以下僅以實施例說明本實用新型的創(chuàng)作精神，然并非用以限制本實用新型所欲保 護的范疇，符合本實用新型的創(chuàng)作精神，應(yīng)盡皆涵蓋于本實用新型所欲保護的范疇之內(nèi)。請參考圖1與圖2，本實用新型提供一種可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，可供于該輪圈 安裝輪胎20及輻條30，并將輻條30連接于一輪轂40，形成如圖中所示的車輪，而可安裝于 車輛中使用。請參考圖1與圖3，本實用新型包括有一環(huán)狀的本體11以及復(fù)數(shù)個固定件12。該 本體11包括有一底板111，該底板111具有一內(nèi)側(cè)端面Illa及一外側(cè)端面111b，該底板呈 環(huán)狀而將該底板的外側(cè)端面Illb定義為本體的內(nèi)環(huán)面，請參考圖4，該底板的截面形狀呈 直線，于其它實施例中，也可以將該底板兩側(cè)向外彎折，使底板呈彎曲狀。該底板相遠離的 兩側(cè)一體延伸形成有二側(cè)板112，于該二側(cè)板之間另連接有一隔板113，于其它實施例中， 底板、側(cè)板與隔板也可以由焊接或其它方式連接形成，該二側(cè)板各于該隔板外另形成有一 扣部114，使該二扣部各位于該二側(cè)板遠離該底板的一端，可供輪胎扣附于該二扣部安裝固 定，該二扣部與該隔板圍構(gòu)有一充氣空間，可于裝設(shè)輪胎后形成氣密狀態(tài)，供無內(nèi)胎輪胎裝設(shè)使用。該底板11開設(shè)有復(fù)數(shù)個定位孔115，并可將該些定位孔環(huán)設(shè)于底板。請參考圖4，各該固定件12呈管狀，而于各該固定件的各部位形成有內(nèi)周面與外 周面，各該固定件具有一穿入定位孔內(nèi)的身部，及自身部軸向延伸一擴大狀的頭部，其中該 身部至頭部間設(shè)有一貫穿的一通孔，該身部遠離頭部端預(yù)設(shè)長度為一非變形段121，該非變 形段121對應(yīng)的通孔內(nèi)周面并設(shè)有螺紋1211，各該非變形121段一端軸向延伸一連接該頭 部123的變形段122，該變形段對應(yīng)的通孔內(nèi)周面則采用非螺紋設(shè)計；又該非變形段121與 該變形段122可具有相同外型的外周面，并請參考圖3，使該非變形段與該變形段外周面形 狀與該定位孔115相對應(yīng)，其中該非變形段與該變形段外周面形狀及該定位孔外型，可如 圖3所示形成膠囊外型，或可如圖3A所示形成六個平面的六角形，或可形成圓形或任一多 邊形等非圓形外型；當(dāng)身部外周面為圓形時，固定件兼具加工容易特點，若形成非圓形，其 優(yōu)勢在于使固定件與底板進一步卡合固定，以利固定件后續(xù)通過動力工具(如拉帽槍)逆 向轉(zhuǎn)旋拉引時，可防止定位孔內(nèi)的固定件同步旋轉(zhuǎn)；至于前述固定件為膠囊外型定義，是指 圓形相遠離的兩側(cè)各受一直線裁切，形成兩弧線與兩平面間隔設(shè)置的形狀，于各種非圓形 外型中也具有易于加工的特點。請參考圖4，該變形段的軸向長度大于該底板111的厚度，該變形段內(nèi)周面的截面 周長略大于非變形段內(nèi)周面的截面周長，使該變形段的管壁厚度小于該非變形段的管壁厚 度(即變形段的管壁較非變形段薄)，于該變形段的自由端延伸設(shè)有該頭部123，該頭部外 周面徑向凸出，使該變形段122與該頭部123之間呈階梯狀，而使該頭部具有大于非變形段 與變形段的外周面。請參考圖5，各該固定件12可由非變形段121及變形段122穿入于各該定位孔 115，使各該頭部123自本體11的內(nèi)環(huán)面抵靠于該底板111的外側(cè)端面111b，同時可將該 固定件進一步透過動力工具的外力拉引，使各該固定件經(jīng)過壓縮變形與扭轉(zhuǎn)變形，使各該 固定件卡抵固定于該底板。進一步而言，該壓縮變形是利用一拉帽槍或具正、逆轉(zhuǎn)動力工具 的螺桿與該非變形段內(nèi)周面的螺紋1211相螺設(shè)，經(jīng)動力工具逆向轉(zhuǎn)動拉力拉引情況下，非 圓形的身部與定位孔設(shè)計，則可防止固定件與動力工具同步旋轉(zhuǎn)，卻會因旋轉(zhuǎn)外力拉引導(dǎo) 致該非變形段121會朝向頭部123擠壓，迫使管壁較薄的該變形段122發(fā)生應(yīng)力集中現(xiàn)象， 使該變形段靠近該非變形段的一側(cè)徑向扭曲變形凸出一凸緣124，該凸緣124恰卡抵于底 板111的內(nèi)側(cè)端面111a，固定件則透過頭部123與變形段擠壓變形凸緣分別卡抵于該底板 111內(nèi)、外兩側(cè)端面，而與本體底板的定位孔呈牢固結(jié)合狀態(tài)。上述固定件的變形段于扭轉(zhuǎn)變形過程，透過該定位孔與該變形段外周面同為非圓 形設(shè)計，可有效防止固定件隨動力工具的螺桿轉(zhuǎn)動，以達到變形段受外力擠壓產(chǎn)生的變形 凸緣，各該固定件則透過變形后的凸緣與頭部卡抵于底板內(nèi)、外側(cè)端面，快速而穩(wěn)固與輪圈 結(jié)合，藉此技術(shù)即可有效克服先前技術(shù)存在已久的技術(shù)課題。此外，本實用新型利用外力變形卡抵結(jié)合固定件的輪圈，也可供輻條裝設(shè)，該輻條 30可如圖3所示包含有一外螺紋的桿體31與一具外螺紋的管狀連結(jié)件32，將該桿體31螺 設(shè)于該連結(jié)件32，再將該連結(jié)件與該非變形段內(nèi)周面的螺紋相螺設(shè)，復(fù)旋轉(zhuǎn)調(diào)整該連接件 與非變形段的深、淺關(guān)系，使該輻條30可牢固安裝固定于該固定件12，使輻條扮演連接輪 圈與輪轂重要關(guān)鍵，而組配出一輪組，請參考圖6與圖7，于另一實施中，輻條可省略連結(jié)件 的運用，僅利用桿體31與非變形段直接螺設(shè)結(jié)合，使輻條連接于輪轂與固定件之間。[0039]如前所述，本實用新型可將固定件裝設(shè)于本體的底板，其中僅將該底板的截面形 狀設(shè)置為直線，以便于呈現(xiàn)固定件與底板間的卡抵狀態(tài)，請參考圖8與圖9，本實用新型于 其它實施例中也可將底板111兩側(cè)彎折，使每兩相鄰的定位孔及固定件12分別向該底板兩 側(cè)傾斜，使輻條30連接固定件后向兩側(cè)傾斜直線延伸至輪轂固定，提供良好的組裝使用效綜上所述，本實用新型所提供可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈可供裝設(shè)輪胎、輻條與輪 轂，作為一車輪使用，其中該固定件可僅自該本體的內(nèi)環(huán)面安裝于本體，而不需于本體其它 部位(如隔板或側(cè)板)開設(shè)安裝固定件使用的孔洞，可保持本體的結(jié)構(gòu)完整，維持結(jié)構(gòu)強 度，并可供裝設(shè)無內(nèi)胎的輪胎。同時，本實用新型并可利用較少的零部件供輻條組裝于本 體，使本實用新型具有零部件較少的特點。此外，本實用新型不需于底板直接設(shè)置螺紋，而 將螺紋設(shè)置于固定件的非變形段，可降低加工難度。本實用新型并可利用該非變形段提供 較長的螺紋，供穩(wěn)固裝設(shè)輻條，避免因螺紋過短而使輻條受力時發(fā)生不預(yù)期的脫落。使本實 用新型可提供各項特點，獲得良好的使用效果，實乃極具進步功效的證明。
權(quán)利要求一種可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，其特征在于，該輪圈包含一環(huán)狀的本體，該本體包含有一環(huán)狀的底板，該底板一側(cè)表面形成本體的內(nèi)環(huán)面，該底板開設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔，于該底板相遠離的兩側(cè)延伸形成有二側(cè)板，該二側(cè)板遠離該底板的一端各形成有一扣部，該二側(cè)板界于扣部與底板之間橫向連接一隔板，該二扣部與該隔板圍構(gòu)有一充氣空間；復(fù)數(shù)個管狀的固定件，具有一穿入定位孔的身部，及一抵靠于底板外側(cè)端面的擴大狀頭部，其中該身部遠離頭部端為一非變形段，該非變形段內(nèi)周面設(shè)有螺紋，各該非變形段一端軸向延伸連接頭部的各該變形段，各該變形段的管壁厚度小于各該非變形段的管壁厚度，各該變形段的長度大于該底板的厚度，且各該變形段因固定件受外力的拉力下，各該變形段徑向會經(jīng)擠壓而形成一凸緣，該凸緣恰卡抵于底板的內(nèi)側(cè)端面，使固定件與定位孔呈結(jié)合狀。
2.如權(quán)利要求1所述可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，其特征在于，所述非變形段與所述變 形段的外周面形狀以及所述定位孔的形狀為膠囊外型。
3.如權(quán)利要求1所述可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，其特征在于，所述非變形段與所述變 形段的外周面呈多邊形。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，其特征在于，所述固定件 身部至頭部間貫穿一通孔，所述非變形段對應(yīng)的通孔內(nèi)周面設(shè)螺紋，變形段對應(yīng)的通孔內(nèi) 周面采用非螺紋設(shè)計，且變形段內(nèi)周面的截面周長略大于非變形段內(nèi)周面的截面周長，使 該變形段管壁較非變形段的管壁薄。
5.如權(quán)利要求2所述可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，其特征在于，所述非變形段與變形段 以及定位孔的膠囊外型，是指圓形相遠離的兩側(cè)各受一直線裁切，形成兩弧線與兩平面間 隔設(shè)置的形狀。
6.如權(quán)利要求1至3中任一項所述可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，其特征在于，更包含一輪轂；復(fù)數(shù)輻條，各該輻條連接于該輪轂與各該固定件之間。
專利摘要本實用新型提供一種可裝設(shè)無內(nèi)胎輪胎的輪圈，該輪圈包括有一環(huán)形的本體及復(fù)數(shù)個管狀的固定件，該本體具有一底板，該底板開設(shè)有復(fù)數(shù)個定位孔，該固定件具有一非變形段、一變形段及一頭部，該非變形段與該變形段外周面形狀與該定位孔呈相對應(yīng)非圓形狀，該變形段厚度小于該非變形段，該頭部外周面徑向凸出，使該固定件可由非變形段與變形段穿設(shè)于定位孔中，并以頭部卡抵于該底板，藉此，本實用新型針對固定件施以加工手段，使非變形段向頭部擠壓，并使管壁較薄的變形段產(chǎn)生變形，變形的凸緣與頭部恰卡抵于底板的兩側(cè)，以獲得固定件與輪圈定位孔快速、牢固結(jié)合。
文檔編號B60B21/06GK201597387SQ20102000408
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者蔡杜淑姿 申請人:蔡杜淑姿