專利名稱：可連續(xù)擊發(fā)式公交車緊急玻璃擊碎裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種可連續(xù)擊發(fā)式公交車緊急玻璃擊碎裝置，安裝在公交車的玻璃窗 旁邊，在公交車發(fā)生火災或意外情況時，可由乘客或駕駛員拉動手柄，裝置可由車內將公交 車玻璃迅速擊碎，供乘客快速、安全地逃生，本裝置可以連續(xù)多次地擊打公交車玻璃，直至 玻璃破碎。
背景技術：
目前，公交車的玻璃擊碎器大都是一個逃生錘，是一種卡在車窗附近的裝置，很容 易丟失，并且在危機時刻，由于空間狹小、人多擁擠、情況緊急，逃生錘很難發(fā)揮其有效作 用，致使火災及意外情況發(fā)生時造成重大人身傷亡及財產損失。本發(fā)明是一種固定在公交 車窗旁的裝置，且不易丟失，操作方便，能快速、有效地擊碎公交車上的玻璃，以保證在公交 車在火災或意外情況發(fā)生時，乘客可以利用此裝置，輕易擊碎玻璃快速逃生。
發(fā)明內容為了在公交車發(fā)生火災及意外情況時，任何人都可以迅速逃生，本發(fā)明提供了一 種連續(xù)擊發(fā)式公交車緊急玻璃擊碎裝置，以保證在公交車在火災或意外情況發(fā)生時，乘客 可以利用此裝置，輕易擊碎玻璃逃生。本發(fā)明的技術方案是手柄(1)、擋片(2)、葉式輪(3)、彈簧(4)、定向棘輪(5)、中 心軸(6)、外箱體(7)、擊碎軸⑶組成。手柄⑴通過定向棘輪(5)與中心軸(6)相連， 中心軸(6)與葉式輪(3)相連，擋片(2)與擊碎軸(8)相連，擊碎軸(8)安入彈簧(4)中， 以上部件安裝在外體箱(7)內，外箱體(7)使各部件處于固定位置上。本裝置可安裝在公 交車的玻璃窗轉角部位，在公交車發(fā)生火災或意外情況時，可由乘客或駕駛員拉動手柄(1) 沿拉動方向運動，手柄⑴通過定向棘輪(5)與中心軸(6)相連，在運動過程中手柄⑴帶 動定向棘輪(5)和中心軸(6)向拉動方向旋轉，由于中心軸(6)與葉式輪(3)相連，中心軸 (6)帶動葉式輪(3)向拉動方向旋轉，并向后推動擋片(2)并壓縮彈簧(4)，當擋片⑵滑 到葉式輪(3)的邊緣后由于彈簧(4)的彈力推動，擋片(2)脫離葉式輪(3)向前快速運動， 由于擋片(2)與擊碎軸(8)相連，擋片(2)帶動擊碎軸(8)向前擊發(fā)，將玻璃擊碎，葉式輪 (3)的作用是推動擋片(2)并壓縮彈簧(4)，最后釋放擋片(2)和擊碎軸(8)達到擊碎玻璃 的目的。本裝置可以重復性擊發(fā)，在完成第一次擊發(fā)動作后，玻璃如未被擊碎，可再次通過 手柄(1)完成第二次擊發(fā)，將手柄(1)沿復位方向推動，由于連接中心軸(6)的定向棘輪 (5)保證中心軸(6)只能向拉動方向單向運動，中心軸(6)與葉式輪(3)相連，葉式輪(3)也 只能向拉動方向單向運動，這樣可以保證中心軸(6)和葉式輪(3)在手柄(1)復位過程中 固定在原位，當手柄(1)復位后，重復第一次的擊發(fā)過程，從而達到重復擊打玻璃的目的， 直至玻璃被擊碎。
圖一為連續(xù)擊發(fā)式公交車緊急玻璃擊碎裝置的整體示意圖1、手柄、2、擋片、3、 葉式輪、4、彈簧、5、定向棘輪、6、中心軸、7、外箱體、8、擊碎軸。
具體實施方式
此裝置可安裝在車窗轉角處，每臺車可根據情況選擇安裝裝置數量，在火災或意 外情況發(fā)生時，車門不能正常疏散乘客時，可由乘客或駕駛員拉動裝置手柄1沿拉動方向 運動，手柄1通過定向棘輪5與中心軸6相連，在運動過程中手柄1帶動定向棘輪5、中心 軸6向拉動方向旋轉，中心軸6與葉式輪3相連，從而帶動葉式輪3向拉動方向旋轉，并向 后推動擋片2壓縮彈簧4，由于擋片2與擊碎軸8相連，當擋片2滑到葉式輪3的邊緣后由 于彈簧4的彈力，推動擋片2帶動擊碎軸8向前擊發(fā)，將玻璃擊碎，葉式輪3的作用是推動 擋片2并壓縮彈簧4，最后釋放擋片2和擊碎軸8達到擊碎玻璃的目的。如果在完成第一次擊發(fā)動作后，玻璃如未被擊碎，可再次通過手柄1完成第二次 擊發(fā)，將手柄1沿復位方向推動，由于連接中心軸6的定向棘輪5保證中心軸6只能向拉動 方向單向運動，中心軸6與葉式輪3相連，葉式輪3也只能向拉動方向單向運動，這樣可以 保證中心軸6和葉式輪3在手柄1復位過程中固定在原位，當手柄1復位后，重復第一次的 擊發(fā)過程，從而達到重復擊打玻璃的目的，直至玻璃被擊碎。
權利要求一種可連續(xù)擊發(fā)式公交車緊急玻璃擊碎裝置，手柄(1)、擋片(2)、葉式輪(3)、彈簧(4)、定向棘輪(5)、中心軸(6)、外箱體(7)、擊碎軸(8)組成，其特征是手柄(1)沿拉動方向運動，手柄(1)通過定向棘輪(5)與中心軸(6)相連，在運動過程中手柄(1)帶動定向棘輪(5)、中心軸(6)向拉動方向旋轉，中心軸(6)與葉式輪(3)相連，從而帶動葉式輪(3)向拉動方向旋轉，并向后推動擋片(2)壓縮彈簧(4)，擊發(fā)擊碎軸，其中葉式輪(3)是一個由4個葉片組成的風車狀齒輪，通過葉式輪(3)的順時針轉動完成壓縮彈簧(4)和釋放擋片(2)的動作，葉式輪(3)通過中心軸(6)與定向棘輪(5)相連，定向棘輪(5)使中心軸(6)、葉式輪(3)只能向順時針單向運動，通過單向的連續(xù)旋轉可使葉式輪(3)連續(xù)的完成壓縮彈簧(4)和釋放擋片(2)的動作，由于擋片(2)與擊碎軸(8)相連，通過葉式輪(3)的單向旋轉完成連續(xù)擊發(fā)擊碎軸(8)的動作。
專利摘要一種可連續(xù)擊發(fā)式公交車緊急玻璃擊碎裝置是由手柄(1)、擋片(2)、葉式輪(3)、彈簧(4)、定向棘輪(5)、中心軸(6)、外箱體(7)、擊碎軸(8)組成。拉動手柄(1)帶動定向棘輪(5)、中心軸(8)、葉式輪(3)同時運動，葉式輪(3)是一個具有4個葉片的風車狀齒輪，通過定向棘輪(5)的作用，葉式輪(3)只能做單向旋轉運動，可以達到連續(xù)壓縮彈簧(4)，擊發(fā)擋片(2)、擊碎軸(8)的作用，實現連續(xù)擊發(fā)，擊碎公交車玻璃。
文檔編號B60R21/02GK201665198SQ20102000395
公開日2010年12月8日 申請日期2010年1月22日 優(yōu)先權日2010年1月22日
發(fā)明者劉海星 申請人:劉海星