專利名稱：一種拆裝方便的內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎內(nèi)胎結(jié)構(gòu)，特別是一種拆裝方便的內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
如今車輛，例如以普通自行車為例，其輪胎內(nèi)胎都是完整的一個(gè)封閉的 圓圈結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)如果需要更換輪胎內(nèi)胎時(shí)，需要將輪子從車體上拆卸下 來，然后再更換內(nèi)胎，由于車輛的維修是經(jīng)常出現(xiàn)的情況，操作十分浪費(fèi)時(shí) 間也不方便。如果更換內(nèi)胎時(shí)，不需要拆卸輪子主體而只將內(nèi)胎取下并換上 新的即可，這樣就可以大大提高維修效率，降低車輛輪胎維修成本?，F(xiàn)有技 術(shù)中，還沒有發(fā)現(xiàn)能夠解決這一問題的技術(shù)或產(chǎn)品。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拆裝方便的內(nèi)胎，實(shí)現(xiàn)了不需 要拆卸輪子即可進(jìn)行內(nèi)胎的更換。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采取的技術(shù)方案如下 一種拆裝方便的內(nèi)胎， 整個(gè)內(nèi)胎胎體為圓筒狀，兩端封閉，本身還是封閉的結(jié)構(gòu)，由氣門充氣。筒 狀胎體的一端為母端，另一端為子端，母端部胎壁有相應(yīng)的延伸部分，子端 設(shè)有凸出部分，胎體子端與母端插接配合固定后成一圓形內(nèi)胎。當(dāng)子端插入 母端內(nèi)以后，母端外延的胎壁包裹住插入其內(nèi)的子端。子端外圓直徑較母端 口內(nèi)徑細(xì)一些，以使得母端胎壁外延部分包裹住子端以后，接口粗細(xì)和其他 部分具有良好的均勻度，防止內(nèi)胎充氣后在騎行過程中有起伏感。
母端胎壁外延部分要和子端插入部分良好的結(jié)合，還要保證充氣以后接 口處良好的結(jié)合，不易被拉開，所以母端胎壁外延部分內(nèi)側(cè)壁為波紋式結(jié)構(gòu)， 相應(yīng)的子端凸出部分外周面也具有與其配合的波紋，使得子、母兩端插接后 內(nèi)外能夠良好地貼合，當(dāng)內(nèi)胎氣腔充足氣后子端凸出部分能夠和母端外延部 分良好地貼合在一起。為了使得充氣過程中子端凸出部分與母端胎壁外延部分能夠順利地良好 貼合，而不在兩者之間夾雜氣泡，在母端胎壁外延部分胎壁上幵有排氣小孔 用以排氣，防止在充氣貼合的過程中有排不出的氣泡停留在接口貼合處。
該內(nèi)胎的生產(chǎn)可采用現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行鑄造，包括 工序一密煉工序密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促 進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里迸行加工，生產(chǎn)出"膠料"的過程。 工序二膠部件準(zhǔn)備工序在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半 成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的。
工序三輪胎成型工序輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝 成生胎，這里的生胎是指沒經(jīng)過硫化。生胎經(jīng)過檢查后，運(yùn)送到硫化工序。 工序四硫化工序生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜 的條件，從而硫化成成品輪胎。
本實(shí)用新型取得以下有益效果本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)普通輪胎內(nèi)胎更 換時(shí)需要拆卸輪子的技術(shù)問題，可以方便快捷地在不拆卸輪子的情況下將內(nèi) 胎迅速更換，充氣即可使用，提高了更換輪胎內(nèi)胎這一常見的車輛維修工作 的效率。同時(shí)還可以提高修補(bǔ)內(nèi)胎的可靠性，降低維修難度。

圖l為內(nèi)胎的展開圖(剖示圖)。
圖2為內(nèi)胎的安裝示意圖(剖示圖)。
圖中各標(biāo)號(hào)代表的含義如下
1、母端胎壁外延部分2、充氣氣門3、子端凸出部分4、內(nèi)胎外壁 5、排氣孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖以及附圖給出的具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
參見附圖l，以自行車內(nèi)胎為例， 一種拆裝方便的內(nèi)胎，整個(gè)內(nèi)胎胎體成 圓筒狀，兩端封閉，本身為封閉結(jié)構(gòu)，筒狀胎體的左端為母端，右端為子端，
4母端部胎壁有母端胎壁外延部分l，子端設(shè)有凸出部分3，子端與母端通 過母端部母端胎壁外延部分1和子端部子端凸出部分3插接固定，插入的子 端外徑較母端口內(nèi)徑細(xì)一些，即子端外圓直徑小于母端口內(nèi)徑。子端突出部 分3插入母端胎壁外延部分1內(nèi)，母端外延的胎壁包裹住插入其內(nèi)的子端凸 出部分，從而使得母端外延部分包裹住子端后接口粗細(xì)和其他部分具有良好 的均勻度。為了使母端外延部分和子端插入部分良好的結(jié)合，不易被拉開， 母端外延部分內(nèi)側(cè)胎壁為波紋式結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的子端凸出部分外周面也具有與 其配合的相應(yīng)的波紋，使得內(nèi)外能夠良好地貼合，當(dāng)內(nèi)胎氣腔充足氣后插入 端能夠和母端外延部分良好地貼合在一起。為了使得充氣過程中凸出的插入 端和母端能夠順利地良好貼合，而不在兩者之間夾雜氣泡，在母端胎壁外延 部分的胎壁上開有排氣孔5用以排氣。圖中2為充氣氣門，其結(jié)構(gòu)與普通內(nèi) 胎充氣門一樣。
采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，當(dāng)更換內(nèi)胎時(shí)，不需要拆卸輪胎，將外胎翻開 以后，如果是傳統(tǒng)的圓形內(nèi)胎，那直接剪斷取出即可，然后將本設(shè)計(jì)的內(nèi)胎 裝入車輪鋼圈或鋁圈的槽里，接口的子、母端對(duì)接，將子端插入母端，接口 處貼合好以后進(jìn)行充氣。在充氣的過程中，子母端由于子端凸出部分的充氣 而與母端貼合在一起，由于有相應(yīng)的波紋狀設(shè)計(jì)以及母端外延部分相應(yīng)的排 氣孔設(shè)計(jì)，子、母端能夠很好地貼合在一起，即保證足夠的接口結(jié)合強(qiáng)度， 又可以保證輪胎均勻的圓度。
權(quán)利要求1、一種拆裝方便的內(nèi)胎，其特征在于兩端封閉的圓筒狀胎體的一端為母端，另一端為子端，母端部外壁設(shè)有母端胎壁外延部分(1)，子端設(shè)有子端凸出部分(3)，子端外圓直徑小于母端口內(nèi)徑，子端與母端通過母端胎壁外延部分(1)和子端凸出部分(3)插接固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拆裝方便的內(nèi)胎，其特征在于筒狀胎體母端胎 壁外延部分(1)內(nèi)壁帶有波紋，子端凸出部分(3)外周面具有與母端胎壁 外延部分(1)內(nèi)側(cè)壁所帶波紋相配合的波紋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拆裝方便的內(nèi)胎，其特征在于在母端胎壁外延 部分(1)胎壁上設(shè)有排氣孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拆裝方便的內(nèi)胎，整個(gè)內(nèi)胎胎體為圓筒狀，兩端封閉，本身還是封閉的結(jié)構(gòu)，由氣門充氣。筒狀胎體的一端為母端，另一端為子端，母端部胎壁有相應(yīng)的延伸部分，子端設(shè)有凸出部分，子端外圓直徑小于母端口內(nèi)徑。胎體子端與母端插接配合固定后成一圓形內(nèi)胎。當(dāng)子端插入母端內(nèi)以后，母端外延的胎壁包裹住插入其內(nèi)的子端，使得母端胎壁外延部分包裹住子端以后，接口粗細(xì)和其他部分具有良好的均勻度，防止內(nèi)胎充氣后在騎行過程中有起伏感。解決了傳統(tǒng)普通輪胎內(nèi)胎更換時(shí)需要拆卸輪子的技術(shù)問題，可以方便快捷地在不拆卸輪子的情況下將內(nèi)胎迅速更換，充氣即可使用，提高了更換輪胎內(nèi)胎工作效率。本實(shí)用新型可用常規(guī)方法制造。
文檔編號(hào)B60C5/04GK201419613SQ20092010283
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者劉小明, 陽 樊, 華 趙, 陳嘉興, 黃占平 申請(qǐng)人:河北師范大學(xué)