專利名稱：一種雨刮控制系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車電子控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到汽車的雨刮控制系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
在雨雪天氣，為了給駕駛員提供一個清晰的視野，保證駕車的安全性，車輛的前風 擋玻璃上都裝有雨刮系統(tǒng)，以確保前風擋玻璃上的雨雪能被及時的清除。傳統(tǒng)雨刮控制系統(tǒng)的原理如下控制單元根據(jù)車內(nèi)雨刮控制開關(guān)的檔位來控制雨 刮的工作模式。駕駛員根據(jù)在駕車時雨量的大小來選擇合適的檔位模式，通常包括高速模 式、低速模式和間歇模式。高速模式是指雨刮電機工作在高速狀態(tài)下，單位時間內(nèi)帶動刮片 刮的次數(shù)較多，一般應(yīng)用于中雨或大雨的情況，可快速清除風擋玻璃上的雨水；低速模式是 指雨刮電機工作在低速狀態(tài)下，單位時間內(nèi)帶動刮片刮的次數(shù)較少，一般應(yīng)用于小雨的情 況；間歇模式是指雨刮電機按照一定的時間間隔工作，一般應(yīng)用于毛毛細雨或雨量很少的 情況，既能保證玻璃上的雨水被及時的清除，確保駕駛的視野，又能減少雨刮刮片與風擋玻 璃的摩擦，延長刮片的使用壽命。在同一檔位模式下，雨刮的刮刷間隔時間及速度是固定的，例如在間歇模式下，可 以選擇10秒、8秒、6秒或3秒中任意一個刮刷間隔時間。一旦刮刷間隔時間被確定后，如 選擇10秒，雨刮電機就每隔10秒刮刷玻璃一次，不會因玻璃上的存水較多而自動縮短間隔 時間。此種刮刷方式缺少對使用環(huán)境變化的適應(yīng)能力，不夠智能化。例如在停車時，以間隔 10秒的時間刮刷玻璃，能確保玻璃上的雨水被及時的刮除且不影響駕車的視野；但當車子 以40Km/h的速度行使時，同樣的雨量情況下，單位時間內(nèi)積存在前擋風玻璃上的雨水會比 車子靜止時積的雨水多的多，如果在按照先前的10秒的間隔進行刮刷，將嚴重影響駕車的 視野。同理，低速模式下的刮刷速度在車速大幅提高后可能就無法及時刮除雨水，駕駛員必 須手動切換為高速模式，而在雨天高速行駛時分心去調(diào)節(jié)雨刮可能會危及到行車安全。為 解決這一問題，高檔車往往裝配雨量傳感器來感知玻璃上雨量的大小，根據(jù)雨量的大小來 啟動雨刮電機的工作模式及選取合適的間隔時間，做到智能化控制，但是雨量傳感器的成 本較高，很難普及應(yīng)用到中、低檔的車型上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種成本低廉、智能化程度高的雨刮控制系統(tǒng)及其控制方法。本發(fā)明的雨刮控制系統(tǒng)包括控制單元、與控制單元相連的模式選擇開關(guān)和雨刮電 機，關(guān)鍵在于所述控制單元還與車速傳感器相連。上述雨刮控制系統(tǒng)的控制方法如下控制單元接收模式選擇開關(guān)的信號，并根據(jù) 該信號將雨刮的工作模式設(shè)置為高速模式、低速模式、間歇模式和OFF模式中的一種，在間 歇模式下，控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速的快慢來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，車速越快，雨刮的刮刷間隔時間越短。由于車速是線性變化的，且車速的變化范圍較大，如0至120Km/h，如果車速和雨 刮的刮刷間隔時間一一對應(yīng)，則需要設(shè)置非常多的間隔時間，為簡化設(shè)置和方便控制，控制 單元根據(jù)車速的大小劃分成數(shù)個車速范圍，在間歇模式下，控制單元根據(jù)當前車速所屬的 車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，當前車速所屬的車速范圍越高，雨刮的刮刷間隔時 間也就越短。車子在行駛中會不停的加速或減速，為了避免因車速在不同車速范圍的門限值之 間跳變，導(dǎo)致間隔時間的計時紊亂，在間歇模式下，所述控制單元執(zhí)行完雨刮的一次刮刷動 作后，再根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間。同理，為進一步改善雨刮的效果，本發(fā)明特別提出雨刮在高速模式和低速模式下 的控制方法在高速模式和低速模式下，控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速 的快慢來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷速度，車速越快，雨刮的刮刷速度越快。駕駛員可以根據(jù)當前的雨 量來設(shè)置雨刮工作在高速模式或低速模式下，以設(shè)定雨刮的基本刮刷速度，當車速提高后， 雨刮的刮刷速度隨車速同步提高，這樣就可以減少因車速提高而帶來的雨水積存增多的問 題?？刂茊卧ㄟ^改變傳輸給電機的PWM控制信號即可控制電機的轉(zhuǎn)動速度，從而控制雨 刮的刮刷速度，此處不再贅述。所述控制單元根據(jù)車速的大小劃分成數(shù)個車速范圍，在高速模式和低速模式下， 控制單元根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷速度，當前車速所屬的車速范圍 越高，雨刮的刮刷速度也就越快。在高速模式和低速模式下，所述控制單元執(zhí)行完雨刮的一次刮刷動作后，再根據(jù) 當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷速度。本發(fā)明的雨刮控制系統(tǒng)利用汽車現(xiàn)有的車速傳感器，可以根據(jù)車速的大小來自動 調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間及速度，使前擋風玻璃上的積水能被及時的清除，確保行車安全， 同時相比于應(yīng)用雨量傳感器的雨刮系統(tǒng)可以大大節(jié)省成本，適合應(yīng)用于對成本要求較高的 中、低檔車型上。


圖1是本發(fā)明的雨刮控制系統(tǒng)的原理圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖來詳細說明本發(fā)明。實施例1 如圖1所示，本實施例的雨刮控制系統(tǒng)由控制單元、與控制單元相連的模式選擇 開關(guān)、雨刮電機和車速傳感器組成，控制單元接收模式選擇開關(guān)的信號，并根據(jù)該信號將雨 刮的工作模式設(shè)置為高速模式、低速模式、間歇模式和OFF模式中的一種，在間歇模式下， 控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速的快慢來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，車 速越快，雨刮的刮刷間隔時間越短?？刂茊卧鶕?jù)車速的大小劃分成五個車速范圍，在間歇模式下，控制單元根據(jù)當 前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，當前車速所屬的車速范圍越高，雨刮的刮刷間隔時間也就越短。具體來說，當車速小于20Km/h時，雨刮的刮刷間隔時間為8秒；當車速在20Km/ h 40Km/h之間時，雨刮的刮刷間隔時間為6秒；當車速在40Km/h 60Km/h之間時，雨刮 的刮刷間隔時間為3秒；當車速在60Km/h 80Km/h之間時，雨刮的刮刷間隔時間為1秒； 當車速大于80Km/h時，雨刮的刮刷間隔時間為0秒?？刂茊卧獔?zhí)行完雨刮的一次刮刷動作后，再根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié) 雨刮的刮刷間隔時間。實施例2:相比于實施例1，本實施例增加了雨刮在高速模式和低速模式下的控制方法在 高速模式和低速模式下，控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速的快慢來調(diào)節(jié) 雨刮的刮刷速度，車速越快，雨刮的刮刷速度越快。與實施例1類似，控制單元根據(jù)車速的大小劃分成五個車速范圍，在高速模式和 低速模式下，控制單元根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷速度，當前車速所 屬的車速范圍越高，雨刮的刮刷速度也就越快。具體來說，當車速小于20Km/h時，雨刮的刮刷速度為0. 1米/秒；當車速在20Km/ h 40Km/h之間時，雨刮的刮刷速度為0. 15米/秒；當車速在40Km/h 60Km/h之間時，雨 刮的刮刷速度為0. 2米/秒；當車速在60Km/h 80Km/h之間時，雨刮的刮刷速度為0. 25 米/秒；當車速大于80Km/h時，雨刮的刮刷速度為0. 3米/秒。控制單元執(zhí)行完雨刮的一次刮刷動作后，再根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié) 雨刮的刮刷速度。
權(quán)利要求
一種雨刮控制系統(tǒng)，包括控制單元、與控制單元相連的模式選擇開關(guān)和雨刮電機，其特征在于所述控制單元還與車速傳感器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮控制系統(tǒng)的控制方法，控制單元接收模式選擇開關(guān)的信 號，并根據(jù)該信號將雨刮的工作模式設(shè)置為高速模式、低速模式、間歇模式和OFF模式中的 一種，其特征在于在間歇模式下，控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速的快慢 來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，車速越快，雨刮的刮刷間隔時間越短。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雨刮控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于所述控制單元根據(jù)車 速的大小劃分成數(shù)個車速范圍，在間歇模式下，控制單元根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來 調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，當前車速所屬的車速范圍越高，雨刮的刮刷間隔時間也就越短。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨刮控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于在間歇模式下，所述 控制單元執(zhí)行完雨刮的一次刮刷動作后，再根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮 刷間隔時間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的雨刮控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于在高速模式 和低速模式下，控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速的快慢來調(diào)節(jié)雨刮的刮 刷速度，車速越快，雨刮的刮刷速度越快。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雨刮控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于所述控制單元根據(jù)車 速的大小劃分成數(shù)個車速范圍，在高速模式和低速模式下，控制單元根據(jù)當前車速所屬的 車速范圍來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷速度，當前車速所屬的車速范圍越高，雨刮的刮刷速度也就越 快。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雨刮控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于在高速模式和低速模 式下，所述控制單元執(zhí)行完雨刮的一次刮刷動作后，再根據(jù)當前車速所屬的車速范圍來調(diào) 節(jié)雨刮的刮刷速度。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種成本低廉、智能化程度高的雨刮控制系統(tǒng)及其控制方法，該雨刮控制系統(tǒng)由控制單元、與控制單元相連的模式選擇開關(guān)、雨刮電機和車速傳感器組成，其控制方法如下控制單元接收模式選擇開關(guān)的信號，并根據(jù)該信號來設(shè)置雨刮的工作模式，在間歇模式下，控制單元接收車速傳感器的車速信號，并根據(jù)車速的快慢來調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間，車速越快，雨刮的刮刷間隔時間越短。上述雨刮控制系統(tǒng)可以根據(jù)車速的大小來自動調(diào)節(jié)雨刮的刮刷間隔時間及速度，使前擋風玻璃上的積水能被及時的清除，確保行車安全，同時相比于應(yīng)用雨量傳感器的雨刮系統(tǒng)可以大大節(jié)省成本，適合應(yīng)用于對成本要求較高的中、低檔車型上。
文檔編號B60S1/08GK101992746SQ20101051756
公開日2011年3月30日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者李建才 申請人:奇瑞汽車股份有限公司