專利名稱：橫式油門踏板總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種駕駛室內(nèi)的油門踏板機構，特別是一種橫式油門踏板總成。
背景技術：
中國專利CN2325263公開了一種油門踏板總成，其主要由機座和設于機座上的踏 板以及與踏板相連的推桿組成，機座上設有密封套，推桿置于密封套內(nèi)，與設于機座內(nèi)的曲 板相連，曲板連接油門桿，機座的側(cè)板上還設有弧形槽，以調(diào)節(jié)踏板位置，并設有油量調(diào)節(jié) 螺栓，以調(diào)節(jié)預定油流量極限值，其雖然使用方便，用力小，密封性好，性能可靠；但是該油 門踏板總成設有調(diào)節(jié)踏板縱向位置的側(cè)板弧形槽可調(diào)距離相當小，隨著踏板在縱向位置上 的改變，使駕駛者感到舒適的踏板初始縱向角度也應該發(fā)生改變，但該總成上沒有這種可 以調(diào)節(jié)踏板初始角度的機構；并且對于駕駛室橫向布置車輛來說，上述油門踏板總成的存 在使傳動軸之類的部件穿過車輛駕駛室可布置的橫截面積減少。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述不足而提供一種橫式油門踏板總成，其 不但踏板位置可調(diào)整而且還能調(diào)整踏板的角度，并且便于在駕駛室內(nèi)橫向布置的傳動軸之 類的部件安裝通過。本實用新型的技術方案是一種橫式油門踏板總成，其包括踏板架、踏板、擺臂、踏 板連桿、曲板和曲板推桿；踏板的一端與踏板座鉸接，踏板的另一端與踏板連桿的一端鉸 接，踏板連桿的另一端與擺臂的一端鉸接，擺臂的另一端與主機座一端鉸接，即踏板架、踏 板、擺臂和踏板連桿為一個鉸鏈四桿機構；曲板推桿的一端活動連接在擺臂的中間，曲板推 桿的另一端與曲板的一端活動連接。本實用新型進一步的技術方案是所述的踏板架包括主機座和踏板座；主機座包 括連為一體的橫板和豎板，主機座的橫板上設有固定螺釘，踏板座上開有與固定螺釘相對 應的縱向槽孔，踏板座通過固定螺釘和縱向槽孔安裝在主機座的橫板上。本實用新型更進一步的技術方案是所述的豎板上開有一個用于曲板和曲板推桿 通過的“U”形槽。本實用新型再進一步的技術方案是所述的踏板座上還設有油量調(diào)節(jié)螺栓。本實用新型還進一步的技術方案是主機座的豎板上還設有一側(cè)板，側(cè)板上開有 弧形槽。主機座的豎板設有一對橫向的擺臂座，擺臂通過橫向的擺臂座與主機座的豎板的
一端鉸接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下特點1、踏板座上開有的縱向槽孔與側(cè)板上開有弧形槽使踏板的角度和位置可調(diào)，因而 能使駕駛員的腳始終處于一種舒適的狀態(tài)，從而減輕駕駛員的疲勞。2、踏板架、踏板、擺臂和踏板連桿的鉸鏈四桿機構中的封閉環(huán)內(nèi)可讓一些橫向的傳動軸或者其它橫向部件通過。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的主機座的結構示意圖；圖3為本實用新型的踏板座的結構示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1-3所示一種橫式油門踏板總成，其包括踏板架、踏板2、擺臂3、踏板連桿4、曲板5和曲板推桿6 ；踏板架包括主機座11和踏板座12 ；主機座11呈“L”型(如圖2所 示)，即主機座11包括連為一體的橫板111和豎板112，豎板112上開有一個用于曲板5和 曲板推桿6通過的“U”形槽113，主機座11的豎板112設有一對橫向的擺臂座1121，主機 座11的橫板111上設有固定螺釘1111，踏板座12上開有與固定螺釘1111相對應的縱向槽 孔121，踏板座12通過固定螺釘1111和縱向槽孔121固定安裝在主機座11的橫板111上， 松動固定螺釘1111上的螺帽，就可以調(diào)節(jié)踏板座12和主機座11的縱向相對位置，從而調(diào) 節(jié)踏板2的縱向位置及初始縱向角度，踏板座12上還設有油量調(diào)節(jié)螺栓122，以調(diào)節(jié)預定油 流量極限值；主機座11的豎板112上還設有一側(cè)板1122，側(cè)板1122上開有弧形槽1123，該 弧形槽1123不僅可以調(diào)節(jié)踏板2位置(即實現(xiàn)整個橫式油門踏板總成的移動)，還可以固 定油門拉線；踏板2的一端與踏板座12鉸接，踏板2的另一端與踏板連桿4的一端鉸接，踏 板連桿4的另一端與擺臂3的一端鉸接，擺臂3的另一端通過橫向的擺臂座1121與主機座 11的豎板112的一端鉸接，即踏板架、踏板2、擺臂3和踏板連桿4為一個鉸鏈四桿機構，踏 板架、踏板2、擺臂3和踏板連桿4的鉸鏈四桿機構中的封閉環(huán)(封閉環(huán)為主機座11、踏板 座12、踏板2、踏板連桿4、擺臂3依次連接而成)內(nèi)可讓一些橫向的傳動軸或者其它橫向 部件通過；曲板推桿6的一端活動連接在擺臂3的中間，曲板推桿6的另一端置于密封套7 內(nèi)并與曲板5的一端活動連接，曲板5的另一端直接連接油門桿。
權利要求一種橫式油門踏板總成，其包括踏板架、踏板(2)和曲板(5)；其特征是其還包括擺臂(3)、踏板連桿(4)和曲板推桿(6)，踏板(2)的一端與踏板座(12)鉸接，踏板(2)的另一端與踏板連桿(4)的一端鉸接，踏板連桿(4)的另一端與擺臂(3)的一端鉸接，擺臂(3)的另一端與主機座(11)一端鉸接，即踏板架、踏板(2)、擺臂(3)和踏板連桿(4)為一個鉸鏈四桿機構；曲板推桿(6)的一端活動連接在擺臂(3)的中間，曲板推桿(6)的另一端與曲板(5)的一端活動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的橫式油門踏板總成，其特征是所述的踏板架包括主機座 (11)和踏板座(12)；主機座(11)包括連為一體的橫板(111)和豎板(112)，主機座(11)的 橫板(111)上設有固定螺釘(1111)，踏板座(12)上開有與固定螺釘(1111)相對應的縱向 槽孔(121)，踏板座(12)通過固定螺釘(1111)和縱向槽孔(121)安裝在主機座(11)的橫 板(111)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的橫式油門踏板總成，其特征是所述的豎板(112)上開有一 個用于曲板(5)和曲板推桿(6)通過的“U”形槽(113)。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的橫式油門踏板總成，其特征是所述的踏板座(12)上還 設有油量調(diào)節(jié)螺栓(122)。
5.根據(jù)權利要求2或3所述的橫式油門踏板總成，其特征是主機座(11)的豎板(112) 上還設有一側(cè)板(1122)，側(cè)板(1122)上開有弧形槽(1123)。
6.根據(jù)權利要求4所述的橫式油門踏板總成，其特征是主機座(11)的豎板(112)上 還設有一側(cè)板(1122)，側(cè)板(1122)上開有弧形槽(1123)。
7.根據(jù)權利要求2或3所述的橫式油門踏板總成，其特征是主機座(11)的豎板(112) 設有一對橫向的擺臂座(1121)，擺臂(3)通過橫向的擺臂座(1121)與主機座(11)的豎板 (112)的一端鉸接。
8.根據(jù)權利要求4所述的橫式油門踏板總成，其特征是主機座(11)的豎板(112)設 有一對橫向的擺臂座(1121)，擺臂(3)通過橫向的擺臂座(1121)與主機座(11)的豎板 (112)的一端鉸接。
9.根據(jù)權利要求5所述的橫式油門踏板總成，其特征是主機座(11)的豎板(112)設 有一對橫向的擺臂座(1121)，擺臂(3)通過橫向的擺臂座(1121)與主機座(11)的豎板 (112)的一端鉸接。
10.根據(jù)權利要求6所述的橫式油門踏板總成，其特征是主機座(11)的豎板(112) 設有一對橫向的擺臂座(1121)，擺臂(3)通過橫向的擺臂座(1121)與主機座(11)的豎板 (112)的一端鉸接。
專利摘要一種橫式油門踏板總成，其包括踏板架、踏板(2)擺臂(3)、踏板連桿(4)、曲板(5)和曲板推桿(6)；踏板(2)的一端與踏板座(12)鉸接，踏板(2)的另一端與踏板連桿(4)的一端鉸接，踏板連桿(4)的另一端與擺臂(3)的一端鉸接，擺臂(3)的另一端與主機座(11)一端鉸接，即踏板架、踏板(2)、擺臂(3)和踏板連桿(4)為一個鉸鏈四桿機構；曲板推桿(6)的一端活動連接在擺臂(3)的中間，曲板推桿(6)的另一端與曲板(5)的一端活動連接。踏板架、踏板2、擺臂3和踏板連桿4的鉸鏈四桿機構中的封閉環(huán)內(nèi)可讓一些橫向的傳動軸或者其它橫向部件通過。
文檔編號B60K26/02GK201566494SQ20092025901
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權日2009年10月22日
發(fā)明者萬信群, 王興勇 申請人:中鋼集團衡陽重機有限公司