專利名稱：一種車輛組合儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛儀表，具體提供一種車輛組合儀表。
背景技術(shù)：
隨著汽車儀表的集成度、智能化程度的不斷提高，以及市場對汽車儀表產(chǎn)品系統(tǒng) 的性能要求也在逐漸提高。一個集成化、智能化，CAN (控制器局部網(wǎng)，CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)總線轎車組合儀表系統(tǒng)越來越受到汽車生產(chǎn)廠商的青睞。CAN通信的汽車智能儀表系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)組合式儀表的基礎(chǔ)上引入了單片機(jī)、 CAN總線、液晶顯示系統(tǒng)。單片機(jī)系統(tǒng)通過其信號輸出端口分別與組合式儀表、液晶顯示系 統(tǒng)連接，單片機(jī)系統(tǒng)的信號輸入端口通過CAN控制器與CAN總線連接，微處理器中引入了嵌 入式實(shí)時操作系統(tǒng)。通過CAN總線與其它主要汽車電子控制單元通信，接收各種信號，經(jīng)過 處理后，送到液晶顯示系統(tǒng)和組合儀表?，F(xiàn)有的汽車組合式儀表線束較多，不能滿足現(xiàn)代汽車復(fù)雜運(yùn)行工況要求的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對以上不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、制作 成本低、性能穩(wěn)定精確的車輛組合儀表。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種車輛組合儀表，包括前蓋，所述前蓋內(nèi)設(shè)置有玻璃面板，前蓋后方卡固有后 殼，所述后殼內(nèi)固定有電路板，所述電路板上通過掛鉤連接有標(biāo)度盤，所述電路板上連接有 指針，所述標(biāo)度盤設(shè)置于指針和電路板之間，所述后殼外設(shè)置有輸入接口，所述輸入接口連 接所述電路板。電路板上連接有回位頂桿，所述回位頂桿上設(shè)置有防塵套。本實(shí)用新型的一種車輛組合儀表，其電路板引入了單片機(jī)、CAN總線、液晶顯示系 統(tǒng)，采用微控制器為瑞薩公司專用H8S/2000CPU嵌入式控制器作為儀表的控制核心。主要 電子器件采用了汽車級元件，以適應(yīng)于各種惡劣工作環(huán)境。軟件和硬件都具有抗干擾、功 能。并具有以下特點(diǎn)(1)帶有診斷功能的CAN總線式組合儀表；(2)采用透明發(fā)光針軸步進(jìn)電機(jī)帶動指針，指示更加準(zhǔn)確、明亮；(3)采用進(jìn)口汽車儀表專用單片機(jī)控制；(4)帶診斷功能，便于分析；(5)采用技術(shù)含量高，可靠性更佳的貼片元器件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、制作成本低、性能穩(wěn)定 精確的特點(diǎn)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為一種車輛組合儀表的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為一種車輛組合儀表的結(jié)構(gòu)后視圖；圖3為一種車輛組合儀表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。下面給出一個最佳實(shí)施例一種車輛組合儀表，包括前蓋1，所述前蓋1內(nèi)設(shè)置有玻璃面板2，前蓋1后方卡固 有后殼3，所述后殼3內(nèi)固定有電路板4，所述電路板4上通過掛鉤連接有標(biāo)度盤5，所述電 路板4上連接有指針6，所述標(biāo)度盤5設(shè)置于指針6和電路板4之間，所述后殼3外設(shè)置有 輸入接口 7，所述輸入接口 7連接所述電路板4。電路板4上連接有回位頂桿8，所述回位頂桿8上設(shè)置有防塵套9。后殼3與線路板4組合用Φ3十字帶墊片自貢螺釘固定，標(biāo)度盤5與線路板4有 掛鉤連接，同時用Φ 3十字帶墊片自貢螺釘固定，前蓋1，玻璃面板2都用掛鉤固定。本實(shí)用新型在安裝時，直接將配套的插座插在儀表上與汽車進(jìn)行對接。本實(shí)用新型還具有以下特點(diǎn)1、液晶顯示累計里程0 999999Km 誤差士 1 %。小計里程0 999. 9Km 誤差士 1 %。當(dāng)累計里程大于999999Km時、累計里程顯示停止在999999Km。而小計里程將繼續(xù)計數(shù)里程。2、液晶屏下裝有一塊散光led燈，可以減少led數(shù)量，節(jié)省成本，最主要的是可以 讓燈光均勻照在液晶屏背后。3、轉(zhuǎn)速表測量范圍0 7000rpm。輸入信號50%占空比的方波、幅值8 12V。4、車速測量范圍0 220Km/h。輸入信號50%占空比的方波、幅值8 12V。5、燃油表指針開角0 88°，脈沖占空比0 100% (高于90%報警)。6、水溫表指針開角0 88°，脈沖占空比0 100% (低于10%報警)。7、可以在線編程。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車輛組合儀表，包括前蓋，所述前蓋內(nèi)設(shè)置有玻璃面板，前蓋后方卡固有后殼，其特征在于，所述后殼內(nèi)固定有電路板，所述電路板上通過掛鉤連接有標(biāo)度盤，所述電路板上連接有指針，所述標(biāo)度盤設(shè)置于指針和電路板之間，所述后殼外設(shè)置有輸入接口，所述輸入接口連接所述電路板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛組合儀表，其特征在于，所述電路板上連接有回位 頂桿，所述回位頂桿上設(shè)置有防塵套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛儀表，具體提供一種車輛組合儀表。其結(jié)構(gòu)包括前蓋，所述前蓋內(nèi)設(shè)置有玻璃面板，前蓋后方卡固有后殼，所述后殼內(nèi)固定有電路板，所述電路板上通過掛鉤連接有標(biāo)度盤，所述電路板上連接有指針，所述標(biāo)度盤設(shè)置于指針和電路板之間，所述后殼外設(shè)置有輸入接口，所述輸入接口連接所述電路板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種車輛組合儀表，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便、制作成本低、性能穩(wěn)定精確等特點(diǎn)。
文檔編號B60K35/00GK201553041SQ200920258870
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者戴其偉 申請人:戴其偉