專利名稱：一種鋼板彈簧座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼板彈簧，具體的說是應用于汽車上，用于裝配鋼板彈簧的 一種鋼板彈簧座，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，載重汽車上大部分使用鋼板彈簧來作為減震系統(tǒng)，大大提高了汽車在行駛 過程中的穩(wěn)定性，同時提高了汽車的載重量，鋼板彈簧需要安裝在鋼板彈簧座上，懸架的鋼 板彈簧座通常為單邊2條U型螺栓結(jié)構(gòu)，由于采用單邊2條U型螺栓，在自卸車、重型載重 汽車等工程車的使用過程中，由于路況惡劣，承受的沖擊載荷較大，單個U型螺栓承受的沖 擊載荷較大，容易造成U型螺栓斷裂，導致鋼板彈簧中心螺栓及鋼板彈簧斷裂，造成整車無 法運營。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供了一種鋼板彈簧 座，能夠承受更大的沖擊載荷，避免U型螺栓斷裂，同時能夠保證該鋼板彈簧座不予整車輪 胎干涉，保證整車的可行性。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種鋼板彈簧座，包括帶 有與車架固定的安裝孔的鋼板彈簧座本體，在鋼板彈簧座本體底面中心位置設置輔助固定 孔，所述鋼板彈簧座本體上設置U形螺栓孔，所述U形螺栓孔數(shù)量設置八個。上述的鋼板彈簧座，所述U形螺栓孔設置在鋼板彈簧座本體四角位置，每兩對U形 螺栓孔平行設置一組。本實用新型一種鋼板彈簧座的優(yōu)點是采用單邊4條U型螺栓鋼板彈簧座結(jié)構(gòu)裝 置，在保證與整車輪胎不干涉的前提下，減少單個U型螺栓承受沖擊載荷，從而減少U型螺 栓的斷裂，減少由于U型螺栓斷裂造成鋼板彈簧及板簧中心栓的斷裂。

圖1為本實用新型實施例中主視圖的半剖視圖；圖2為圖1的俯視圖的半剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；如圖1、2所示，一種鋼板彈簧座，包括帶有與車架固定的安裝孔的鋼板彈簧座本 體1，在鋼板彈簧座本體1的底面中心位置設置輔助固定孔，所述鋼板彈簧座本體1的四角 位置上，設置U形螺栓孔2，每兩對U形螺栓孔平行設置一組，其中U形螺栓孔2數(shù)量在汽車 的單側(cè)邊設置八個。在汽車單邊4條U型螺栓鋼板彈簧座1中，增加單邊U型螺栓的數(shù)量，使得每條U型螺栓承受沖擊載荷大大減小，減少U型螺栓斷裂，從而減少U型螺栓斷裂引起的一系列故 障問題，保證整車正常運營。 當然,上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種鋼板彈簧座，包括帶有與車架固定的安裝孔的彈簧座本體，在彈簧座本體底面中心位置設置輔助固定孔，所述彈簧座本體上設置U形螺栓孔，其特征在于所述U形螺栓孔數(shù)量設置八個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧座，其特征是；所述U形螺栓孔設置在彈簧座本體 四角位置，每兩對U形螺栓孔平行設置一組。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼板彈簧座，包括帶有與車架固定的安裝孔的鋼板彈簧座本體，在鋼板彈簧座本體底面中心位置設置輔助固定孔，所述鋼板彈簧座本體上設置U形螺栓孔，所述U形螺栓孔數(shù)量設置八個。采用單邊4條U型螺栓鋼板彈簧座結(jié)構(gòu)裝置，在保證與整車輪胎不干涉的前提下，減少單個U型螺栓承受沖擊載荷，從而減少U型螺栓的斷裂，減少由于U型螺栓斷裂造成鋼板彈簧及板簧中心栓的斷裂。
文檔編號B60G11/10GK201566441SQ200920253149
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者孫建文, 紀奕春, 紀建奕, 胡立興 申請人:青特集團有限公司