專利名稱：簡易車速報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種簡易車速報(bào)警裝置，具體地說是建立在以汽車速度表為基礎(chǔ)
的車速報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的飛速發(fā)展和生活水平的提高，車速報(bào)警裝置逐漸進(jìn)入人們的視野中。 然而目前市面上的車速報(bào)警裝置都是通過速度傳感器來監(jiān)測速度，然后通過以單片機(jī)為核 心的控制系統(tǒng)做出判斷，來達(dá)到車速報(bào)警的功能，這樣的裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本高昂， 不易于普及。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種基于汽車速度表的簡易車 速報(bào)警裝置。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種簡易車速報(bào)警裝置，它包括表盤、金屬指針、接近開關(guān)、蜂鳴器和電源，在表盤 的極限速度處放置接近開關(guān)，接近開關(guān)輸入端與電源相連，輸出端與兩分壓電阻相連，蜂鳴 器與其中一分壓電阻并聯(lián)連接。 本實(shí)用新型在原有汽車儀表盤的基礎(chǔ)上，在規(guī)定最高車速刻度處放置接近開關(guān)， 接近開關(guān)輸入端與電源相連，輸出端接兩個(gè)分壓電阻，在其中一個(gè)分壓電阻兩端并聯(lián)一個(gè) 蜂鳴器，從而構(gòu)成簡易的速度監(jiān)測系統(tǒng)。正常車速時(shí)接近開關(guān)輸出電壓為零，蜂鳴器不工 作。當(dāng)為金屬材料的指針轉(zhuǎn)到限制速度處時(shí)，接近開關(guān)與金屬指針相對(duì)，接近開關(guān)得到響 應(yīng)，在輸出端輸出一個(gè)電壓，從而觸發(fā)蜂鳴器工作，提示司機(jī)速度過快，達(dá)到車速報(bào)警的功 能。 本實(shí)用新型的有益效果是這種基于汽車速度表的簡易車速報(bào)警裝置，能夠?qū)崿F(xiàn) 簡單的車速報(bào)警功能，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單易行而且成本低廉。

圖1為報(bào)警系統(tǒng)的表盤俯視圖。 圖2為報(bào)警系統(tǒng)的內(nèi)部電路圖。 圖中1.表盤，2.金屬指針，3.極限速度，4.接近開關(guān)，5.電源，6.分壓電阻，7.蜂鳴器。
具體實(shí)施方式在圖2報(bào)警系統(tǒng)的內(nèi)部電路圖中，接近開關(guān)4通過與電源5連接來為系統(tǒng)供電，在 接近開關(guān)4的輸出端連接兩個(gè)分壓電阻6，將蜂鳴器7與其中一個(gè)分壓電阻6并聯(lián)。 在圖1中，在表盤1的表面分別刻有各個(gè)刻度線，人為地規(guī)定一個(gè)最高時(shí)速作為極限速度，在此極限速度3處放置接近開關(guān)4，在正常速度時(shí)接近開關(guān)4輸出電壓為零，蜂鳴 器7不工作。當(dāng)為金屬材料制成的金屬指針2旋轉(zhuǎn)到極限速度3時(shí)，接近開關(guān)4實(shí)現(xiàn)一個(gè) 電壓變化，從而觸發(fā)蜂鳴器7報(bào)警。
權(quán)利要求一種簡易車速報(bào)警裝置，其特征在于它包括表盤、金屬指針、接近開關(guān)、蜂鳴器和電源，在表盤的極限速度處放置接近開關(guān)，接近開關(guān)輸入端與電源相連，輸出端與兩分壓電阻相連，蜂鳴器與其中一分壓電阻并聯(lián)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種簡易車速報(bào)警裝置。它包括表盤、金屬指針、接近開關(guān)、蜂鳴器和電源，在表盤的極限速度處放置接近開關(guān)，接近開關(guān)輸入端與電源相連，輸出端與兩分壓電阻相連，蜂鳴器與其中一分壓電阻并聯(lián)連接。這種基于汽車速度表的簡易車速報(bào)警裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)簡單的車速報(bào)警功能，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單易行而且成本低廉。
文檔編號(hào)B60K31/18GK201544801SQ200920252939
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者于復(fù)生, 太榮兵, 秦廣久, 董志軍, 陳同, 陳繼文, 馬新全, 高付生, 黃國棟 申請(qǐng)人:董志軍