專利名稱：一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，具體的講它是通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝 置的優(yōu)化以及折疊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一種車(chē)載顯示屏的新型升降方式，它屬于機(jī) 電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
顯示屏目前被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，其中有很多狀態(tài)下需要室外車(chē)載移動(dòng)使 用，比如交通指示、應(yīng)急指示、治安宣傳、特殊場(chǎng)合告知等。根據(jù)使用特點(diǎn)，用于車(chē)載使用的 大型顯示屏，往往體積、重量都較大，因此在顯示屏的存放及使用上都存在著一些不方便、 不安全的因素。目前對(duì)于大型車(chē)載顯示屏的安裝，一般采用的是頂置式安裝，但由于受高 度限制，就需要使用一些機(jī)構(gòu)使顯示屏在用的時(shí)候升起，不用的時(shí)候降下；對(duì)于車(chē)載的重量 小、體積小的顯示屏，目前多采用電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，收起時(shí)可視面向下，可以保護(hù)屏幕。但升起時(shí) 由于旋轉(zhuǎn)軸在屏幕下方，使得屏幕前方要留出至少等于屏幕高度的寬度；對(duì)于車(chē)載的體積 大、重量大的顯示屏，使用時(shí)也要求翻轉(zhuǎn)使用，收起時(shí)可視面向下，可以保護(hù)屏幕。升起時(shí)不 僅要求屏幕直立，而且還要求顯示頻的顯示面能處于最外側(cè)，以保證良好的可視性；同時(shí)由 于受到車(chē)頂高度及車(chē)頂承載能力的限制，要求這樣的升降機(jī)構(gòu)還要具有收起時(shí)高度越小越 好，機(jī)構(gòu)重量越輕越好的特點(diǎn)，目前滿足上述要求的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)尚未發(fā)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于滿足現(xiàn)有市場(chǎng)的需要而提供一種新型的車(chē)載電控顯示 屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)車(chē)載頂置式顯示屏的俯仰式翻轉(zhuǎn)升降功能；本實(shí)用新型針對(duì)大型 顯示屏車(chē)載安裝所需要求，使用氣動(dòng)裝置做為動(dòng)力源，簡(jiǎn)化優(yōu)化了升降機(jī)構(gòu)，通過(guò)機(jī)構(gòu)的直 線及旋轉(zhuǎn)復(fù)合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了大型顯示屏的屏俯仰式翻轉(zhuǎn)，并使顯示屏具有最佳視角。本實(shí)用新型是采取以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的。一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，它是由顯示屏框架、兩側(cè)導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝 置和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接組成，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架轉(zhuǎn)軸連接組成；翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 裝置是由氣缸支架、氣缸、氣缸鉸鏈和氣缸挺桿鉸鏈連接組成；顯示屏框架兩側(cè)的導(dǎo)向輪置 于兩側(cè)導(dǎo)軌之中。所述的屏幕框架轉(zhuǎn)軸安置于顯示屏框架兩側(cè)，旋臂一頭連接屏幕框架轉(zhuǎn)軸，另一 頭連接旋臂支架。所述的氣缸缸體通過(guò)氣缸鉸鏈與氣缸支架的后支架相連接，氣缸的活塞挺桿通過(guò) 氣缸挺桿鉸鏈與顯示屏框架連接。所述的氣缸為雙氣缸，并安置于車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置的中部。另外上 述氣缸還可以選用液壓油缸。
圖1為顯示屏俯臥狀態(tài)下本實(shí)用新型的俯視圖。圖2為顯示屏俯臥狀態(tài)下本實(shí)用新型的主視圖。圖3為顯示屏俯臥狀態(tài)下本實(shí)用新型的右視圖。圖4為沿圖1中A-A方向的剖視圖。圖5為顯示屏直立狀態(tài)下本實(shí)用新型的主視圖。圖6為顯示屏直立狀態(tài)下本實(shí)用新型的俯視圖。圖7為顯示屏直立狀態(tài)下本實(shí)用新型的右視圖。圖8為沿圖6中B-B方向的剖視圖。圖9為翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作原理圖。圖10為顯示屏升起直立過(guò)程示意圖。圖11為顯示屏下降俯臥過(guò)程示意圖。如圖所示，其中1為旋臂；2為屏幕框架轉(zhuǎn)軸；3為顯示屏框架；4為顯示屏；5為前 橫梁；6為旋臂軸；7為氣缸活塞挺桿；8為導(dǎo)軌；9為氣缸；10為氣缸支架；11為旋臂支架； 12為氣缸鉸鏈；13為氣缸挺桿鉸鏈；14為顯示屏框架導(dǎo)向輪；15為氣缸后支架$為俯仰式 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；b為氣缸；c為工作氣管；d為電控閥；e為供氣管；f為控制電路g為電控開(kāi)關(guān)；h 為控制電源；i為氣泵；j為電源逆變器；k為電瓶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型是由顯示屏框架3、兩側(cè)導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)a連接組成， 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)a是由旋臂支架11、旋臂1、屏幕框架轉(zhuǎn)軸2連接組成；翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置是由氣缸支 架10、氣缸9、氣缸鉸鏈12和氣缸挺桿鉸鏈13連接組成；顯示屏框架3兩側(cè)的導(dǎo)向輪14置 于兩側(cè)導(dǎo)軌8之中。所述的屏幕框架轉(zhuǎn)軸2安置于顯示屏框架3兩側(cè)，旋臂1 一頭連接屏幕框架轉(zhuǎn)軸 2，另一頭連接旋臂支架11。所述的氣缸9缸體通過(guò)氣缸鉸鏈12與氣缸支架10的后支架15相連接，氣缸9的 活塞挺桿7通過(guò)氣缸挺桿鉸鏈13與顯示屏框架3連接。所述的氣缸9為雙氣缸，并安置于車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置的中部。本實(shí)用新型采用壓縮氣體做為動(dòng)力，推動(dòng)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中的氣缸9動(dòng)作，干凈、環(huán) 保；而氣缸9 (b)的驅(qū)動(dòng)控制是由工作氣管C、電控閥d、供氣管e、控制電路f、電控開(kāi)關(guān)g、 控制電源h、氣泵i、電源逆變器j、電瓶k共同組成機(jī)構(gòu)完成。本實(shí)用新型的氣缸9應(yīng)為雙作用氣缸，在工作壓力驅(qū)動(dòng)下氣缸9內(nèi)壓縮空氣推動(dòng) 活塞直線運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)挺桿7及鉸鏈13推動(dòng)或拉動(dòng)顯示屏框架3下部在導(dǎo)軌8內(nèi)直線運(yùn) 動(dòng)。同時(shí)顯示屏框架3帶動(dòng)旋臂1做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于旋臂1的導(dǎo)向作用，顯示屏框架3同時(shí) 也在以轉(zhuǎn)軸2為中心做與旋臂1旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)氣缸挺桿7伸出至最大行程 位置時(shí)，顯示屏框架3處于直立升起狀態(tài)，顯示面為可視狀態(tài)。當(dāng)氣缸挺桿7反向運(yùn)動(dòng)至最 小行程位置時(shí)，顯示器框架3收回，為俯臥狀態(tài)，顯示面不可見(jiàn)。另外氣缸9還可以選用液壓油缸。[0029]顯示器框架3 —邊通過(guò)導(dǎo)向輪14導(dǎo)向，延兩側(cè)導(dǎo)軌8直線運(yùn)動(dòng)。顯示器框架3中部帶有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2與旋臂1相連接，當(dāng)顯示器框架3 —邊通過(guò) 導(dǎo)向輪14導(dǎo)向，延兩側(cè)導(dǎo)軌8直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，顯示器框架3同時(shí)也會(huì)以轉(zhuǎn)軸2為圓心進(jìn)行順 時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)旋臂1也會(huì)以與顯示器框架3相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。旋臂1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到最大位置后，顯示器框架3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至于導(dǎo)軌8垂直的狀 態(tài)，此狀態(tài)下，顯示器的顯示面為可視狀態(tài)。當(dāng)旋臂1在顯示器的顯示面為可視狀態(tài)時(shí)，逆 時(shí)針旋轉(zhuǎn)到最大位置后，顯示器框架3將順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至平臥狀態(tài)，此狀態(tài)下，顯示器的顯示 面為不可視狀態(tài)。顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)a可以使顯示屏以直線和旋轉(zhuǎn)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)進(jìn)行升起和落 下，并使顯示器框架3落下時(shí)，顯示器顯示面向下收藏，顯示器4安置于顯示器框架3之中。本實(shí)用新型采用科學(xué)的設(shè)計(jì)理念和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，有效的提高顯示屏的利用價(jià) 值，保證顯示屏的安全方便的使用。
權(quán)利要求一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，它是由顯示屏框架、兩側(cè)導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接組成，其特征在于翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架轉(zhuǎn)軸連接組成；翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置是由氣缸支架、氣缸、氣缸鉸鏈和氣缸挺桿鉸鏈連接組成；顯示屏框架兩側(cè)的導(dǎo)向輪置于兩側(cè)導(dǎo)軌之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的屏 幕框架轉(zhuǎn)軸安置于顯示屏框架兩側(cè)，旋臂一頭連接屏幕框架轉(zhuǎn)軸，另一頭連接旋臂支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的氣 缸缸體通過(guò)氣缸鉸鏈與氣缸支架的后支架相連接，氣缸的活塞挺桿通過(guò)氣缸挺桿鉸鏈與顯 示屏框架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的氣 缸為雙氣缸，并安置于車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置的中部。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車(chē)載電控顯示屏俯仰式翻轉(zhuǎn)裝置，它屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型是由顯示屏框架、兩側(cè)導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接組成，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架轉(zhuǎn)軸連接組成；翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置是由氣缸支架、氣缸、氣缸鉸鏈和氣缸挺桿鉸鏈連接組成；顯示屏框架兩側(cè)的導(dǎo)向輪置于兩側(cè)導(dǎo)軌之中。本實(shí)用新型采用科學(xué)的設(shè)計(jì)理念和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，有效的提高顯示屏的利用價(jià)值，保證顯示屏的安全方便的使用。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201633644SQ200920253099
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者于建平, 俞純亮, 劉鋼, 孫金莉, 殷海清, 黃龍華 申請(qǐng)人:青島市公安局