專利名稱：一種鋼板彈簧及其處理方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車零部件領域，更具體地說，涉及一種鋼板彈簧及其處理方法。
背景技術：
汽車鋼板彈簧是目前國內外汽車懸架系統(tǒng)的主要彈性元件，在汽車的運行中，傳遞作用于車架與車身之間的力和力矩，緩解因路面不平而通過輪胎傳遞給車身的沖擊載荷，對保證汽車行駛的平順性、架乘人員的舒適性、運載貨物的穩(wěn)定性以及提高汽車相關部件的使用壽命都有著積極的作用。目前各類型汽車所使用的變截面鋼板彈簧只有其上表面即受拉面設置一層經強化拋丸處理的拋丸層。雖然，上述鋼板彈簧在變截面拋丸處理工藝過程中，采取了高應力強化，仍無法使受拉面與側面的兩個過渡圓角面及兩個側面的微觀缺陷得到強化，一旦有微觀缺陷極易造成鋼板彈簧在使用中早期疲勞源生成，最終導致鋼板彈簧疲勞壽命不高。因此，研究一種延長其疲勞壽命的鋼板彈簧，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種鋼板彈簧及其處理方法，以延長鋼板彈簧的疲勞壽命。為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案—種鋼板彈簧，包括受拉面、側面、底面和過渡圓角面，所述過渡圓角面連接所述側面和受拉面，所述底面與所述側面相連，所述受拉面上設置有經拋丸處理的第一拋丸層， 所述側面上設置有經拋丸處理的第二拋丸層。優(yōu)選的，在上述鋼板彈簧中，所述過渡圓角面上設置有經拋丸處理的第三拋丸層。優(yōu)選的，在上述鋼板彈簧中，所述底面上設置有經拋丸處理的第四拋丸層。一種鋼板彈簧的處理方法，該鋼板彈簧包括受拉面、側面、底面和過渡圓角面，所述過渡圓角面連接所述側面和受拉面，所述底面與所述側面相連，包括步驟 對所述受拉面上進行拋丸處理；對所述側面進行拋丸處理。優(yōu)選的，在上述鋼板彈簧的處理方法中，還包括對所述過渡圓角面進行拋丸處理。優(yōu)選的，在上述鋼板彈簧的處理方法中，還包括對所述底面進行拋丸處理。從上述技術方案可以看出，本發(fā)明實施例中通過在側面上設置有經拋丸處理的第二拋丸層，可以有效地消除側面的微觀缺陷，遏制了早期疲勞源的產生，從而延長了鋼板彈簧的使用疲勞壽命。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例提供的鋼板彈簧的結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的鋼板彈簧的處理方法流程示意圖。
具體實施例方式名詞解釋拋丸是一種機械方面的表面處理工藝的名稱，類似的工藝還有噴砂和噴丸。拋丸的原理是用電動機帶動葉輪體旋轉(直接帶動或用V型皮帶傳動)，靠離心力的作用，將直徑約在0. 2 3. 0的彈丸(有鑄鋼丸、鋼絲切丸、不銹鋼丸等不同類型)拋向工件的表面， 使工件的表面達到一定的粗造度，使工件變得美觀，或者改變工件的焊接拉應力為壓應力， 提高工件的使用壽命。通過提高工件表面的粗糙度，也提高了工件后續(xù)噴漆的漆膜附著力。下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。本發(fā)明公開了一種鋼板彈簧，以延長鋼板彈簧的疲勞壽命。如圖1所示，該鋼板彈簧，包括受拉面1、側面2、底面4和過渡圓角面3，過渡圓角面3連接側面2和受拉面1，底面4與側面2相連，受拉面1上設置有經拋丸處理的第一拋丸層10，側面2上設置有經拋丸處理的第二拋丸層20。本發(fā)明實施例中通過在側面2上設置有經拋丸處理的第二拋丸層20，可以有效地消除側面2的微觀缺陷，遏制了早期疲勞源的產生，從而延長了鋼板彈簧的使用疲勞壽命。為了進一步延長鋼板彈簧使用疲勞壽命，本發(fā)明實施例中還在過渡圓角面3上設置有經拋丸處理的第三拋丸層30。另外，還可以在底面4上設置有經拋丸處理的第四拋丸層40。通過比較本發(fā)明的多表面強化汽車鋼板彈簧和現有技術中的鋼板彈簧，在保持承載能力、自身重量等原有的特點不變的情況下，本發(fā)明的多表面強化鋼板彈簧，可實現使用疲勞壽命提高到2倍以上，疲勞壽命的提高可有效地提高車輛的可靠性和經濟性，同時還能夠有效的節(jié)約鋼材的消耗，鋼材的節(jié)約又對環(huán)保也有極大的好處。本發(fā)明還提供了一種鋼板彈簧的處理方法，如圖2所示，該鋼板彈簧包括受拉面、 側面、底面和過渡圓角面，所述過渡圓角面連接所述側面和受拉面，所述底面與所述側面相連，包括步驟步驟SlOl 對所述受拉面上進行拋丸處理；步驟S201 對所述側面進行拋丸處理。在步驟S201之后還需要對對過渡圓角面和底面進行拋丸處理。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種鋼板彈簧，包括受拉面(1)、側面O)、底面(4)和過渡圓角面(3)，所述過渡圓角面⑶連接所述側面(2)和受拉面(1)，所述底面⑷與所述側面(2)相連，所述受拉面(1)上設置有經拋丸處理的第一拋丸層(10)，其特征在于，所述側面(2)上設置有經拋丸處理的第二拋丸層00)。
2.根據權利要求1所述的鋼板彈簧，其特征在于，所述過渡圓角面(3)上設置有經拋丸處理的第三拋丸層(30)。
3.根據權利要求2所述的鋼板彈簧，其特征在于，所述底面(4)上設置有經拋丸處理的第四拋丸層(40)。
4.一種鋼板彈簧的處理方法，該鋼板彈簧包括受拉面(1)、側面( 、底面(4)和過渡圓角面(3)，所述過渡圓角面C3)連接所述側面( 和受拉面(1)，所述底面(4)與所述側面(2)相連，其特征在于，包括步驟 對所述受拉面(1)上進行拋丸處理； 對所述側面( 進行拋丸處理。
5.根據權利要求4所述的鋼板彈簧的處理方法，其特征在于，還包括對所述過渡圓角面(3)進行拋丸處理。
6.根據權利要求4所述的鋼板彈簧的處理方法，其特征在于，還包括對所述底面(4)進行拋丸處理。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種鋼板彈簧，包括受拉面(1)、側面(2)、底面(4)和過渡圓角面(3)，所述過渡圓角面(3)連接所述側面(2)和受拉面(1)，所述底面(4)與所述側面(2)相連，所述受拉面(1)上設置有經拋丸處理的第一拋丸層(10)，所述側面(2)上設置有經拋丸處理的第二拋丸層(20)。本發(fā)明實施例中通過在側面上設置有經拋丸處理的第二拋丸層，可以有效地消除側面的微觀缺陷，遏制了早期疲勞源的產生，從而延長了鋼板彈簧的使用疲勞壽命。本發(fā)明實施例還公開了鋼板彈簧的處理方法。
文檔編號F16F1/18GK102155511SQ20111008193
公開日2011年8月17日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權日2011年4月1日
發(fā)明者廉喜國, 高媛媛 申請人:青島帥潮實業(yè)有限公司