專利名稱：輕型卡車前橋加裝abs的固定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及涉及一種輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著高速公路的普及和人們對(duì)行車安全性的重視，現(xiàn)在很多車輛都匹配了制動(dòng)防 抱死系統(tǒng)(ABS)，以提高制動(dòng)性能及車輛操縱穩(wěn)定性。ABS系統(tǒng)由輪速傳感器、傳感器固定 支架，及激勵(lì)齒圈組成。激勵(lì)齒圈為旋轉(zhuǎn)件，通常熱壓在輪轂上。輪速傳感器為固定件，通 常用支架固定在制動(dòng)底板上。傳感器與激勵(lì)齒圈之間應(yīng)有合理的間隙以保證傳感器信號(hào)的 準(zhǔn)確采集。目前的ABS固定方式大多采用兩點(diǎn)固定方式固定，在車輛行駛過(guò)程中，傳感器易 發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，使傳感器與齒圈間間隙增大，導(dǎo)致信號(hào)不準(zhǔn)甚至無(wú)信號(hào)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)存在的兩點(diǎn)固定易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)
象，導(dǎo)致信號(hào)不準(zhǔn)甚至無(wú)信號(hào)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝穩(wěn)固可靠的輕型
卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)。 具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)方案如下 輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)包括傳感器襯套，所述傳感器襯套下部一側(cè)連
接著L形支架，L形支架下部短邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔；傳感器襯套下部另一側(cè)連接著L形加
固支架，L形加固支架下部的短邊上設(shè)有一個(gè)安裝孔。 所述L形支架與L形加固支架徑向之間的夾角為100-180度。 本實(shí)用新型采用兩個(gè)傳感器支架焊合的三點(diǎn)固定方式，有效保證了傳感器在車輛
行駛中的穩(wěn)定性及信號(hào)采集的準(zhǔn)確性。提高了ABS系統(tǒng)的可靠性及車輛的行車安全性?；?br> 成一定角度的兩支架焊合可使ABS系統(tǒng)方便的布置在空間較小的前橋內(nèi)。用傳感器襯套動(dòng)
態(tài)的調(diào)節(jié)傳感器與激勵(lì)齒圈間的空隙。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為圖1的左視圖， 圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
實(shí)施例 參見圖1、圖2，輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)包括傳感器襯套3，傳感器襯套 3下部一側(cè)焊接連接著L形支架1 ， L形支架1下部短邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，傳感器襯套3下 部另一側(cè)焊接連接著L形加固支架2，L形加固支架2下部的短邊上設(shè)有一個(gè)安裝孔。L形支架1與L形加固支架2徑向之間的夾角為120度，見圖3。 使用時(shí)，本固定機(jī)構(gòu)通過(guò)三個(gè)安裝孔固定在制動(dòng)底板上，傳感器插裝在傳感器襯 套3內(nèi)，并保證傳感器與激勵(lì)齒圈之間應(yīng)有合理的間隙，以保證傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確采集。
權(quán)利要求輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)，包括傳感器襯套，所述傳感器襯套下部一側(cè)連接著L形支架，L形支架下部短邊上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，其特征在于傳感器襯套下部另一側(cè)連接著L形加固支架，L形加固支架下部的短邊上設(shè)有一個(gè)安裝孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于所述L形 支架與L形加固支架徑向之間的夾角為100-180度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輕型卡車前橋加裝ABS的固定機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有ABS的固定機(jī)構(gòu)存在的兩點(diǎn)固定易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致信號(hào)不準(zhǔn)甚至無(wú)信號(hào)的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括傳感器襯套，傳感器襯套下部一側(cè)連接著L形支架，其下部另一側(cè)連接著L形加固支架，L形加固支架下部的短邊上設(shè)有一個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型采用兩個(gè)傳感器支架焊合的三點(diǎn)固定方式，有效保證了傳感器在車輛行駛中的穩(wěn)定性及信號(hào)采集的準(zhǔn)確性。提高了ABS系統(tǒng)的可靠性及車輛的行車安全性?；コ梢欢ń嵌鹊膬芍Ъ芎负峡墒笰BS系統(tǒng)方便的布置在空間較小的前橋內(nèi)。用傳感器襯套動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)傳感器與激勵(lì)齒圈間的空隙。
文檔編號(hào)B60C23/00GK201520173SQ20092018040
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者劉淼, 許芳 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司