專利名稱：秸稈壓縮運(yùn)輸車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種秸稈運(yùn)輸車，確切的說是一種具有壓縮功能的秸稈壓縮運(yùn)輸車廂。
技術(shù)背景農(nóng)作物秸稈回收利用的一大難題是運(yùn)輸問題，特別是麥、稻等黃色秸稈，因其拋 裝、松散，體積膨大，普通車廂裝載量少，運(yùn)輸成本很高。目前普遍采用的打捆運(yùn)輸方式，在 打捆過程中，需消耗大量的捆扎繩、能源和人力等，不僅浪費(fèi)資源，也增加了秸稈利用成本。 另外，為增大運(yùn)輸量，打捆運(yùn)輸往往都超寬裝載，不僅沿途拋灑，污染環(huán)境，還存在較大的交 通安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種具有壓縮功能的秸稈運(yùn)輸車廂，以 解決秸稈運(yùn)輸成本高，沿途拋撒、影響交通安全等難題，同時(shí)又便于裝卸。本實(shí)用新型的方案是由車廂、車廂頂、液壓油缸組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車廂由上車廂 及下車廂兩部分組成，車架的上端裝有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，上車廂的上端設(shè) 有車廂頂，下車廂的四角處設(shè)有液壓油缸，液壓油缸的下端固定在車廂底板上，液壓油缸內(nèi) 設(shè)有活塞桿，液壓油缸的活塞桿上端與車廂頂相連。下車廂的底端及四周設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的 底板及車廂板，左右兩側(cè)的車廂板設(shè)計(jì)為可以向上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端 設(shè)有掛接環(huán)，與其對應(yīng)的車廂頂邊側(cè)設(shè)有掛接鉤。上車廂四周的車廂板采用帆布等柔性材 料制作圍護(hù)，周邊上設(shè)有支撐桿，支撐桿的上端與車廂頂相連，下端插入固定在下車廂側(cè)廂 板上相應(yīng)位置的空心柱中。裝貨時(shí)，秸稈由車廂的頂部裝入，填滿后，操縱液壓油缸，活塞桿帶動車廂頂向下 移動壓縮秸稈，使其體積縮小，壓實(shí)，再反復(fù)裝填，壓縮密實(shí)后，再由液壓油缸活塞桿帶動車 廂頂向下移動，直至上車廂全部收縮。卸貨時(shí)，連接車廂頂與下車廂側(cè)廂板上的掛接鉤環(huán)， 通過液壓油缸活塞桿頂起車廂頂，帶動下車廂兩側(cè)活動車廂板上提，打開車廂，便于卸貨。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，使用效果好。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型裝貨狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型運(yùn)輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖1-2中示出的車架1的上端設(shè)有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，下車廂的 四角處設(shè)有液壓油缸3，液壓油缸活塞桿4的上端設(shè)有車廂頂5，下車廂的底端設(shè)有底板，四周設(shè)有車廂板，左右兩側(cè)的車廂板2為可向上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端設(shè)有掛接環(huán)6，車廂頂上設(shè)有掛接鉤7，上車廂的周邊上設(shè)有支撐桿8，下車廂周邊車廂板相應(yīng)位 置設(shè)有空心柱，支撐桿可在空心柱內(nèi)上下移動，上車廂四周用帆布9或其他柔性材料制作， 可以自由上下收縮。
權(quán)利要求一種秸稈壓縮運(yùn)輸車廂，由車廂、車廂頂、液壓油缸組成，其特征在于車架(1)的上端設(shè)有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，下車廂的四角處設(shè)有液壓油缸(3)，液壓油缸活塞桿(4)的頂端設(shè)有車廂頂(5)，下車廂的底端設(shè)有底板，四周設(shè)有車廂板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的秸稈壓縮運(yùn)輸車廂，其特征在于所述的車廂板(2)為可向 上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端設(shè)有掛接環(huán)(6)，車廂頂上設(shè)有掛接鉤(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的秸稈壓縮運(yùn)輸車廂，其特征在于上車廂的周邊上設(shè)有支撐 桿(8)，下車廂周邊車廂板相應(yīng)位置設(shè)有空心柱，支撐桿可在下車廂的空心柱內(nèi)上下移動， 上車廂四周的車廂板采用帆布或柔性材料制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的秸稈壓縮運(yùn)輸車廂，其特征在于液壓油缸的下端固定在車 廂底板上，液壓油缸活塞桿的上端與廂頂相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種秸稈壓縮運(yùn)輸車廂，它是在車架的上端裝有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，上車廂的上端設(shè)有車廂頂，下車廂的四角處設(shè)有液壓油缸，液壓油缸的下端固定在車廂底板上，液壓油缸內(nèi)設(shè)有加長活塞桿，液壓油缸的活塞桿上端與車廂頂相連，下車廂的底端及四周設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的底板及車廂板，上車廂的四周用帆布等柔性材料圍護(hù)，裝貨時(shí)，秸稈由車廂的頂部裝入，填滿后，操縱液壓油缸，活塞桿帶動車廂頂向下移動壓縮秸稈，使其體積縮小，壓實(shí)，再反復(fù)裝填，壓縮密實(shí)后，再由液壓油缸活塞桿帶動車廂頂向下移動，直至上車廂全部收縮。
文檔編號B60P3/00GK201553074SQ20092018025
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者孫永超 申請人:孫永超