專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)的ecu安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的ECU安裝支架。
背景技術(shù)：
通常的汽車(chē)ECU (Electric Control Unit電子控制單元)安裝支架是在先考慮 車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，以及駕駛艙大件布置后，再考慮ECU安裝位置的，因此ECU的布置空間 會(huì)很有限，且要同時(shí)滿(mǎn)足ECU的安裝要求，支架強(qiáng)度要求，甚至同時(shí)和其他件，如BCM(Body ControlModule車(chē)身控制模塊)共用支架，更是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)的ECU安裝支架，其解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有安裝支架 通常只安裝ECU控制模塊，不能節(jié)約安裝空間。 為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案 —種汽車(chē)的ECU安裝支架，包括支架，該支架的正反兩面各有一個(gè)安裝平面，在該 正反兩面的安裝平面上分別安裝ECU和BCM。 進(jìn)一步，該安裝平面上通過(guò)設(shè)有一 "丁"字型加強(qiáng)筋實(shí)現(xiàn)分別安裝ECU和BCM。 進(jìn)一步，安裝平面上還開(kāi)有圓孔，該圓孔是給經(jīng)過(guò)線束的定位卡固定用的。 該汽車(chē)的ECU安裝支架與現(xiàn)有汽車(chē)安裝支架相比，具有以下有益效果本實(shí)用新 型由于在支架的正反兩面各設(shè)有一個(gè)安裝平面，并且在該正反兩面分別安裝ECU和BCM，因 而可以實(shí)現(xiàn)在有限的駕駛艙中，在一個(gè)支架1上，同時(shí)安裝上ECU控制模塊和BCM車(chē)身控制 模塊，大大節(jié)約了寶貴的駕駛艙空間，只占用少量空間；此外，"丁"字型加強(qiáng)筋17就能滿(mǎn)足 ECU的安裝要求和支架的強(qiáng)度要求。
圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)的ECU安裝支架的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)的ECU安裝支架的后視圖； 圖3是本實(shí)用新型安裝支架與ECU和BCM安裝效果圖a ; 圖4是本實(shí)用新型安裝支架與ECU和BCM安裝效果圖b。 附圖標(biāo)記說(shuō)明 l-支架；10-圓孔；ll-安裝平面；12-凸焊螺母孔；13_凸焊螺母孔；14_凸焊螺母 孔；15-凸焊螺母孔；16-凸焊螺母孔；17-加強(qiáng)筋；18-螺栓孔；19-螺栓孔；2_ECU ;3-BCM ; 31-安裝平面；4-安裝腳。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1至圖4，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明 如圖1所示，一種汽車(chē)的ECU安裝支架，包括支架l，該支架1的正反兩面各有一個(gè) 安裝平面11、31。 該安裝平面11、31上設(shè)有一"丁"字型加強(qiáng)筋17，該"丁"字型加強(qiáng)筋17可以對(duì)支 架1的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，同時(shí)足夠高的加強(qiáng)筋17可以讓ECU和BCM在進(jìn)行安裝的時(shí)候， 正反兩面安裝螺栓的長(zhǎng)度可以不超過(guò)安裝平面11 、31 ，安裝不會(huì)發(fā)生干涉。[0022] 安裝平面11上設(shè)有一組用于固定ECU的凸焊螺母孔12、 13、 14。 安裝平面11兩側(cè)通過(guò)各設(shè)有一個(gè)安裝腳4和車(chē)身鈑金固定。 安裝腳4設(shè)有用來(lái)和車(chē)身鈑金固定的螺栓孔18、 19。 安裝平面11、31上開(kāi)有圓孔IO，該圓孔10是給經(jīng)過(guò)線束的定位卡固定用的。 如圖2所示，安裝平面11上也設(shè)有一組用于固定BCM的凸焊螺母孔15、 16。 如圖3和圖4所示，在正反兩安裝平面11、31上分別安裝ECU和BCM。因而，可以 實(shí)現(xiàn)在有限的駕駛艙中，在一個(gè)支架1上，同時(shí)安裝上ECU控制模塊和BCM車(chē)身控制模塊， 大大節(jié)約了寶貴的駕駛艙空間，只占用少量空間；此外，"丁"字型加強(qiáng)筋17就能滿(mǎn)足ECU的 安裝要求和支架1的強(qiáng)度要求。
權(quán)利要求一種汽車(chē)的ECU安裝支架，包括支架(1)，其特征在于所述支架(1)的正反兩面各有一個(gè)安裝ECU和BCM的安裝平面(11、31)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11、31)上 設(shè)有一"丁"字型加強(qiáng)筋(17)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車(chē)的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11)上 設(shè)有一組用于固定ECU的凸焊螺母孔(12、 13、 14)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車(chē)的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11)上設(shè)有 一組用于固定BCM的凸焊螺母孔(15、 16)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車(chē)的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11)兩側(cè)通 過(guò)各設(shè)有一個(gè)安裝腳(4)和車(chē)身鈑金固定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車(chē)的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝腳(4)設(shè)有用來(lái) 和車(chē)身鈑金固定的螺栓孔(18、19)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車(chē)的ECU安裝支架，其特征在于所述安裝平面(11、31)上 開(kāi)有圓孔(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種汽車(chē)的ECU安裝支架，包括支架，該支架的正反兩面各有一個(gè)安裝平面，在該正反兩面的安裝平面上分別安裝ECU和BCM。該安裝平面上通過(guò)設(shè)有一“丁”字型加強(qiáng)筋實(shí)現(xiàn)分別安裝ECU和BCM。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在有限的駕駛艙中，在一個(gè)支架上，同時(shí)安裝上ECU控制模塊和BCM車(chē)身控制模塊，因此大大節(jié)約了寶貴的駕駛艙空間，只占用少量空間；此外，“丁”字型加強(qiáng)筋就能滿(mǎn)足ECU的安裝要求和支架的強(qiáng)度要求。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201520257SQ200920173479
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者丁迎遠(yuǎn), 俞京, 吳麗芳 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司