專利名稱：一種爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車爆胎制動后防止追尾的中斷控 制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛在高速行駛過程中爆胎所導(dǎo)致的后果十分可怕，因為汽車行駛中突然失去平 衡而導(dǎo)致方向跑偏，駕駛員很難有反應(yīng)的時間，為此，爆胎后汽車的安全控制成為預(yù)防該類 事故的主要措施。針對汽車爆胎后的安全控制技術(shù)，國內(nèi)外正在積極得開展研究工作，比較典型的 一種技術(shù)是爆胎監(jiān)測和安全控制系統(tǒng)，如中國專利所公開的一種爆胎防追尾的控制系統(tǒng)， 其授權(quán)公告號為CN201208956Y，該控制系統(tǒng)包括主控裝置，該主控裝置前端并列連接胎壓 監(jiān)測模塊和輪速傳感器，該主控裝置后端連接制動產(chǎn)生裝置。其工作原理是當(dāng)出現(xiàn)爆胎等 緊急情況時，胎壓監(jiān)測模塊能夠即刻采集到這一信號，并將這信號立即傳遞給主控裝置；主 控裝置幾乎同時發(fā)出指令給制動產(chǎn)生裝置，制動產(chǎn)生裝置瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的制動力，爆胎 發(fā)生后大約0. 2至0. 5秒內(nèi)，促使汽車產(chǎn)生緊急制動并安全減速，實現(xiàn)短時間內(nèi)車輛減速到 40km/h的安全時速，使車輛可以從容靠邊，避免爆胎事故的發(fā)生。該系統(tǒng)利用機(jī)電一體化系 統(tǒng)快速反應(yīng)的特性來彌補人腦對外界信息反應(yīng)滯后的生理局限，在爆胎汽車的司機(jī)還沒有 來得及作出反應(yīng)的情況下，該系統(tǒng)即刻實施自動緊急制動，使汽車減速，便于駕駛員控制方 向使車輛能夠安全?？柯愤?。然而，上述系統(tǒng)仍存在著不足之處，也就是系統(tǒng)實施緊急制動過程中，車輛減速很 快，并且在這個減速過程中，緊急制動是不能解除的，這就很可能導(dǎo)致后方的其他車輛來不 及避讓而發(fā)生追尾事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車爆胎后的安全控制技術(shù)所存在的上述問題， 而提出了一種檢測附近車輛的接近信息，及時中斷制動減速，防止追尾事故發(fā)生的爆胎制 動裝置的中斷控制系統(tǒng)。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種爆胎制動裝置的中斷控制系 統(tǒng)，其特征在于，所述的中斷控制系統(tǒng)包括中央處理器以及檢測附近車輛信息的防撞雷達(dá)， 防撞雷達(dá)與中央處理器連接，所述的中央處理器還與制動產(chǎn)生裝置連接，中央處理器監(jiān)測 到制動產(chǎn)生裝置的爆胎制動信號后，對防撞雷達(dá)發(fā)出觸發(fā)信號，并根據(jù)防撞雷達(dá)反饋回來 的附近車輛接近信息選擇是否解除爆胎制動。當(dāng)發(fā)生爆胎制動時，中央處理器接收到爆胎制動信號后，對防撞雷達(dá)發(fā)送一個觸 發(fā)信號，控制防撞雷達(dá)發(fā)出微波信號，探測一定范圍內(nèi)是否有其他車輛急速靠近。若有車輛 急速靠近，防撞雷達(dá)將目標(biāo)的相對距離和相對速度信息反饋給中央處理器，中央處理器控 制制動產(chǎn)生裝置中斷爆胎制動。若沒有車輛急速靠近，制動產(chǎn)生裝置則繼續(xù)完成制動減速，使車輛能安全?？吭诼愤?。在上述的一種爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)中，所述的防撞雷達(dá)為毫米波雷達(dá)。 毫米波雷達(dá)是汽車在高速行駛中探測近距離障礙物的一種常用防撞雷達(dá)，在雨、霧、塵埃等 惡劣天氣條件下不易受到外界干擾。毫米波雷達(dá)是利用信號的瞬時頻率隨時間線性變換來 探測障礙物的，當(dāng)前或后方有單目標(biāo)回波時，發(fā)射信號和反射信號將進(jìn)行混頻，混頻后得到 的信號中含有目標(biāo)的相對距離和相對速度信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)能夠根據(jù)周圍的車輛信息及時 停止爆胎制動，使其他車輛能夠及時避讓，防止追尾事故的發(fā)生。采用毫米波雷達(dá)能夠很 好的檢測到周圍車輛的相對距離和相對速度信息，方便中央處理器適時準(zhǔn)確地進(jìn)行中斷工 作，

圖1是本爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)的原理方框圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)包括中央處理器和防撞雷達(dá)，防撞 雷達(dá)與中央處理器連接，用于實時監(jiān)測車輛周圍的障礙物，并將監(jiān)測得到的障礙物信息反 饋給中央處理器。中央處理器與制動產(chǎn)生裝置連接，并能中斷制動產(chǎn)生裝置的制動工作。本 實施例中，防撞雷達(dá)為毫米波雷達(dá)。當(dāng)汽車點火開關(guān)打開時，位于汽車尾部的毫米波雷達(dá)發(fā)出微波信號開始實時檢 測，即利用信號的瞬時頻率隨時間線性變換來探測障礙物的，當(dāng)前或后方有單目標(biāo)回波 時，發(fā)射信號和反射信號將進(jìn)行混頻，混頻后得到的信號中含有目標(biāo)的相對距離和相對速 度{曰息。當(dāng)出現(xiàn)汽車爆胎制動的情況下，中央處理器接收到爆胎制動信號后，對防撞雷達(dá) 發(fā)送一個觸發(fā)信號，控制防撞雷達(dá)短時間內(nèi)加快探測頻率，探測一定范圍內(nèi)是否有其他車 輛急速靠近，本實施例中，雷達(dá)探測范圍為50m。如果雷達(dá)捕捉到50m內(nèi)有車輛急速靠近，防 撞雷達(dá)將目標(biāo)的相對距離和相對速度信息反饋給中央處理器。若中央處理器根據(jù)這些相對 距離和相對速度信息判斷出該接近車輛會發(fā)生追尾事故，則對制動產(chǎn)生裝置發(fā)出中斷命 令，制動停止時由儀表指示燈進(jìn)行提示，并且儀表內(nèi)置的蜂鳴器報警。若該接近車輛不會造 成追尾或50m內(nèi)沒有檢測到車輛急速靠近，制動產(chǎn)生裝置則繼續(xù)完成制動減速，使車輛能 安全?？吭诼愤叀?br> 權(quán)利要求一種爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的中斷控制系統(tǒng)包括中央處理器以及檢測附近車輛信息的防撞雷達(dá)，防撞雷達(dá)與中央處理器連接，所述的中央處理器還與制動產(chǎn)生裝置連接，中央處理器監(jiān)測到制動產(chǎn)生裝置的爆胎制動信號后，對防撞雷達(dá)發(fā)出觸發(fā)信號，并根據(jù)防撞雷達(dá)反饋回來的附近車輛接近信息選擇是否解除爆胎制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的防 撞雷達(dá)為毫米波雷達(dá)。
專利摘要本實用新型提供了一種爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的爆胎制動裝置在實施緊急制動過程中，緊急制動不能解除從而容易導(dǎo)致追尾的問題。本爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)，包括中央處理器以及檢測附近車輛信息的防撞雷達(dá)，防撞雷達(dá)與中央處理器連接，中央處理器還與制動產(chǎn)生裝置連接，中央處理器監(jiān)測到制動產(chǎn)生裝置的爆胎制動信號后，對防撞雷達(dá)發(fā)出觸發(fā)信號，并根據(jù)防撞雷達(dá)反饋回來的附近車輛接近信息選擇是否解除爆胎制動。本爆胎制動裝置的中斷控制系統(tǒng)能夠根據(jù)周圍的車輛信息及時停止爆胎制動，使其他車輛能夠及時避讓，防止追尾事故的發(fā)生。
文檔編號B60T7/12GK201646689SQ20092012122
公開日2010年11月24日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者曾鵬 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司