專利名稱：電動汽車驅(qū)動與傳動集成裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車動力系統(tǒng)，尤其是涉及一種電動汽車驅(qū) 動與傳動集成裝置。
背景技術(shù)：
目前電動汽車(含三輪電動車)的動力系統(tǒng)所采用的電動機、變 速箱與主減速器、差速器等分屬不同的制造領(lǐng)域，在電動車整車設(shè)計、 生產(chǎn)與制造過程中缺乏統(tǒng)一的設(shè)計布置，致使動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體 積龐大，重量增加，系統(tǒng)分散，成本較高，不利于電動汽車的使用與 推廣。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體式的電動汽車 驅(qū)動與傳動集成裝置，將電動機與變速箱、差速器等集成為一體式結(jié) 構(gòu)，使整體式動力總成具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零部件數(shù)量減少，成本降 低，便于生產(chǎn)制造，利于整車的設(shè)計布置與生產(chǎn)等優(yōu)點。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種電動汽車驅(qū)動與傳動 集成裝置，其特征在于包括電動機、變速箱、差速器、左右半軸， 電動機與變速箱安裝在同一個殼體內(nèi)，電動機軸與變速箱一軸合二為 一成為空心結(jié)構(gòu)的主動力軸，主動力軸與變速箱中間軸傳動連接，變速箱中間軸與變速箱二軸傳動連接，變速箱二軸的一端安裝在主動力 軸上，變速箱二軸與差速器殼體連成一體，左半軸穿過主傳動軸和變 速箱二軸并與差速器左半軸齒輪固定連接，右半軸設(shè)在差速器右殼體 內(nèi)并與差速器右半軸齒輪固定連接。
本實用新型將電動機與變速箱采用一體式殼體，并取消動力系統(tǒng) 中離合器總成，將電動機與變速箱直接連接，取消了電動機與變速箱 中間的過渡連接部分，并將變速箱二軸與差速器連成一體，使左、右 半軸通過主動力軸和變速箱二軸向外輸出，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零部件數(shù) 量減少，成本降低，便于生產(chǎn)制造，利于整車的設(shè)計布置與生產(chǎn)。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括電動機、變速箱、差速器13、左右 半軸17、 10，電動機與變速箱共用外殼3，電動機軸與變速箱一軸合 二為一，做成一根空心結(jié)構(gòu)的主動力軸16，其一端安裝電動機轉(zhuǎn)子1， 另一端加工成變速箱一軸齒輪15，變速箱一軸齒輪與變速箱中間軸 齒輪4嚙合，變速箱中間軸變速齒輪6與變速箱二軸齒輪12嚙合， 變速箱二軸14與差速器左殼體連成一體安裝在主動力軸上，左半軸 17穿過主傳動軸和變速箱二軸并與差速器左半軸齒輪8固定連接， 右半軸10設(shè)在差速器右殼體11內(nèi)并與差速器右半軸齒輪9固定連 接，2是電動機定子，5是變速箱頂蓋及換擋機構(gòu)，7是變速箱中間 軸。輪配合的花鍵 或直接與差速器連接。
本實用新型既可作為獨立的動力總成，也可作為驅(qū)動車橋的一部 分。獨立使用時，由動力總成左、右半軸連接汽車左、右傳動軸將驅(qū) 動力傳遞給左、右車輪。非獨立使用時，將驅(qū)動橋橋殼與動力總成的 外殼相連，或?qū)恿偝傻耐鈿づc驅(qū)動橋橋殼采用一體式結(jié)構(gòu)的殼 體，把驅(qū)動電機和變速箱、差速器等安裝在動力總成外殼(橋殼)內(nèi)， 由左、右半軸直接驅(qū)動汽車左、右車輪。
權(quán)利要求1、一種電動汽車驅(qū)動與傳動集成裝置，其特征在于包括電動機、變速箱、差速器、左右半軸，電動機與變速箱安裝在同一個殼體內(nèi)，電動機軸與變速箱一軸合二為一成為空心結(jié)構(gòu)的主動力軸，主動力軸與變速箱中間軸傳動連接，變速箱中間軸與變速箱二軸傳動連接，變速箱二軸的一端安裝在主動力軸上，變速箱二軸與差速器殼體連成一體，左半軸穿過主傳動軸和變速箱二軸并與差速器左半軸齒輪固定連接，右半軸設(shè)在差速器右殼體內(nèi)并與差速器右半軸齒輪固定連接。
專利摘要一種電動汽車驅(qū)動與傳動集成裝置，包括電動機、變速箱、差速器、左右半軸，電動機與變速箱安裝在同一個殼體內(nèi)，電動機軸與變速箱一軸合二為一成為空心結(jié)構(gòu)的主動力軸，主動力軸與變速箱中間軸傳動連接，變速箱中間軸與變速箱二軸傳動連接，變速箱二軸的一端安裝在主動力軸上，變速箱二軸與差速器殼體連成一體，左半軸穿過主傳動軸和變速箱二軸并與差速器左半軸齒輪固定連接，右半軸設(shè)在差速器右殼體內(nèi)并與差速器右半軸齒輪固定連接。本實用新型將電動機與變速箱直接連接，將變速箱二軸與差速器連成一體，使左、右半軸通過主動力軸和變速箱二軸向外輸出，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零部件數(shù)量減少，成本降低，便于生產(chǎn)制造，利于整車的設(shè)計布置與生產(chǎn)。
文檔編號B60K1/00GK201390131SQ20092009305
公開日2010年1月27日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者彤 張 申請人:長春思達汽車技術(shù)咨詢有限公司