電動汽車車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種用于電動汽車的車架。
【背景技術】
[0002]近年來，由于電動汽車在能源、環(huán)保、碳排放方面的優(yōu)勢，電動汽車技術發(fā)展迅速，而用于電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)及動力支持系統(tǒng)也出現(xiàn)了很多種型式，特別是電動汽車必須使用的能量儲存系統(tǒng)一蓄電池組，由于蓄電池組體積較大重量較大的特點，蓄電池持續(xù)充放電會造成電池溫度過高，對于某些化學蓄電池而言，高溫會影響電池壽命和效率，因此必要的散熱機構對電動汽車而言顯得十分重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種能對蓄電池有效散熱的電動車車架。
[0004]本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案為:這種電動車車架包括有車架本體，在所述車架本體上設有上蓋的存儲箱，所述存儲箱具有外箱體和通過支腳架設在所述外箱體內(nèi)底部的電池存放箱，在所述電池存放箱的外壁與所述外箱體內(nèi)壁之間形成一個空腔，所述外箱體于車架前方一側設有多個進風孔，于后方一側設有抽風機。
[0005]上述電動車車架技術方案中，更具體的技術方案還可以是:在所述電池存放箱的外壁設有散熱片。
[0006]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:由于存放蓄電池的存儲箱采用雙層結構，且在內(nèi)層的電池存放箱與外箱體之間設有一個空氣流通通道，具有優(yōu)良的散熱效果，為蓄電池良好工作提供了條件。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1和圖2所示的電動車車架包括有車架本體，車架本體由車縱梁2和前車橫梁1、后車橫梁3連接而成；本實施例在車架本體上通過四根副橫梁4裝有設有上蓋5-3的存儲箱，存儲箱具有外箱體5-1和通過支腳架裝在外箱體5-1內(nèi)底部的電池存放箱5-2，在電池存放箱5-2的外壁設有多塊散熱片；在電池存放箱5-2的外壁與外箱體5-1內(nèi)壁及上蓋5-3之間形成一個空腔，于車架前方一側外箱體5-1的箱壁上開有多個進風孔，于車架后方一側外箱體5-1的箱壁上裝有抽風機6，因此，在內(nèi)層的電池存放箱與外箱體之間形成一個空氣流通通道。
[0010]工作時，空氣可從外箱體5-1的進風孔進入空氣流通通道，對散熱片進行冷卻，熱風從抽風機6外排出，可對蓄電池進行有效散熱。
【主權項】
1.一種電動車車架，包括有車架本體，其特征在于:在所述車架本體上設有上蓋(5-3)的存儲箱，所述存儲箱具有外箱體(5-1)和通過支腳架設在所述外箱體(5-1)內(nèi)底部的電池存放箱(5-2)，在所述電池存放箱(5-2)的外壁與所述外箱體(5-1)內(nèi)壁之間形成一個空腔，所述外箱體(5-1)于車架前方一側設有多個進風孔，于后方一側設有抽風機(6)。2.根據(jù)權利要求1所述的電動車車架，其特征在于:在所述電池存放箱(5-2)的外壁設有散熱片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車車架，涉及汽車制造技術領域，包括有車架本體，在所述車架本體上設有上蓋的存儲箱，所述存儲箱具有外箱體和通過支腳架設在所述外箱體內(nèi)底部的電池存放箱，在所述電池存放箱的外壁與所述外箱體內(nèi)壁之間形成一個空腔，所述外箱體于車架前方一側設有多個進風孔，于后方一側設有抽風機。較之現(xiàn)有技術，本發(fā)明可對蓄電池進行有效散熱。
【IPC分類】B62D21/02, B60K1/04, B60K11/06
【公開號】CN105000066
【申請?zhí)枴緾N201510436702
【發(fā)明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月23日