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車輛的燃料供給系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:3915235閱讀:166來源:國知局
專利名稱:車輛的燃料供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車輛的燃料供給系統(tǒng)。更特別地,本發(fā)明涉及這 樣一種車輛的燃料供給系統(tǒng),該系統(tǒng)的燃料限定排出閥和翻車安全閥 被設(shè)置在結(jié)構(gòu)簡單的燃料箱中。
背景技術(shù)
近來,環(huán)保因素已經(jīng)在世界范圍內(nèi)受到人們的重視。同樣地,在 汽車制造領(lǐng)域,在加燃料的過程中可能會泄漏的蒸汽的排放控制和規(guī) 定也較為嚴格。滿足蒸汽規(guī)定的燃料箱已經(jīng)處于研發(fā)之中。然而, 一般的燃料箱由金屬材料制成,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且成本相對 較高。為了克服上述問題,燃料箱使用塑料材料制成,但是塑料燃料箱 需要一層防止蒸汽滲透的薄膜。并且,為了在塑料燃料箱中設(shè)置燃料限定排出閥和翻車安全閥, 使燃料箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并且使該燃料箱的重量和成本增大。本發(fā)明背景部分公開的上述信息僅僅用來增加對本發(fā)明總體背景 的理解,其不應(yīng)作為該信息構(gòu)成對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說已經(jīng)公知的現(xiàn) 有技術(shù)的確認和任何形式的暗示。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的不同方面涉及提供一種車輛的燃料供給系統(tǒng),其中燃料valve)和翻車安全閥易于設(shè)置。在本發(fā)明的一個方面中,車輛的燃料供給系統(tǒng)可包括燃料箱, 其包括從該燃料箱的上方內(nèi)表面向下凸出的安裝部分;燃料限定排出 閥和在燃料箱中與該燃料限定排出閥連接的翻車安全閥;以及安裝板, 其將所述燃料限定排出閥與翻車安全閥連接起來,并且被設(shè)置成安裝 到所述燃料箱的安裝部分上,并且其中所述的安裝部分一體地形成于 燃料箱上,其中所述的燃料箱由塑料材料制成。所述安裝部分可包括側(cè)面安裝部分,其相對于所述燃料限定排 出閥和翻車安全閥的縱向軸線對稱地形成,以在其中容納所述安裝板, 其中至少一塊凸出板在安裝板上形成并且被安裝到所述側(cè)面安裝部分 上,并且其中所述凸出板通過切開以及向下彎曲安裝板的端部而形成。所述側(cè)面安裝部分的下側(cè)之間的距離可小于側(cè)面安裝部分的上側(cè) 之間的距離,其中所述凸出板形成于安裝板上并且被安裝至所述側(cè)面 安裝部分的下側(cè)上。在本發(fā)明的一個方面中,所述安裝部分可包括后面安裝部分,其 被設(shè)置成在安裝板的后方位置上支承安裝板。在本發(fā)明的另一方面中,其中蒸汽排放通道形成于安裝板上,從 而通過燃料限定排出閥與外部流體聯(lián)通,并且連接通道形成于安裝板 上,從而通過蒸汽排放通道與燃料限定排出閥流體聯(lián)通,其中蒸汽排 放通道與收集罐相連,該收集罐設(shè)置在燃料箱的外部,其中連接通道 的直徑小于蒸汽排放通道的直徑,其中蒸汽排放通道的縱向軸線設(shè)置 在低于連接通道的縱向軸線的位置上,并且其中蒸汽排放通道聯(lián)接于 燃料限定排出閥的上方部分上,連接通道聯(lián)接于翻車安全閥的上方部 分上。如上文所述,根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的車輛的燃料供給系統(tǒng) 可易于在燃料供給系統(tǒng)中被設(shè)置有燃料限定排出闊和翻車安全閥。此外,根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的燃料系統(tǒng)可由結(jié)構(gòu)簡單并且 重量較小的塑料材料制成。本發(fā)明的方法和裝置具有其他特征和優(yōu)點,這些特征和優(yōu)點可以 從結(jié)合在本申請文件中的附圖以及下面的具體實施方式
中變得顯而易 見,并在其中進行更加詳細的闡述,其中附圖以及具體實施方式
一起用于解釋本發(fā)明的一些原理。


圖1是俯視圖,示出了燃料限定排出閥和翻車安全閥通過根據(jù)本 發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的安裝板而連接起來。
圖2是主視圖,示出了燃料限定排出閥和翻車安全閥通過根據(jù)本 發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的安裝板而連接起來。
圖3是立體圖,示出了燃料限定排出閥和翻車安全閥通過根據(jù)本 發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的安裝板而連接起來。
圖4是沿圖3的線IV-IV取得的剖視圖。
圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的安裝板和與 側(cè)面安裝部分之間的連接的視圖。
圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的安裝板和后 面安裝部分之間的連接的視圖。
圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的內(nèi)部的局部 剖視圖。
圖8為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的燃料供給系統(tǒng)的燃料箱的外 部的視圖。
具體實施例方式
以下將詳細參考本發(fā)明的不同實施例,本發(fā)明的實例在附圖中示 出并在下面進行描述。雖然結(jié)合示例性實施例描述本發(fā)明,但應(yīng)了解 該描述不是旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實施例。相反地,本發(fā)明 旨在不僅僅覆蓋示例性實施例,還覆蓋可以包括在由所附權(quán)利要求所 限定的本發(fā)明的精神和范圍里的各種替代、改進、等效結(jié)構(gòu)以及其他 實施例。
圖1、圖2和圖3分別為俯視圖、主視圖和立體圖,他們示出了燃 料限定排出閥和翻車安全闊通過根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的燃料供給 系統(tǒng)的安裝板而連接起來。
圖4為沿圖3的線IV-IV取得的剖視圖。
參考圖1至圖4,根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的車輛的燃料供給系統(tǒng)包括燃料限定排出閥20、與燃料限定排出閥20相連接的翻車安全閥30以及用于安裝燃料限定排出閥20和翻車安全閥30的安裝板40。
燃料限定排出閥20收集燃料箱中的蒸汽并且將這些蒸汽供給到收集罐中,翻車安全閥30防止在車輛翻倒時發(fā)生燃料泄漏。
凸出板42在安裝板40上形成。
圖5為示出了根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的燃料供給系統(tǒng)的安裝板與側(cè)面安裝部分的連接的視圖,圖6為示出了根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的燃料供給系統(tǒng)的安裝板與后面安裝部分的連接的視圖。
圖7為示出了根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的燃料供給系統(tǒng)的內(nèi)部的局部音lj視圖,圖8為示出了根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的燃料供給系統(tǒng)的燃料箱的外部的視圖。
參考圖5至圖8,燃料限定排出閥20和翻車安全閥30被設(shè)置在燃料箱10中,安裝部分50在燃料箱10中向內(nèi)凸出以安裝所述安裝板40。
安裝部分50包括側(cè)面安裝部分52,其對稱地形成從而使安裝板40被插置在其中;后面安裝部分54,其支承安裝板40。
如圖3和圖5所示,通過彎曲安裝板40的端部而形成凸出板42,側(cè)面安裝部分52和安裝板40通過凸出板42的彈力而連接。
如圖6所示,后面安裝部分54支承安裝板40,并且防止安裝板40向圖6的左側(cè)或右側(cè)分離。
如上文所述,在根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的車輛的燃料供給系統(tǒng)中,燃料箱的部分向內(nèi)部凸出并且燃料限定排出閥20和翻車安全閥30被同時設(shè)置在其中。
燃料箱10可由塑料材料制成。
這樣,就能夠降低燃料供給系統(tǒng)的生產(chǎn)成本和重量。
如圖4所示,燃料限定排出閥20和翻車安全閥30被蒸汽排放通道60連接起來,連接通道62在燃料限定排出閥20和翻車安全閥30之間形成。
如圖8所示,蒸汽排放通道60與收集罐70相連,該收集罐70通過燃料泵模塊80設(shè)置在燃料箱10的外部。
因此,設(shè)置在根據(jù)本發(fā)明的不同實施例的燃料供給系統(tǒng)的內(nèi)部的閥能夠易于設(shè)置并且具有共用的蒸汽排放通道,從而能夠減小構(gòu)件的數(shù)目。
在該結(jié)構(gòu)中,在車輛翻倒的同時,燃料箱io中的燃料的重量在燃
料箱中產(chǎn)生負壓力(negative pressure),從而蒸汽排放通道60中的燃料可被吸入到連接通道62中以防止燃料泄漏到外部。然而,為了增強在連接通道62中的虹吸效應(yīng),連接通道62的直徑被設(shè)置成遠小于蒸汽排放通道60的直徑。在本發(fā)明的其它實施例中,蒸汽排放通道60的縱向軸線可設(shè)置在低于連接通道62的縱向軸線的位置上,從而在車輛翻倒的同時阻塞連接通道62的任何氣泡可以被去除以增強虹吸效應(yīng)。為了方便解釋和準(zhǔn)確定義所附權(quán)利要求,術(shù)語"前"、"后面"、"側(cè)面"和"內(nèi)"依據(jù)該特征在圖中顯示的位置來描述示例性實施例的該特征。
前述本發(fā)明的具體示例性實施例的目的是闡明和描述。這些實施例不是旨在窮盡本發(fā)明,也不是旨在將本發(fā)明限制于所揭示的具體形式,顯然,按照上述教導(dǎo)可以進行許多改進和變化。這些示例性實施例的選擇和描述是為了解釋本發(fā)明的一些原理及其實際應(yīng)用,從而使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員制造和使用本發(fā)明的各種示例性實施例及其各種替代和改進。本發(fā)明的保護范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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權(quán)利要求
1、一種車輛的燃料供給系統(tǒng),包括燃料箱,該燃料箱包括從該燃料箱的上方內(nèi)表面向下凸出的安裝部分;燃料限定排出閥和翻車安全閥,該翻車安全閥在燃料箱中與所述燃料限定排出閥連接;以及安裝板,該安裝板將所述燃料限定排出閥與所述翻車安全閥連接起來,并且被設(shè)置成安裝到所述燃料箱的所述安裝部分上。
2、 如權(quán)利要求1所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述的安裝部分一體 地形成于所述燃料箱上。
3、 如權(quán)利要求1所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述的燃料箱由塑料 材料制成。
4、 如權(quán)利要求1所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述的安裝部分包括-側(cè)面安裝部分,所述側(cè)面安裝部分相對于所述燃料限定排出閥和翻車 安全閥的縱向軸線對稱地形成,以在其中容納所述安裝板。
5、 如權(quán)利要求4所述的燃料供給系統(tǒng),其中至少一塊凸出板形成 于所述安裝板上并且被安裝到所述側(cè)面安裝部分上。
6、 如權(quán)利要求5所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述凸出板通過切開 以及向下彎曲所述安裝板的端部而形成。
7、 如權(quán)利要求4所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述側(cè)面安裝部分的 下側(cè)之間的距離小于所述側(cè)面安裝部分的上側(cè)之間的距離。
8、 如權(quán)利要求7所述的燃料供給系統(tǒng),其中凸出板形成于所述于 安裝板上并且被安裝至所述側(cè)面安裝部分的下側(cè)上。
9、 如權(quán)利要求1所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述安裝部分包括后 面安裝部分,該后面安裝部分被設(shè)置成在所述安裝板的后方位置上支 承安裝板。
10、 如權(quán)利要求1所述的燃料供給系統(tǒng),其中蒸汽排放通道形成 于所述安裝板上,從而通過所述燃料限定排出閥與外部流體聯(lián)通,并 且連接通道形成于所述安裝板上,從而通過所述蒸汽排放通道與所述 燃料限定排出閥流體聯(lián)通。
11、 如權(quán)利要求10所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述蒸汽排放通道 與收集罐相連,該收集罐設(shè)置在所述燃料箱的外部。
12、 如權(quán)利要求10所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述連接通道的直 徑小于所述蒸汽排放通道的直徑。
13、 如權(quán)利要求10所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述蒸汽排放通道 的縱向軸線設(shè)置在低于所述連接通道的縱向軸線的位置上。
14、 如權(quán)利要求10所述的燃料供給系統(tǒng),其中所述蒸汽排放通道 聯(lián)接于所述燃料限定排出閥的上方部分上,所述連接通道聯(lián)接于所述 翻車安全闊的上方部分上。
15、 一種乘用車輛,包括權(quán)利要求1所述的燃料供給系統(tǒng)。
全文摘要
一種車輛的燃料供給系統(tǒng),可包括燃料箱,其包括從該燃料箱的上方內(nèi)表面向下凸出的安裝部分;燃料限定排出閥和在燃料箱中與該燃料限定排出閥連接的翻車安全閥;以及安裝板,其將燃料限定排出閥與翻車安全閥連接起來,并且被設(shè)置成安裝到燃料箱的安裝部分上。
文檔編號B60K15/00GK101648513SQ200910159309
公開日2010年2月17日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者李性元 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
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