專利名稱：一種整體結構的汽車后橋通氣塞的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車后橋的通氣塞結構。
背景技術：
汽車后橋為防止外部泥水、灰塵濺入橋殼內部，引起齒輪早期磨損，和 防止內部油溫升高使橋殼內部壓力增大，引起半軸油封、主齒油封處漏油， 通常在橋殼或主減速器殼上設置通氣塞。 一般通氣塞包括閥體、彈簧、防塵 罩三部分，閥體焊接固定在橋殼上，防塵罩與閥體鉚接連接，壓力增大時， 閥體內的彈簧拉伸，閥門打開，壓力減小時，彈簧回位，閥門關閉。這類結 構的通氣塞各零件通常都是金屬件，易銹蝕，各零件是組合在一起，防塵罩 容易松動或脫落，且加工工藝較復雜，成本高。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種整體結構的汽車后橋通氣塞，以 解決通氣塞各零件易銹蝕，防塵罩容易脫落問題，達到良好的防塵通氣效果。
為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是
一種整體結構的汽車后橋通氣塞，安裝在汽車后橋橋殼上，所述通氣塞 是一整體橡膠件，中間為塞體，頂部為塞罩；所述塞體安裝在橋殼上，通過 腰部的環(huán)槽與橋殼上的圓孔過盈配合，塞體中心有通氣孔，通氣孔上部的孔 壁上設有常閉闊口，在橋殼內部壓力升高時打開，連通橋殼內腔與外部大氣。
所述常閉閥口在孔壁上斜向開設，并且內高外低。所述通氣孔上部設置 常閉閥口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。本后橋通氣塞在橋殼內部壓力不高時關閉，防塵罩阻止灰塵、泥水進入 橋殼內部，當齒輪油溫度、壓力升高后，由于橡膠的彈性，閥口自動打開， 橋殼內腔與大氣相通，起到卸壓，防止漏油的作用。
由于上述通氣塞采用的是橡膠材料后，可避免原來金屬零件存在的銹蝕 問題；采用整體件形式，零件個數三合一，避免了防塵罩容易的松動或脫落。 采用在塞體的孔壁上設置閥口，可利用橡膠材料自身的彈性，壓力小時關閉 常閉閥口 ，壓力大時開啟閥口 。且將常閉閥口設計為內高外低的斜開口形式， 更有利其有效的開啟和關閉，避免壓力小時漏氣。為降低開啟壓力，閥口相 對通氣塞其他部位壁厚較薄，由于橡膠允許變形量較大，所以對橋殼沖孔精 度要求不高?？梢姳就馊梢赃_到更好的防塵、通氣效果。


圖1本后橋通氣塞以及其在后橋上的安裝示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明提供一種整體結構的后橋通氣塞結構，該通氣塞l 為一個橡膠整體件，中間為塞體ll，頂部為塞罩12，塞體ll通過腰部的環(huán) 槽與橋殼上半殼體3上的圓孔過盈配合，使整個通氣塞安裝在橋殼上。塞體 1中心有通氣孔，通氣孔上部的孔壁上設有常閉閥口 13，常閉閥口 13在孔 壁上斜向開設，并且內高外低，并且通氣孔設置常閉閥口的孔壁部分薄于其 它孔壁部分。常閉閥口在橋殼內部壓力升高時打開，連通橋殼內腔與外部大
安裝通氣塞時直接將其插入橋殼上半殼體3的通孔中，維修更換也非常 方便。取消后橋上原有的金屬通氣閥，后橋其他結構及通氣閥安裝孔位置不變。后橋通氣塞在橋殼內部壓力不高時關閉，肪塵罩阻止灰塵、泥水進入 橋殼內部，當齒輪油溫度、壓力升高后，常閉閥口自動打開，橋殼內腔與大 氣相通，起到卸壓，防止漏油的作用，圖中2為擋油罩。
權利要求
1、一種整體結構的汽車后橋通氣塞，安裝在汽車后橋橋殼上，其特征在于，所述通氣塞是一整體橡膠件，中間為塞體，頂部為塞罩；所述塞體安裝在橋殼上，通過腰部的環(huán)槽與橋殼上的圓孔過盈配合，塞體中心有通氣孔，通氣孔上部的孔壁上設有常閉閥口，在橋殼內部壓力升高時打開，連通橋殼內腔與外部大氣。
2、 根據權利要求1所述的整體結構的汽車后橋通氣塞，其特征在于， 所述常閉閥口在孔壁上斜向開設，并且內高外低。
3、 根據權利要求1或2所述的整體結構的汽車后橋通氣塞，其特征在 于，所述通氣孔上部設置常閉閥口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。
全文摘要
本發(fā)明提出一種整體結構的汽車后橋通氣塞，所述通氣塞是一整體橡膠件，中間為塞體，頂部為塞罩；塞體安裝在橋殼上，通過腰部的環(huán)槽與橋殼上的圓孔過盈配合，塞體中心有通氣孔，通氣孔上部的孔壁上設有常閉閥口，在橋殼內部壓力升高時打開，連通橋殼內腔與外部大氣。本后橋通氣塞在橋殼內部壓力不高時關閉，防塵罩阻止灰塵、泥水進入橋殼內部，當齒輪油溫度、壓力升高后，由于橡膠的彈性，閥口自動打開，橋殼內腔與大氣相通，起到卸壓，防止漏油的作用。
文檔編號B60B35/00GK101474941SQ200910103139
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月25日 優(yōu)先權日2009年1月25日
發(fā)明者波 曾 申請人:重慶長安汽車股份有限公司