專利名稱：油箱后置的atv供油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種ATV輔助部件，特別涉及一種油箱后置的ATV供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
ATV (沙灘車)是一種集娛樂、體育運(yùn)動(dòng)、旅游于一體的特種車輛，可在沙 灘、草地、山路、旅游場所等多種復(fù)雜路面行駛。沙灘車性能優(yōu)良，質(zhì)量可靠， 造型美觀，乘騎舒適，堅(jiān)固耐用，具有廣闊的市場前景。
由于沙灘車本身的結(jié)構(gòu)特性，燃油油箱普遍采用后置結(jié)構(gòu)，因而油泵的供 油管需要通過較長路線到達(dá)噴油器；現(xiàn)有技術(shù)中，供油管跟隨車架布置，通過 固定零件進(jìn)行固定，此種結(jié)構(gòu)油管較長，增大油泵泵油阻力，降低油泵的使用 壽命，浪費(fèi)能源，同時(shí)增加安裝布置難度，并需要油管固定的相關(guān)零件，安裝 成本高。
因此，需要對(duì)沙灘車油路布置結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，能夠減小油泵泵油阻力，提 高油泵及整車性能，降低安裝布置難度，節(jié)約成本。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，改變現(xiàn)有 的供油管布置結(jié)構(gòu)，縮短供油管長度，可減小油泵泵油阻力，提高油泵及整車 性能，降低安裝布置難度，節(jié)約成本。
本發(fā)明的油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，包括油箱、油泵和油泵的進(jìn)油管及出油管，所述出油管沿車體縱向布置正對(duì)并接入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器。
進(jìn)一步，在油箱上表面與經(jīng)過的出油管對(duì)應(yīng)設(shè)置縱向油管定位槽，所述出
油管嵌在縱向油管定位槽內(nèi)；
進(jìn)一步，在車體后擋泥板下表面與經(jīng)過的出油管對(duì)應(yīng)設(shè)置擋泥板油管定位
槽，所述擋泥板油管定位槽與縱向油管定位槽扣合在出油管壁外將出油管定位; 進(jìn)一步，所述油管定位槽的橫截面為出油管外徑的2/3圓弧，擋泥板油管
定位槽的橫截面為出油管外徑的1/3圓弧。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，采用油泵出油管 正對(duì)并接入噴油器的結(jié)構(gòu)，可縮短供油管長度，從而減小油泵泵油阻力，提高 油泵及整車性能，降低油泵負(fù)荷，延長油泵的使用壽命，節(jié)約能源，同時(shí)省去 將油管固定于車架的相關(guān)部件，降低安裝布置難度，節(jié)約成本。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。 圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1沿A-A向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿A-A向剖視圖，如圖所示本實(shí) 施例的油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，包括油箱3、油泵2和油泵2的進(jìn)油管及出油 管1，出油管1沿車體縱向布置正對(duì)并接入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器，也就是圖示y軸方向； 從而使出油管正對(duì)噴油器，以減小油管長度和油泵泵油阻力；
在油箱3上表面與經(jīng)過的出油管1對(duì)應(yīng)設(shè)置縱向油管定位槽31，出油管1 嵌在縱向油管定位槽31內(nèi)，不用固定零件即可達(dá)到定位目的，節(jié)約定位零件， 從而節(jié)約安裝成本；在車體后擋泥板4下表面與經(jīng)過的出油管1對(duì)應(yīng)設(shè)置擋泥
4板油管定位槽41，所述擋泥板油管定位槽41與縱向油管定位槽31扣合在出油 管l壁外將出油管l定位，出油管設(shè)計(jì)于油箱與后擋泥板之間，從而實(shí)現(xiàn)油管 的定位，定位牢固緊湊，外觀美觀；本實(shí)施例中，所述油管定位槽31的橫截面 為出油管1外徑的2/3圓弧，擋泥板油管定位槽41的橫截面為出油管1外徑的 1/3圓弧，定位牢固，并且不占用空間，使車輛整車結(jié)構(gòu)緊湊美觀。
當(dāng)然，油管定位槽31和擋泥板油管定位槽41的橫截面并不局限于本實(shí)施 例的結(jié)構(gòu)尺寸，也可以做相應(yīng)調(diào)整，都能達(dá)到本發(fā)明的目的。
最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的 宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1. 一種油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，包括油箱(3)、油泵(2)和油泵(2)的進(jìn)油管及出油管(1)，其特征在于所述出油管(1)沿車體縱向布置正對(duì)并接入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，其特征在于在油箱(3)上表面與經(jīng)過的出油管(1)對(duì)應(yīng)設(shè)置縱向油管定位槽(31)，所述出油管(1)嵌在縱向油管定位槽(31)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，其特征在于在車體后擋泥板(4)下表面與經(jīng)過的出油管(1)對(duì)應(yīng)設(shè)置擋泥板油管定位槽(41)，所述擋泥板油管定位槽(41)與縱向油管定位槽(31)扣合在出油管(1)壁外將出油管(1)定位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，其特征在于所述油管定位槽(31)的橫截面為出油管(1)外徑的2/3圓弧，擋泥板油管定位槽(41)的橫截面為出油管(1)外徑的1/3圓弧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種油箱后置的ATV供油系統(tǒng)，包括油箱、油泵和油泵的進(jìn)油管及出油管，出油管沿車體縱向布置正對(duì)并接入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器，本發(fā)明可縮短供油管長度，從而減小油泵泵油阻力，提高油泵及整車性能，降低油泵負(fù)荷，延長油泵的使用壽命，節(jié)約能源，同時(shí)省去將油管固定于車架的相關(guān)部件，降低安裝布置難度，節(jié)約成本；采用出油管嵌在油箱上的縱向油管定位槽內(nèi)以及擋泥板油管定位槽與縱向油管定位槽扣合在出油管壁外將出油管定位的結(jié)構(gòu)，出油管設(shè)置于油箱與后擋泥板之間，從而實(shí)現(xiàn)油管的定位，定位牢固緊湊，外觀美觀。
文檔編號(hào)B60K15/01GK101462486SQ20091010301
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2009年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月7日
發(fā)明者馮仁川, 強(qiáng) 張 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司