專(zhuān)利名稱(chēng)：一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種有效減短剎車(chē)距離的方法和裝置，適用于各種需要通過(guò)對(duì)輪胎進(jìn) 行制動(dòng)剎車(chē)達(dá)到減速目的運(yùn)輸工具。
背景技術(shù)：
在當(dāng)今社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域各種輪式運(yùn)輸工具的大量普遍使用，特別是隨著我國(guó)國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)各類(lèi)汽車(chē)擁有量急劇增加，交通道路設(shè)施不斷完善、道路標(biāo)準(zhǔn)不斷提 高，高速路、城市快速路迅速增加，生活節(jié)奏的加快汽車(chē)行駛速度大大提高，車(chē)輛行駛安全 問(wèn)題成為危害社會(huì)的一個(gè)重要問(wèn)題。本發(fā)明“一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置”， 變被動(dòng)保護(hù)為主動(dòng)防護(hù)，增大各種需要通過(guò)對(duì)輪胎進(jìn)行制動(dòng)剎車(chē)達(dá)到減速目的運(yùn)輸工具剎 車(chē)時(shí)輪胎與路面的摩擦力，在保證安全的前提下最大限度的縮短剎車(chē)距離，有效避免緊急 情況下現(xiàn)行技術(shù)中因剎車(chē)距離長(zhǎng)而發(fā)生的安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明“一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置”包括一、方法與原理當(dāng)遇到緊急情況需要短距離將車(chē)停住時(shí)，通過(guò)本裝置在輪胎與路 面間加上一層摩擦墊來(lái)加大摩擦系數(shù)，以增加輪胎與路面間的摩擦力達(dá)到有效減短剎車(chē)距 離的目的。二、裝置結(jié)構(gòu)固定在輪胎前車(chē)體上的裝置外殼(1)、電磁啟動(dòng)閥(2)、彈出式彈射 驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)桿(3)、摩擦墊(4)、摩擦墊回縮裝置(5)。
具體實(shí)施例方式當(dāng)遇到緊急情況需要短距離將車(chē)停住時(shí)，啟動(dòng)電磁啟動(dòng)閥(2)打開(kāi)鎖讓彈射驅(qū) 動(dòng)引導(dǎo)桿(3)將摩擦墊(4)彈出展開(kāi)鋪墊在車(chē)輪與路面間，增加車(chē)輪與路面間的摩擦力有 效減短剎車(chē)距離。車(chē)停住危險(xiǎn)解除需要正常行駛時(shí)，倒車(chē)讓車(chē)輪不再壓在摩擦墊上摩擦墊， 回縮裝置(5)彈簧將摩擦墊(4)收回恢復(fù)原狀備用。

圖1為本裝置結(jié)構(gòu)側(cè)剖面2為本裝置原理側(cè)剖面3為本裝置啟動(dòng)展開(kāi)側(cè)剖面4為本裝置啟動(dòng)展開(kāi)俯視剖面圖〔為視圖清晰電磁啟動(dòng)閥(2)未畫(huà)入〕。
權(quán)利要求
本發(fā)明涉及一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在于包括一、方法與原理當(dāng)遇到緊急情況需要短距離將車(chē)停住時(shí)，通過(guò)本裝置在輪胎與路面間加上一層剎車(chē)墊來(lái)加大摩擦系數(shù)，以增加輪胎與路面間的摩擦力達(dá)到縮短剎車(chē)距離的目的。二、裝置結(jié)構(gòu)固定在輪胎前車(chē)體上的裝置外殼(1)、啟動(dòng)電磁閥(2)、彈出式彈射驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)桿(3)、摩擦墊(4)、摩擦墊回縮裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于適用于各種需要通過(guò)對(duì)輪胎進(jìn)行制動(dòng)剎車(chē)達(dá)到減速目的運(yùn)輸工具。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于方法原理是通過(guò)在車(chē)輪與路面間加上一層摩擦墊來(lái)加大摩擦系數(shù)以達(dá)到增加車(chē)輪與 路面間的摩擦力有效縮短剎車(chē)距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于根據(jù)需要可使用各種材料做成摩擦系數(shù)不同的摩擦墊(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于根據(jù)需要啟動(dòng)電磁閥(2)有多種啟動(dòng)方案方案一、由操作者在駕駛室電動(dòng)按鈕手動(dòng)打開(kāi)啟動(dòng)電磁閥(2)；方案二、可以由運(yùn)輸工具的剎車(chē)、ABS等多種裝置聯(lián)動(dòng)打開(kāi)啟動(dòng)電磁閥(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于彈射驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)桿(3)摩擦墊回縮裝置(5)共同作用使摩擦墊(4)彈出展開(kāi)鋪墊在車(chē)輪 與路面間接觸點(diǎn)的正前面，不偏離輪胎需運(yùn)動(dòng)的軌跡。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于車(chē)停住危險(xiǎn)解除需要正常行駛時(shí)，倒車(chē)讓車(chē)輪不再壓在摩擦墊上，通過(guò)摩擦墊回縮裝置 (5)將摩擦墊(4)收回恢復(fù)原狀備用，可重復(fù)使用。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于本發(fā)明一種縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于摩擦墊(4)的寬度寬于對(duì)應(yīng)的輪胎寬度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述本發(fā)明一種有效縮短剎車(chē)距離的新型方法和裝置，其特征在 于權(quán)利要求項(xiàng)目遠(yuǎn)不止以上8項(xiàng)，由本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)、原理、功能、方法衍生的權(quán)利要求項(xiàng) 目均在本權(quán)利要求范圍內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明“一種有效縮短剎車(chē)距離的新型裝置”變被動(dòng)保護(hù)為主動(dòng)防護(hù)，增大各種需要通過(guò)對(duì)輪胎進(jìn)行制動(dòng)剎車(chē)達(dá)到減速目的運(yùn)輸工具剎車(chē)時(shí)輪胎與路面的摩擦力，在保證安全的前提下最大限度的縮短剎車(chē)距離，有效避免緊急情況下現(xiàn)行技術(shù)中因剎車(chē)距離長(zhǎng)而發(fā)生的安全事故。本發(fā)明“一種有效縮短剎車(chē)距離的新型裝置”包括固定在輪胎前車(chē)體上的裝置外殼(1)、啟動(dòng)電磁閥(2)、彈出式彈射驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)桿(3)、摩擦墊(4)、摩擦墊回縮裝置(5)。原理與方法當(dāng)遇到緊急情況需要短距離將車(chē)停住時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)電磁閥(2)啟動(dòng)彈射驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)桿(3)將摩擦墊(4)彈出展開(kāi)鋪墊在車(chē)輪與路面間，增加車(chē)輪與路面間的摩擦力有效縮短剎車(chē)距離。
文檔編號(hào)B60T1/04GK101920693SQ20091010292
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者唐健 申請(qǐng)人:唐健