專利名稱：裝巖機油箱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝巖機油箱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在大型裝巖機里，因其主油缸直徑較大，活塞在運動時短時內(nèi)需要大量油液，如果主油箱的油出現(xiàn)急劇減少而副油箱的油無法快速的進入主油箱，會造成發(fā)動機的主油缸短時間的缺油，對機器造成損傷，而且一般的裝巖機主油箱和主油箱只有一個連接管，一旦毀壞，副油箱的油無法及時的進入主油箱。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種裝巖機油箱系統(tǒng)，能夠快速的讓副油箱的油進入主油箱內(nèi)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種裝巖機油箱系統(tǒng)，包括:主油箱和副油箱，主油箱通過進油管連接發(fā)動機,主油箱和發(fā)動機之間還設(shè)有回油管,其特征在于所述的主油箱和副油箱之間設(shè)有兩條油管，各裝有一個油泵。進一步優(yōu)化，主油箱連接發(fā)動機的進油管還設(shè)有油水分離器。進一步優(yōu)化，主油箱設(shè)有加溫器，能夠保證主油箱的油保持在一定的溫度。本實用新型的有益效果是:在主油箱和副油箱之間設(shè)置了兩個油管路，防止在主油箱出現(xiàn)油量不足時，副油箱供油不及時，而且還確保了當一個油路發(fā)生損壞時，另外一個能及時供油，起到備用的效果。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、主油箱，2、副油箱，3、發(fā)動機，4、進油管，5、回油管，6、油水分離器，7、油
管，8、油泵，9、加溫器。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，一種裝巖機油箱系統(tǒng)，包括:主油箱I和副油箱2，主油箱I通過進油管4連接發(fā)動機3，主油箱I和發(fā)動機3之間還設(shè)有回油管5，主油箱I和副油箱2之間設(shè)有兩條油管7，各裝有一個油泵8。主油箱I連接發(fā)動機3的進油管4還設(shè)有油水分離器6，王油箱I設(shè)有加溫器9,能夠保證王油箱I的油保持在一定的溫度，在王油箱I和副油箱2之間設(shè)置了兩個油管路，防止在主油箱出現(xiàn)油量不足時，副油箱2供油不及時，而且還確保了當一個油路發(fā)生損壞時，另外一個能及時供油，起到備用的效果。
權(quán)利要求1.一種裝巖機油箱系統(tǒng)，包括主油箱和副油箱，主油箱通過進油管連接發(fā)動機，主油箱和發(fā)動機之間還設(shè)有回油管，其特征在于，所述的主油箱和副油箱之間設(shè)有兩條油管，各裝有一個油泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝巖機油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述的主油箱連接發(fā)動機的進油管還設(shè)有油水分離器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種裝巖機油箱系統(tǒng)，其特征在于，所述的主油箱設(shè)有加溫器。
專利摘要本實用新型公開了一種裝巖機油箱系統(tǒng)，包括主油箱和副油箱，主油箱通過進油管連接發(fā)動機，主油箱和發(fā)動機之間還設(shè)有回油管，的主油箱和副油箱之間設(shè)有兩條油管，各裝有一個油泵。有益效果是在主油箱和副油箱之間設(shè)置了兩個油管路，防止在主油箱出現(xiàn)油量不足時，副油箱供油不及時，而且還確保了當一個油路發(fā)生損壞時，另外一個能及時供油，起到備用的效果。
文檔編號F02M37/00GK203050945SQ201220740808
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者馮新建, 周廷建, 王松 申請人:徐州蘇煤礦山設(shè)備制造有限公司