專利名稱：礦用自動裝卸三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用自動裝卸三輪車。
背景技術(shù)：
我國的礦產(chǎn)資源豐富，金礦、煤礦、鐵礦、鋁礦和鉛鋅礦等礦產(chǎn)遍布全 國各地，并且很多是中小型礦，不適用大規(guī)模的開釆，運(yùn)輸工具都釆用的是 三輪車，而人工裝車速度慢又危險，并且對于放炮后的工作面或者是高海拔 的工作面，由于氧氣含量低，開釆人員無法耗費(fèi)太大的體力。因此巿場急需 一種適用于狹窄巷道開釆、裝車卸車效率高的礦用自動裝卸三輪車。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于狹窄巷 道開釆、裝車卸車效率高的礦用自動裝卸三輪車。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型釆用的技術(shù)方案是 一種礦用自動裝 卸三輪車，包括車身，車身底部安裝有車輪和動力系統(tǒng)、車身上端設(shè)置擋板， 擋板內(nèi)設(shè)置有車斗，其特征在于車身前端設(shè)置有連接車斗前端并推動車斗向 后的主推進(jìn)器，車身后端兩側(cè)設(shè)置有連接車斗兩側(cè)并推動車斗的從推進(jìn)器， 車身兩側(cè)的擋板上設(shè)置有復(fù)位滑軌，車斗兩側(cè)設(shè)置有沿復(fù)位滑軌滑動的復(fù)位 滑輪；車斗兩側(cè)設(shè)置有推進(jìn)滑槽，推進(jìn)滑槽內(nèi)設(shè)置有沿推進(jìn)滑槽滑動的推進(jìn) 滑輪；復(fù)位滑軌的前端設(shè)置有用于固定復(fù)位滑輪的復(fù)位滑輪鎖環(huán)，推進(jìn)滑槽 的后端設(shè)置有用于固定推進(jìn)滑輪的復(fù)位滑輪鎖環(huán)；車身底部設(shè)置有卷揚(yáng)器， 車身上設(shè)置有拉力滑輪，卷揚(yáng)器通過拉力繩繞過拉力滑輪連接車斗；車身前 端設(shè)置有操作桿，操作桿連接主推進(jìn)器、從推進(jìn)器和卷揚(yáng)器。
從推進(jìn)器頂端設(shè)置有裝車推進(jìn)臂，裝車推進(jìn)臂頂端固定在車斗上。車斗包括三個相連的底面和在三個底面兩側(cè)的側(cè)面，其中每兩個相連的 底面之間呈鈍角設(shè)置。
車斗前端兩個底面之間呈135°夾角。
車身后端設(shè)置有鋼板，鋼板上設(shè)置有從推進(jìn)器。
車輪前端的車身上設(shè)置有液壓支腿和與液壓支腿連接的車輪支墊。 主推進(jìn)器和從推進(jìn)器為油壓推進(jìn)器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 解決了中小型煤礦，巷道較窄的情況下的裝車。
2、 裝車和復(fù)位工作順利，工作效率高。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型車斗展開的結(jié)構(gòu)示意圖, 附圖標(biāo)記說明
l一主推進(jìn)器；
4一拉力滑輪；
7—鋼板；
IO—復(fù)位滑軌;
13—操作桿；
16 —車輪；
19一擋板；
2—卷揚(yáng)器；
5—推進(jìn)滑輪；
8—裝車推進(jìn)臂；
ll一復(fù)位滑輪鎖環(huán);
14一液壓支腿；
17—車斗；
20—從推進(jìn)器；
3—拉力繩； 6—動力系統(tǒng)；
9一復(fù)位滑輪；
12—推進(jìn)滑槽；
15—車輪支墊；
18—車身；
21—推進(jìn)滑輪鎖環(huán);
具體實(shí)施方式
如圖l所示的礦用自動裝卸三輪車，包括車身18,車身18底部安裝有 車輪16和動力系統(tǒng)6、車身18上端設(shè)置擋板19，擋板19內(nèi)設(shè)置有車斗17, 車身18前端設(shè)置有用于推動車斗17向后展開的主推進(jìn)器1,車身18后端兩側(cè)設(shè)置有用于推動車斗17的從推進(jìn)器20，車身18兩側(cè)的擋板9上設(shè)置有復(fù) 位滑軌10,車斗17兩側(cè)設(shè)置有推進(jìn)滑槽12,推進(jìn)滑槽12內(nèi)設(shè)置有沿推進(jìn)滑 槽12滑動的推進(jìn)滑輪5，車斗17兩側(cè)設(shè)置有沿復(fù)位滑軌10滑動的復(fù)位滑輪 9。復(fù)位滑軌10前端設(shè)置有用于固定復(fù)位滑輪9的復(fù)位滑輪鎖環(huán)11,車斗17 兩側(cè)設(shè)置有用于固定推進(jìn)滑輪5的復(fù)位滑輪鎖環(huán)21。車斗17包括三個相連 的底面和在三個底面兩側(cè)的側(cè)面，其中每兩個相連的底面之間呈鈍角設(shè)置。 車身18設(shè)置有卷揚(yáng)器2，卷揚(yáng)器2通過拉力繩3連接拉力滑輪4再連接到車 斗17。車身18前端設(shè)置有搡作桿13,操作桿13連接控制主推進(jìn)器1、從推 進(jìn)器20和卷揚(yáng)器2。
從推進(jìn)器20頂端設(shè)置有裝車推進(jìn)臂8,裝車推進(jìn)臂8頂端固定在車斗17 上。裝車推進(jìn)臂8可以沿從推進(jìn)器20頂端旋轉(zhuǎn)。
車斗17包括三個相連的底面和在三個底面兩側(cè)的側(cè)面，其中每兩個相連 的底面之間呈鈍角設(shè)置。車斗17前端兩個底面之間呈135°夾角。設(shè)置成這 種角度有利于主推進(jìn)器1和從推進(jìn)器20推動車斗17向后展開。
車身18后端設(shè)置有起加固作用的鋼板7，鋼板7上設(shè)置有從推進(jìn)器20， 從推進(jìn)器20頂端設(shè)置有裝車推進(jìn)臂8,裝車推進(jìn)臂8頂端固定在車斗17上。
車身18下端兩側(cè)設(shè)置有液壓支腿14和與液壓支腿14連接的車輪支墊 15，用于在裝車操作時，利用液壓支腿14推動車輪支墊15將兩個后輪頂死， 使車輛固定。
主推進(jìn)器1和從推進(jìn)器20為油壓推進(jìn)器。
車斗17分離與裝車，駕駛?cè)藛T將裝車的操作桿13后推，啟動裝車，主 推進(jìn)器l開始工作，迅速推動車斗17脫離復(fù)位滑軌10,上升至車斗17與地 面成約30°夾角位置時，兩側(cè)從推進(jìn)器20開始工作，并打開復(fù)位滑輪鎖環(huán) 21，使車斗17的推進(jìn)滑槽12沿推進(jìn)滑輪5在從推進(jìn)器20作用下，使車斗 17下滑，并帶動車斗17脫離車身18,車斗17的后端與地面接觸并開始裝車。 由于主推進(jìn)器1和從推進(jìn)器20的繼續(xù)工作，加上車斗17前端底面的鈍角設(shè) 計(jì)，在推進(jìn)滑輪5與推進(jìn)滑槽12的共同作用下，車斗17的底面與地面平行，車斗17向后水平推進(jìn)，完成裝車作業(yè)。
車斗17復(fù)位，車裝滿后，駕駛?cè)藛T將裝車的操作桿13前拉，于是卷揚(yáng) 器2開始工作，由拉力繩3拉動車斗17上行至車身18,當(dāng)推進(jìn)滑輪5行至 鈍角轉(zhuǎn)變直行時，復(fù)位滑輪9同時進(jìn)入復(fù)位滑軌10,復(fù)位滑輪9行至復(fù)位滑 軌10末端和推進(jìn)滑輪5行至推進(jìn)滑槽12的末端時，車斗17完全復(fù)位還原， 復(fù)位滑輪鎖環(huán)11和推進(jìn)滑輪鎖環(huán)21分別復(fù)位滑輪9和推進(jìn)滑輪5鎖死，車 斗17被固定在車身18上，卷揚(yáng)器2停止工作。
二次裝車，當(dāng)?shù)谝淮窝b車出現(xiàn)不滿的情況，可以同時將車的搡作桿13置 入倒擋，將車用力后倒，如還不能裝滿，需要先將車斗17復(fù)位后，將車開離 裝車位，換個角度倒入，重新進(jìn)行裝車操作。
卸車卸車方法與裝車操作方法一樣，只需將卸車的操作桿13后推，使 推進(jìn)器單獨(dú)工作，卸車完成后，自動復(fù)位并且車斗17也自動復(fù)位還原。
本車不改變原車的動力系統(tǒng)6、車輪16和傳動的基礎(chǔ)上，對車斗17、車 身18等部件進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，使其同時具備了自動裝車、卸車的兩大功能， 把鏟車和三輪車的功能特點(diǎn)進(jìn)行了結(jié)合，利用車斗與車身分離的全新理念， 使原有的三輪車完成了伊車和三輪車的工作成效，大大提高了礦井作業(yè)的生 產(chǎn)效率和安全性。
權(quán)利要求1、一種礦用自動裝卸三輪車，包括車身(18)，車身(18)底部安裝有車輪(16)和動力系統(tǒng)(6)、車身(18)上端設(shè)置擋板(19)，擋板(19)內(nèi)設(shè)置有車斗(17)，其特征在于車身(18)前端設(shè)置有連接車斗(17)前端并推動車斗(17)向后的主推進(jìn)器(1)，車身(18)后端兩側(cè)設(shè)置有連接車斗(17)兩側(cè)并推動車斗(17)的從推進(jìn)器(20)，車身(18)兩側(cè)的擋板(9)上設(shè)置有復(fù)位滑軌(10)，車斗(17)兩側(cè)設(shè)置有沿復(fù)位滑軌(10)滑動的復(fù)位滑輪(9)；車斗(17)兩側(cè)設(shè)置有推進(jìn)滑槽(12)，推進(jìn)滑槽(12)內(nèi)設(shè)置有沿推進(jìn)滑槽(12)滑動的推進(jìn)滑輪(5)；復(fù)位滑軌(10)的前端設(shè)置有用于固定復(fù)位滑輪(9)的復(fù)位滑輪鎖環(huán)(11)，推進(jìn)滑槽(12)的后端設(shè)置有用于固定推進(jìn)滑輪(5)的復(fù)位滑輪鎖環(huán)(21)；車身(18)底部設(shè)置有卷揚(yáng)器(2)，車身(18)上設(shè)置有拉力滑輪(4)，卷揚(yáng)器(2)通過拉力繩(3)繞過拉力滑輪(4)連接車斗(17)；車身(18)前端設(shè)置有操作桿(13)，操作桿(13)連接主推進(jìn)器(1)、從推進(jìn)器(20)和卷揚(yáng)器(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自動裝卸三輪車，其特征在于從推進(jìn)器 (20)頂端設(shè)置有裝車推進(jìn)臂(8)，裝車推進(jìn)臂(8)頂端固定在車斗(17)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自動裝卸三輪車，其特征在于車斗(17 ) 包括三個相連的底面和在三個底面兩側(cè)的側(cè)面，其中每兩個相連的底面之間 呈鈍角設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用自動裝卸三輪車，其特征在于車斗(17 ) 前端兩個底面之間呈135°夾角。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自動裝卸三輪車，其特征在于車身(18 ) 后端設(shè)置有鋼板(7),鋼板(7)上設(shè)置有從推進(jìn)器(20)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自動裝卸三輪車，其特征在于車輪(16 ) 前端的車身(18)上設(shè)置有液壓支腿(14)和與液壓支腿(14)連接的車輪 支墊(15)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自動裝卸三輪車，其特征在于主推進(jìn)器 (1)和從推進(jìn)器(20)為油壓推進(jìn)器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用自動裝卸三輪車，包括車身，車身底部安裝有車輪和動力系統(tǒng)、車身上端設(shè)置擋板，擋板內(nèi)設(shè)置有車斗，車身前端設(shè)置有連接車斗的主推進(jìn)器，車身后端兩側(cè)設(shè)置有連接車斗的從推進(jìn)器，車身兩側(cè)的擋板上設(shè)置有復(fù)位滑軌，車斗兩側(cè)設(shè)置有沿復(fù)位滑軌滑動的復(fù)位滑輪；車斗兩側(cè)設(shè)置有推進(jìn)滑槽，推進(jìn)滑槽內(nèi)設(shè)置有沿推進(jìn)滑槽滑動的推進(jìn)滑輪；復(fù)位滑軌的前端設(shè)置有復(fù)位滑輪鎖環(huán)，推進(jìn)滑槽的后端設(shè)置有復(fù)位滑輪鎖環(huán)；車身底部設(shè)置有卷揚(yáng)器，車身上設(shè)置有拉力滑輪，卷揚(yáng)器通過拉力繩繞過拉力滑輪連接車斗；車身前端設(shè)置有操作桿，操作桿連接主推進(jìn)器、從推進(jìn)器和卷揚(yáng)器。本產(chǎn)品適用于中小型煤礦巷道較窄情況下的開采，工作效率高。
文檔編號B60P1/54GK201329930SQ200820228520
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者馮萬勇 申請人:馮萬勇