專利名稱：一種坐式三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪車，特別是一種坐式三輪車。
發(fā)明名稱為“坐式三輪車”(專利號(hào)93211055.X，申請(qǐng)日930504)的專利技術(shù)提供了一種前叉與手把不同軸的三輪車，所述手把通過(guò)傳動(dòng)件與前叉和前輪實(shí)現(xiàn)同步偏轉(zhuǎn)，傳動(dòng)件由兩根平行的細(xì)長(zhǎng)連桿連接設(shè)在不同平面上的手把耳片和前叉耳片所組成，所述連桿兩端分別通過(guò)設(shè)在兩耳片兩端的銅套和螺母實(shí)現(xiàn)剛性連接。上述三輪車傳動(dòng)件構(gòu)造的缺點(diǎn)在于連桿的細(xì)長(zhǎng)比大，連桿和兩耳片的連接構(gòu)造薄弱、且為剛性連接，而行駛過(guò)程中三輪車前輪的震動(dòng)較大、經(jīng)常轉(zhuǎn)向，因此連桿與兩耳片接點(diǎn)處的應(yīng)力極大，很容易被破壞，造成連桿變形，最終導(dǎo)致手把轉(zhuǎn)向失靈受阻；由于手把耳片和前叉耳片同寬，兩根連桿平行，傳動(dòng)件為平行四邊形，因此當(dāng)前輪需要偏轉(zhuǎn)一個(gè)較大角度時(shí)，手把也必須同步轉(zhuǎn)過(guò)同樣大的一個(gè)角度，這對(duì)坐著騎行的人而言，手把偏轉(zhuǎn)的幅度太大，既費(fèi)力又不靈活。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的坐式三輪車，這種三輪車的傳動(dòng)件構(gòu)造不僅連接牢固、不易被破壞，而且可使手把轉(zhuǎn)向幅度減小，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、輕便。
本實(shí)用新型任務(wù)是以如下方式完成的。
一種坐式三輪車，具有車架，低位的車座，車斗，固定于車斗下、同軸的兩個(gè)后輪和后輪車閘，鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件連接不同軸的手把和前叉，與所述前叉叉口連接的前輪和前輪車閘，其特點(diǎn)在于所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件中固接在手把軸的手把耳片的長(zhǎng)度大于固接在前叉軸的前叉耳片的長(zhǎng)度，兩個(gè)連桿的兩端分別與所述兩耳片的兩端用萬(wàn)向節(jié)連接，一起組成一個(gè)等腰梯形的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件。
本實(shí)用新型坐式三輪車的手把耳片長(zhǎng)度與前叉耳片長(zhǎng)度之比可以為1.5∶1——2.0∶1。
本實(shí)用新型坐式三輪車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件中連桿與耳片的萬(wàn)向節(jié)連接構(gòu)造可以包括設(shè)在兩耳片兩端的半球形凹槽，所述各半球形凹槽中分別置有一端為球形的螺栓，帶通孔的半球形罩分別穿過(guò)螺栓與各耳片端部的半球形凹槽復(fù)合后，兩者四周用焊接固定，端部帶通孔的兩連桿分別套入所述各螺栓后分別用螺母固定。
本實(shí)用新型坐式三輪車的連桿橫斷面可以為“U字形”。
本實(shí)用新型坐式三輪車由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件的連桿與耳片采用萬(wàn)向節(jié)連接，騎行時(shí)震動(dòng)對(duì)接頭所產(chǎn)生的應(yīng)力被球接化解，可以分散和減輕震動(dòng)對(duì)接頭所造成的損害，同時(shí)上述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件構(gòu)造又不影響手把帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)。所述兩連桿橫斷面采用“U”字形可以加強(qiáng)連桿抗變形的能力。手把耳片長(zhǎng)度大于前叉耳片長(zhǎng)度、并與兩連桿一起組成等腰梯形的結(jié)構(gòu)，可以在前輪偏轉(zhuǎn)較大角度時(shí)，手把只要偏轉(zhuǎn)一個(gè)較小的角度即可。與已知技術(shù)相比，本實(shí)用新型坐式三輪車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，可使三輪車手把轉(zhuǎn)向幅度減小，具有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活輕便的優(yōu)點(diǎn)。
以下將結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)造作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是耳片的主視圖。
圖2是
圖1耳片的俯視圖。
圖3是
圖1耳片的左視圖。
圖4是
圖1耳片的右視圖。
圖5是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件安裝在手把軸和前叉軸上時(shí)的主視圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖7是圖6中沿A-A線的剖視圖。
圖8是本實(shí)用新型坐式三輪車的立體構(gòu)造示意圖。
參閱
圖1-圖4，手把耳片9的構(gòu)造與前叉耳片10的構(gòu)造相同，只是手把耳片9的長(zhǎng)度大于前叉耳片10的長(zhǎng)度，兩者長(zhǎng)度之比最好控制在1.5∶1——2.0∶1范圍內(nèi)。所述耳片兩端分別設(shè)有半球形凹槽13，耳片中間的通孔用于穿過(guò)手把軸或前叉軸，耳片中間部分與兩端不在同一個(gè)平面上，相互有一個(gè)交角以適應(yīng)傾斜的手把軸和前叉軸構(gòu)造上的需要；由于手把耳片9的空間位置高于前叉耳片10的位置，連桿11、12在空間的位置也是傾斜的，連接時(shí)需要耳片兩端有一定的傾斜度以便與連桿的傾斜度相吻合，所述耳片中間部分平面與兩端平面之間的交角一般控制在25°-30°。參閱圖5、圖6、圖7，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件包括手把耳片9、前叉耳片10、連桿11和12。所述手把耳片和前叉耳片分別固定在手把軸和前叉軸上，手把耳片9的空間位置高于前叉耳片，兩者在空間相互平行。連桿11、12的橫斷面最好為“U”字形，以增加連桿抗變形的能力。所述兩連桿的兩端分別通過(guò)螺栓14、半球形罩15、螺母16與手把耳片9和前叉耳片10的兩端球接，半球形罩15與所述兩耳片兩端復(fù)合后四周滿焊，以防連接點(diǎn)脫開(kāi)失效。參閱圖8，本實(shí)用新型坐式三輪車包括車架1，低位的車座2、所述的車座靠背的傾斜度是可調(diào)的，車斗3的位置基本與車座齊平，所述車斗下設(shè)有同軸的兩個(gè)后輪4，采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)5，所述車架前端固定有不同軸的手把6和前叉7，所述前叉叉口處軸接有前輪8，所述手把軸和前叉軸之間用圖5中轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件連接，前后輪均采用線閘控制車行速度。
本實(shí)用新型坐式三輪車騎行時(shí)人坐在座位上，手握手把，腳踏腳蹬即可行駛，具有安全舒適、輕快、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種坐式三輪車，具有車架(1)，低位的車座(2)，車斗(3)，固定于車斗下、同軸的兩個(gè)后輪(4)及后輪車閘，鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)(5)，用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件連接不同軸的手把(6)和前叉(7)，與所述前叉叉口連接的前輪(8)和前輪車閘，其特征在于所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件中固接在手把軸的手把耳片(9)的長(zhǎng)度大于固接在前叉軸的前叉耳片(10)的長(zhǎng)度，連桿(11)、(12)兩端分別與所述兩耳片的兩端用萬(wàn)向節(jié)連接，一起組成一個(gè)等腰梯形的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式三輪車，其特征在于所述手把耳片的長(zhǎng)度與前叉耳片長(zhǎng)度之比為1.5∶1——2.0∶1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坐式三輪車，其特征在于所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件中連桿與耳片的萬(wàn)向節(jié)連接構(gòu)造包括設(shè)在兩耳片兩端的半球形凹槽(13)，所述各半球形凹槽中分別置有一端為球形的螺栓(14)，帶通孔的半球形罩(15)分別穿過(guò)螺栓(14)與各耳片端部的半球形凹槽(13)復(fù)合后、兩者四周用焊接固定，端部帶通孔的連桿(11)、(12)分別套入各螺栓(14)后分別用螺母(16)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坐式三輪車，其特征在于所述連桿的橫斷面為“U”字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的坐式三輪車，其特征在于所述連桿的橫斷面為“U”字形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種坐式三輪車，主要技術(shù)特征包括車架，低位的車座，車斗，固定于車斗下、同軸的兩個(gè)后輪，鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件連接不同軸手把和前叉，與所述前叉叉口連接的前輪，車閘，所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件中固接在手把軸的手把耳片的長(zhǎng)度大于固接在前叉軸的前叉耳片的長(zhǎng)度，兩連桿兩端分別與所述兩耳片的兩端用萬(wàn)向節(jié)連接，一起組成一個(gè)等腰梯形的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件。本實(shí)用新型坐式三輪車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件構(gòu)造牢固，不易破損，具有手把擺動(dòng)幅度小，前輪轉(zhuǎn)向幅度大、靈活輕便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K7/00GK2244011SQ95244839
公開(kāi)日1997年1月1日 申請(qǐng)日期1995年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月9日
發(fā)明者王景明 申請(qǐng)人:臺(tái)州安得實(shí)業(yè)有限公司