專利名稱：汽車安全帶固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全帶固定方式，更具體地說，本發(fā)明涉及一 種汽車車身安全帶固定方式。
背景技術(shù)：
在目前的汽車車身結(jié)構(gòu)中，其結(jié)構(gòu)為B柱內(nèi)板焊接7/16"的凸焊 螺母，安全帶自帶7/16"的螺栓與其配合。這樣的固定方式有以下缺 點1、要求此處車身結(jié)構(gòu)及焊點的強(qiáng)度很高；2、導(dǎo)向螺栓與B柱 內(nèi)板焊接，對焊裝設(shè)備需作相應(yīng)的調(diào)整，從而增加成本；3、因為導(dǎo) 向螺栓和安全帶為一個整體，承受的力比較大，行駛過程中固定螺栓 容易傾倒。
中國專利號為CN200410058594.8的專利文獻(xiàn)公開了安全帶固 定技術(shù)；中國專利號為CN200510118619.3的專利技術(shù)文獻(xiàn)公開了一 種安全帶固定件的安裝構(gòu)造；中國專利號CN92238528.9的專利技術(shù) 文獻(xiàn)公開了一種汽車安全帶固定裝置。上述專利技術(shù)，均未能解決目 前存在的上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種汽車車身安全帶固定裝置，增強(qiáng)安 全帶固定點的強(qiáng)度和剛度。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為 一種汽車安全 帶固定裝置，其特征在于B柱部分側(cè)圍內(nèi)板上焊接兩個凸柱，用于 安裝安全帶高度調(diào)節(jié)器的安全帶調(diào)整滑道擋板的上下兩端分別固定 在兩凸柱上。
上述技術(shù)方案所提供的汽車車身安全帶固定裝置，安全帶與車 身上的B柱部分側(cè)圍內(nèi)板的連接位置為B柱的縱向壁，處在上部和 下部位置的兩個凸柱分別與B柱部分側(cè)圍內(nèi)板焊接，兩個凸柱再與
安全帶調(diào)整滑道擋板連接，這樣可以安全且可靠地固定安全帶，兩個凸柱與B柱部分側(cè)圍內(nèi)板焊接方便、可靠，增強(qiáng)了安全帶固定點的
強(qiáng)度和剛度。


圖1、 2分別是發(fā)明中上下部位設(shè)置的凸柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1、 2中的凸柱安裝到B柱部分側(cè)圍內(nèi)板上的立體結(jié) 構(gòu)示意圖4、 5分別是圖3中的A-A、 B-B剖視圖6為本發(fā)明中B柱內(nèi)板總成部分和安全帶調(diào)整滑道擋板的立 體結(jié)構(gòu)示意圖7是圖6中的C-C剖視圖。
具體實施例方式
參見圖3~7，汽車安全帶固定裝置，B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10上焊 接兩個凸柱20、 30，用于安裝安全帶高度調(diào)節(jié)器的安全帶調(diào)整滑道 擋板50的上下兩端固定在凸柱20、 30上。B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10上 設(shè)置一個船槽形凹部ll，該部位的上下部位設(shè)置焊接凸柱20、 30， 安全帶調(diào)整滑道擋板50坐臥在該凹部11內(nèi)，并由凸柱20、 30實施 固定連接。
處于上部位置處的凸柱20位于安全帶調(diào)整滑道擋板50的一側(cè)為 蘑菇狀，參見圖l、 4、 7，其根部21與安全帶調(diào)整滑道擋板50上部 開設(shè)的孔口部配合相連;位于下部位置處的凸柱30上開設(shè)螺紋孔31， 通過螺栓40將安全帶調(diào)整滑道擋板50固定凸柱30上。這種結(jié)構(gòu)的 固定方式，可以方便地將安全帶調(diào)整滑道擋板50的上端直接通過掛 接的方式固定在凸柱20的根部21上，下部再通過螺栓40將安全帶 調(diào)整滑道擋板50固定凸柱30上，安裝十分方便。具體的優(yōu)選方案是參見圖6、 7，安全帶調(diào)整滑道擋板50的中 段開設(shè)有與安全帶高度調(diào)節(jié)器配合實施高度調(diào)節(jié)的定位孔51，安全 帶調(diào)整滑道擋板50的下端開設(shè)有供螺栓40穿過的孔，上端開設(shè)上小 下大的雙孔徑連體孔52，位于雙孔徑連體孔52下部位置的大孔徑部 孔徑大于凸柱20外端的蘑菇狀的蘑菇頭22部位的直徑，位于雙孔徑 連體孔52上部的小孔徑部孔徑與凸柱20上的根部21配合，由于蘑 菇頭22的直徑大于連體孔52上部的小孔徑部孔徑，所以安全帶調(diào)整 滑道擋板50將被可靠地掛接在凸柱20上，兩者不會脫離。
作為優(yōu)選的方案，以下結(jié)合圖1、 2、 4、 5和7具體說明凸柱20、 30的結(jié)構(gòu)
所述的凸柱20包括一個圓盤底座23，圓盤底座23中部有一個 凸起的圓臺部24，圓臺部24的中部為蘑菇狀的根部21和蘑菇頭22， 凸柱20為整體構(gòu)件，圓盤底座23位于圓臺部24所在一側(cè)的端面上 間隔設(shè)置3~4個截面為三角形的弧形凸條25，該弧形凸條25是焊接 之前的工藝結(jié)構(gòu)，與B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10焊接后，該弧形凸條25 將與B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10和凸柱20自動融焊為一體而消失。
所述的凸柱30包括一個圓盤底座32，圓盤底座32中部有一個 凸起的圓臺部33，圓盤底座32位于圓臺部33所在一側(cè)的端面上間 隔設(shè)置3 4個截面為三角形的弧形凸條34，弧形凸條34與上述的弧 形凸條25的作用相同，螺紋孔31貫穿構(gòu)成凸柱30的圓盤底座32和 圓臺部33。
所述的凸柱20上的圓盤底座23位于B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10的外側(cè)，圓臺部24穿過B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10的板體并凸伸到安全帶調(diào) 整滑道擋板50所在的內(nèi)側(cè)。
所述的凸柱30上的圓盤底座32位于B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10外側(cè)， 圓臺部33穿過B柱部分側(cè)圍內(nèi)板10的板體并凸伸到安全帶調(diào)整滑 道擋板50所在的內(nèi)側(cè)。
上述方案中，供凸柱30上的圓臺部33穿過并配合的位于B柱 部分側(cè)圍內(nèi)板10的孔應(yīng)保證相互吻合。
裝車時先把凸柱20、 30與安全帶調(diào)整滑道擋板50裝配好，將安 全帶緊固在車身上。
本發(fā)明采用上述技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)既可以增加安全帶的強(qiáng)度和穩(wěn) 定性，又防止車輛在行駛過程中安全帶脫離車身，增強(qiáng)安全性能。
而且該結(jié)構(gòu)簡單，只是在車身側(cè)圍內(nèi)板B柱縱向壁上凸焊一個 類似螺栓和螺母的凸柱，裝配時大大減少了安全帶的裝配難度，工藝 流程簡單化，并使內(nèi)外飾件結(jié)構(gòu)簡化、優(yōu)化工藝。
權(quán)利要求
1、一種汽車安全帶固定裝置，其特征在于B柱部分側(cè)圍內(nèi)板(10)上焊接兩個凸柱(20)、(30)，用于安裝安全帶高度調(diào)節(jié)器的安全帶調(diào)整滑道擋板(50)的上下兩端固定在凸柱(20)、(30)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶固定裝置，其特征在于 位于上部位置處的凸柱(20)位于安全帶調(diào)整滑道擋板(50)的一側(cè) 為蘑菇狀，其根部(21)與安全帶調(diào)整滑道擋板(50)上部開設(shè)的孔 口部配合相連；位于下部位置處的凸柱(30)上開設(shè)螺紋孔(31)， 通過螺栓(40)將安全帶調(diào)整滑道擋板(50)固定凸柱(30)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶固定裝置，其特征在 于安全帶調(diào)整滑道擋板(50)的中段開設(shè)有與安全帶高度調(diào)節(jié)器配 合實施高度調(diào)節(jié)的定位孔(51)，安全帶調(diào)整滑道擋板(50)的下端 開設(shè)有供螺栓(40)穿過的孔，上端開設(shè)上小下大的雙孔徑連體孔(52)，位于雙孔徑連體孔(52)下部位置的大孔徑部孔徑大于凸柱(20) 外端的蘑燕狀的蘑菇頭(22)部位的直徑，位于雙孔徑連體孔 (52)上部的小孔徑部孔徑與凸柱(20)上的根部(21)配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶固定裝置，其特征在 于所述的凸柱(20)包括一個圓盤底座(23)，圓盤底座(23)中 部有一個凸起的圓臺部(24)，圓臺部(24)的中部為蘑菇狀的根部(21) 和蘑菇頭(22)，凸柱(20)為整體構(gòu)件，圓盤底座(23)位 于圓臺部(24)所在一側(cè)的端面上間隔設(shè)置3~4個截面為三角形的弧 形凸條(25)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶固定裝置，其特征在 于所述的凸柱(30)包括一個圓盤底座(32)，圓盤底座(32)中 部有一個凸起的圓臺部(33)，圓盤底座(32)位于圓臺部(33)所 在一側(cè)的端面上間隔設(shè)置3 4個截面為三角形的弧形凸條(34)，螺 紋孔(31)貫穿構(gòu)成凸柱(30)的圓盤底座(32)和圓臺部(33)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全帶固定裝置，其特征在于所述的凸柱(20)上的圓盤底座(23)位于B柱部分側(cè)圍內(nèi)板(10) 的外側(cè)，圓臺部(24)穿過B柱部分側(cè)圍內(nèi)板(10)的板體并凸伸 到安全帶調(diào)整滑道擋板(50)處。
7、根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全帶固定裝置，其特征在于 所述的凸柱(30)上的圓盤底座(32)位于B柱部分側(cè)圍內(nèi)板(10) 的外側(cè)，圓臺部(33)穿過B柱部分側(cè)圍內(nèi)板(10)的板體并凸伸 到安全帶調(diào)整滑道擋板(50)的內(nèi)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車車身安全帶固定方式，B柱部分側(cè)圍內(nèi)板上焊接兩個凸柱，用于安裝安全帶高度調(diào)節(jié)器的安全帶調(diào)整滑道擋板的上下兩端分別固定在兩凸柱上。處在上部和下部位置的兩個凸柱分別與B柱部分側(cè)圍內(nèi)板焊接，兩個凸柱再與安全帶調(diào)整滑道擋板連接，這樣可以安全且可靠地固定安全帶，兩個凸柱與B柱部分側(cè)圍內(nèi)板焊接方便、可靠，增強(qiáng)了安全帶固定點的強(qiáng)度和剛度。
文檔編號B60R22/18GK101434228SQ20081023399
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者凌君玉, 劉慧軍, 孫熙平, 席艷秋, 馬保林 申請人:奇瑞汽車股份有限公司