專利名稱：用于保持導(dǎo)向配件的固定裝置及固定導(dǎo)向配件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的、特別是用于保持汽 車中的安全帶的帶段的導(dǎo)向配件的固定裝置，以及涉及分別根據(jù)權(quán)利要求19和20的將導(dǎo)向配件的兩種實(shí)施例固定在支承壁上的方法。
技術(shù)背景DE 100 51 014 Cl公開(kāi)了一種用于安全帶裝置的導(dǎo)向配件的固定裝 置，在該固定裝置中，汽車立柱或者與之連接的固定板具有用于插入支 撐件的孔，該支撐件是平的且在其插入端上成T形。該單獨(dú)的支撐件支 撐該配件，因此不是配件本身，而是支撐件插入汽車立柱或固定板。該 配件是借助彈性元件固定在支撐件上。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種安全帶的導(dǎo)向裝置，在該導(dǎo)向裝置中可 以借助簡(jiǎn)單的裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向配件的可靠固定。該任務(wù)是通過(guò)權(quán)利要求1的特征得以解決。從屬權(quán)利要求披露了本 發(fā)明有利的改進(jìn)方案。根據(jù)權(quán)利要求l,導(dǎo)向配件設(shè)計(jì)成包括至少一個(gè)弓形腿，以構(gòu)成用 于卡到支承壁后面的保持裝置的一部分。為了減少構(gòu)件，該弓形腿與導(dǎo) 向配件以相同材料且一體地形成。由于根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)向配件本身卡到 支承壁后面，所以分開(kāi)的連接件及螺紋緊固裝置都可以省去。從減少零 件數(shù)量方面看，通過(guò)省去費(fèi)事的連接件或螺釘，制造成本變得更低。另 一方面，通過(guò)特別地將導(dǎo)向配件直接布置在支承壁上，提高了導(dǎo)向配件 與支承壁的連接可靠性。裝配時(shí)間減少了，且裝配可靠性提高了。導(dǎo)向配件優(yōu)選地設(shè)計(jì)成卡到支承壁后面的弓形搭環(huán) (Biigelschlaufe)。該弓形搭環(huán)由縱向延伸的環(huán)形或橢圓形的搭環(huán)段組成。 該搭環(huán)段在伸出部分中具有直邊(Steg)，例如汽車中的安全帶的5帶段為了其導(dǎo)向而緊貼到該直邊上。該搭環(huán)段可以設(shè)計(jì)成封閉的，其 中，該封閉的搭環(huán)段與弓形腿段相接，該弓形腿段可以插入支承壁。 然而，如果該搭環(huán)段設(shè)計(jì)成封閉的，在裝配之前需將安全帶的一端穿 入封閉的搭環(huán)段中。搭環(huán)具有兩個(gè);到支^壁后面的弓;j腿。通過(guò)將弓形搭環(huán)設(shè)計(jì)成開(kāi)放此，ii帶段插入兩個(gè)弓形腿之間、，直到該帶段位于弓形搭環(huán)之內(nèi)。開(kāi)放的弓形搭環(huán)具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即如果例如包括安全帶和巻收器的整 個(gè)安全帶裝置已經(jīng)在汽車側(cè)預(yù)裝配好，導(dǎo)向配件可以事后進(jìn)行裝配或 拆卸。在這里，不再需要將安全帶的一端穿入弓形搭環(huán)中。在本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)方案中，導(dǎo)向配件具有至少一個(gè)彈性段，通過(guò)該彈性段，弓形腿防松開(kāi)地固定在卡到支承壁后面(hintergreifend) 的裝配位置上。優(yōu)選地，導(dǎo)向配件具有兩個(gè)相對(duì)的且具有彈性段的弓 形腿，其中，每個(gè)彈性段具有一個(gè)支撐在支承壁上的鎖止突起。除了將導(dǎo)向配件位置固定地保持在支承壁上之外，導(dǎo)向配件必須 不能以不允許的方式被拆卸或者意外松開(kāi)。為此，到目前為止使用包 括安全螺釘?shù)睦喂痰穆菁y緊固裝置，這些螺紋緊固裝置已經(jīng)防止了在 不使用工具的情況下容易地松開(kāi)導(dǎo)向配件。通過(guò)使用本發(fā)明的彈性 段，在不使用專門(mén)的螺紋緊固裝置的情況下也可以可靠地防止導(dǎo)向配 件松開(kāi)。這些彈性段可以優(yōu)選地具有只有借助工具才允許松開(kāi)的彈性 強(qiáng)度。除了防止松開(kāi)的功能之外，彈性段也具有阻止噼啪作響 (Klappern)的裝置的功能。由于弓形腿直接嵌入支承壁，以及導(dǎo)向配件 和支承壁因強(qiáng)度原因都是由金屬制成，因此存在這樣的危險(xiǎn)，即零件 相互撞擊并造成噼啪響聲。通過(guò)導(dǎo)向配件與支承壁相互彈性預(yù)緊，可 靠地阻止了噼啪作響。在本發(fā)明的第一種可選的實(shí)施例中，鎖止突起與導(dǎo)向配件一體形 成。通過(guò)彈性段或鎖止突起在弓形腿中一體形成，省去了單獨(dú)的彈性 件。因此，從減少零件方面看，這種固定裝置可以以更低的成本進(jìn)行 制造并以更短的時(shí)間進(jìn)行裝配。據(jù)此，鎖止突起可以由弓形腿的折彎段形成。雖然可以將分開(kāi)的 鎖止突起固定到弓形腿上，但是直接由弓形腿的材料來(lái)制造鎖止突起是有利的。弓形腿與弓形搭環(huán)一起，以有利的方式由唯一的鋼絲折彎 而制成。這樣，通過(guò)鋼絲在弓形腿的范圍內(nèi)彎成曲線形，鎖止突起可以以 簡(jiǎn)單的方式由弓形腿的折彎段構(gòu)成，從而形成了兩個(gè)相對(duì)的成膝狀突 出的鎖止突起。為此，以有利的方式，鎖止突起設(shè)計(jì)在弓形腿的兩個(gè) 相對(duì)的且相互離開(kāi)的折彎段上。根據(jù)本發(fā)明的第一種可選的實(shí)施例，弓形腿的折彎段可以具有導(dǎo) 入斜坡，以形成導(dǎo)入輔助件，導(dǎo)入斜坡設(shè)計(jì)成用于將彈性段偏移至一 位置，在該位置上，鎖止突起可以插入支承壁突出部的裝配縫。在導(dǎo) 向配件的插入位置上，弓形腿的彈性段被松弛，兩個(gè)末段可以無(wú)張力 地插入突出部的上裝配縫，直至導(dǎo)入斜坡抵靠在突出部的上邊緣上。之間的裝配i:在沒(méi)有特別的力消耗的情況下:導(dǎo)向配件可:被推i 一位置，在該位置上，鎖止突起由于其膝寬而抵靠在突出部的上邊緣 上。為了能夠?qū)?dǎo)向配件完全地推至最終的裝配位置，必須抵抗彈性 段的彈力將鎖止突起壓縮，直到鎖止突起的膝寬至少稍微小于裝配縫 的寬度。在裝配過(guò)程中可以借助單獨(dú)的工具將彈性段壓縮。為了能夠 不使用單獨(dú)的工具，設(shè)置本發(fā)明的導(dǎo)入斜坡是，使得通過(guò)以增強(qiáng)的程 度向下推壓和撞擊導(dǎo)向配件，彈性段由于沿插入方向的力的原因自動(dòng) 地壓緊，直到鎖止突起擠進(jìn)裝配縫。然后，鎖止突起在支承壁與突出 部之間沿著過(guò)渡區(qū)域向下滑動(dòng)，直到它們?cè)谟质俏挥谥С斜谂c突出部 之間的下裝配縫處露出。支承壁與突出部之間的過(guò)渡區(qū)域是通過(guò)支承 壁板材的成型加工而制成并在單構(gòu)件的結(jié)構(gòu)中連接支承壁與突出 部?？蛇x地，該突出部也可以作為單獨(dú)的4反件而制成，并且例如通過(guò)焊接固定在支承壁上。優(yōu)選地，這些折彎段設(shè)計(jì)成用于使它們支撐在支承壁的突出部 上。在最終的裝配位置上，鎖止突起從又是位于支承壁與突出部之間 的下裝配縫露出，以及折彎段由于彈性段而在預(yù)緊狀態(tài)下貼靠在支承 壁的突出部上并撐靠在支承壁上。通過(guò)這個(gè)張緊的位置上，同樣可靠 地阻止了導(dǎo)向配件在支承壁上噼啪作響。如果將導(dǎo)向配件從其裝配位置向上拉出，那么鎖止突起置于下裝 配縫的下邊緣上，導(dǎo)向配件不能從突出部滑出。彈性段的彈性強(qiáng)度是被設(shè)計(jì)，使得對(duì)于所有在運(yùn)行中出現(xiàn)的力下，彈性段的彈力不能被克 服。然而，彈性段的彈性強(qiáng)度使得通過(guò)優(yōu)選借助合適的工具壓縮弓形 腿，導(dǎo)向配件可以被壓縮度，從而鎖止突起的寬度變得小于裝配縫的 開(kāi)口寬度，而導(dǎo)向配件可以被拉出。根據(jù)本發(fā)明的用于固定本發(fā)明的第 一 種可選實(shí)施例的導(dǎo)向配件 的方法設(shè)計(jì)了如下步驟。在支承壁上制造出突出部。接著，將導(dǎo)向配件的弓形腿的折彎段 插入支承壁由突出部形成的裝配縫。在這里，將弓形腿的彈性段偏移 至一位置，在該位置上，導(dǎo)向配件的鎖止突起可以推入到突出部中， 直到鎖止突起在裝配位置上卡鎖在突出部上。在本發(fā)明的第二種可選實(shí)施例中鎖止突起可以與導(dǎo)向配件以兩 個(gè)構(gòu)件的方式形成。如已經(jīng)說(shuō)明的，為了考慮本發(fā)明的基本思想，鎖 止突起不必與導(dǎo)向配件一體形成。因此，在本發(fā)明的第二種實(shí)施例 中，鎖止突起設(shè)計(jì)成單獨(dú)的、與導(dǎo)向配件分開(kāi)的零件。這具有這樣的 優(yōu)點(diǎn)，即導(dǎo)向配件可以設(shè)計(jì)得更簡(jiǎn)單，因而可以以更低的成本制造。 在這里，鎖止突起優(yōu)選是設(shè)置在滑塊上，在導(dǎo)向配件的任意一個(gè)弓形 腿上分別保持一個(gè)滑塊。在第二種實(shí)施例的一種有利的變形方案中，鎖止突起通過(guò)構(gòu)成彈性段的彈性舌與滑塊連接。通過(guò)彈性段不是設(shè)置在導(dǎo)向配件本身上，而是設(shè)計(jì)在單獨(dú)的滑塊上，彈性段的彈性強(qiáng)度可以不依賴于導(dǎo)向配件的材料特性而選取。這具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即用于改善固定的彈性段可 以在其彈性強(qiáng)度方面符合要求地且以定制模式與安裝要求相適應(yīng)，而不必考慮導(dǎo)向配件的材料特性。每個(gè)鎖止突起可以與彈性舌和滑塊一起設(shè)計(jì)成為單構(gòu)件的塑料 件?；瑝K是由滿足符合功能的強(qiáng)度要求的塑料制成。由于塑料材料各 種各樣的供應(yīng)種類，可以符合要求地選取那一種塑料材料種類，該種 類的彈性強(qiáng)度最適合本發(fā)明的功能。此外，滑塊可以通過(guò)設(shè)計(jì)成單構(gòu) 件的塑料件而成本低廉地制造。在一種有利的設(shè)計(jì)方案中，每個(gè)滑塊具有一個(gè)保持套，以將其保持在導(dǎo)向配件的弓形腿上，該保持套設(shè)計(jì)成用于導(dǎo)向配件的弓形腿的 插入。通過(guò)保持套來(lái)保證導(dǎo)向配件固定地放置在相應(yīng)的滑塊上。滑塊可以具有固定槽，這些固定槽用于在導(dǎo)向配件的裝配位置上嵌入支承壁的裝配孔的邊緣段。根據(jù)本發(fā)明，除了可能適合于將滑塊保持在支承壁上的其他固定裝置之外，優(yōu)選地在滑塊上設(shè)置固定槽，在最終的裝配位置上，支承壁的裝配孔的邊緣段嵌入這些固定槽中。這些固定槽的深度和寬度的選取是與支承壁的板厚及對(duì)導(dǎo)向配件在支承壁上的防拔固定要求相協(xié)調(diào)地進(jìn)行。屬于本發(fā)明的裝配孔具有第一部分切口 ，通過(guò)該部分切口 (滑塊 可以與導(dǎo)向配件的反卡的弓形腿一起插入)和第二部分切口，滑塊在導(dǎo)向配件的裝配位置上保持在該第二部分切口的邊緣段上，在該裝配 位置上，導(dǎo)向配件的弓形腿卡到支承壁后面。在這里，支承壁設(shè)的剛 度使不僅在通常方式的使用中產(chǎn)生的帶力，而且如在事故中出現(xiàn)的極 其大的帶力都可以被完全吸收。優(yōu)選地，第一部分切口具有這樣的形狀，其高度至少相應(yīng)于滑 塊，以及其寬度至少相應(yīng)于滑塊特別是加上弓形腿伸出的端部的寬 度；第二部分切口直接與第一部分切口相接，該第二部分切口的寬度 與滑塊的固定槽的槽底相適應(yīng)。通過(guò)本發(fā)明的裝配孔的結(jié)構(gòu)，根據(jù)第 二種可選的實(shí)施例的導(dǎo)向配件可以按照下面描述的方法進(jìn)行裝配。按照本發(fā)明的第二種可選實(shí)施例的導(dǎo)向配件的第二種固定方法 設(shè)計(jì)了如下步驟。在支承壁中形成兩個(gè)裝配孔，它們分別包括分別第 一部分切口和 直接與之相鄰接的第二部分切口 。分別在導(dǎo)向配件的兩個(gè)弓形腿中的 任意一個(gè)弓形腿上插上一個(gè)滑塊。然后，將兩個(gè)滑塊插入兩個(gè)裝配孔 的第一部分切口。接著，將滑塊從在第一部分切口上的這個(gè)插入位置 推至在第二部分切口上的裝配位置，直到第二部分切口的邊緣段嵌入 滑塊的固定槽中，并且滑塊的鎖止突起借助彈性舌卡鎖在支承壁上。


下面借助附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的兩種實(shí)施例。圖1是第一種實(shí)施例的透視圖，該實(shí)施例包括處于在支承壁的突出部上的裝配狀態(tài)的單構(gòu)件的導(dǎo)向配件；圖2是位于突出部的高度內(nèi)的導(dǎo)向配件沿圖1的I - I線的橫向剖 視圖；圖3是導(dǎo)向配件的弓形腿沿圖1的II-II線的縱向剖視圖；圖4是第二種實(shí)施例的透視圖，該實(shí)施例包括處于預(yù)裝配狀態(tài)的導(dǎo)向配件與兩個(gè)滑塊；圖5是支承壁的一個(gè)部分中的裝配孔的視圖；圖6是導(dǎo)向配件的弓形腿沿圖4的m-III線的橫向剖視圖，該導(dǎo)向配件包括處于裝配狀態(tài)的滑塊；圖7是沿圖6的IV-IV線的橫向剖視圖，滑塊處于插入位置； 圖8是沿圖6的IV-IV線的橫向剖視圖，滑塊處于裝配位置； 圖9是沿圖7的V-V線的橫向剖視圖，鎖止突起處于滑塊的插入位置；圖IO是沿圖8的V-V線的橫向剖視圖，鎖止突起處于滑塊被卡鎖的裝配位置。
具體實(shí)施方式
圖1示出了本發(fā)明的固定裝置的第一種實(shí)施例。在該第一實(shí)施例中，導(dǎo)向配件1插入支承壁5的突出部3。在所示的位置上，導(dǎo)向配 件1位于其符合功能而設(shè)計(jì)的裝配位置。該支承壁5是汽車車身的白 車身零件的一部分。該突出部3是支承壁突出的壁部段，該壁部段是 通過(guò)切割和成型加工從支承壁5的平面突出。通過(guò)使支承壁5成型加 工出突出部3，在支承壁5中形成上裝配縫7和下裝配縫9。導(dǎo)向配 件1在裝配位置上嵌在突出部3與支承壁5之間。導(dǎo)向配件1是由線材制成。在導(dǎo)向配件1的上端形成導(dǎo)向部，以 構(gòu)成帶段13 (圖2和圖3)的帶導(dǎo)向裝置。這種成形方式形成了開(kāi)放 的弓形搭環(huán)11。弓形搭環(huán)11在其兩個(gè)線材末端上通至兩個(gè)弓形腿15a 和15b。兩個(gè)弓形腿15a和15b基本上指向與弓形搭環(huán)11延伸的平面 垂直的方向。從弓形搭環(huán)11的平面出發(fā)，弓形腿15a和15b分別以 90。的角段17a和17b開(kāi)始。與這兩個(gè)90°角段17a和17b相接的是 筆直延伸的彈性段19a和19b。這兩個(gè)彈性段19a和19b用于提供弓 形腿15a和15b中的必要彈性，并將導(dǎo)向配件1保持在支承壁5的突 出部3上。在這里，上裝配縫7和下裝配縫9的開(kāi)口深度T與彈性段 19a和19b的線材直徑相適應(yīng)。突出部3的開(kāi)口寬度B與兩個(gè)彈性段 19a和19b的距離的外部尺寸相適應(yīng)。根據(jù)支承壁5的材料特性，例 如拉伸強(qiáng)度和板厚，在上裝配縫7和下裝配縫9中的過(guò)渡區(qū)域21 a和21b保持在開(kāi)口寬度B的外側(cè)，在這些過(guò)渡區(qū)域中，支承壁5的板段 過(guò)渡為突出部3。在弓形腿15a和15b與彈性段19a和19b相接的并 在弓形腿15a和15b從下裝配縫9露出之后直接開(kāi)始的區(qū)段中，弓形 腿15a和15b超出開(kāi)口寬度B向外折彎。弓形腿15a和15b向外折彎的折彎段25a和25b形成了鎖止突起。 鎖止突起25a和25b防止導(dǎo)向配件1從它在支承壁5與突出部3之間 的裝配位置自動(dòng)松開(kāi)。為此，鎖止突起25a和25b相互離開(kāi)地向外延 伸，使得鎖止突起25a和25b的寬度W明顯大于上裝配縫7或下裝配 縫9的開(kāi)口寬度B。作為導(dǎo)入斜坡27a和27b的弓形腿15a和15b的向內(nèi)折彎的區(qū)段 與鎖止突起25a和25b相接。弓形腿15a和15b的末段29a和29b與 導(dǎo)入斜坡27a和27b相接。末段29a和29b沿著弓形腿15a和15b的 縱向延伸方向相互平行地延伸。末段29a和29b在彈性段19a和19b 的松弛狀態(tài)下的寬度小于裝配縫7和9的開(kāi)口寬度B。兩個(gè)末段29a 和29b之間的距離使得它們至少能夠被壓縮，直到鎖止突起25a和25b 的寬度W小于裝配縫寬度7和9的開(kāi)口寬度B。圖2以橫向剖視圖示出了位于突出部3的高度內(nèi)的導(dǎo)向配件1。 如圖1所示，該橫向剖視圖沿著剖切線I - I貫穿導(dǎo)向配件1的彈性段 19a和19b。由線材折彎而成的導(dǎo)向配件1具有均勻的圓形橫截面。 彈性段19a和19b的圓形橫截面的直徑相應(yīng)于所示的下裝配縫9的開(kāi) 口深度T。在這里，該開(kāi)口深度T是突出部3相對(duì)于支承壁5的平面 突出的量。過(guò)渡區(qū)域21a和21b由突出部3的平面的折彎段構(gòu)成。過(guò) 渡區(qū)域21a和21b是通過(guò)支承壁5的板材的成型加工而制成并在單構(gòu) 件的結(jié)構(gòu)中連接支承壁5與突出部3。圖2以從下方看的平面圖示出 了導(dǎo)向配件1的弓形搭環(huán)11。該弓形搭環(huán)11是由導(dǎo)向配件1的一部 段構(gòu)成，導(dǎo)向配件是由線材制成。為此，彈性段19a和19b的末端的 兩個(gè)線材段通過(guò)90。的角段17a和17b沿著相反方向相互離開(kāi)地向外 伸出。然后，這些線材段過(guò)渡為U形的弧形段31a和31b。 U形的弧 形段31a和31b的彎曲半徑很大程度上取決于導(dǎo)向配件1的線材的直 徑和材料種類。無(wú)論如何，通過(guò)U形的弧形段31a和31b提供了弓形 搭環(huán)11的開(kāi)口寬度O，該開(kāi)口寬度足夠大，以致能夠穿過(guò)安全帶的 帶段13。接著，兩個(gè)U形的弧形段31a和31b彼此相向延伸并在筆直ii的導(dǎo)向段33中聯(lián)合起來(lái)，安全帶的帶段13通過(guò)該筆直的導(dǎo)向段導(dǎo) 向。圖3以沿剖切線n-n的縱向剖視圖示出了圖i的裝配狀態(tài)。在這里，導(dǎo)向配件1以橫截面表示。導(dǎo)向配件1的導(dǎo)向段33具有一致的 圓形橫截面。安全帶的帶段13通過(guò)導(dǎo)向配件1的導(dǎo)向段33導(dǎo)向。導(dǎo) 向段33的圓形橫截面與圖3所示的弓形搭環(huán)11的橫截面之間的距離 形成弓形搭環(huán)11的開(kāi)口寬度O。弓形搭環(huán)11的開(kāi)口寬度O是根據(jù)帶 段13關(guān)于支承壁5或突出部3的期望的位置間隔進(jìn)行協(xié)調(diào)。弓形搭 環(huán)11的平面與支承壁5的平面及與導(dǎo)向配件1的弓形腿15a， 15b成 直角地延伸。弓形腿15a在圖3中用橫截面表示，從而貫穿傾斜于剖 切面的鎖止突起25a的截面具有橢圓形的形狀。在所示的導(dǎo)向配件1 的裝配位置上，鎖止突起25a在下裝配縫9的高度內(nèi)貼靠在突出部3 的下邊緣上。在鎖止突起25的下方，通過(guò)折彎在弓形腿15a上形成 導(dǎo)入斜坡27a。該導(dǎo)入斜坡27a傾斜于剖切面，從而它在圖3中用橢 圓形形狀表示。除了作為導(dǎo)入輔助件的功能之外，該導(dǎo)入斜坡27a還 執(zhí)行將導(dǎo)向配件1支撐在支承壁5上的功能，從而保證了防傾覆地將 弓形搭環(huán)保持在與支承壁5的平面成直角的位置上。圖4示出了第二種實(shí)施例，該實(shí)施例包括處于預(yù)裝配狀態(tài)的導(dǎo)向 配件1和兩個(gè)滑塊35a和35b?；瑝K35a和35b用于位置準(zhǔn)確地保持 導(dǎo)向配件1卡到支承壁5 (圖5)后面的弓形腿15a， 15b。在所示的 示例性的第二種實(shí)施例中，滑塊35a, 35b具有立方體形狀的基本形 狀?；瑝K35a， 35b是由滿足符合功能的強(qiáng)度要求的塑料制成。每個(gè) 滑塊35a, 35b具有一個(gè)保持套37a, 37b。保持套37a， 37b用于容納 導(dǎo)向配件1的弓形腿15a, 15b的末段。每個(gè)保持套37a， 37b基本上 具有圓形的通道橫截面，該通道橫截面的直徑相應(yīng)于導(dǎo)向配件1的線 材橫截面的直徑。由保持套37a， 37b形成的圓形橫截面通道在立方 形的保持套37a， 37b中分別從前端面39a， 39b成90°角地延伸到側(cè) 端面41a， 41b。在保持套37a, 37b中，弓形腿15a， 15b的末段被引 導(dǎo)。為了能夠?qū)⒘⒎叫蔚谋３痔?7a， 37b預(yù)裝配在弓形腿15a, 15b 的末段上，從端面41a, 41b離開(kāi)的通道段43a， 43b設(shè)計(jì)成單側(cè)開(kāi)放 的自由缺口。通過(guò)單側(cè)開(kāi)放的通道段43a， 43b,弓形腿15a, 15b的 末段插入滑塊35a, 35b，直到圓形橫截面形的弓形腿15a, 15b卡鎖在止動(dòng)鼻Ma, 45b之后。止動(dòng)鼻45a, 45b是在滑塊35a, 35b上一體 地形成。止動(dòng)鼻45a， 45b在預(yù)裝配位置上將滑塊35a， 35b固定在導(dǎo) 向配件1上，從而滑塊35a, 35b在真正的裝配過(guò)程中被防脫落地固 定在支承壁5上。滑塊35a, 35b分別具有兩個(gè)相對(duì)的固定槽47a, 47b。固定槽47a， 47b設(shè)計(jì)成筆直的溝槽，這些溝槽的槽寬相應(yīng)于支承壁5 的板厚并且具有確?；瑝K35a， 35b足夠牢固地保持在支承壁5的裝 配孔51上的深度。為了防止滑塊35a， 35b從支承壁5上松開(kāi)，在滑 塊35a， 35b上設(shè)有彈性舌49a, 49b。在所示的例子中，彈性舌49a, 49b直接在滑塊35a， 35b上形成。圖5示出了在支承壁5中的用于容納滑塊35a，35b之一的裝配孔 51。因此，對(duì)于每個(gè)滑塊35a, 35b，如圖5所示的在支承壁5中的單 獨(dú)的裝配孔51是必需的。裝配孔51包括第一部分切口 53，該部分切 口直^l妄與第二部分切口 55相"t妄。這兩個(gè)部分切口 53和55形成共同 的裝配孔51。第一部分切口 53的高度hl相應(yīng)于滑塊35a, 35b的高 度。第一部分切口的最小寬度bl是由滑塊35a， 35b與弓形腿15a， 15b伸出的端部57的寬度得到。圖6示出了該端部57與最小寬度bl。 通過(guò)第一部分切口 53，滑塊35a, 35b與支承壁5的平面垂直地插入 裝配孔51。在插入第一部分切口 53的位置上，滑塊35a, 3Sb位于它 根據(jù)圖7的插入位置。第二部分切口 55的高度h2可以相應(yīng)于高度hl。 第二部分切口 55的寬度b2明顯小于第一部分切口 53的最小寬度bl。 第二部分切口 55的寬度b2相應(yīng)于在滑塊35a, 35b中的固定槽47a， 47b的槽底61的距離，如圖6所示。在這里，第二部分切口55的兩 個(gè)相對(duì)的邊緣段59a， 59b限定了第二部分切口 55的寬度b2。在嵌入 滑塊35a， 35b的固定槽47a, 47b中的邊緣段59a， 59b上，滑塊35a, 35b保持在支承壁5上。在滑塊35a， 35b在第二部分切口 55中的位 置上，滑塊35a, 35b位于最終的裝配位置，如圖8所示。圖6示出了滑塊35a， 35b之一，該滑塊處于其同樣如圖8所示的 裝配位置。圖6示出了處于裝配位置的導(dǎo)向配件1的半剖視圖。 一個(gè)弓形腿15a插入滑塊35a,滑塊35a通過(guò)它的固定槽47a保持在支承 壁5的裝配孔51的第二部分切口 55的邊緣段Wa， 59b上。在這里，弓形腿15a伸出的端部57在裝配位置上卡到支承壁5后面。借助圖7至圖10,以將滑塊35a固定在支承壁5的裝配孔51上為示例來(lái)描述借助滑塊35a， 35b固定導(dǎo)向配件1的方法。
圖7以沿圖6的IV-IV線的橫向剖視圖示出了滑塊35a的插入位 置。該圖示出了支承壁5的一個(gè)局部，該局部具有按照?qǐng)D5的裝配孔 51?；瑝K35a插到根據(jù)圖4的導(dǎo)向配件1的弓形腿15a上并插入第一 部分切口。在這里，弓形腿15a用橫截面表示，而位于背景中的伸出 的端部57用平面圖表示。滑塊35a在它位于弓形腿15a上的預(yù)裝配位 置上與支承壁5的平面垂直地插入支承壁5中的裝配孔51的第一部 分切口 53。圖4示出了滑塊35a, 35b的預(yù)裝配位置。在圖7的平面 圖中可看出，第一部分切口 53的寬度bl稍微大于滑塊35a加上弓形 腿15a的伸出的端部57的寬度?；瑝K35a插入第一部分切口 53中， 直到如圖9所示，彈性舌49a和止動(dòng)鼻45a位于預(yù)緊的位置上，在該 位置上，滑塊35a的固定槽47a, 47b與第二部分切口 55的邊緣段59a 和59b齊平。從該插入位置，將滑塊35a沿箭頭方向向下從第一部分 切口 53推入第二部分切口 55，直到滑塊35a的固定槽473, 47b完全 地安裝在邊緣段59a和59b上。然后，滑塊35a位于最終的裝配位置， 如圖8所示。在該裝配位置上，導(dǎo)向配件1的弓形腿15a的伸出的端 部57在第二部分切口 55的側(cè)邊卡到支承壁5后面。
圖9和圖IO分別示出了沿圖7或圖8的V-V線的橫向剖視圖， 在圖中示出了處于在滑塊的插入位置和裝配位置的鎖止突起45a與彈 性舌49a。
如已經(jīng)-說(shuō)明的，如圖7所示，滑塊35a插入第一部分切口 53，從 而如圖9所示，彈性舌49a和止動(dòng)鼻45a位于在支承壁5上的預(yù)緊位 置，在該位置上，滑塊35a的固定槽47a, 47b與第二部分切口 55的 邊緣段59a和5%齊平。從該插入位置，將滑塊35a沿箭頭方向向下 從第一部分切口 53推入第二部分切口 55，直到如圖8和圖IO所示， 滑塊35a的固定槽47a， 47b完全地安裝在邊緣段59a和59b上。圖 10示出了固定槽45a如何在最終的裝配位置上卡鎖在支承壁5上。在 這里，彈性舌49a位于松弛的靜止位置上。在這里，止動(dòng)鼻45a與支 承壁5的裝配孔51的邊緣接觸。這樣，滑塊35a向上的運(yùn)動(dòng)得到阻 止，滑塊35a可以不再?gòu)闹С斜?松開(kāi)。借助被卡鎖的滑塊35a， 35b, 根據(jù)第二種實(shí)施例的導(dǎo)向配件1可靠地固定在支承壁5上。附圖標(biāo)記清單
1導(dǎo)向配件
3突出部 5支承壁 7上裝配縫 9下裝配縫 11弓形4荅環(huán) 13帶段
15a, 15b弓形腿 17b 90°角段 19b彈性段 21b過(guò)渡區(qū)域 23b折彎段 25b鎖止突起 27b插入斜坡 29b末段 31bU形弧形段 導(dǎo)向段
17a 19a 21a 23a 25a 27a 29a 31a 33 35a 37a 39a 41a 43a 45a 47a 49a
35b滑塊
37b保持套 39b前端面 41b側(cè)端面 43b通道段 45b止動(dòng)鼻 47b固定槽 49b彈性舌 51裝配孔 53第一部分切口 55第二部分切口 57伸出的端部 59a, 59b邊緣段 61槽底
權(quán)利要求
1. 特別是用于保持汽車中的安全帶的帶段(13)的導(dǎo)向配件(1)的固定裝置，該固定裝置具有至少一個(gè)卡到支承壁(5)后面的弓形腿(15a，15b)，其特征在于，所述弓形腿(15a，15b)與導(dǎo)向配件(1)以相同材料且一體形成。
2. 如權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向配件 (1)是卡到支承壁(5)后面的弓形搭環(huán)(11)。
3. 如權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向配件 (1 )設(shè)計(jì)成包括兩個(gè)卡到支承壁(5)后面的弓形腿(15a， 15b)的敞開(kāi)的弓形搭環(huán)(11)。
4. 如權(quán)利要求3所述的固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向配件 (1 )具有至少一個(gè)彈性段(19a, 19b)，通過(guò)該彈性段，所述弓形腿(15a, 15b)防松開(kāi)地固定在卡到支承壁(5)后面的裝配位置中。
5. 如權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于，在每個(gè)所述弓 形腿(15a， Ub)上分別設(shè)有彈性段(l&, l外)，每個(gè)彈性段( 19b)具有支撐在支承壁(5)上的鎖止突起(25a, 25b)。
6. 如權(quán)利要求5所述的固定裝置，其特征在于，所述鎖止突起 (25a, 25b)與所述導(dǎo)向配件(1) 一體形成。
7. 如權(quán)利要求6所述的固定裝置，其特征在于，所述鎖止突起 (25a, 25b)設(shè)計(jì)成所述弓形腿(15a, 15b)的折彎段。
8. 如權(quán)利要求7所述的固定裝置，其特征在于，所述鎖止突起 (25a， 25b)是所述弓形腿(15a, 15b )的兩個(gè)相對(duì)置的且相互離開(kāi)的折彎段。
9. 如權(quán)利要求7或8所述的固定裝置，其特征在于，所述弓形 腿(15a, 15b)的鎖止突起(25a, 25b)具有導(dǎo)入斜坡(27a， 27b), 該導(dǎo)入斜坡用于將鎖止突起(25a, 25b)導(dǎo)入支承壁(5)的裝配縫(7， 9)中。
10. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，所 述導(dǎo)向配件是線材折彎件。
11.如權(quán)利要求5所述的固定裝置，其特征在于，所述鎖止突起 (25a， 25b)與所述導(dǎo)向配件(1)以兩個(gè)構(gòu)件的方式形成。
12.如權(quán)利要求11所述的固定裝置，其特征在于，所述鎖止突起(2&, 25b)設(shè)置在滑塊(3h, 35b)上，在導(dǎo)向配件(1)的弓形 腿(15a, 15b)之一上分別保持有滑塊(35a, 35b)。
13. 如權(quán)利要求12所述的固定裝置，其特征在于，所述鎖止突 起(25a, 25b)通過(guò)構(gòu)成彈性段(19a, 19b)的彈性舌(49a, 49b) 與所述滑塊(35a， 35b)連接。
14. 如權(quán)利要求13所述的固定裝置，其特征在于，鎖止突起(25a， 25b)與彈性舌(49a, 49b)和滑塊(35a, 35b) —起設(shè)計(jì)成單構(gòu)件的 塑料件。
15. 如權(quán)利要求12至14中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于， 所述滑塊(35a, 35b)具有保持套(3h， 37b),以將其保持在導(dǎo)向 配件(1 )的弓形腿(15a, 15b)上，該保持套設(shè)計(jì)成用于插入導(dǎo)向 配件(1)的弓形月逸(15a, 15b)。
16. 如權(quán)利要求12至14中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于， 所述滑塊(35a， 35b)具有固定槽(47a， 4了b)，固定槽用于在導(dǎo)向 配件(1 )的裝配位置中嵌入支承壁(5 )的裝配孔(51 )的邊緣段(59a, 59b)。
17. 如權(quán)利要求16所述的固定裝置，其特征在于，所述裝配孔 (51)具有第一部分切口 (53)，通過(guò)該第一部分切口，滑塊(35a，35b)可以與導(dǎo)向配件(1 )卡到后面的弓形腿(15a， 15b) —起插入； 并且具有第二部分切口 (55),滑塊(3&, Mb)在導(dǎo)向配件(1) 的裝配位置中保持在該第二部分切口的邊緣段(59a， 59b)上，在該 裝配位置中，導(dǎo)向配件(1 )的弓形腿(l&， l訃)卡到支承壁(5) 后面。
18. 如權(quán)利要求17所述的固定裝置，其特征在于，所述第一部 分切口 (53)具有這樣的形狀，其高度(hi )至少相應(yīng)于滑塊(35a， 35b)，以及其寬度(bl)至少相應(yīng)于滑塊("a, 35b)特別是加上 弓形腿(15a， 15b)伸出的端部(57) —起的寬度；所述第二部分切 口 (55)直接與第一部分切口 (53)相接，該第二部分切口形狀的寬 度(b2)與滑塊(35a, 35b)的固定槽(47a, 47b)的槽底(61)相 適應(yīng)。
19. 用于特別是借助權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的固定裝置 將導(dǎo)向配件固定到支承壁上的方法，在該方法中，在支承壁中制造出突出部(3);接著，將導(dǎo)向配件(1)的弓形腿(15a, 15b)的折彎 段(23a, 23b)插入支承壁(5)由突出部(3 )形成的裝配縫(7, 9)， 從而將弓形腿(15a, 15b)的彈性段(19a， 19b)偏移至一位置，在 該位置中，導(dǎo)向配件(1 )的鎖止突起(25a, 25b)推入突出部中， 直到鎖止突起(25a， 25b)在裝配位置中卡鎖在突出部(3)上。
20.用于特別是借助權(quán)利要求11至18中任一項(xiàng)所述的固定裝置 將導(dǎo)向配件(1)固定到支承壁(5)上的方法，在該方法中，在支承 壁(5)中形成兩個(gè)裝配孔(51),它們分別包括第一部分切口 (53) 和直接與之相鄰接的第二部分切口 (55),分別在導(dǎo)向配件(1)的 兩個(gè)弓形腿(15a， 15b)上套裝滑塊(35a， 35b);然后，將滑塊(35a, 35b)插入兩個(gè)裝配孔(51)的第一部分切口 (53)中，并接著，將 滑塊(35a， 35b)從在第一部分切口 (53)上的這個(gè)插入位置推至在 第二部分切口 (55)上的裝配位置，直到第二部分切口 (55)的邊緣 段嵌入滑塊(35a, 35b)的固定槽(47a， 47b)中，并且滑塊(35a, 35b)的鎖止突起(25a， 25b)借助彈性舌(49a， 49b)卡鎖在支承壁 (5)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別是用于保持汽車中的安全帶的帶段(13)的導(dǎo)向配件(1)的固定裝置，該固定裝置具有至少一個(gè)卡到支承壁(5)后面的弓形腿(15a，15b)。根據(jù)本發(fā)明，弓形腿(15a，15b)以相同材料與導(dǎo)向配件(1)一體形成。
文檔編號(hào)B60R22/24GK101254775SQ20071016084
公開(kāi)日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日
發(fā)明者A·伯格斯 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司