專利名稱：一種車輛天窗的自鎖總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車附件的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛天窗的自鎖總成。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車上普遍安裝有天窗，最早的大客車上的手動天窗由鐵板、拉手及彈簧組成。為了改善車內(nèi)光線，汽車手動天窗發(fā)展為由玻璃總成、手動開啟機構(gòu)、框架組成，手動開啟機構(gòu)與玻璃總成、框架相連接，推拉手動開啟機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)天窗的打開和關(guān)閉。這樣的結(jié)構(gòu)，由于無法鎖定，存在著不安全因素。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，從而安全可靠的車輛天窗的自鎖總成。
要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種車輛天窗的自鎖總成，包括開啟天窗的把手、天窗滑軌總成以及布置在把手與天窗滑軌之間的傳動總成，其特征在于，在所述天窗滑軌與傳動總成之間設有一自鎖裝置。
所述的自鎖裝置包括自鎖銷、與所述自鎖銷相配合的舉升臂和主動臂上的銷孔、以及自鎖銷相連接的回位彈簧組成。
所述自鎖銷的結(jié)構(gòu)為中部具有突起圓柱形的圓柱銷。
所述自鎖銷的中部具有的突起為嚙合齒。
所述回位彈簧設置在自鎖銷與所述舉升臂之間。
所述傳動總成與自鎖銷的一端為固定連接。
所述傳動總成為一拉鎖總成。
本實用新型由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，手將作用力于活動把手上時，傳動件端的自鎖機構(gòu)打開，可以將窗戶打開，當手的作用力消失，自鎖機構(gòu)自動鎖定；當關(guān)閉窗戶時，手的作用力消失，自鎖機構(gòu)將自動鎖定，因此安全可靠，使用方便。


圖1為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖1中，1、自鎖銷；2、嚙合齒；3、圓柱銷；4、拉線。
具體實施方式
如圖1、圖2、所示，一種車輛天窗的自鎖總成，包括開啟天窗的把手、天窗滑軌總成以及布置在把手與天窗滑軌之間的傳動總成，其特征在于，在所述天窗滑軌與傳動總成之間設有一自鎖裝置。所述的自鎖裝置包括自鎖銷1、與所述自鎖銷相配合的舉升臂和主動臂上的銷孔、以及自鎖銷相連接的回位彈簧組成。所述自鎖銷的結(jié)構(gòu)為中部具有突起圓柱形的圓柱銷3。所述所述自鎖銷的中部具有的突起為嚙合齒2。所述回位彈簧設置在自鎖銷與所述舉升臂之間。所述傳動總成與自鎖銷的一端為固定連接。所述傳動總成為一拉鎖4總成。
通常，傳統(tǒng)車輛天窗的由玻璃總成、遮陽板和手動開啟機構(gòu)、具有兩個平行滑軌的托架組成。遮陽板安裝在托架的滑軌上，可沿著滑軌來回滑動。玻璃總成由矩形玻璃框架和安裝在玻璃框架內(nèi)的玻璃組成，玻璃框架的長邊的中部具有一連接的活動把手。手動開啟機構(gòu)主要由前固定塊、活動滑塊、舉升臂、主動臂、拉索4、活動把手、自鎖銷1、回位彈簧組成，舉升臂的一端與前固定塊鉸接、舉升臂的另一端具有一異形孔，該孔為圓孔的內(nèi)表面上具有三個內(nèi)嚙合齒2，主動臂的另一端也具有與舉升臂相同的異形孔，一根自鎖銷1安裝在舉升臂、主動臂的異形孔內(nèi)，自鎖銷的結(jié)構(gòu)為一圓柱銷3的中部具有突起的三個配合的嚙合齒2。主動臂的另一端與活動滑塊鉸接，前固定塊及活動滑塊安裝在滑軌糟內(nèi)，活動滑塊可以在糟內(nèi)來回運動。拉索4與自鎖銷1固定連接，拉索4的另一端與活動把手的凸輪固定連接，所述的活動把手為圓筒狀，圓筒內(nèi)具有兩個凸輪，兩個凸輪分別與拉索固定連接，兩個凸輪的外表面為旋向相反的螺旋臺階，所述的活動把手的圓筒內(nèi)表面設置有與所述的兩個凸輪適配的螺旋臺階。自鎖銷1的與拉索4連接的另一端具有的回位彈簧，帶動自鎖銷1在拉索4松弛的情況下復位。
車輛天窗的在關(guān)閉狀態(tài)下的手動開啟機構(gòu)各零件的位置關(guān)系，當需要打開車窗時，a、用手握住活動把手先順時針轉(zhuǎn)動，兩個位于活動把手內(nèi)的凸輪相向運動，拉動與每個凸輪連接的拉索4向活動把手方向作直線運動，帶動自鎖銷1克服回位彈簧的作用力向活動把手方向運動，使自鎖銷1的嚙合齒2脫離配合狀態(tài)，此時，自鎖銷解除鎖定，主動臂和舉升臂可繞著自鎖銷1轉(zhuǎn)動；b、然后保持解鎖狀態(tài)向上推活動把手，由于活動把手、舉升臂都固定在玻璃總成上，此時舉升臂以前固定塊為轉(zhuǎn)動中心相對滑軌順時針轉(zhuǎn)動，活動滑塊在滑軌槽內(nèi)向遠離前固定塊的方向滑動，使手動天窗打開。c、將手離開活動把手，在回位彈簧的作用下，自鎖銷1向遠離活動把手的方向運動，自鎖銷1的嚙合齒2與主動臂、舉升臂的異形孔內(nèi)的內(nèi)嚙合齒相配合，實現(xiàn)機構(gòu)自鎖，使手動天窗保持在打開狀態(tài)。
當需要關(guān)閉手動天窗時，也需要首先轉(zhuǎn)動活動把手解開自鎖，再向下拉活動把手到關(guān)閉狀態(tài)，松開手可實現(xiàn)自鎖。
這樣的結(jié)構(gòu)，使手動天窗實現(xiàn)了自鎖，安全可靠，使用方便。
權(quán)利要求1.一種車輛天窗的自鎖總成，包括開啟天窗的把手、天窗滑軌總成以及布置在把手與天窗滑軌之間的傳動總成，其特征在于，在所述天窗滑軌與傳動總成之間設有一自鎖裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛天窗的自鎖總成，其特征在于，所述的自鎖裝置包括自鎖銷(1)、與所述自鎖銷相配合的舉升臂和主動臂上的銷孔、以及自鎖銷(1)相連接的回位彈簧組成。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車輛天窗的自鎖總成，其特征在于，所述自鎖銷(1)的結(jié)構(gòu)為中部具有突起的圓柱形的圓柱銷(3)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車輛天窗的自鎖總成，其特征在于，所述所述自鎖銷(1)的中部具有的突起為嚙合齒(2)。
5.如權(quán)利要求2所述的一種車輛天窗的自鎖總成，其特征在于，所述回位彈簧設置在自鎖銷與所述舉升臂之間。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車輛天窗的自鎖總成，其特征在于，所述傳動總成與自鎖銷(1)的一端為固定連接。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車輛天窗的自鎖總成，其特征在于，所述傳動總成為一拉鎖(4)總成。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛天窗的自鎖總成，包括開啟天窗的把手、天窗滑軌總成以及布置在把手與天窗滑軌之間的傳動總成，其特征在于，在所述天窗滑軌與傳動總成之間設有一自鎖裝置。所述的自鎖裝置包括自鎖銷、與所述自鎖銷相配合的舉升臂和主動臂上的銷孔、以及自鎖銷相連接的回位彈簧組成。本實用新型由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，手將作用力于活動把手上時，傳動件端的自鎖機構(gòu)打開，可以將窗戶打開，當手的作用力消失，自鎖機構(gòu)自動鎖定；當關(guān)閉窗戶時，手的作用力消失，自鎖機構(gòu)將自動鎖定，因此安全可靠，使用方便。
文檔編號B60J7/057GK2910651SQ200620117400
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者金威, 張勇 申請人:奇瑞汽車有限公司