專利名稱：：重聯(lián)閥重聯(lián)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種機車電空制動機的部件裝置，具體說是一種用于鐵路運輸?shù)碾p機與多機重聯(lián)牽引的重聯(lián)閥重聯(lián)裝置。
背景技術(shù)：
：為適應(yīng)鐵路運量的不斷增長，鐵路運輸經(jīng)常會采用雙機與多機重聯(lián)牽引。在裝用DK1型或JZ7型的機車電空制動機并要求空氣制動重聯(lián)的電力機車上，需采用重聯(lián)閥重聯(lián)裝置。重聯(lián)閥由轉(zhuǎn)換閥部、重聯(lián)閥部以及制動缸遮斷閥部和重聯(lián)閥體、管座組成。轉(zhuǎn)換閥部是一個手動操縱閥，標示牌上顯示出重聯(lián)閥的兩個作用位置本機位和補機位。轉(zhuǎn)換按鈕在彈簧和定位銷的作用下，保持在某一固定位置上，若需轉(zhuǎn)換位置，須先將轉(zhuǎn)換按鈕向里推，然后再轉(zhuǎn)動180°。到所需的位置后松開。由于轉(zhuǎn)換按鈕的轉(zhuǎn)動能帶動偏心桿的轉(zhuǎn)動，而偏心桿與柱塞為垂直方向連接，偏心桿的轉(zhuǎn)動變成了柱塞的上下移動，通過柱塞上的O形圈的密封作用，實現(xiàn)了兩個通路的開或斷。本機位時，兩個通路不通，其中下通路與大氣溝通；補機位時，兩個通路溝通。當雙節(jié)電力機車進行重聯(lián)操縱時，必須將轉(zhuǎn)換閥人為的打到相應(yīng)的位置。操縱節(jié)機車打到"本機位"，重聯(lián)機車打到"補機位"，而后才能保證行車運輸安全。如果司機在換節(jié)操縱機車時，忘記將重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換開關(guān)進行相應(yīng)轉(zhuǎn)換就會帶來運輸安全隱患。表1列出了在不同位置產(chǎn)生的后果表l<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table>從上表可以看出，，如果司機在換節(jié)操縱機車時，忘記將重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換開關(guān)進行相應(yīng)轉(zhuǎn)換就會帶來運輸安全隱患。因此很有必要對此加以改進。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決目前重聯(lián)閥的不足，提供了一種性能更安全可靠的重聯(lián)閥。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的為了防止司機在換節(jié)操縱時，忘記將重聯(lián)閥的轉(zhuǎn)換部打到相應(yīng)的位置帶來的安全隱患，需要對重聯(lián)閥進行改進，加強其位置轉(zhuǎn)換信息化。重聯(lián)閥包括轉(zhuǎn)換閥部、重聯(lián)閥部以及制動缸遮斷閥部和重聯(lián)閥體、管座，重聯(lián)閥篝鞴的下方通由轉(zhuǎn)換閥部流過的總風聯(lián)管。當補機位時，總風聯(lián)管的風到達篝鞴的下表面。在重聯(lián)閥體的法蘭面上設(shè)置一個信號輸出口，信號輸出口和重聯(lián)閥篝鞴下方的總風聯(lián)管溝通。在信號輸出口裝有電信號發(fā)生裝置，電信號發(fā)生裝置將信號輸出口的風壓變?yōu)殡娦盘栞斎氲轿C。電信號發(fā)生裝置可以是一種壓力開關(guān)，壓力開關(guān)安裝在信號輸出口外，壓力開關(guān)可以通過信號線輸出一個信號，并在操作重聯(lián)閥在"本機位"或"補機位"時，將位置轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺斨芈?lián)閥處于"本機位"時，由于信號輸出口沒有風壓，輸出信號為"0";處于"補機位"時，信號輸出口有風壓，輸出信號為"l"。壓力開關(guān)并將此信號輸入到微機，利用計算機邏輯程序進行控制，避免司機在換端操作時，因忘記重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換開關(guān)進行相應(yīng)轉(zhuǎn)換就會帶來運輸安全隱患。本實用新型通過電信號對重聯(lián)閥所處于的位置實施隨機監(jiān)控，可有效避免因司機在換端操作時，因忘記重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換開關(guān)進行相應(yīng)轉(zhuǎn)換就會帶來運輸安全隱患。而且實施簡單，在現(xiàn)有重聯(lián)閥上經(jīng)過改造，就能實現(xiàn)重聯(lián)閥功能轉(zhuǎn)換的信息化，避免司機操作錯誤。圖l是重聯(lián)閥的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型重聯(lián)閥部重聯(lián)閥法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、轉(zhuǎn)換閥部，2、重聯(lián)閥部，3、制動缸遮斷閥部，4、重聯(lián)閥體，5、管座，6、重聯(lián)閥體的法蘭面，7、信號輸出口，8、總風聯(lián)管，9、壓力開關(guān)，10、信號線。具體實施方式附圖給出了本實用新型的一個實施例，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。從附圖中可以看出，本實用新型為一種重聯(lián)閥，為了防止司機在換節(jié)操縱時，忘記將重聯(lián)閥的轉(zhuǎn)換部打到相應(yīng)的位置帶來的安全隱患，對重聯(lián)閥進行改進，將其位置轉(zhuǎn)換變?yōu)殡娦盘?，通過電信號傳輸實施對重聯(lián)閥位置轉(zhuǎn)換監(jiān)控。重聯(lián)閥包括轉(zhuǎn)換閥部1、重聯(lián)閥部2以及制動缸遮斷閥部3和重聯(lián)閥體4、管座5，重聯(lián)閥篝鞴的下方通由轉(zhuǎn)換閥部1流過的總風聯(lián)管8。當補機位時，總風聯(lián)管8的風到達篝鞴的下表面。在重聯(lián)閥體的法蘭面6上設(shè)置一個信號輸出口7,信號輸出口7和重聯(lián)閥篝鞴下方的總風聯(lián)管8溝通。在信號輸出口7裝有電信號發(fā)生裝置，電信號發(fā)生裝置將信號輸出口的風壓變?yōu)殡娦盘栞斎氲轿C。電信號發(fā)生裝置是一種壓力開關(guān)9，壓力開關(guān)9安裝在信號輸出口7外，壓力開關(guān)9可以通過信號線輸出一個信號，并在操作重聯(lián)閥在"本機位"或"補機位"時，將位置轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，當重?lián)閥處于"本機位"時，由于信號輸出口7沒有風壓，輸出信號為"0，'；處于"補機位"時，信號輸出口7有風壓，輸出信號為'T'。壓力開關(guān)9并將此信號輸入到微機，利用計算機邏輯程序進行控制，避免司機在換端操作時，因忘記重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換開關(guān)進行相應(yīng)轉(zhuǎn)換就會帶來運輸安全隱患。權(quán)利要求1、重聯(lián)閥重聯(lián)裝置，包括轉(zhuǎn)換閥部、重聯(lián)閥部以及制動缸遮斷閥部和重聯(lián)閥體、管座，重聯(lián)閥篝鞴的下方通由轉(zhuǎn)換閥部流過的總風聯(lián)管，當補機位時，總風聯(lián)管的風到達篝鞴的下表面；其特征在于在重聯(lián)閥體的法蘭面上設(shè)置一個信號輸出口，信號輸出口和重聯(lián)閥篝鞴下方的總風聯(lián)管溝通，在信號輸出口裝有電信號發(fā)生裝置，電信號發(fā)生裝置將信號輸出口的風壓變?yōu)殡娦盘栞斎氲轿C。2、如權(quán)利要求1所述的重聯(lián)閥重聯(lián)裝置，其特征在于所述的電信號發(fā)生裝置為壓力開關(guān)，壓力開關(guān)安裝在信號輸出口外，壓力開關(guān)通過信號線輸出一個信號，并在操作重聯(lián)閥在"本機位"或"補機位"時，將位置轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴?、如權(quán)利要求1所述的重聯(lián)閥重聯(lián)裝置，其特征在于當重聯(lián)閥處于"本機位"時，由于信號輸出口沒有風壓，輸出信號為"0";處于"補機位"時，信號輸出口有風壓，輸出信號為'T'。專利摘要重聯(lián)閥重聯(lián)裝置，為了防止司機在換節(jié)操縱時，忘記將重聯(lián)閥的轉(zhuǎn)換部打到相應(yīng)的位置帶來的安全隱患，需要對重聯(lián)閥進行改進，加強其位置轉(zhuǎn)換信息化。重聯(lián)閥包括轉(zhuǎn)換閥部、重聯(lián)閥部以及制動缸遮斷閥部和重聯(lián)閥體、管座，在重聯(lián)閥體上設(shè)置一個信號輸出口，信號輸出口安裝有壓力開關(guān)，并在操作重聯(lián)閥在“本機位”或“補機位”時，將位置轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺⒋诵盘栞斎氲轿C，利用計算機邏輯程序進行監(jiān)控，避免司機在換端操作時，因忘記重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換開關(guān)進行相應(yīng)轉(zhuǎn)換就會帶來運輸安全隱患。文檔編號B60T15/60GK201009882SQ200620053148公開日2008年1月23日申請日期2006年12月18日優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日發(fā)明者劉豫湘,方長征,毛金虎,高殿柱申請人:中國南車集團株洲電力機車有限公司