專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛的輔助裝置，尤其是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，是在汽車未轉(zhuǎn)向之前由人工啟動(dòng)，轉(zhuǎn)向燈指示出汽車即將行駛的方向，并在轉(zhuǎn)向過(guò)程中一直處于閃動(dòng)狀態(tài)，提示附近行駛的汽車和行人的注意。該裝置由駕駛員手動(dòng)操作，通過(guò)開啟不同方向的轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，而使轉(zhuǎn)向燈處于工作狀態(tài)。但是，駕駛員在駕駛過(guò)程中，常常因?yàn)槭韬龌蚱诘仍蛲涢_啟轉(zhuǎn)向燈，從而導(dǎo)致汽車在沒(méi)有向外界提示的情況下突然轉(zhuǎn)向，造成交通事故。特別是對(duì)于駕駛技術(shù)不熟練的新手或者使用不太熟悉的車輛時(shí)，更容易發(fā)生類似現(xiàn)象。因此，轉(zhuǎn)向燈的手工操作給駕駛車輛帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種在汽車行駛過(guò)程中，能夠根據(jù)汽車方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)啟閉的汽車轉(zhuǎn)向燈裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，包括方向盤、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，還包括外套、滑動(dòng)電極和執(zhí)行裝置，外套安裝在方向盤的外圓周上，該外套的形狀和大小與所述方向盤相匹配，外套的內(nèi)圓周直徑略大于方向盤的外圓周直徑；滑動(dòng)電極固定設(shè)置在外套的內(nèi)表面上；執(zhí)行裝置設(shè)置在該方向盤與外套之間，執(zhí)行裝置包括固定架、左轉(zhuǎn)向滑槽、右轉(zhuǎn)向滑槽、左轉(zhuǎn)向電極和右轉(zhuǎn)向電極，固定架固定設(shè)置在方向盤上，左轉(zhuǎn)向滑槽和右轉(zhuǎn)向滑槽設(shè)置在固定架上，左轉(zhuǎn)向電極和右轉(zhuǎn)向電極分別安裝在左轉(zhuǎn)向滑槽和右轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)，滑動(dòng)電極位于左、右電極的中間；左轉(zhuǎn)向電極、右轉(zhuǎn)向電極分別與所述左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和所述右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的一端電連接，滑動(dòng)電極分別與左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的另一端電連接。
進(jìn)一步，所述左轉(zhuǎn)向滑槽和右轉(zhuǎn)向滑槽均為不連續(xù)的插槽結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步，在所述外套內(nèi)側(cè)偏離滑動(dòng)電極的內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)置有至少一對(duì)防滑塊，在防滑塊相對(duì)應(yīng)的外套外圓周上設(shè)置凹槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，根據(jù)汽車行駛過(guò)程中，汽車方向盤的周向轉(zhuǎn)動(dòng)量，自動(dòng)啟閉轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，避免了未及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈以及減少人為的操作失誤，能夠及時(shí)提醒周圍的車輛和行人該汽車準(zhǔn)備行駛的方向，防止由于汽車突然轉(zhuǎn)向而引發(fā)的交通事故。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以直接安裝在現(xiàn)有車輛的方向盤上。


圖1是本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向燈裝置的電路圖；圖3是本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向燈裝置的插槽結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
汽車在直線行駛過(guò)程中，駕駛員只需要保證方向盤在允許的晃量?jī)?nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而不需要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但一旦欲改變汽車行駛方向時(shí)，則必須將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定量的周向長(zhǎng)度，并且方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)量必定大于正常的晃量。本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向燈裝置就是根據(jù)這個(gè)原理而設(shè)計(jì)的。
圖1中，方向盤1的整個(gè)外圓周上包裹著一個(gè)形狀和大小相匹配的防滑外套3，外套3的內(nèi)圓周直徑略大于方向盤1的外圓周直徑，外套3可以與方向盤1在周向上相對(duì)滑動(dòng)，外套3內(nèi)側(cè)固定安裝了一個(gè)滑動(dòng)電極6，另有一個(gè)固定架9通過(guò)固定頂絲2固定在方向盤1上并位于外套3的內(nèi)側(cè)和方向盤1的外圓周的外側(cè)之間。在固定架9上設(shè)置有兩個(gè)滑槽——左轉(zhuǎn)向滑槽4和右轉(zhuǎn)向滑槽8，左、右轉(zhuǎn)向滑槽4和8均采用不連續(xù)的插槽結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)電極6位于左右轉(zhuǎn)向滑槽4、8的正中間，左轉(zhuǎn)向電極5和右轉(zhuǎn)向電極7分別安裝在左轉(zhuǎn)向滑槽4和右轉(zhuǎn)向滑槽8內(nèi)靠近滑動(dòng)電極6一側(cè)；左、右轉(zhuǎn)向電極5、7分別通過(guò)導(dǎo)線連接到汽車的左、右兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈的手動(dòng)開關(guān)的一端，滑動(dòng)電極6通過(guò)導(dǎo)線連接到左、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的另一端，這樣，兩個(gè)轉(zhuǎn)向電極5、7分別與滑動(dòng)電極6組成了轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)裝置。在外套3內(nèi)側(cè)偏離滑動(dòng)電極6的內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)置有兩對(duì)防滑塊10，在防滑塊10相對(duì)應(yīng)的外套3外圓周上設(shè)置凹槽11。
本實(shí)用新型的滑動(dòng)電極6與左、右轉(zhuǎn)向電極5、7之間的距離，與汽車正常行駛時(shí)方向盤的正?；瘟肯嗥ヅ洹０惭b時(shí)，滑動(dòng)電極6處于左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向電極5、7中間。當(dāng)駕駛汽車時(shí)，首先關(guān)閉手動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)C，本轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)裝置才會(huì)生效。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，方向盤1小幅度左右轉(zhuǎn)動(dòng)，外套3與方向盤1在周向上產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，外套3內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)電極6隨著外套3分別向左、右電極5、7方向滑動(dòng)，由于滑動(dòng)電極6到左右兩片轉(zhuǎn)向電極5、7之間的距離大于方向盤1允許的晃量，滑動(dòng)電極6并不會(huì)與左右電極5、7接觸，轉(zhuǎn)向燈不會(huì)被自動(dòng)開啟。當(dāng)汽車需要左轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤1向左轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大于方向盤1允許的晃量，外套3內(nèi)部的滑動(dòng)電極6跟隨外套3的向左轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)電極6與左轉(zhuǎn)彎電極5接觸，滑動(dòng)電極6、左轉(zhuǎn)向燈A、左轉(zhuǎn)向電極5形成回路，左轉(zhuǎn)向燈A開啟；繼續(xù)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，滑動(dòng)電極6隨方向盤1繼續(xù)滑動(dòng)，滑動(dòng)電極6與左轉(zhuǎn)彎電極5仍然接觸，左轉(zhuǎn)向電極5限制了滑動(dòng)電極6的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，使得外套3與方向盤1之間不會(huì)再產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，即外套3跟隨方向盤1一同運(yùn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)彎操作。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，轉(zhuǎn)向燈一直處于開啟狀態(tài)，直到駕駛員放松方向盤1時(shí)，滑動(dòng)電極6回到初始位置，即兩個(gè)轉(zhuǎn)向電極5、7的中間，電路斷開，左轉(zhuǎn)向燈熄滅。同理，汽車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，滑動(dòng)電極6與右轉(zhuǎn)向電極7接觸，滑動(dòng)電極6、右轉(zhuǎn)向電極7和右轉(zhuǎn)向燈B共同形成回路，右轉(zhuǎn)向燈B開啟，如圖2所示汽車轉(zhuǎn)向燈裝置的電路圖。
當(dāng)汽車在較為彎曲的道路上直線行駛時(shí)，為了避免方向盤的晃量過(guò)大而造成轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開啟，在外套3的內(nèi)側(cè)圓周上設(shè)置表面粗糙的防滑塊10，在外套3的外圓周上設(shè)置凹槽11，駕駛員可將雙手把握在凹槽11內(nèi)，通過(guò)對(duì)外套施力，防滑塊10的粗糙面與方向盤緊密貼合，防止外套3與方向盤1之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，從而避免了轉(zhuǎn)向燈的自動(dòng)開啟。固定架9可以采用柔性和延展性較好的合成尼龍材料，能夠起到絕緣和固定的作用，左、右轉(zhuǎn)向滑槽4和8采用不連續(xù)的插槽12結(jié)構(gòu)，如圖3所示，這種結(jié)構(gòu)可以使左、右轉(zhuǎn)向電極5和7插到不同的槽中，用以調(diào)節(jié)電極之間的距離，即針對(duì)不同車型在正常行駛過(guò)程中，方向盤的正?；瘟看笮?，調(diào)節(jié)滑動(dòng)電極6到左、右轉(zhuǎn)向電極5和7之間的距離，滑動(dòng)電極6和左右轉(zhuǎn)向電極5、7均采用銅基，固定頂絲2為螺釘，外套3使用PVC合成塑料制成。本裝置可以直接安裝在汽車的方向盤1上，不會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣產(chǎn)生影響。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，包括方向盤、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，其特征在于，還包括外套、滑動(dòng)電極和執(zhí)行裝置，外套安裝在方向盤的外圓周上，該外套的形狀和大小與所述方向盤相匹配，外套的內(nèi)圓周直徑略大于方向盤的外圓周直徑；滑動(dòng)電極固定設(shè)置在外套的內(nèi)表面上；執(zhí)行裝置設(shè)置在該方向盤與外套之間，執(zhí)行裝置包括固定架、左轉(zhuǎn)向滑槽、右轉(zhuǎn)向滑槽、左轉(zhuǎn)向電極和右轉(zhuǎn)向電極，固定架固定設(shè)置在方向盤上，左轉(zhuǎn)向滑槽和右轉(zhuǎn)向滑槽設(shè)置在固定架上，左轉(zhuǎn)向電極和右轉(zhuǎn)向電極分別安裝在左轉(zhuǎn)向滑槽和右轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)，滑動(dòng)電極位于左、右電極的中間；左轉(zhuǎn)向電極、右轉(zhuǎn)向電極分別與所述左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和所述右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的一端電連接，滑動(dòng)電極分別與左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的另一端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，其特征在于，所述左轉(zhuǎn)向滑槽和右轉(zhuǎn)向滑槽均為不連續(xù)的插槽結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，其特征在于，在所述外套內(nèi)側(cè)偏離滑動(dòng)電極的內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)置有至少一對(duì)防滑塊，在防滑塊相對(duì)應(yīng)的外套外圓周上設(shè)置凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向燈裝置，包括方向盤、左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、外套、滑動(dòng)電極和執(zhí)行裝置，外套安裝在方向盤外圓周上，外套內(nèi)圓周直徑略大于方向盤外圓周直徑；滑動(dòng)電極固定在外套內(nèi)表面上；執(zhí)行裝置在方向盤與外套之間，執(zhí)行裝置包括固定架、左右轉(zhuǎn)向滑槽和左右轉(zhuǎn)向電極，固定架固定在方向盤上，左右轉(zhuǎn)向滑槽位于固定架上，左右轉(zhuǎn)向電極分別安裝在左右轉(zhuǎn)向滑槽內(nèi)，滑動(dòng)電極位于左右電極的中間；左右轉(zhuǎn)向電極分別與左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的一端電連接，滑動(dòng)電極與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)另一端電連接；本實(shí)用新型根據(jù)方向盤的周向轉(zhuǎn)動(dòng)量，自動(dòng)啟閉轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，避免了未及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈及減少人為操作失誤，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以直接安裝在現(xiàn)有車輛方向盤上。
文檔編號(hào)B60Q1/42GK2843931SQ20052011447
公開日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月28日
發(fā)明者丁樺, 趙曉光 申請(qǐng)人:丁樺, 趙曉光