專利名稱：水冷式機車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水冷式機車結(jié)構(gòu)，特別是有關(guān)于一種可使水箱的冷卻效果更為提升的水冷式機車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參閱


圖1，在一習(xí)知的水冷式機車中，其水箱11通常是位于前輪(未顯示)與整流罩12的后方，而在水箱11后方以及在水冷式機車車體下方處還設(shè)置有一底板13，底板13乃是鄰接于整流罩12。此外，仍如
圖1所示，在底板13上還必須具有一排風(fēng)口13a，因此，當(dāng)水冷式機車行駛時，冷卻氣流(如箭頭A所示)即可從水箱11或整流罩12的前方穿過水箱11，以使水箱11中的水冷卻，然后，穿過水箱11的冷卻氣流會再經(jīng)由底板13上的排風(fēng)口13a而排至水冷式機車之外。
如上所述，排風(fēng)口13a的大小會影響冷卻氣流的流動效率，進而會影響水箱11中水的冷卻效果，也就是說，當(dāng)排風(fēng)口13a愈大時，冷卻氣流的流動效率以及水箱11中水的冷卻效果會愈好。然而，由于排風(fēng)口13a是位于底板13上，故排風(fēng)口13a的大小會因底板13的尺寸而有一定的限制。此外，在底板13上成形排風(fēng)口13a會增加底板13的制程復(fù)雜性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種具有加大排風(fēng)口設(shè)計的水冷式機車結(jié)構(gòu)，以提升其水箱的冷卻效果。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的水冷式機車結(jié)構(gòu)包括一車架；一水箱，連接于該車架，并且具有一第一端以及一第二端；一上整流罩，連接于該車架以及該水箱的第一端；一下整流罩，連接于車架以及水箱的第二端；以及一底板，連接于車架，并且以一既定距離間隔于該下整流罩，其中，冷卻氣流穿過該水箱而從下整流罩與底板之間流出該水冷式機車結(jié)構(gòu)。
同時，根據(jù)本實用新型的水冷式機車結(jié)構(gòu)，其更包括一導(dǎo)風(fēng)罩，連接于該上整流罩與該底板之間，用以導(dǎo)引該冷卻氣流流出該水冷式機車結(jié)構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點是冷卻氣流的流動效率會較優(yōu)異，進而可使得水箱中水的冷卻效果會較佳。同時，底板在制造上可更為簡易。此外，相較于習(xí)知的水冷式機車，底板的尺寸可更為減小，進而可降低底板的模具及材料成本。
圖式簡單說明
圖1顯示一習(xí)知的水冷式機車的部份結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖2顯示本實用新型的水冷式機車結(jié)構(gòu)的部份立體示意圖。
符號說明11、120 水箱12 整流罩13、150 底板13a、170 排風(fēng)口100 水冷式機車結(jié)構(gòu)110 車架121 第一端122 第二端130 上整流罩140 下整流罩160 導(dǎo)風(fēng)罩A、B 冷卻氣流具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并配合所附圖式做詳細(xì)說明。
茲配合圖式說明本實用新型的較佳實施例。
請參閱圖2，本實施例的水冷式機車結(jié)構(gòu)100主要包括有一車架110、一水箱120、一上整流罩130、一下整流罩140、一底板150以及一導(dǎo)風(fēng)罩160。
圖2所示，水箱120是連接于車架110，并且水箱120具有第一端121以及第二端122。上整流罩130以及下整流罩140是分別連接于車架110，同時，上整流罩130以及下整流罩140分別連接于水箱120的第一端121以及第二端122。底板150亦是連接于車架110，特別的是，底板150是以一既定距離間隔于下整流罩140，因此，在下整流罩140與底板150之間即可形成一大范圍的排風(fēng)口170。導(dǎo)風(fēng)罩160則是連接于上整流罩130與底板150之間。
如上所述，在水冷式機車結(jié)構(gòu)100的行駛過程中，冷卻氣流(如箭頭B所示)即可從水箱120的外部穿過水箱120，并且經(jīng)由導(dǎo)風(fēng)罩160的導(dǎo)引而從下整流罩140與底板150之間的排風(fēng)口170流出水冷式機車結(jié)構(gòu)100。
綜上所述，由于在下整流罩140與底板150之間因間隔一既定距離而形成大范圍的排風(fēng)口170，故冷卻氣流的流動效率會較優(yōu)異，進而可使得水箱120中的水的冷卻效果會較佳。同時，由于在底板150上不須再額外成形一排風(fēng)口，故底板150在制造上可更為簡易。此外，相較于習(xí)知的水冷式機車，底板150的尺寸可更為減小，進而可降低底板150的模具及材料成本。
權(quán)利要求1.一種水冷式機車結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一車架；一水箱，連接于該車架，并且具有一第一端以及一第二端；一上整流罩，連接于車架以及水箱的第一端；一下整流罩，連接于車架以及水箱的第二端；一底板，連接于車架，并且是以一既定距離間隔于下整流罩，其中，冷卻氣流穿過水箱而從下整流罩與底板之間流出該水冷式機車結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式機車結(jié)構(gòu)，其特征在于更包括一導(dǎo)風(fēng)罩，連接于上整流罩與底板之間，用以導(dǎo)引冷卻氣流流出水冷式機車結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種水冷式機車結(jié)構(gòu)，包括一車架、一水箱、一上整流罩、一下整流罩以及一底板。該水箱連接于車架，并且具有第一端以及第二端。該上整流罩連接于車架以及水箱的第一端。該下整流罩連接于車架以及水箱的第二端。該底板連接于車架，并且以一既定距離間隔于下整流罩。因此，冷卻氣流穿過水箱而從下整流罩與底板之間流出水冷式機車結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點是冷卻氣流的流動效率會較優(yōu)異，進而可使得水箱中水的冷卻效果會較佳。同時，底板在制造上可更為簡易。此外，相較于習(xí)知的水冷式機車，底板的尺寸可更為減小，進而可降低底板的模具及材料成本。
文檔編號B60K11/00GK2818303SQ20052011422
公開日2006年9月20日 申請日期2005年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月21日
發(fā)明者王啟信, 黃宗業(yè), 顏明俊 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司