專(zhuān)利名稱(chēng)：可縮進(jìn)地板內(nèi)的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及可伸縮的車(chē)輛座椅。
更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及這樣一種車(chē)輛座椅，它包括具有底部和頂部的座椅靠背以及具有前部和后部的座椅本體。該座椅進(jìn)一步包括這樣一種連桿機(jī)構(gòu)，即，其被設(shè)計(jì)用于將座椅固定到汽車(chē)的地板上并能使該座椅在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)第一連桿，其具有被鉸接到地板上的底端和被鉸接到座椅靠背上的頂端。該座椅還包括一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括被固定到地板上的導(dǎo)向件，座椅靠背的底部在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間沿該導(dǎo)向件受到引導(dǎo)。
背景技術(shù)：
文獻(xiàn)FR-A-2 772 319披露了這種車(chē)輛座椅的一個(gè)例子，其中將座椅本體以可樞轉(zhuǎn)的方式安裝在第一連桿上，基本上位于其兩個(gè)側(cè)面的中間，并且該座椅本體在處于展開(kāi)位置時(shí)被鎖定在座椅靠背的底部上。為此，座椅本體的后部包括一保持嵌在一鉤狀物中的橫梁，該鈞狀物被布置在座椅靠背的底部。
為了從一個(gè)位置運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)位置，這種類(lèi)型的座椅要求進(jìn)行兩個(gè)不同的操作，包括定位座椅靠背以及將座椅本體鎖定在座椅靠背中或?qū)⒃谧慰勘持械淖伪倔w打開(kāi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種比現(xiàn)有技術(shù)中存在的那些座椅更容易進(jìn)行收縮或展開(kāi)的座椅。
為此，根據(jù)本發(fā)明，所述類(lèi)型的車(chē)輛座椅其特征在于，將座椅本體的后部安裝成可相對(duì)于座椅靠背的底部樞轉(zhuǎn)，并且連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一連接件，其具有以可相對(duì)于地板運(yùn)動(dòng)的方式安裝的底端和被鉸接到座椅本體的前部上的頂端。
借助于這些配置，座椅靠背的運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致座椅本體同時(shí)朝縮進(jìn)位置或展開(kāi)位置中的一個(gè)或另一個(gè)運(yùn)動(dòng)，由此使座椅更容易操縱。
在本發(fā)明的車(chē)輛座椅的各種實(shí)施例中，還可任選地借助于一種或多種如下配置◆連接件是第二連桿，其底端用于圍繞垂直于所述第二連桿的橫軸鉸接到地板上；◆將連接件的底端安裝成在用于緊固到地板上的導(dǎo)軌中滑動(dòng)；◆座椅靠背的底部包括滾輪，并且導(dǎo)向件是滾輪在其上滑動(dòng)的導(dǎo)軌；◆座椅進(jìn)一步包括一鉸鏈機(jī)構(gòu)，其被連接到座椅靠背上并且適于改變座椅靠背相對(duì)垂直于所述鉸鏈機(jī)構(gòu)的橫軸的傾角；◆將鉸鏈機(jī)構(gòu)設(shè)置在被連接到地板上的第一連桿的底端處，并且該鉸鏈機(jī)構(gòu)適于允許在第一連桿和地板之間樞轉(zhuǎn)；◆鉸鏈機(jī)構(gòu)具有用于被連接到地板上的第一頰板和由第一連桿形成的第二頰板；◆包括鎖定機(jī)構(gòu)，其適合于允許或防止座椅靠背相對(duì)于第一連桿樞轉(zhuǎn)；◆所述鎖定機(jī)構(gòu)包括被固定到選自第一連桿和座椅靠背的第一元件上的鉤狀物以及被固定到選自第一連桿和座椅靠背的不同于第一元件的第二元件上的栓釘，所述鉤狀物和栓釘以允許或防止座椅靠背相對(duì)于第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的方式相配合；◆致動(dòng)鉤狀物，以便通過(guò)利用外部控制來(lái)釋放栓釘；◆座椅包括與鎖定機(jī)構(gòu)相配合的控制機(jī)構(gòu)，以在座椅靠背相對(duì)于第一連桿樞轉(zhuǎn)期間，使鉸鏈機(jī)構(gòu)自動(dòng)地鎖定或解鎖；◆控制機(jī)構(gòu)包括位于座椅靠背上的支柱，以按如下方式與凸輪配合，即，座椅靠背圍繞第一連桿從展開(kāi)位置朝縮進(jìn)位置的樞轉(zhuǎn)導(dǎo)致鉸鏈機(jī)構(gòu)被自動(dòng)地解鎖；以及
◆如此地采用所述座椅，即，當(dāng)該座椅處于縮進(jìn)位置時(shí)，座椅靠背與地板相配合，以形成基本上為平面的表面。
此外，本發(fā)明還提供了一種具有地板和根據(jù)本發(fā)明的座椅的車(chē)輛。
從以非限定性例子的方式對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行的下述說(shuō)明并參照附圖，可清楚地了解本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1為設(shè)置在車(chē)輛地板上的本發(fā)明座椅的透視圖，所示的座椅處于展開(kāi)位置；圖2和3為圖1中所示座椅的示意圖，其分別處于中間位置和在地板中的縮進(jìn)位置；圖4為詳細(xì)的透視圖，其示出了座椅的包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的部分；圖5為詳細(xì)的透視圖，其示出了用于鎖定座椅靠背的機(jī)構(gòu)，所示的該機(jī)構(gòu)處于解鎖位置上；圖6和7為處于中間位置和鎖定位置的鎖定機(jī)構(gòu)的示意圖；以及圖8、9和10示出了第二實(shí)施例中的分別處于縮進(jìn)位置、中間位置以及展開(kāi)位置的座椅。
具體實(shí)施例方式
在各附圖中，用相同的參考標(biāo)號(hào)表示相同或相似的元件。
本發(fā)明的座椅可置于任何類(lèi)型的車(chē)輛中，但其特別地適用于微型廂式車(chē)或載人型車(chē)輛。本發(fā)明可特別地應(yīng)用于位于車(chē)輛后端的所謂的“第三排”座椅，該座椅需要具有高度的模塊性，以便調(diào)整車(chē)輛行李廂中的有效空間。
如圖1中所示，將座椅10安置在以縱向剖面示出的地板12的一部分上，以便顯示當(dāng)座椅10處于縮進(jìn)位置時(shí)被座椅10折疊在其中的空腔。
座椅10包括適于容納乘客的骨盆和大腿的座椅本體14。該座椅本體14從前部14a基本上平行于縱向X地延伸至后部14b。
座椅還包括一個(gè)設(shè)計(jì)用來(lái)接納使用者的后背的座椅靠背16。該座椅靠背沿垂直方向Z在底部16a和頂部16b之間延伸。
本發(fā)明的座椅10進(jìn)一步包括一連桿機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括具有被連接到地板12上的底端18a和被連接到座椅靠背16上的頂端18b的第一連桿18。每個(gè)端部18a，18b圍繞垂直于所述第一連桿18地延伸的相應(yīng)橫向軸線(xiàn)Y4，Y5鉸接。
該連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括由第二連桿24構(gòu)成的連接件，該第二連桿具有被連接到座椅本體14的前部上的頂端24a和可相對(duì)于地板12移動(dòng)的底端24b。
第一連桿18的頂端18b通過(guò)一樞軸連接被連接到座椅靠背16的底部16a上，以便圍繞垂直于第一連桿18的橫向軸線(xiàn)Y5樞轉(zhuǎn)。
座椅本體14的前部機(jī)構(gòu)14a通過(guò)第二連桿24被連接到地板12上。該第二連桿24具有通過(guò)鉸鏈連接被安裝在地板12上的底端24b，以及通過(guò)鉸鏈連接被安裝在座椅本體的前部14a上的頂端24a。每一個(gè)鉸鏈連接可繞垂直于縱向X延伸的相應(yīng)的橫向軸線(xiàn)Y1，Y2樞轉(zhuǎn)。因此，座椅本體14可繞兩個(gè)樞軸的軸線(xiàn)Y1，Y2相對(duì)于地板12運(yùn)動(dòng)。將座椅本體14的后部14b連接到座椅靠背16的底部16a上，從而座椅靠背16和座椅本體14可繞橫向的鉸鏈軸線(xiàn)Y3彼此相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖1至4所示，座椅10進(jìn)一步包括一個(gè)被連接到座椅靠背上并且能在其于縮進(jìn)和展開(kāi)位置之間移動(dòng)時(shí)受到引導(dǎo)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括安置在座椅靠背16的底部16a上的導(dǎo)向部件26，例如滾輪，以及緊固在地板12的一部分上(圖1至3中未示出)的諸如導(dǎo)軌這樣的導(dǎo)向件28。在一種變型中，座椅10可包括與在座椅靠背16的任一側(cè)上的對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌28配合運(yùn)轉(zhuǎn)的滾輪26。
當(dāng)將座椅10縮進(jìn)或展開(kāi)時(shí)，滾輪26沿平行于縱向軸線(xiàn)X且在兩個(gè)端部28a和28b之間延伸的導(dǎo)軌28滑動(dòng)，每個(gè)所述端部與滾輪26的位置相對(duì)應(yīng)。
在一種變型中，導(dǎo)向件由一指狀件構(gòu)成，該指狀件沿垂直于縱向軸線(xiàn)X的橫向軸線(xiàn)延伸并且在一個(gè)被緊固到地板上的導(dǎo)軌中縱向延伸的狹槽中滑動(dòng)。
為了鎖定處于展開(kāi)位置的座椅10，該座椅包括與控制機(jī)構(gòu)32配合操作的鎖定機(jī)構(gòu)30?？瑟?dú)立于上述配置地采用如下所述的配置。
下面參照?qǐng)D5至7來(lái)描述鎖定機(jī)構(gòu)30。可在這些附圖中看到座椅本體14的后部14b的部分。
鎖定機(jī)構(gòu)30包括設(shè)置在第一連桿18上的栓釘34，該栓釘沿平行于軸線(xiàn)Y的橫向軸線(xiàn)延伸。此外，它包括一個(gè)鉤狀件36，該鉤狀件36被連接到座椅靠背16的底部16a的強(qiáng)度構(gòu)件上，并且適于與栓釘34相配合，以鎖定或釋放座椅靠背繞軸線(xiàn)Y5的樞轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的一種變型中，可將栓釘34設(shè)置在座椅10的座椅靠背16上，且將鉤狀件36設(shè)置在第一連桿18上。
鉤狀件36由例如設(shè)置在座椅靠背16的頂部后表面上的外部控制器38致動(dòng)。作為例子，該控制件可以是通過(guò)纜線(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)作的把手38來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鉤狀件36，以便使栓釘34脫開(kāi)接合。
座椅進(jìn)一步包括由兩個(gè)已知類(lèi)型的鉸鏈40組成的鉸鏈機(jī)構(gòu)(在附圖中僅可看到其中的一個(gè))。通過(guò)與同步桿的兩端相連而將兩個(gè)鉸鏈40緊固到該同步桿上(未示出)。同步桿用來(lái)將運(yùn)動(dòng)從其中一個(gè)鉸鏈傳送到另一個(gè)鉸鏈，以便確保兩個(gè)鉸鏈都保持處在相同的位置。
鏈鏈機(jī)構(gòu)用來(lái)改變座椅靠背16相對(duì)于地板12的傾斜角度。為此，每個(gè)鉸鏈40包括被緊固在地板12上的第一頰板和第二頰板，該第二頰板被安裝在第一連桿18的底端18a上并且能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述軸線(xiàn)上的控制軸42而繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)Y4相對(duì)于第一頰板轉(zhuǎn)動(dòng)。可將這種鉸鏈40鎖定以防止這種轉(zhuǎn)動(dòng)，或?qū)⒃撱q鏈40解除鎖定以允許其轉(zhuǎn)動(dòng)。
鉸鏈可以為如在法國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)F(tuán)R2743764中所描述的不連續(xù)型。該鉸鏈借助于手動(dòng)控制(未示出)解除鎖定，該手動(dòng)控制例如為被連接到鉸鏈40上并且被設(shè)置在座椅的座椅本體和座椅靠背交叉的側(cè)面上的系帶。因此，在解鎖位置上，鉸鏈40能使第一和第二頰板彼此相對(duì)地自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使用者可通過(guò)直接作用于座椅靠背16而在預(yù)定的角度范圍上調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜度。
在附圖中，使被緊固到導(dǎo)軌28上的第一鉸接頰板與導(dǎo)軌28制成為一整體，并且其為被緊固到地板12上的導(dǎo)軌。地板的其上固定第一頰板的部分未在圖1至3中示出。將第二頰板連接到第一連桿18的底部上，該第一連桿18包括適于接納構(gòu)成鉸鏈40的構(gòu)件的基本上為圓形的腔體。
與鎖定機(jī)構(gòu)30相配合的控制機(jī)構(gòu)32包括支柱46、凸輪48以及連接件50。
將支柱46固定到座椅靠背16的底部16a上。該支柱46以使其樞轉(zhuǎn)的方式與具有凸輪槽49的凸輪48相配合。
將凸輪48可樞轉(zhuǎn)地安裝在控制軸42上，以便繞樞軸軸線(xiàn)15樞轉(zhuǎn)，從而在初始位置和工作位置之間運(yùn)動(dòng)。復(fù)位彈簧52將凸輪48推向其初始位置。
連接件50在第一端部處安裝到位于軸線(xiàn)Y4上的控制軸42上，并且它具有經(jīng)由支承構(gòu)件(在圖中看不見(jiàn))與凸輪48配合工作的第二端部50b，以便使連接件繞軸線(xiàn)Y4樞轉(zhuǎn)并解脫鉸鏈。
將支承構(gòu)件緊固到所述連接件上并設(shè)置在連接件50和第一連桿18之間。它沿平行于解鎖軸線(xiàn)Y5的軸線(xiàn)延伸。
在解鎖位置上，本發(fā)明的座椅由此具有5個(gè)鉸接軸線(xiàn)Y1、Y2、Y3、Y4、和Y5，例如樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)，它們?nèi)绱嗽O(shè)置，以便獲得可在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)的座椅10的最優(yōu)化連接。
如上所述的座椅10的操作如下。
圖1至3示出了處于三個(gè)可能位置的座椅10。圖1示出了處于展開(kāi)位置，即，處于使用狀態(tài)的座椅10。
圖2示出了處于中間位置的座椅，即，該中間位置為一種不穩(wěn)定的、用來(lái)將座椅10移入如圖3所示的縮進(jìn)位置的位置。
在展開(kāi)或使用位置上，座椅靠背16的位置通過(guò)處于其鎖定位置的鎖定機(jī)構(gòu)30鎖定。也就是說(shuō)，鉤狀件36與栓釘34接合，由此將座椅靠背16和第一連桿18緊固在軸線(xiàn)Y5處。這阻止了座椅靠背16繞樞軸軸線(xiàn)Y 5相對(duì)于第一連桿18的任何樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
此外，將鉸鏈機(jī)構(gòu)鎖定，因此使用者可調(diào)節(jié)座椅靠背16的傾角以便通過(guò)使用上述的吊帶作用于鉸鏈40上來(lái)調(diào)節(jié)乘客的舒適程度。座椅靠背16在來(lái)自至少一個(gè)彈簧的驅(qū)動(dòng)下向前樞轉(zhuǎn)，或抵抗彈簧的推動(dòng)地向后樞轉(zhuǎn)。在這些情況下，座椅靠背繞軸線(xiàn)Y3相對(duì)于座椅本體14樞轉(zhuǎn)，并且繞軸線(xiàn)Y4相對(duì)于地板12樞轉(zhuǎn)。
為了使座椅處于縮進(jìn)位置，使用者致動(dòng)用于控制鎖定機(jī)構(gòu)30的外部指令器38，由此使鉤狀件36釋放栓釘34。當(dāng)栓釘34被釋放時(shí)，座椅靠背16可繞樞軸軸線(xiàn)Y5樞轉(zhuǎn)，從而允許座椅被縮進(jìn)車(chē)輛中的空腔中。
由于鎖定機(jī)構(gòu)30被解鎖，座椅靠背16可獨(dú)立于鉸鏈位置地繞樞軸軸線(xiàn)Y5樞轉(zhuǎn)，從而致動(dòng)控制機(jī)構(gòu)32。位于座椅靠背底部上的支柱46還繞軸線(xiàn)Y5樞轉(zhuǎn)。然后，它與位于其初始位置上的凸輪48接觸，并且驅(qū)動(dòng)凸輪48沿凸輪槽49繞軸線(xiàn)Y4樞轉(zhuǎn)。
支承構(gòu)件50b以這樣一種方式與凸輪48配合動(dòng)作，即，當(dāng)凸輪48樞轉(zhuǎn)時(shí)，其的邊緣之一與支承構(gòu)件50b接觸，并使連接件50繞軸線(xiàn)Y4旋轉(zhuǎn)。緊固在控制軸42上的連接件50的端部解開(kāi)鉸鏈40。隨著鉸鏈40的解開(kāi)，第一連桿18具有它可以在其上方相對(duì)于地板12轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接軸線(xiàn)Y4。
當(dāng)支柱46到達(dá)凸輪槽49的端部時(shí)，其釋放凸輪48，該凸輪48在來(lái)自彈簧52的驅(qū)動(dòng)下沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將凸輪48往回推向其初始位置。
當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)和鉸鏈都被解除鎖定時(shí)，座椅擁有5個(gè)鉸接軸線(xiàn)。特別是，座椅靠背16可相對(duì)于座椅本體繞軸線(xiàn)Y3樞轉(zhuǎn)，并且相對(duì)于第一連桿18繞軸線(xiàn)Y5樞轉(zhuǎn)。
設(shè)置于座椅靠背16的底部16a上的滾輪26或?qū)虿考米慰勘吃谄渲谢瑒?dòng)的導(dǎo)軌28在座椅靠背移動(dòng)時(shí)引導(dǎo)和支撐該座椅靠背16。因此，導(dǎo)軌28限定了當(dāng)使座椅靠背在兩個(gè)位置之間位移時(shí)約束該座椅靠背16沿其而行的軌道。
自展開(kāi)位置開(kāi)始，使用者可由此將座椅很容易地處于縮進(jìn)位置，并且，特別是可僅僅用一只手即可完成此操作。
有利的是，用于解除鎖定機(jī)構(gòu)30的鎖定的外部控制器38位于座椅靠背16的后表面，以便在將座椅從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的同時(shí)更容易地用單手控制它。
在縮進(jìn)位置，座椅本體14折疊在座椅10的座椅靠背16下面，并且將座椅10折疊到在地板12中的空腔內(nèi)，以便與其配合地形成一個(gè)基本上為平面的表面，如圖3所示。有利的是，座椅靠背包括在其后表面上的氈層，該氈層與車(chē)輛行李廂中的地毯相同，以便當(dāng)座椅10處于縮進(jìn)位置時(shí)得到具有基本上一致的外觀(guān)的行李廂表面。
為了使座椅從縮進(jìn)位置返回到展開(kāi)位置，使用者只需以與如上所述相反的順序來(lái)進(jìn)行相同的運(yùn)動(dòng)。然后，鉸鏈40和鎖定機(jī)構(gòu)30會(huì)被自動(dòng)地鎖定。
本發(fā)明可按如圖8至10所示的第二實(shí)施例來(lái)實(shí)施。在這些附圖中，與第一實(shí)施例相同的元件用相同的參考標(biāo)號(hào)表示。座椅本體14可利用連接件54相對(duì)于地板12移動(dòng)。將該連接件54在其底端54a處相對(duì)于座椅本體14鉸接，以繞垂直于所述連接件54的軸線(xiàn)樞轉(zhuǎn)，并且在其底端54b處將其可滑動(dòng)地安裝于導(dǎo)軌56中，如圖8至10所示。
當(dāng)座椅10處于展開(kāi)位置和當(dāng)其處于縮進(jìn)位置時(shí)，導(dǎo)軌56在分別對(duì)應(yīng)于連接件54的位置的第一和第二端部56a和56b之間延伸。使第二端部56b朝在地板12中形成的、用于容納處于縮進(jìn)位置的座椅10的空腔的底部彎曲，由此用來(lái)降低座椅本體14。
本發(fā)明的這個(gè)第二實(shí)施可以使座椅處于相對(duì)于進(jìn)一步向空腔前的位置。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛座椅，其包括具有底部(16a)和頂部(16b)的座椅靠背(16)；被連接到所述座椅靠背(16)上且具有前部(14a)和后部(14b)的座椅本體(14)；以及連桿機(jī)構(gòu)，其被設(shè)計(jì)用于將座椅(10)固定到汽車(chē)的地板(12)上，并能使該座椅在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)至少包括第一連桿(18)，其具有被設(shè)計(jì)成鉸接到地板上的底端(18a)和用于鉸接到座椅靠背(16)上的頂端(18b)；以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括被設(shè)計(jì)成固定到地板(12)上的導(dǎo)向件(28)，座椅靠背(16)的底部(16a)在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間沿該導(dǎo)向件受到引導(dǎo)；該座椅其特征在于，座椅本體(14)的后部(14b)被安裝成可相對(duì)于座椅靠背(16)的底部(16a)樞轉(zhuǎn)，并且連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括連接件(24、54)，它們具有被設(shè)計(jì)成以可相對(duì)于地板(12)運(yùn)動(dòng)的方式安裝的底端(24b、54b)和被鉸接到座椅本體(14)的前部(14a)上的頂端(24a、54a)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛座椅，其特征為，所述連接件是第二連桿(24)，其底端(24b)被設(shè)計(jì)成圍繞垂直于所述第二連桿(24)的橫向軸線(xiàn)鉸接到地板上。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛座椅，其特征為，將連接件(54)的底端(54a)安裝成在被設(shè)計(jì)用于緊固到地板上的導(dǎo)軌(56)中滑動(dòng)。
4.如前述權(quán)利要求之一所述的車(chē)輛座椅，其特征為，座椅靠背(16)的底部(16a)包括滾輪(26)，并且導(dǎo)向件是一個(gè)滾輪(26)在其上滑動(dòng)的導(dǎo)軌(28)。
5.如前述權(quán)利要求之一所述的車(chē)輛座椅，進(jìn)一步包括鉸鏈機(jī)構(gòu)(40)，其被連接到座椅靠背(16)上并且適于改變座椅靠背(16)的圍繞垂直于所述鉸鏈機(jī)構(gòu)的橫向軸線(xiàn)(Y4)的傾角。
6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛座椅，其特征為，將鉸鏈機(jī)構(gòu)(40)設(shè)置在被連接到地板(12)上的第一連桿(18)的底端(18a)處，并且所述鉸鏈機(jī)構(gòu)適于允許在第一連桿和地板(12)之間樞轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的車(chē)輛座椅，其特征為，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)具有被設(shè)計(jì)成連接到地板上的第一頰板和由第一連桿(18)形成的第二頰板。
8.如前述權(quán)利要求之一所述的車(chē)輛座椅，包括鎖定機(jī)構(gòu)(30)，其適于允許或防止座椅靠背(16)相對(duì)于第一連桿(18)樞轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的車(chē)輛座椅，其特征為，所述鎖定機(jī)構(gòu)(30)包括被固定到選自第一連桿(18)和座椅靠背(16)的第一元件上的鉤狀物(36)以及被固定到選自第一連桿(18)和座椅靠背(16)、且不同于第一元件的第二元件上的栓釘(34)，所述鉤狀物和栓釘以允許或防止座椅靠背相對(duì)于第一連桿(18)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式相配合。
10.如權(quán)利要求9所述的車(chē)輛座椅，其特征為，致動(dòng)鉤狀物(36)，以便通過(guò)使用外部控制器(38)來(lái)釋放栓釘(34)。
11.如權(quán)利要求5-10的任一項(xiàng)所述的車(chē)輛座椅，包括與鎖定機(jī)構(gòu)(30)相配合的控制機(jī)構(gòu)(32)，以在座椅靠背(16)相對(duì)于第一連桿(18)樞轉(zhuǎn)期間，使鉸鏈機(jī)構(gòu)(40)被自動(dòng)地鎖定或解鎖。
12.如權(quán)利要求11所述的車(chē)輛座椅，其特征為，所述控制機(jī)構(gòu)(32)包括位于座椅靠背(16)上的支柱(46)，以按如下方式與凸輪(48)配合，即，座椅靠背(16)圍繞第一連桿(18)從展開(kāi)位置朝內(nèi)縮位置的樞轉(zhuǎn)導(dǎo)致鉸鏈機(jī)構(gòu)被自動(dòng)地解鎖。
13.如前述權(quán)利要求之一所述的車(chē)輛座椅，其特征為，如此地采用所述座椅(10)，從而當(dāng)該座椅處于縮進(jìn)位置時(shí)，座椅與地板(12)相配合，以形成基本上為平面的表面。
14.一種包括地板(12)的車(chē)輛，其特征在于，它包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅(10)、具有被鉸接到地板上的底端和被鉸接到座椅靠背上的頂端的第一連桿，導(dǎo)向件被緊固到地板上，并且將連接件的所述底端安裝成相對(duì)于地板移動(dòng)。
15.如權(quán)利要求14所述的車(chē)輛，包括根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅，其中，將連接件的底端鉸接到地板上。
16.如權(quán)利要求14所述的車(chē)輛，包括根據(jù)權(quán)利要求13所述的座椅，其中，將導(dǎo)軌(56)緊固到地板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛座椅，其包括座椅靠背(16)、被連接到座椅靠背(16)上的座椅本體(14)以及用于將座椅(10)緊固到地板(12)上并能使座椅在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)被鉸接到地板和座椅靠背(16)上的第一連桿(18)，并且該座椅還包括一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其包括被緊固到地板(12)上的導(dǎo)向件(28)，座椅靠背(16)的底部(16a)在縮進(jìn)位置和展開(kāi)位置之間沿該導(dǎo)向件受到引導(dǎo)。該座椅其特征在于，將座椅本體(14)的后部(14b)安裝成可相對(duì)于座椅靠背(16)的底部(16a)樞轉(zhuǎn)，并且該連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括連接件(24、54)，其被安裝成相對(duì)于地板(12)運(yùn)動(dòng)，并且被鉸接到座椅本體(14)的前部(14a)上。
文檔編號(hào)B60N2/30GK1765653SQ20051011707
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者弗朗索瓦·富雷, 法布里斯·萊斯巴, 達(dá)維德·埃波, 塞巴斯蒂安·旺凱爾克沃爾德 申請(qǐng)人:弗雷西亞汽車(chē)座椅公司