專利名稱：一種汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車貨箱裝置，具體為一種汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置背景技術(shù)：
目前，我國在汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置上，還沒有突破傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不緊湊、密封性不好、重量重、不便于維修。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作使用方便、安全可靠、緊湊、密封性好、重量輕、便于維修的一種汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包含邊梁(1)、上蓋(2)、L形合頁(3)、上蓋開啟限位器(4)、型鋼(5)、R形支臂(6)、擋塊(7)、上蓋關(guān)閉限位器(8)、舉升器(9)、驅(qū)動電機(10)、拉桿(11)、前堵板(12)、合頁支座(13)、防雨布(14)、鉚釘(15)、活動堵板(16)、固定堵板(17)、支撐角鐵(18)、上蓋支座(19)、銷釘(20)。上蓋(2)分為兩個對開的弧形板，兩片上蓋(2)通過焊接在上蓋(2)的上蓋支座(19)與銷軸(20)絞接在L形合頁(3)、R形支臂(6)上，L形合頁(3)的支撐端絞接在焊于車體兩側(cè)箱板的合頁支座(13)上，R形支臂(6)的支撐端絞接在用鋼板壓制的型鋼(5)上，型鋼(5)焊接在箱體上，箱體前臂內(nèi)側(cè)設(shè)置兩個電動絲杠舉升器(9)，舉升器(9)的舉升桿經(jīng)拉桿(11)絞接在R形支臂(6)上，上蓋關(guān)閉限位器(8)經(jīng)支架焊接于前堵板(12)上，上蓋覆蓋介質(zhì)防雨布(14)用銷釘(20)固定于上蓋骨架上，固定堵板(17)焊接在箱體的型鋼(5)上，活動堵板(16)經(jīng)螺栓連接于型鋼(5)上，下部插入箱體下部的擋塊(7)內(nèi)，邊梁(1)焊接與箱體的外側(cè)。L形合頁(3)、R形支臂(6)與上蓋(2)是予以上蓋支座(19)、銷釘(20)絞接，舉升器(9)絞接與車箱上，上蓋開啟限位器(4)、上蓋關(guān)閉限位器(8)固定于前堵板(12)。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作使用方便，安全可靠，緊湊、密封性好、重量輕、便于維修，耗電量小、為其它產(chǎn)品的三分之一、重量輕為110KG。


圖i為本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本實用新型R形支臂結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3為本實用新型L形合頁結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
上蓋(2)分為兩個對開的弧形板，兩片上蓋(2)通過焊接在上蓋(2)的上蓋支座(19)與銷軸(20)絞接在L形合頁(3)、R形支臂(6)上，L形合頁(3)的支撐端絞接在焊于車體兩側(cè)箱板的合頁支座(13)上，R形支臂(6)的支撐端絞接在用鋼板壓制的型鋼(5)上，型鋼(5)焊接在箱體上，箱體前臂內(nèi)側(cè)設(shè)置兩個電動絲杠舉升器(9)，舉升器(9)的舉升桿經(jīng)拉桿(11)絞接在R形支臂(6)上，上蓋關(guān)閉限位器(8)經(jīng)支架焊接于前堵板(12)上，上蓋覆蓋介質(zhì)防雨布(14)用銷釘(20)固定于上蓋骨架上，固定堵板(17)焊接在箱體的型鋼(5)上，活動堵板(16)經(jīng)螺栓連接于型鋼(5)上，下部插入箱體下部的擋塊(7)內(nèi)，邊梁(1)焊接與箱體的外側(cè)。L形合頁(3)、R形支臂(6)與上蓋(2)是予以上蓋支座(19)、銷釘(20)絞接，舉升器(9)絞接與車箱上，上蓋開啟限位器(4)、上蓋關(guān)閉限位器(8)固定于前堵板(12)。本實用新型工作過程開啟過程通過設(shè)在駕駛室的控制裝置使驅(qū)動電機工作，帶動電動絲杠舉升器的推桿上升，通過拉桿使得R形支臂繞固定于型鋼的固定端轉(zhuǎn)動，通過上蓋上的支座帶動上蓋動作，同時上蓋又帶動L形合頁繞合頁支座轉(zhuǎn)動，R形支臂和L形合頁共同轉(zhuǎn)動帶動上蓋打開或關(guān)閉。打開時上蓋下端接觸到箱體時上蓋開啟限位器工作，使得上蓋停止運動。2.關(guān)閉過程通過設(shè)在駕駛室的控制裝置使驅(qū)動電機工作，帶動電動絲杠舉升器的推桿下降，通過拉桿使得R形支臂繞固定于型鋼的固定端轉(zhuǎn)動，通過上蓋上的支座帶動上蓋動作，同時上蓋又帶動L形合頁繞合頁支座轉(zhuǎn)動，R形支臂和L形合頁共同轉(zhuǎn)動帶動上蓋打開或關(guān)閉。關(guān)閉時上蓋到達(dá)預(yù)定位置時上蓋開啟限位器工作，使得上蓋停止運動。
權(quán)利要求1.一種汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置，它包含邊梁(1)、上蓋(2)、L形合頁(3)、上蓋開啟限位器(4)、型鋼(5)、R形支臂(6)、擋塊(7)、上蓋關(guān)閉限位器(8)、舉升器(9)、驅(qū)動電機(10)、拉桿(11)、前堵板(12)、合頁支座(13)、防雨布(14)、鉚釘(15)、活動堵板(16)、固定堵板(17)、支撐角鐵(18)、上蓋支座(19)、銷釘(20)，其特征在于上蓋(2)分為兩個對開的弧形板，兩片上蓋(2)通過焊接在上蓋(2)的上蓋支座(19)與銷軸(20)絞接在L形合頁(3)、R形支臂(6)上，L形合頁(3)的支撐端絞接在焊于車體兩側(cè)箱板的合頁支座(13)上，R形支臂(6)的支撐端絞接在用鋼板壓制的型鋼(5)上，型鋼(5)焊接在箱體上，箱體前臂內(nèi)側(cè)設(shè)置兩個電動絲杠舉升器(9)，舉升器(9)的舉升桿經(jīng)拉桿(11)絞接在R形支臂(6)上，上蓋關(guān)閉限位器(8)經(jīng)支架焊接于前堵板(12)上，上蓋覆蓋介質(zhì)防雨布(14)用銷釘(20)固定于上蓋骨架上，固定堵板(17)焊接在箱體的型鋼(5)上，活動堵板(16)經(jīng)螺栓連接于型鋼(5)上，下部插入箱體下部的擋塊(7)內(nèi)，邊梁(1)焊接與箱體的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于L形合頁(3)、R形支臂(6)與上蓋(2)是與以上蓋支座(19)、銷釘(20)絞接，舉升器(9)絞接與車箱上，上蓋開啟限位器(4)、上蓋關(guān)閉限位器(8)固定于前堵板(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車貨箱裝置，具體為一種汽車貨箱翻轉(zhuǎn)裝置。其特點是上蓋(2)分為兩個對開的弧形板，兩片上蓋(2)通過焊接在上蓋(2)上的上蓋支座(19)與銷軸(20)絞接在在L形合頁(3)、R形支臂(6)上，L形合頁(3)的支撐端絞接在焊于車體兩側(cè)箱板的合頁支座(13)上，R形支臂(6)上的支撐端絞接在用鋼板壓制的型鋼(5)上，型鋼(5)焊接在箱體上，箱體前壁內(nèi)側(cè)設(shè)置兩個電動絲杠舉升器(9)，舉升器(9)的舉升桿經(jīng)拉桿(11)絞接在R形支臂(6)上，上蓋關(guān)閉限位器(8)經(jīng)支架焊于前堵板(12)上。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，操作使用方便、安全可靠、緊湊、密封好、重量輕。
文檔編號B60P7/02GK2740471SQ20042001894
公開日2005年11月16日 申請日期2004年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月14日
發(fā)明者唐大平, 李建輝, 劉四權(quán), 杜濤, 韓子良, 王有志, 陳林, 趙廣輝, 李學(xué)軍, 韓世強 申請人:哈爾濱建成專用車有限公司