專(zhuān)利名稱(chēng)：撬裝式液化石油氣貯氣、加氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)用燃料氣貯氣、加氣裝置，特別是一種整體撬裝式液化石油氣、加氣裝置(站)。該貯氣、加氣裝置既可單獨(dú)作為液化石油加氣站使用，也可作為燃油品與液化石油氣合建站的設(shè)備使用。
液化石油氣作汽車(chē)燃料，可有效降低汽車(chē)尾氣對(duì)大氣和環(huán)境的污染，對(duì)保護(hù)人類(lèi)生存環(huán)境具有積極的作用。常規(guī)的液化石油氣貯氣、加氣站(裝置)均采用現(xiàn)場(chǎng)施工安裝而成，其裝置包括用作貯氣和供氣的罐體及設(shè)于其上的液體進(jìn)口、液體出口，氣相平衡接口、液體回流接口，充裝泵，手搖油泵，管網(wǎng)系統(tǒng)及相應(yīng)的控制閥、安全閥，電器控制柜等。此類(lèi)貯氣、加氣站(裝置)存在占地面積大，現(xiàn)場(chǎng)制作、安裝工程量大、管路長(zhǎng)、彎頭多，安裝的技術(shù)要求和包括檢測(cè)設(shè)備在內(nèi)的用于安裝的設(shè)施等現(xiàn)場(chǎng)條件要求高，且安裝周期長(zhǎng)，安裝費(fèi)用高而安裝質(zhì)量保證較困難等缺陷。
本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)背景技術(shù)存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種撬裝式液化石油氣貯氣、加氣裝，以簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝程序、縮短安裝周期，降低安裝費(fèi)用和建站成本；同時(shí)達(dá)到減少裝置體積和占地面積，提高裝置的質(zhì)量和運(yùn)行的安全性、可靠性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，提高生效效率，降低生產(chǎn)成本等目的。
本實(shí)用新型根據(jù)石油液化氣貯氣、加氣站(裝置)應(yīng)滿(mǎn)足進(jìn)行正常罐裝貯存和對(duì)外充裝的基本要求，將貯存罐和管路系統(tǒng)兩部分組裝成一體并緊固于同一架體上，在工廠(chǎng)內(nèi)加工、裝配、調(diào)試、檢測(cè)合格后，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的安裝即可。因此，本實(shí)用新型包括設(shè)有液體進(jìn)、出口、液體回流接口、氣相平衡接口、安全閥、壓力表、檢修用人孔的貯存罐，手搖油泵，管網(wǎng)系統(tǒng)及其充裝泵、控制閥、安全閥，電器控制柜；關(guān)鍵在于該儲(chǔ)氣、加氣裝置還包括架體，而貯存罐、充裝泵、手搖油泵、電器控制柜以及管網(wǎng)系統(tǒng)中的液體卸載(輸入)及卸載氣相平衡管路、液體充裝(輸出)及充裝氣相平衡管路以及相應(yīng)的控制閥、安全閥均設(shè)于架體上；充裝泵、過(guò)濾器、止回閥、接于液體卸載和液體充裝管路上；液體卸載管路通過(guò)閥座分別與貯存罐上的液體進(jìn)口和液體回流接口連接；液體充裝管路則通過(guò)過(guò)流閥、止回閥及其閥座分別與貯存罐液體出口及液體回流接口連接；液體卸載氣相平衡及充裝氣相平衡管路均通過(guò)止回閥及其閥座與設(shè)于貯存罐頂部的氣相平衡接口連接；各管路進(jìn)口端均設(shè)有控制閥，工作時(shí)液體卸載及卸載氣相平衡管路端口分別通過(guò)液相軟管和氣相軟管與卸載車(chē)罐體連接，而液體充裝及充裝氣相平衡管路端口加氣槍則分別與加氣機(jī)連接。為了避免貯存罐內(nèi)液化石油氣因環(huán)境溫度而導(dǎo)致壓力過(guò)高，在貯存罐頂部還設(shè)有冷卻水噴淋盤(pán)管。為了確保各管路及罐體接口部的密封及安全、可靠性，在各管路與罐體的接口處均采用雙球閥連接；在液體回流接口和氣相平衡接口的內(nèi)伸端及充裝泵的出口端，均設(shè)有止回閥。而在液體出口的內(nèi)端則設(shè)有過(guò)流閥，在該出口外端的管路上還設(shè)有一緊急截?cái)嚅y，該截?cái)嚅y與手搖油泵連接并配合動(dòng)作，以確保安全。
本實(shí)用新型由于通過(guò)架體將石油液化氣貯存罐和各管路及其組件組裝成一體并調(diào)整管路結(jié)構(gòu)、縮短管路的長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^及連接件的數(shù)量，從而減小了運(yùn)行阻力、減少了泄漏點(diǎn)和維護(hù)保養(yǎng)工作量；與同容積的三級(jí)站裝置相比，其占地面積減少60％左右，建站費(fèi)用降低20～30％，與站房之間的防火距離可縮短50％，縮短安裝時(shí)間70～80％，節(jié)約安裝費(fèi)用50～70％。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，便于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化生產(chǎn)，安裝及建站成本低，而運(yùn)行安全可靠等特點(diǎn)。
附圖及

圖1、為本實(shí)用新型工作流程及管路連接關(guān)系示意圖；圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、為A-A視圖。
圖中1.儲(chǔ)存罐，2.人孔，3.液位計(jì)座，4、7.壓力表，5.放空管，6.溫度計(jì)，8.充裝泵，9.Y型過(guò)濾器，10～1、10～2.軟管，11～1、11～2.加氣槍?zhuān)?2.安全閥座孔，13.氣相平衡接口，14.液體回流接口，15.液體進(jìn)口，16.液體出口，17.架體，18.冷卻噴淋盤(pán)管，19.手搖油泵，20.電器控制柜；B1～B15.球閥，J1.截止閥，G1.過(guò)流閥，V1～V3.安全閥，Z1～Z3.止回閥。
實(shí)施例本實(shí)施例以容積為6.5m3，最高工作壓力18Mpa，工作溫度＜45℃，體積充裝系數(shù)0.9的立式石油液化氣貯氣、加氣裝置為例罐體1.直徑Ф1600mm，壁厚14mm，高4304mm(包括下部裙邊和頂部安全閥座)，額定工作壓力18MPa，其上液體進(jìn)口15處設(shè)雙球閥B5，該球閥及卸載和液體充裝回路中的球閥B3、以及B13型號(hào)均為Q41F-25 DN40、止回閥Z3型號(hào)By-833 DN40；設(shè)于液體流接口14和氣相平衡接口13處的止回閥Z1、Z2型號(hào)均為By-831 DN25、雙球閥B9及B10，充裝球閥B6和排污閥B15以及B11其型號(hào)均為Q41F-25 DN25；接于充裝和卸載管路上及安全閥座孔12上的球閥B1、B2、B4、B14型號(hào)均為Q41F-25 DN50；球閥B7、B8型號(hào)Q41F-40 DN25，球閥B12型號(hào)為Q41F-25 DN15。安全閥V1采用緊急截?cái)嚅y，型號(hào)QDy41F-25 DN50，安全回流閥V2型號(hào)By-845L DN25，V3型號(hào)A42F-25 DN50截止閥F1、F2型號(hào)分別為F41N-40和SGF61F/W-6.4P，過(guò)流閥G1型號(hào)YG01 DN50；充裝泵8型號(hào)R10、工作壓力4.0MPa，Y型過(guò)濾器9，型號(hào)BY-835Y DN50，手搖油泵19，型號(hào)SB-01，電器控制柜20型號(hào)LBQV-32。架體17本實(shí)施例長(zhǎng)4110mm，寬1872nn、高200mm，采用槽鋼焊制而成。冷卻噴淋盤(pán)管18，采用Ф32×3.0水管，氣相平衡管路及液體回流管路采用Ф32×3.5無(wú)縫鋼管，卸載主管路為Ф45×4.5無(wú)縫鋼管，而充裝管路主管為Ф57×4.0。本實(shí)施例整個(gè)裝置占地僅8m2，結(jié)構(gòu)很緊湊，由加工廠(chǎng)組裝成整機(jī)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的使用安裝即可。
該實(shí)施例工作程序卸車(chē)(載)時(shí)首先將卸車(chē)用液、氣相軟管10～1、10～2與罐車(chē)上相應(yīng)接口接通，關(guān)閉截止閥F1和球閥B1、B6、B7、B15，開(kāi)啟該管路上的其余閥門(mén)后，啟動(dòng)充裝泵8將罐車(chē)內(nèi)LQG經(jīng)B2、過(guò)濾器9、充裝泵8、Z3、B3及雙球閥5送入罐內(nèi)，當(dāng)卸載完或罐體1內(nèi)液位接近最高液位時(shí)、關(guān)閉充裝泵9和球閥B4、B5、B6、B11，卸下液氣相軟管10～1、10～2即完成卸載。
當(dāng)裝置需向外對(duì)汽車(chē)等充裝(輸出)時(shí)、液、氣相加氣槍11～1、11～2通過(guò)加氣機(jī)與汽車(chē)燃?xì)馄肯鄳?yīng)接頭連接，開(kāi)啟球閥B1、B6、B7、B8、B9、B10、B12及緊急截?cái)嚅yV1，將充裝泵8控制開(kāi)關(guān)切換到制動(dòng)位置、啟動(dòng)加氣機(jī)并通過(guò)截止閥J1的開(kāi)啟度控制加氣機(jī)流量，貯存罐1內(nèi)的LPG經(jīng)B1、V1、B2過(guò)濾器9、充裝泵8、Z3、B6及充氣機(jī)充入燃?xì)馄績(jī)?nèi)。充裝完畢、關(guān)閉相應(yīng)的閥門(mén)、卸下充裝接頭即成。
權(quán)利要求1.一種撬裝式液化石油氣貯氣、加氣裝置，包括設(shè)有液體進(jìn)、出口、液體回流接口、氣相平衡接口、安全閥、壓力表、檢修用人孔的貯存罐，手搖油泵，管網(wǎng)系統(tǒng)及其充裝泵、控制閥、安全閥，電器控制柜；其特征在于該儲(chǔ)氣、加氣裝置還包括架體，而貯存罐、充裝泵、手搖油泵、電器控制柜以及管網(wǎng)系統(tǒng)中的液體卸載及卸載氣相平衡管路、液體充裝及充裝氣相平衡管路以及相應(yīng)的控制閥、安全閥均設(shè)于架體上；充裝泵、過(guò)濾器、止回閥、接于液體卸載和液體充裝管路上；液體卸載管路通過(guò)閥座分別與貯存罐上的液體進(jìn)口和液體回流接口連接；液體充裝管路則通過(guò)過(guò)流閥、止回閥及其閥座分別與貯存罐液體出口及液體回流接口連接；液體卸載氣相平衡及充裝氣相平衡管路均通過(guò)止回閥及其閥座與設(shè)于貯存罐頂部的氣相平衡接口連接；各管路進(jìn)口端均設(shè)有控制閥，工作時(shí)液體卸載及卸載氣相平衡管路端口分別通過(guò)液相軟管和氣相軟管與卸載車(chē)罐體連接，而液體充裝及充裝氣相平衡管路端口加氣槍則分別與加氣機(jī)連接。
2.按權(quán)利要求1所述撬裝式液化石油氣貯氣、加氣裝置；其特征在于在貯存罐頂部還設(shè)有冷卻水噴淋盤(pán)管。
3.按權(quán)利要求1所述撬裝式液化石油氣貯氣、加氣裝置；其特征在于在各管路與罐體的接口處均采用雙球閥連接；在液體回流接口和氣相平衡接口的內(nèi)伸端及充裝泵的出口端，均設(shè)有止回閥。
4.按權(quán)利要求1所述撬裝式液化石油氣貯氣、加氣裝置；其特征在于在罐體上液體出口的內(nèi)端設(shè)有過(guò)流閥，在該出口外端的管路上還設(shè)有一緊急截?cái)嚅y，該截?cái)嚅y與手搖油泵連接并配合動(dòng)作。
專(zhuān)利摘要該實(shí)用新型公開(kāi)了一種撬裝式石油液化氣貯氣、加氣裝置,包括貯存罐及與該罐體連接的管網(wǎng)系統(tǒng)和相應(yīng)的控制閥、安全閥、止回閥以及手搖泵、充裝泵、過(guò)濾器、電器控制柜和將其連接成一整體的架體。該實(shí)用新型與同容積的三級(jí)站裝置相比其占地面積少60%左右,建站費(fèi)用降低20～30%,縮短安裝時(shí)間70～80%,節(jié)約安裝費(fèi)用50～70%。而具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小,便于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化生產(chǎn),安裝及建站成本低,而運(yùn)行安全、可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S5/00GK2478885SQ01206228
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2001年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月15日
發(fā)明者袁宏遠(yuǎn), 萬(wàn)敏 申請(qǐng)人:自貢東方高壓容器有限責(zé)任公司