專利名稱：卷線器的線輪離心剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種釣魚(yú)用的卷線器，特別是卷線器的線輪離心剎車裝置。
隨著社會(huì)進(jìn)步的脈動(dòng)，休閑活動(dòng)已成為生活中不可或缺的部份；而釣魚(yú)即是目前廣被人們接受，且蔚為風(fēng)尚的一種休閑活動(dòng)，因此，釣具及其周邊產(chǎn)品更因應(yīng)而生。
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圖1、圖2所示，以卷線器為例，其主要是于主體1中心軸樞有一線輪2，及于主體1內(nèi)側(cè)凹設(shè)有一環(huán)室101，供線輪2輪側(cè)容置，但為了防止線輪2在拋投時(shí)旋轉(zhuǎn)失速，造成釣線有俗稱的炒米粉(即糾結(jié)纏繞)情形，該線輪2與環(huán)室101間設(shè)有一離心剎車裝置，而該離心剎車裝置包含有一輪座3及六定軸片4及六離心撥套5，該輪座3是固設(shè)于輪側(cè)相對(duì)環(huán)室101處，其于周側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有六凹室301，及于每一凹室301底面凸設(shè)有二凸肋302、303，而該定軸片4是分別垂立嵌置于凹室301，其于外側(cè)呈放射狀凸設(shè)有一限位軸401，分別供離心撥套5穿套，且該離心撥套5是于末端凸設(shè)有一環(huán)片501。如此，請(qǐng)參閱圖3所示，當(dāng)離心撥套5的環(huán)片501受阻于凸肋302時(shí)，該離心撥套5便會(huì)隱置在限位軸401內(nèi)，并不與主體1的環(huán)室101接觸，使線輪2的旋轉(zhuǎn)不受阻滯，此時(shí)，若使用者感到線輪2的轉(zhuǎn)速過(guò)快，只須朝限位軸401外側(cè)撥移離心撥套5，使其環(huán)片501跨越凸肋302及受阻于二凸肋302、303間，即能使離心撥套5隨線輪2回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，順沿限位軸401朝外位移，及以端側(cè)502接觸主體1的環(huán)室101內(nèi)壁，產(chǎn)生一阻滯作用，使線輪2剎車減速而具有不同的離心剎車阻力；上述裝置雖能達(dá)到調(diào)整線輪2離心剎車阻力的目的，但于實(shí)際生產(chǎn)制造時(shí)仍存有以下缺失而亟待解決
即，該離心剎車總共使用了輪座3、定軸片4及離心撥套5等元件，該輪座3又必須加工成型凹室301、凸肋302、303，而該定軸片4必須凸設(shè)限位軸401，顯然，一般的離心剎車在加工成型上及裝配上相當(dāng)繁瑣及不易，且組件過(guò)多，致使加工成本過(guò)高。
所以，本實(shí)用新型的目的是在提供一種裝置簡(jiǎn)單，且成型容易，能大幅提升加工簡(jiǎn)易性及組裝方便性的卷線器的線輪離心剎車裝置。
本實(shí)用新型提供一種卷線器的線輪離心剎車裝置，設(shè)在線輪的軸向外端側(cè)，而線輪則樞設(shè)在卷線器主體內(nèi)側(cè)凹設(shè)的環(huán)室中，其特征在于該離心剎車裝置包括輪座與一體成型在輪座周環(huán)呈旋射狀對(duì)稱設(shè)置的多數(shù)限位軸，且限位軸上皆可撥動(dòng)地套設(shè)有離心撥套。
所述的卷線器的線輪離心剎車裝置，其特征在于該限位軸是于周側(cè)以一間距凸設(shè)有二限止部，且該離心撥套的長(zhǎng)度小于限位軸，該離心撥套于內(nèi)壁相對(duì)限止部處設(shè)有一擋止部，使離心撥套的擋止部受限于一限止部或受限在二限止部間。
所述的卷線器的線輪離心剎車裝置，其特征在于該限位軸的限止部為長(zhǎng)條狀的凸肋，而該離心撥套則于末端側(cè)設(shè)有一勾扣形成擋止部。
所述的卷線器的線輪離心剎車裝置，其特征在于該限位軸的限止部為凸起的勾扣，而該離心撥套的擋止部則為長(zhǎng)條狀的凸肋。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)離心撥套隱置在輪座的限位軸內(nèi)時(shí)，并不與主體的環(huán)室接觸，使線輪的旋轉(zhuǎn)不受阻滯，此時(shí)，若使用者感到線輪在拋投出線時(shí)的轉(zhuǎn)速過(guò)快，則只須用手指朝限位軸外側(cè)施予外力撥移離心撥套，使離心撥套的勾扣跨越凸肋后，受阻于二凸肋而滑行于其間，借此，能利用線輪回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力，使離心撥套順沿限位軸朝外位移，及以端側(cè)接觸主體的環(huán)室內(nèi)壁，產(chǎn)生一離心剎車的阻滯作用，使拋投時(shí)線輪獲得出線穩(wěn)定效果。本實(shí)用新型不但裝置簡(jiǎn)單，且加工成型容易，能大幅提升加工及組裝上的簡(jiǎn)易性，及降低生產(chǎn)成本。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是已有一般卷線器的立體分解圖。
圖2是已有一般卷線器中線輪與離心剎車的立體分解圖。
圖3是已有一般卷線器中線輪與離心剎車的動(dòng)作示意圖。
圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例與卷線器的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖6是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的組合剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的正視圖。
如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型同樣是于主體10中心軸樞有一線輪20，而該主體10是于內(nèi)側(cè)凹設(shè)有一環(huán)室11，供線輪20的輪側(cè)容置，使線輪20與環(huán)室11間受一離心剎車30裝置阻滯；該主體10、線輪20等構(gòu)件及其組合結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再對(duì)其詳細(xì)裝置及動(dòng)作加以贅述，以下只針對(duì)本實(shí)用新型的特征加以說(shuō)明該離心剎車裝置30，包含有一輪座31及六離心撥套32，該輪座31套固在線輪20的輪側(cè)，及容置在主體10的環(huán)室11內(nèi)，其與周環(huán)呈旋射狀對(duì)稱設(shè)置的六限位軸311為一體成型，逐一供該離心撥套32穿套，而該限位軸311于頂、底面以一間距凸設(shè)有二限止部(凸肋)312、313，且該離心撥套32的長(zhǎng)度是小于限位軸311，其于內(nèi)壁末端側(cè)處對(duì)應(yīng)設(shè)有一勾扣321以形成擋止部。
使用時(shí)，如圖6、圖7所示，當(dāng)離心撥套32的勾扣321受阻于凸肋312時(shí)，該離心撥套32是隱置在輪座31的限位軸311內(nèi)，并不與主體10的環(huán)室11接觸，使線輪20的旋轉(zhuǎn)不受阻滯，此時(shí)，若使用者感到線輪20在拋投出線時(shí)的轉(zhuǎn)速過(guò)快，則只須用手指朝限位軸311外側(cè)施予外力撥移離心撥套32，使離心撥套32的勾扣321跨越凸肋312后，受阻于二凸肋312、313而滑行于其間，借此，同樣能利用線輪20回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力，使離心撥套32順沿限位軸311朝外位移，及以端側(cè)322接觸主體10的環(huán)室11內(nèi)壁，產(chǎn)生一離心剎車的阻滯作用，使拋投時(shí)線輪20獲得出線穩(wěn)定效果，因此，本實(shí)用新型不但裝置簡(jiǎn)單，且加工成型容易，能大幅提升加工及組裝上的簡(jiǎn)易性，及降低生產(chǎn)成本。
而該離心撥套32是可選擇性以2個(gè)、4個(gè)或6個(gè)對(duì)稱撥移，使其端側(cè)322與環(huán)室11內(nèi)壁觸接作用，以2個(gè)離心撥套32與環(huán)室11內(nèi)壁觸接時(shí)離心剎車的阻滯力最小，以6個(gè)離心撥套32與環(huán)室11內(nèi)壁觸接時(shí)離心剎車的阻滯力最大。
另外，該限位軸311也能相對(duì)成型有二勾扣，及使離心撥套32對(duì)應(yīng)設(shè)有凸肋，其同樣能達(dá)到擋止的作用，且該輪座31的限位軸311個(gè)數(shù)是可依需要設(shè)計(jì)在6個(gè)到12個(gè)間變化運(yùn)用。
權(quán)利要求1．一種卷線器的線輪離心剎車裝置，設(shè)在線輪的軸向外端側(cè)，而線輪則樞設(shè)在卷線器主體內(nèi)側(cè)凹設(shè)的環(huán)室中，其特征在于該離心剎車裝置包括輪座與一體成型在輪座周環(huán)呈旋射狀對(duì)稱設(shè)置的多數(shù)限位軸，且限位軸上皆可撥動(dòng)地套設(shè)有離心撥套。
2．如權(quán)利要求1所述的卷線器的線輪離心剎車裝置，其特征在于該限位軸是于周側(cè)以一間距凸設(shè)有二限止部，且該離心撥套的長(zhǎng)度小于限位軸，該離心撥套于內(nèi)壁相對(duì)限止部處設(shè)有一擋止部，使離心撥套的擋止部受限于一限止部或受限在二限止部間。
3．如權(quán)利要求1所述的卷線器的線輪離心剎車裝置，其特征在于該限位軸的限止部為長(zhǎng)條狀的凸肋，而該離心撥套則于末端側(cè)設(shè)有一勾扣形成擋止部。
4．如權(quán)利要求1所述的卷線器的線輪離心剎車裝置，其特征在于該限位軸的限止部為凸起的勾扣，而該離心撥套的擋止部則為長(zhǎng)條狀的凸肋。
專利摘要一種卷線器的線輪離心剎車裝置,是于線輪一側(cè)之環(huán)室設(shè)有一輪座,及于輪座周側(cè)設(shè)有數(shù)限位軸,供該離心撥套穿套,而該限位軸于周側(cè)凸設(shè)有二限止部,且該離心撥套于內(nèi)壁設(shè)有一擋止部;如此,只須以一限止部阻擋離心撥套的擋止部,即能使離心撥套內(nèi)縮在限位軸內(nèi),或撥移離心撥套以其擋止部受限在二限止部間時(shí),即能使離心撥套隨離心力拋甩而以外端側(cè)凸出于限位軸,并與環(huán)室內(nèi)壁觸接,獲得阻滯效果。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2435296SQ0024384
公開(kāi)日2001年6月20日 申請(qǐng)日期2000年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月25日
發(fā)明者張良任 申請(qǐng)人:寶熊漁具股份有限公司