專利名稱：一種聯(lián)接十輪汽車中、后橋的拉輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)接十輪載重汽車中、后橋的拉輪總成。
現(xiàn)有技術(shù)中，聯(lián)接十輪載重汽車中、后橋的拉輪總成，在內(nèi)、外套之間是一層較厚膠套。由于在汽車運(yùn)行中，拉輪的內(nèi)、外套總要發(fā)生來自一定方向范圍內(nèi)的錯(cuò)動(dòng)，雖然錯(cuò)動(dòng)幅度不大，但是也使拉輪內(nèi)、外套之間的膠套長(zhǎng)期受擠壓而造成損壞。特別是在有連續(xù)超載運(yùn)輸情形時(shí)，損壞的速度就會(huì)進(jìn)一步加快，在生產(chǎn)實(shí)際中，一般6個(gè)月就需要更換一次膠套，這就必然影響到生產(chǎn)和效益。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種聯(lián)接十輪汽車中、后橋的拉輪總成，它無需使用膠套就能解決拉輪內(nèi)、外套之間的錯(cuò)動(dòng)問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種聯(lián)接十輪汽車中、后橋的拉輪總成，包括內(nèi)套、外套等，其特征是內(nèi)套、外套之間為球面配合聯(lián)接。
采用上述技術(shù)方案提供的拉輪總成，由于內(nèi)套、外套之間為球面配合聯(lián)接，這就使得拉輪在一定方向范圍內(nèi)的錯(cuò)動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)，從而為拉輪內(nèi)、外套之間的工作狀態(tài)提供了保障。這種結(jié)構(gòu)較之現(xiàn)有技術(shù)，耐磨損、壽命長(zhǎng)，既節(jié)省膠套和修理更換的費(fèi)用，避免經(jīng)常維修的麻煩，又增加了工時(shí)，降低了車用成本，提高了生產(chǎn)效益，可謂一舉多得。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)接十輪汽車中、后橋的拉輪總成，包括內(nèi)套、外套等，其特征是內(nèi)套(1)和外套(2)之間為球面配合聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種聯(lián)接十輪載重汽車中、后橋的拉輪總成。它是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中,位于拉輪內(nèi)、外套之間的膠套需要經(jīng)常更換的缺陷而設(shè)計(jì)的。其特征是將內(nèi)套、外套之間變?yōu)榍蛎媾浜下?lián)接。這就使得拉輪內(nèi)、外套之間在一定方向范圍內(nèi)的錯(cuò)動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng),從而為拉輪的工作狀態(tài)提供了保障。這種結(jié)構(gòu)較之現(xiàn)有技術(shù),耐磨損、壽命長(zhǎng),既節(jié)省膠套和修理更換的費(fèi)用,避免經(jīng)常維修的麻煩,又增加了工時(shí),降低車用了成本,提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60P3/075GK2418056SQ0020733
公開日2001年2月7日 申請(qǐng)日期2000年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月27日
發(fā)明者高連財(cái) 申請(qǐng)人:高連財(cái)