一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，行走車包括設(shè)置在軌道上且可沿著軌道移動(dòng)的主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車，主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)部件連接，所述主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車包括移動(dòng)部件，所述移動(dòng)部件上設(shè)置有懸梁臂，位于所述主動(dòng)行走車上的懸梁臂上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有主動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪，所述主動(dòng)托輪與傳動(dòng)軸的一端連接，所述傳動(dòng)軸由電機(jī)帶動(dòng)，所述主動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪的后部分別設(shè)置有鏈輪，位于所述主動(dòng)托輪的鏈輪和位于所述從動(dòng)托輪上的鏈輪通過(guò)鏈條連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)鋼管的內(nèi)壁和外壁進(jìn)行噴涂，它可以提高了涂塑鋼管的生產(chǎn)效率，另外它還具有節(jié)能以及降低生產(chǎn)成本的特點(diǎn)，同時(shí)本實(shí)用新型還可以提高鋼管噴涂的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼管噴涂設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)涉及一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]大孔徑鋼管其應(yīng)用的領(lǐng)域比較廣泛，比如在石油輸送和排污以及生活飲用水的輸送方面都具有較為廣泛的應(yīng)用，在大孔徑鋼管的使用過(guò)程中而且出于維護(hù)等方面的考慮，因此大孔徑鋼管的使用壽命會(huì)作為其考量的重要標(biāo)準(zhǔn)，而影響其使用壽命的因素為在使用過(guò)程中自然環(huán)境以及輸送物對(duì)管件壁的腐蝕，因此需要對(duì)這類大孔徑的鋼管進(jìn)行防銹、防腐蝕的處理，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于鋼管的防腐蝕處理較為先進(jìn)的方式為在鋼管的內(nèi)壁和外壁上噴涂環(huán)氧樹(shù)脂，而現(xiàn)有的噴涂處理工藝當(dāng)中一般采用人工方式，首先前處理好的鋼管在烘箱內(nèi)預(yù)熱，在達(dá)到一定溫度后，從烘箱內(nèi)取出，之后進(jìn)行進(jìn)行手動(dòng)內(nèi)、外噴涂，此方法耗能高、產(chǎn)品可控度差、用人多、生產(chǎn)效率低，也有一些設(shè)備采用了機(jī)械噴涂的方式，在噴涂過(guò)程中采用了滾輪的輸送方式對(duì)鋼管進(jìn)行輸送，由于在輸送過(guò)程中，鋼管本身不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且其有一部分表面與滾輪的表面相接觸，因此這種機(jī)械噴涂設(shè)備不能同時(shí)完成對(duì)鋼管的內(nèi)壁和外壁進(jìn)行噴涂。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，它可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)鋼管的內(nèi)壁和外壁進(jìn)行噴涂，它可以大大提高了涂塑鋼管的生產(chǎn)效率，另外它還具有節(jié)能以及降低生產(chǎn)成本的特點(diǎn)，同時(shí)本實(shí)用新型還可以提高鋼管噴涂的質(zhì)量。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，所述行走車包括設(shè)置在軌道上且可沿著軌道移動(dòng)的主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車，所述主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)部件連接，所述主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車包括移動(dòng)部件，所述移動(dòng)部件上設(shè)置有懸梁臂，位于所述主動(dòng)行走車上的懸梁臂上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有主動(dòng)托輪從動(dòng)托輪，所述主動(dòng)托輪與傳動(dòng)軸的一端連接，所述傳動(dòng)軸由電機(jī)帶動(dòng)，所述主動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪的后部分別設(shè)置有鏈輪，位于所述主動(dòng)托輪的鏈輪和位于所述從動(dòng)托輪上的鏈輪通過(guò)鏈條連接，位于所述從動(dòng)行走車上的懸梁臂上且與主動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪相對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)置有第一托輪和第二托輪。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述從動(dòng)行走車上設(shè)置有內(nèi)噴回收裝置。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述內(nèi)噴回收裝置包括抽真空電機(jī)，所述抽真空電機(jī)的入口處安裝有吸附濾芯，所述吸附濾芯與電磁振動(dòng)裝置連接，所述吸附濾芯的下方設(shè)置有回收箱體，所述吸附濾芯的入口正對(duì)著鋼管的出口，且所述吸附濾芯的入口與鋼管的出口之間的距離為6-7cm。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述移動(dòng)部件為平板車，所述移動(dòng)部件上安裝有滾輪。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述聯(lián)動(dòng)部件為連接板，所述聯(lián)動(dòng)部件上安裝有過(guò)渡車，所述過(guò)渡車上設(shè)置有滾輪，所述滾輪置于所述軌道上。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述懸梁臂的前端設(shè)置有安裝擋板，所述主動(dòng)托輪和從動(dòng)托輪安裝在主動(dòng)行走車的安裝擋板上，所述第一托輪和第二托輪安裝在從動(dòng)行走車的安裝擋板上。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車的安裝擋板上都設(shè)置有導(dǎo)向板。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述傳動(dòng)軸由輸入軸、中間軸和輸出軸構(gòu)成，所述中間軸通過(guò)聯(lián)軸器分別與輸入軸和輸出軸連接。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述主動(dòng)行走車上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走車在所述軌道上移動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條和鏈輪與所述傳動(dòng)軸連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型可方便實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，可同時(shí)對(duì)鋼管的內(nèi)壁和外壁進(jìn)行噴涂。它在提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)還可以大大降低能耗，減少操作人員降低生產(chǎn)成本，另外還何以提高產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量合格率達(dá)到98%以上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車的安裝結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖3為圖2的俯視圖
[0018]圖4為從動(dòng)行走車的結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖5為主動(dòng)行走車的剖視圖
[0020]圖6為圖5的左視圖
[0021]圖7為圖5的俯視圖
[0022]圖中:1、內(nèi)嗔設(shè)備；2、外嗔設(shè)備；3、王動(dòng)打走車；4、從動(dòng)打走車；5、總控制柜；6、中頻控制柜；7、軌道；8、中頻線圈；9、內(nèi)噴回收裝置；10、聯(lián)動(dòng)部件；11、過(guò)渡車；12、活塞組件；101、內(nèi)噴槍；201、外噴槍；31、懸梁臂；32、滾輪；33、傳動(dòng)軸；34、底板；35、主動(dòng)托輪；36、導(dǎo)向板；37、從動(dòng)托輪；38、安裝擋板；39、鏈條；40、鏈輪；331、輸入軸；332、中間軸；333、輸出軸；41、懸梁臂；42、滾輪；43、底板；44、第一托輪；45、第二托輪；46、安裝擋板；47、導(dǎo)向板；91、抽真空電機(jī)；92、吸附濾芯；93、回收箱體。

【具體實(shí)施方式】
:
[0023]以下所述僅為體現(xiàn)本實(shí)用新型原理的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍
[0024]實(shí)施例:如圖1至7所示為本實(shí)用新型一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置的實(shí)施例，噴涂設(shè)備包括軌道7、對(duì)鋼管內(nèi)壁進(jìn)行噴涂的內(nèi)噴設(shè)備1、對(duì)鋼管外壁進(jìn)行噴涂的外噴設(shè)備2以及用于加熱的中頻線圈8，所述內(nèi)噴設(shè)備I和外噴設(shè)備2上分別設(shè)置有可伸入鋼管的內(nèi)噴槍101與對(duì)著鋼管外壁的外噴槍201，所述軌道7從中頻線圈8中穿過(guò)，所述外噴設(shè)備2設(shè)置在移動(dòng)軌道7上且可沿所述軌道7移動(dòng)，所述軌道7上還設(shè)置有可沿軌道7移動(dòng)的主動(dòng)行走車3和從動(dòng)行走車4，所述主動(dòng)行走車3和從動(dòng)行走車4之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)部件10連接，具體到本實(shí)施例中，軌道7為工字鋼軌，還有本實(shí)施例中，內(nèi)噴設(shè)備I和外噴設(shè)備2都采用了高氣壓噴涂。
[0025]主動(dòng)行走車3具有移動(dòng)部件301，從動(dòng)行走車4具有移動(dòng)部件401，移動(dòng)部件301和移動(dòng)部件401為平板車結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為在平板上設(shè)置移動(dòng)滾輪，具體地說(shuō)，移動(dòng)部件301安裝有滾輪32，而移動(dòng)部件401安裝有滾輪42，另外移動(dòng)部件301的平板上通過(guò)螺栓固定有底板34，而移動(dòng)部件401的平板上通過(guò)螺栓固定有底板43，底板34上設(shè)置有懸梁臂31，而底板43上設(shè)置有懸梁臂41，在本實(shí)施例中，懸梁臂和底板為一體成型，另外，本實(shí)施例中的懸梁臂為封閉的板材制得，懸梁臂31上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有主動(dòng)托輪35和從動(dòng)托輪37，所述主動(dòng)托輪35與傳動(dòng)軸33的一端連接，所述傳動(dòng)軸33由電機(jī)12帶動(dòng)，所述主動(dòng)托輪35和從動(dòng)托輪37的后部分別設(shè)置有鏈輪，位于所述主動(dòng)托輪35的鏈輪和位于所述從動(dòng)托輪37上的鏈輪通過(guò)鏈條39連接，懸梁臂401上且與主動(dòng)托輪35和從動(dòng)托輪37相對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)置有第一托輪44和第二托輪45，具體地說(shuō)，主動(dòng)行走車3和從動(dòng)行走車4呈對(duì)稱分布，懸梁臂31和懸梁臂41的形狀相同，懸梁臂31和懸梁臂41的主體部分呈懸空狀，而且主動(dòng)托輪35、從動(dòng)托輪37、第一托輪44和第二托輪45位于同一平面上且其大小尺寸相同。
[0026]在使用過(guò)程中，尤其在對(duì)鋼管內(nèi)壁進(jìn)行噴涂的時(shí)候，噴涂的環(huán)氧樹(shù)脂會(huì)進(jìn)入到空氣中，這樣不僅污染環(huán)境，而且也造成原料的浪費(fèi)，因此為了避免環(huán)境污染和節(jié)省原料成本的角度出發(fā)。，在從動(dòng)行走車4上設(shè)置有內(nèi)噴回收裝置9。
[0027]具體地說(shuō)，本實(shí)施例中的，內(nèi)噴回收裝置9包括抽真空電機(jī)91，所述抽真空電機(jī)91的入口處安裝有吸附濾芯92，所述吸附濾芯92與電磁振動(dòng)裝置連接，所述吸附濾芯92的下方設(shè)置有回收箱體93，所述吸附濾芯92的入口正對(duì)著鋼管的出口，且所述吸附濾芯92的入口與鋼管的出口之間的距離為6-7cm，在傳統(tǒng)人們理解的范疇中，吸附濾芯92的入口與鋼管的出口之間的距離越短其吸入力更大，而且其吸附效果更佳，而吸附濾芯92的入口與鋼管的出口之間的距離越遠(yuǎn)其吸附效果更差，然而由于氣噴環(huán)氧樹(shù)脂的原因以及其固有的形狀，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，使用人員偶然發(fā)現(xiàn)當(dāng)吸附濾芯92的入口與鋼管的出口之間的距離為6-7cm的時(shí)候起吸入效果更佳，吸附的效果達(dá)到最佳，在使用的時(shí)候，內(nèi)噴過(guò)程中散失的環(huán)氧樹(shù)脂通過(guò)吸附濾芯92的入口，并且經(jīng)過(guò)吸附濾芯92的吸附過(guò)濾，散失的環(huán)氧樹(shù)脂被吸附在吸附濾芯92上，當(dāng)吸附數(shù)量達(dá)到一定程度的時(shí)候，通過(guò)電磁振動(dòng)裝置將吸附濾芯92附著的環(huán)氧樹(shù)脂震動(dòng)掉落至回收箱體93中回收之后進(jìn)行甄別在處理可重復(fù)利用。
[0028]聯(lián)動(dòng)部件10為連接板，所述聯(lián)動(dòng)部件10上安裝有過(guò)渡車11，所述過(guò)渡車11上設(shè)置有滾輪，所述滾輪置于所述軌道7上，過(guò)渡車11也是為板車結(jié)構(gòu)，其主要起到的作用為承托聯(lián)動(dòng)部件10，而且在本實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)部件10為一連接板，聯(lián)動(dòng)部件10的作用就是為了讓主動(dòng)行走車3和從動(dòng)行走車4能實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，為了防止連接板連接跨度過(guò)大而影響主動(dòng)行走車3和從動(dòng)行走車4同步移動(dòng)，因此在聯(lián)動(dòng)部件10加裝了過(guò)渡車11。
[0029]懸梁臂31、41的前端設(shè)置有安裝擋板38、46，所述主動(dòng)托輪35和從動(dòng)托輪37安裝在主動(dòng)行走車3的安裝擋板上，所述第一托輪44和第二托輪45安裝在從動(dòng)行走車4的安裝擋板上。
[0030]安裝擋板38上固定有導(dǎo)向板36，而安裝擋板46上則通過(guò)螺栓等緊固件安裝有導(dǎo)向板47，導(dǎo)向板36和導(dǎo)向板47的上半部分折彎呈一定的斜度，其為了在放置鋼管的時(shí)候起到導(dǎo)向作用，可使得鋼管放置的時(shí)候能準(zhǔn)確放置到位。
[0031]傳動(dòng)軸33由輸入軸331、中間軸332和輸出軸333構(gòu)成，所述中間軸332通過(guò)聯(lián)軸器分別與輸入軸331和輸出軸333連接。
[0032]主動(dòng)行走車3上設(shè)置有兩臺(tái)電機(jī)，而其為第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走車3在所述軌道7上移動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條和鏈輪與所述傳動(dòng)軸33連接。
[0033]具體地說(shuō)，在懸梁臂31的側(cè)面設(shè)置有承托用的承重槽鋼，在承重槽鋼上設(shè)置有軸承座，輸入軸331、中間軸332和輸出軸333則鉸接安裝在軸承座上。
[0034]嗔涂設(shè)備還包括總控制柜5和中頻控制柜6，所述中頻控制柜6控制中頻線圈8，所述總控制柜5控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、內(nèi)噴設(shè)備1、外噴設(shè)備2和中頻控制柜6。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例在工作的時(shí)候，首先將鋼管a的兩端放置在主動(dòng)托輪35、從動(dòng)托輪37、第一托輪44和第二托輪45上，通過(guò)總控制柜5中的PLC控制主板設(shè)定涂鋼管的參數(shù)，然后啟動(dòng)電源，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走車3在所述軌道7上移動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)托輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)托輪35通過(guò)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)托輪37轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鋼管a的外壁與主動(dòng)托輪35和從動(dòng)托輪37接觸，因此鋼管a隨著主動(dòng)托輪35和從動(dòng)托輪37轉(zhuǎn)動(dòng)，在向后移動(dòng)的過(guò)程中，首先在穿過(guò)中頻線圈8的時(shí)候由中頻控制柜6完成對(duì)鋼管a的加熱，然后在移動(dòng)的過(guò)程中與軌道7平行設(shè)置的內(nèi)噴槍101伸入到鋼管a中，而且內(nèi)噴槍101的噴出口處正對(duì)著鋼管a的內(nèi)壁，由總控制柜5控制內(nèi)噴設(shè)備I完成對(duì)鋼管a內(nèi)壁的噴涂，在內(nèi)壁噴涂的同時(shí)，由總控制柜5控制外噴設(shè)備2上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)外噴設(shè)備2在軌道7上向前移動(dòng)，在移動(dòng)的過(guò)程中，主動(dòng)行走車3和從動(dòng)行走車4從外噴設(shè)備2中穿過(guò)，并且由正對(duì)著鋼管a外壁的外噴槍20完成對(duì)鋼管a外壁的噴涂。
【權(quán)利要求】
1.一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，所述行走車包括設(shè)置在軌道上且可沿著軌道移動(dòng)的主動(dòng)行走車(3)和從動(dòng)行走車(4)，其特征在于，所述主動(dòng)行走車(3)和從動(dòng)行走車(4)之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)部件(10)連接，所述主動(dòng)行走車(3)和從動(dòng)行走車(4)包括移動(dòng)部件(301、401)，所述移動(dòng)部件(301、401)上設(shè)置有懸梁臂(31、41)，位于所述主動(dòng)行走車(3)上的懸梁臂(31)上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有主動(dòng)托輪(35)和從動(dòng)托輪(37)，所述主動(dòng)托輪(35)與傳動(dòng)軸(33)的一端連接，所述傳動(dòng)軸(33)由電機(jī)帶動(dòng)，所述主動(dòng)托輪(35)和從動(dòng)托輪(37)的后部分別設(shè)置有鏈輪，位于所述主動(dòng)托輪(35)的鏈輪和位于所述從動(dòng)托輪(37)上的鏈輪通過(guò)鏈條連接，位于所述從動(dòng)行走車(4)上的懸梁臂(401)上且與主動(dòng)托輪(35)和從動(dòng)托輪(37)相對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)置有第一托輪(44)和第二托輪(45)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述從動(dòng)行走車(4)上設(shè)置有內(nèi)噴回收裝置(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述內(nèi)噴回收裝置(9)包括抽真空電機(jī)(91)，所述抽真空電機(jī)(91)的入口處安裝有吸附濾芯(92)，所述吸附濾芯(92)與電磁振動(dòng)裝置連接，所述吸附濾芯(92)的下方設(shè)置有回收箱體(93)，所述吸附濾芯(92)的入口正對(duì)著鋼管的出口，且所述吸附濾芯(92)的入口與鋼管的出口之間的距離為6-7cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述移動(dòng)部件(301、401)為平板車，所述移動(dòng)部件(301、401)上安裝有滾輪(32、42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)部件(10)為連接板，所述聯(lián)動(dòng)部件(10)上安裝有過(guò)渡車(11)，所述過(guò)渡車(11)上設(shè)置有滾輪，所述滾輪置于所述軌道(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述懸梁臂(31、41)的前端設(shè)置有安裝擋板(38、46)，所述主動(dòng)托輪(35)和從動(dòng)托輪(37)安裝在主動(dòng)行走車(3)的安裝擋板上，所述第一托輪(44)和第二托輪(45)安裝在從動(dòng)行走車(4)的安裝擋板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述主動(dòng)行走車(3)和從動(dòng)行走車(4)的安裝擋板上都設(shè)置有導(dǎo)向板(36、47)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(33)由輸入軸(331)、中間軸(332)和輸出軸(333)構(gòu)成，所述中間軸(332)通過(guò)聯(lián)軸器分別與輸入軸(331)和輸出軸(333)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型噴涂設(shè)備的旋轉(zhuǎn)行走車裝置，其特征在于，所述主動(dòng)行走車(3)上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走車(3)在所述軌道(7)上移動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈條和鏈輪與所述傳動(dòng)軸(33)連接。
【文檔編號(hào)】B05B13/02GK204107728SQ201420489209
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】曹樹(shù)成 申請(qǐng)人:蚌埠市志誠(chéng)涂裝設(shè)備科技有限公司